Аналог тойота приус альфа гибрид
Запуск и разгон производится от электромотора. После того, как машина наберет скорость, включается ДВС. При нажатии на тормоз мотор отключается и заряжает батарею. При ускорении, обгоне или движении на высокой скорости он снова вступает в работу.
Суммарная мощность гибридной установки — 110 л. с. (с учетом сложения общих диапазонов работы). При должном обслуживании она стабильно запускается в любой мороз.
В городе расход топлива не превышает 6 литров. Почти 40% городского пути ДВС остается выключенным. На шоссе вместе с увеличением скорости расход топлива вырастает до 8 литров.
Коробка передач — вариаторная с электронным управлением E-CVT. Такое сочетание способно разгонять машину до сотни за 10,9 секунд. Особых проблем у КПП не замечено, требуется только регламентная замена масла.
Как заряжается аккумулятор электромотора
Эту модель можно заправлять только бензином. Электричество для аккумулятора вырабатывается, когда электродвигатель взаимодействует с ведущими колёсами. Тут есть два основных способа зарядки. Первый — за счёт системы рекуперации, когда при торможении вырабатывается ток. Второй — активная система подзарядки — специальный генератор, который приводится в действие бензиновым двигателем.
В модели два основных режима движения:
- EV — только электротяга, на батареях (когда батареи полностью заряжены);
- HV — гибридный режим ДВС плюс электротяга (аккумулятор заряжается бензиновым мотором).
Электропривод тоже может потребовать замены. Производителем заявлен ресурс в 250-300 тыс. км. Помимо электроустановки всю картину портят такие классические болячки, как слабая шумоизоляция, низкая посадка и долгий прогрев салона из-за слабой мощности двигателя. К тому же в целом надёжный двигатель после 100 тыс. км начинает потреблять масло, и требуется замена маслосъёмных колец. Стоит такая услуга от 17 тысяч рублей.
ЛКП оставляет желать лучшего. Как и другие бюджетные иномарки, на вторичном рынке старые машины будут иметь сколы по кузову.
Из-за объёмных батарей багажник у модели маленький — 360 литров. Его хватит для пары чемоданов средних размеров. А вот для путешествий всей семьёй такого объёма может оказаться маловато.
За 450 тысяч рублей можно позволить себе гибридный Toyota Prius II с рестайлинговым кузовом 2007 года.
Сравнение Toyota Corolla Fielder, Honda Shuttle и Toyota Prius Alpha
Toyota Corolla Fielder, Honda Shuttle и Toyota Prius Alpha – одни из самых популярных японских универсалов последних лет. При этом Альфа может считаться универсалом лишь относительно, так как данный автомобиль часто именуют и минивэном. Все эти авто имеют примерно одинаковое предназначение и множество преимуществ. Они практически лишены существенных недостатков. Но при этом у каждой машины есть свои особенности, которые могут повлиять на выбор. Наше сравнение покажет, чем отличаются эти автомобили.
Сравнение Тойота Королла Филдер, Хонда Шаттл и Тойота Приус Альфа
Вместимость
Представленные модели считаются весьма вместительными. Филдер и Шаттл рассчитаны на пять человек, а Приус Альфа способен вместить семь. При этом салон Короллы довольно тесный, тогда как внутреннее пространство Хонды просторное и большое. Alpha же – практически настоящий минивэн с огромным салоном. Кроме того, это авто, в отличие от двух остальных, является не компактным, а среднеразмерным. Поэтому его габариты больше.
Для автомобилей характерен достаточно большой багажник. Но лучшей вместимостью обладает багажное отделение Shuttle. Оно вмещает в себя до 570 литров. Далее идёт Prius Alpha с 505 или 535 л в зависимости от количества мест в салоне. И замыкает список Corolla Fielder, объём багажного отделения которого составляет примерно 400 литров. Но при этом во всех авто легко можно перевозить достаточно крупногабаритные грузы, особенно если сложить заднее пассажирское сидение.
Клиренс
Универсалы не могут похвастаться огромным дорожным просветом. Поэтому об их прекрасной проходимости, даже при наличии полного привода, говорить не приходится. Автомобили созданы лишь для поездок по городу и трассе. Но при этом самый большой дорожный просвет (около 155 мм) у Тойота Королла Филдер. Остальные два авто имеют клиренс в 145 мм.
Расход топлива
Все универсалы последних поколений оснащаются гибридными моторами. При этом самый мощный такой двигатель (110 л.с.) установлен у Шаттл, а самый слабый – у Филдер. А самой экономичной и надёжной принято считать гибридную силовую установку Тойота Приус Альфа. Авто расходует не более 5 литров топлива на 100 километров. Кстати, у этого автомобиля сейчас не предусмотрено наличие бензиновых двигателей, тогда как у остальных моделей они встречаются. Кроме того, эта Toyota может работать и на АИ-92 безо всякого вреда для мотора.
Бензиновые двигатели универсалов довольно экономичны. Их расход топлива на 100 километров в смешанном цикле, как правило, не более 6 литров. Несмотря на то, что такие авто создаются не для гонок, Corolla может похвастаться весьма мощным мотором. Его мощность равна 140 лошадиных сил.
Автомобили указанных моделей не слишком требовательны к топливу. Проблемы с силовыми агрегатами из-за некачественного бензина возникают нечасто.
Надёжность
Универсалы данных моделей принято считать довольно надёжными. Их двигатели при правильной эксплуатации и регулярном обслуживании обладают немалым ресурсом. А вот вариатор Toyota Corolla Fielder невозможно назвать долговечным. Он может выйти из строя на относительно небольшом пробеге. А его ремонт зачастую стоит немалых денег. Поэтому данное авто рекомендуют приобретать с механической трансмиссией, чтобы избежать лишних трат. Несмотря на то, что остальные машины также оборудуются вариатором, этот агрегат у них намного надёжнее. Но при этом владельцы Shuttle также нередко опасаются быстрой поломки вариатора, а потому предпочитают комплектации с роботом. Кроме того, такие версии обычно считаются более динамичными.
Хонда и Альфа нуждаются в повышенном внимании к состоянию лакокрасочного покрытия. Оно склонно к появлению различных повреждений даже при незначительном воздействии. Поэтому машины требуют обязательной антикоррозийной обработки и незамедлительного устранения кузовных дефектов, даже самых малых. Филдер же отличается более крепким ЛКП.
Владельцы Шаттла нередко жалуются на проблемы с запуском в зимнее время. Поэтому перед зимой следует осуществлять проверку электрооборудования данного авто. Приус же не может похвастаться надёжной подвеской. Поэтому владельцам не следует сильно нагружать машину. Ездить на ней необходимо очень аккуратно.
В целом все универсалы можно назвать вполне надёжными и неприхотливыми. Но при этом у каждого из них есть свои слабые места. К счастью, устранение таких поломок, за исключением проблем с вариатором, как правило, не требует значительных финансовых вложений. А, благодаря довольно простой конструкции, отремонтировать автомобили можно в любом автосервисе или самостоятельно при наличии некоторых познаний.
Отличительные особенности
Если Fielder и Shuttle являются полноценными компактными универсалами, то Alpha – скорее, настоящий среднеразмерный минивэн. Этот автомобиль значительно крупнее остальных моделей.
Corolla обладает весьма скромным экстерьером и интерьером, тогда как Хонда и Приус смотрятся заметно оригинальнее. И внутреннее пространство у них отделано качественнее и богаче. К тому же, Филдер отличается самой слабой технической оснащённостью в отличие от остальных авто. Правда, минимальное количество функций безопасности есть и у него. Но об особом комфорте здесь говорить не приходится, тогда как Шаттл и Альфа – довольно комфортные автомобили.
Prius не даёт покупателям выбора типа двигателя и трансмиссии. Он продаётся только с гибридными моторами и вариатором. В остальных случаях можно выбрать трансмиссию или силовую установку.
Эти универсалы не отличаются качеством шумоизоляции. Поэтому меломанам или любителям дальних поездок стоит позаботиться о дополнительной защите от шума. А владельцам Филдера следует быть готовым к тому, что в сильный мороз в салоне может быть прохладно. Кроме того, от этих автомобилей не стоит ждать богато отделанного внутреннего пространства. Самый шикарный и современный салон с множеством комфортных опций при этом у Alpha.
Стоимость
Цены на автомобили напрямую зависят от пробега, аукционной оценки, состояния автомобиля, комплектации и другие параметром.
Рассмотренные универсалы обладают массой достоинств. Они привлекают внимание множества российских автолюбителей ввиду доступности покупки и владения. А какую машину купить – это каждый должен решить самостоятельно, оценив свои возможности, предпочтения и пожелания.
В настоящее время гибридные авто с аукциона заметно набирают популярность во многих странах мира. Многие из таких авто производятся известными на весь мир японскими автоконцернами. Сейчас в линейке практически каждого бренда из этой страны есть подобные машины. Вот самые популярные в 2021 году гибриды, знакомые многим россиянам.
Toyota Crown Hybrid
Японский седан в настоящее время выпускается с гибридным двигателем объёмом 2,5 литра и мощностью 184 лошадиных сил. Также авто можно купить с мотором объёмом 3,5 л, выдающим мощность 299 л.с.
Помимо мощных и надёжных моторов, автомобиль может похвастаться передовым оснащением. Управление практически всеми функциями осуществляется при помощи большого и удобного дисплея. Также авто получило современную мультимедийную систему с богатым функционалом. Машине присущи довольно внушительные габариты и стильный, роскошный дизайн с заметными спортивными нотками. Седан признан весьма комфортным и безопасным авто.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Crown с аукционов Японии
Toyota Camry
Седан оснащается гибридной силовой установкой объёмом 1,8 л. Она показывает мощность всего в 98 лошадиных сил. Малая мощность двигателя не мешает автомобилю обладать прекрасными ходовыми качествами и обеспечивать комфортное передвижение не только по городу, но и по трассе.
Седану присуще множество передовых систем безопасности и функций комфорта. Основное управление автомобильными опциями осуществляется при помощи сенсорного дисплея. Авто отличается невероятно комфортным и тихим салоном, отделанным кожей и тканью прекрасного качества. В машине очень много места не только спереди, но и сзади. Это делает её идеальным вариантом для дальних поездок большой компанией.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Camry с аукционов Японии
Toyota Prius
Эта модель стала первым гибридом в линейке данного бренда. Сейчас авто широко известно во многих странах, включая Россию. Оно отличается стильной, спортивной и несколько агрессивной внешностью, а также высокотехнологичным оснащением. Практически всё управление машиной выполняется с помощью сенсорных дисплеев.
Помимо переднеприводной, существует также и полноприводная версия автомобиля. Машина славится надёжностью и невероятным комфортом. Она оснащается вариатором, практически никогда не вызывающим жалоб владельцев.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на
Toyota Corolla Axio Hybrid
Седан оснащается гибридной силовой установкой объёмом 1,5 литра и мощностью 74 лошадиных сил. Малая мощность мотора не говорит в данном случае о плохих ходовых качествах. Кроме того, двигатель невероятно надёжен и экономичен.
Внешне автомобиль выглядит несколько спортивным и агрессивным. Но при этом он создан для относительно спокойных водителей, ценящих комфорт и безопасность. Авто оснащается множеством передовых электронных систем. При этом его салон довольно прост и практичен. Помимо переднеприводной, есть и полноприводная версия.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Corolla Axio с аукционов Японии
Toyota Prius Alpha
Универсал оборудуют гибридным двигателем объёмом 1,8 литра, выдающим мощность 99 лошадиных сил.
Автомобиль прекрасно оснащён передовыми электронными системами. Он получил премиальный уровень комфорта и безопасности. Помимо пятиместной, существует и семиместная версия модели.
Универсал имеет стильную и немного агрессивную внешность. В дорогих комплектациях он может оснащаться литыми дисками R 17 или 18, что придаёт его облику ещё большую динамичность.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Prius Alpha с аукционов Японии
Toyota Corolla Fielder Hybrid
Универсал продаётся с гибридным мотором объёмом 1,5 л. Его мощность составляет 135 л.с. Автомобиль обладает отличными ходовыми и скоростными характеристиками.
Автомобилю присуща не только стильная внешность, но и невероятная надёжность и экономичность. Несмотря на то, что он доступен с вариатором, практически никто из владельцев не жалуется на недолговечность данного узла. Машина имеет довольно скромный салон и небогатое оснащение. Но при этом всё самое необходимое для комфорта и безопасности есть даже в недорогих комплектациях.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Corolla Fielder с аукционов Японии
Toyota Probox Hybrid
Универсал имеет двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 74 л.с.
Автомобиль невероятно прост, экономичен и надёжен. Он известен невероятной грузоподъёмностью и довольно скромным салоном. При этом самое необходимое для комфорта и безопасности в нём есть.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Probox с аукционов Японии
Toyota Auris Hybrid
Гибридный хэтчбек имеет мотор объёмом 1,8 литра. Его мощность составляет 136 лошадиных сил.
Авто отличается стильной внешностью и скромным, но довольно комфортным салоном. Машина наделена множеством современных опций комфорта и безопасности. Она маневренна, быстра и экономична.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Auris аукционов Японии
Toyota Noah Hybrid
Минивэн оснащается мотором, имеющим объём 1,8 л и мощность 99 л.с.
Минивэну присуща стильная агрессивная внешность и невероятная вместительность. Он рассчитан на 7 или 8 человек. Автомобиль отличается комфортабельностью, безопасностью и надёжностью.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Noah аукционов Японии
Toyota Harrier Hybrid
Кроссовер средних размеров оснащается мотором объёмом 2,5 л. Он обладает мощностью 152 лошадиных сил.
Автомобиль невероятно экономичен, надёжен и комфортен. Он богат современной электроникой. Даже в недорогих комплектациях салон отделан кожей.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Harrier аукционов Японии
Nissan X-Trail Hybrid
Кроссовер оснащается силовым агрегатом объёмом 2 литра. Его мощность равна 147 лошадиных сил.
Минивэн отличается не только надёжностью и безопасностью, но и комфортным просторным салоном, отделанным кожей. Машина идеальна для большой семьи и дальних путешествий.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Nissan X-Trail аукционов Японии
Nissan Note Hybrid E-Power
Хэтчбек небольших размеров имеет мотор объёмом 1,2 л. Его мощность составляет всего 79 лошадиных сил.
Автомобиль обладает стильной и агрессивной внешностью и очень комфортным современным салоном. Машина невероятно безопасна и удобна.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Nissan Note E-Power аукционов Японии
Honda Accord
Седан оборудован двигателем объёмом 2 литра. Его мощность – 212 л.с.
Авто отличается стильным спортивным дизайном, превосходными ходовыми качествами и шикарной отделкой салона. Машина оснащена самой передовой электроникой.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Accord аукционов Японии
Honda Odyssey Hybrid
Минивэн продаётся с силовым агрегатом объёмом 2 л и мощностью 145 л.с.
Автомобиль очень вместительный, комфортный и безопасный. Он рассчитан на 5-7 человек в зависимости от версии. Машина идеальна для дальних путешествий.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Odyssey аукционов Японии
Honda StepWGN
Автомобиль выглядит стильно и агрессивно. Он очень комфортный, безопасный и надёжный. Авто присуще самое современное электронное оснащение. Но скоростным его назвать невозможно.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Stepwagon аукционов Японии
Honda Fit Hybrid
Хэтчбек продаётся с мотором, имеющим объём 1,3 л и мощность 88 л.с.
Хэтчбек невозможно назвать мощным и скоростным. Зато он очень вместительный, безопасный и надёжный городской автомобиль.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Fit аукционов Японии
Honda Shuttle
Минивэн оборудован силовым агрегатом, имеющим объём 1,5 л и мощность 110 л.с.
Стильный автомобиль имеет просторный салон и багажник. Машина рассчитана на пять человек. Она оснащена передовой электроникой и славится высокой степенью безопасности и комфорта.
Японские гибриды сегодня пользуются популярностью далеко за пределами своей Родины. Интересны они и россиянам. Тем более, что многие из представленных моделей можно весьма выгодно приобрести на японском аукционе в идеальном состоянии.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Shuttle аукционов Японии
Toyota Aqua
Хетчбек с двигателем 1,5 л и мощность 74 л.с.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Aqua аукционов Японии
Toyota CH-R
Кроссовер с двигателем 1.8 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод.
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota CH-R с аукционов Японии
Honda Vezel
Кроссовер 1.5 л, 132 л.с., бензин, робот, передний привод (кузов RU3) и полный привод (кузов RU4).
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Vezel с аукционов Японии
Toyota Vellfire
Минивен с двигателем 2.5 л, 152 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Vellfire с аукционов Японии
Suzuki Ignis
Двигатель 1.2 л, 91 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод и полный привод
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Suzuki Ignis с аукционов Японии
Honda Freed
1-ое поколение: 1.5 л, 88 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид
2-ое поколение: 1.5 л, 110 л.с., бензин, робот, передний привод или полный привод, гибрид
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Freed с аукционов Японии
Suzuki Hustler
0.7 л, 52 или 64 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод и полный привод, гибрид
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Suzuki Hustler с аукционов Японии
Toyota Voxy
Минивен, 1.8 л, 99 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Voxy с аукционов Японии
Toyota Estima
Минивен, 2.4 л, 150 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Estima с аукционов Японии
Toyota Alphard
Минивен, 2.5 л, 152 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид
Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Alphard с аукционов Японии
Последовательный гибрид (REX)
В последовательной гибридной схеме ДВС играет роль большого генератора: он установлен под капотом, но никак не связан с колёсами. Обороты двигателя всегда оптимальны, коробка передач также не требуется. Единственная задача двигателя — вырабатывать ток для электромотора, который и вращает колёса машины.По сути, последовательный гибрид — это автономный электромобиль, не требующий подзарядки от внешней сети. Такие гибриды эффективны в условиях частых остановок, где нет высоких скоростей, зато нужна хорошая тяга. Прежде всего, это городской общественный транспорт и карьерные грузовики. Самый известный последовательный гибрид — БелАЗ, крупнейший самосвал в мире: огромный дизель этого монстра вырабатывает ток, а колёса вращают электромоторы.
Параллельный гибрид
В большинстве современных гибридов используется более универсальная параллельная схема. В ней и двигатель внутреннего сгорания, и электромотор(ы) связаны с колёсами, работая как по отдельности, так и совместно (параллельно).
Первые параллельные гибриды были довольно примитивными. В 1999 году, в ответ на тойотовский Prius (о нём — ниже) Honda внедрила гибридную систему Integrated Motor Assist (IMA) в модели Insight, затем — в Civic, Accord, Fit/Jazz, CR-Z и других. Электромотор в ней был электрическим помощником, а не полноценной силовой установкой: ездить на чистой электротяге такие гибриды не могли, как и заряжать батарею от двигателя во время движения. Электрические киловатты просто добавлялись к бензиновым лошадиным силам, позволяя меньше крутить двигатель и немного экономить топливо. А батарея заряжалась в основном от рекуперации при торможении.
Последовательно-параллельный гибрид (Toyota HSD)
Свою конструкцию в Toyota назвали Hybrid Synergy Drive (HSD) — гибридным синергетическим приводом. Во всех современных гибридах Toyota и Lexus используется именно она, также по лицензии HSD ставили на несколько моделей Nissan и Ford. Toyota планирует постепенно перевести на синергетический привод всю линейку автомобилей. Для некоторых моделей на внутреннем JDM-рынке альтернативы HSD уже нет: например, Toyota Camry в Японии последние несколько лет предлагается только с гибридной силовой установкой.
Подзаряжаемый Plug-in гибрид (PHV/PHEV)
Даже самый современный гибрид проигрывает в экономичности полностью электрической машине, ведь та не расходует бензин вовсе. Да, какое-то время гибрид может ехать только на электротяге, но в таком режиме батарея быстро сядет, а для зарядки придётся задействовать ДВС и тратить топливо. Но почему не восполнять запасы энергии от внешней электросети, как делают электрические машины? В этом и состоит идея подзаряжаемого гибрида PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) — гибридного автомобиля с возможностью подключения к внешней зарядке.
Как и традиционный гибрид, PHEV может заряжать тяговую батарею прямо на ходу: от работы двигателя внутреннего сгорания и с помощью рекуперации — преобразования энергии торможения. Но приехав домой или на работу, плагин-гибрид (Plug-in Hybrid) можно поставить на зарядку от стационарной электросети, как любой электрокар, и затем ехать уже с полной батареей. Это намного выгоднее, чем самозаряд во время движения.
В сравнении с полностью электрической машиной у PHEV-гибрида также есть ощутимые плюсы:
- Большой запас хода. Даже топовые электрокары пока не проезжают более 500 км на одном заряде батареи, а бюджетным городским электромобилям и скромные 200 км даются с трудом, особенно зимой. Подзаряжаемый гибрид же на полном баке топлива проедет более 800 км.
- Независимость от внешних источников электричества — то, чего так не хватает электромобилям. Если не зарядить электрокар вовремя, он просто выключится. А PHEV имеет под капотом классический ДВС, и зарядка от внешней сети для него — приятная опция, а не необходимость. Пока в баке есть топливо, он будет ехать, причём весьма экономично. Этот фактор критически важен в поездках между городами: обычных бензиновых АЗС на дорогах в разы больше, чем электрических зарядных станций.
Подключаемые гибриды — главный автомобильный тренд последних лет. На рынке их уже немало, причём подзаряжаемым может быть гибрид любой конструкции: и последовательный, и параллельный, и гибрид смешанного типа — тяговая батарея ведь есть у всех. Примеры: Toyota Prius PHV и Prius Prime, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford Fusion Energi, Hyundai Ioniq, Chevrolet Volt, Volvo V60, Audi e-tron, Chrysler Pacifica, Range Rover PHEV и другие. Даже китайские автопроизводители уже делают свои версии Plug-in-гибридов. Дело не только в экономии топлива и экологичности: производителям машин важно быть в авангарде современных технологий.
В будущем PHEV-гибриды, как и электрокары, избавятся от зарядных проводов. Уже сейчас есть мелкосерийные автомобили, способные заряжать батарею силовой установки на специальных индукционных парковочных местах, по аналогии с беспроводной зарядкой смартфонов. Вот только инфраструктура городов пока не поспевает за прогрессом транспорта.
Особенности эксплуатации гибрида
Чем отличается гибрид от обычного автомобиля в повседневной эксплуатации? Ведь далеко не все водители — ярые энтузиасты новых технологий; многим просто нужно надёжное и хорошо работающее решение без лишних сложностей. И гибрид вполне подходит под это описание.
ДВС большинства гибридов работают по экономичному циклу Аткинсона, который позволяет выровнять нагрузку на силовую установку, убрав опасные пики. В двигателях обычных машин он не используется из-за падения мощности, но у гибридов это падение компенсирует электромотор. В итоге получается оптимальный баланс качеств: мощности, экономичности, надёжности и низкой токсичности выхлопа.
Минусов у гибридов ровно два: высокая цена и постепенный износ тяговой высоковольтной батареи (ВВБ). Причём эти минусы исключают друг друга: у нового (и дорогого) гибрида нет проблем с батареей, ну а машину с изношенной ВВБ можно купить с хорошей скидкой на её замену.
Технологии идут вперёд невероятно быстро. Ещё недавно гибридные автомобили казались чем-то инопланетным, а сегодня на фоне полностью электрических машин они выглядят даже слегка устаревшими. Но отсутствие развитой инфраструктуры для зарядки электрокаров и их малый запас хода ещё долго будут аргументами в пользу гибридов.
Toyota Prius Alpha в кузове ZVW41W – это выбор тех, кто предпочитает не только экономию топлива, но и мечтает об автомобиле с просторным салоном и вместительным багажником. Обыватели часто путают две версии данного авто – ZVW41W и ZVW40W. Последняя имеет 7 мест и выпускается не только для внутреннего, но и для европейского рынка. В Японии 7-ми местная модификация не пользуется спросом. Это связано с наличием компактной литий-ионной батареей, установленной между креслом водителя и переднего пассажира. Такой аккумулятор, увы, плохо переносит низкие температуры.
А вот универсал Alpha ZVW41W– по-прежнему остается любимцем японской публики и российских поклонников праворуких автомобилей. Репутация одного из самых экономичных и надежных гибридных авто не первый раз выводит Prius различных модификаций в топы продаж. Так, в 2016 году модель стала самой популярной в Японии, а на внутреннем рынке было продано 248 258 машин. Пока Toyota бьет очередные рекорды, команда Сферакар расскажет вам, в чем соль популярной модификации Alpha.
Соль №1. Энергоемкая батарея .
Соль №2 . Пробег на электроэнергии .
Соль №3. Нескучный экстерьер .
Соль №4. Огромный багажник .
Без преувеличения, в багажнике 5-ти местной Альфы можно жить! Штатный объем багажного отделения – 535 литров, а если сложить второй ряд кресел – мы получаем полноценных 1070 литров. Что немаловажно, при сложенных сиденьях владелец получает практически ровный пол. Этого хватит для того, чтобы разложить надувной матрас и с комфортом переночевать на природе, перевезти рассаду на дачу, ну и, конечно, путешествовать большой семьей с огромным количеством багажа.
Соль №5. Комфорт во время езды .
Toyota традиционно комплектует свои гибридные установки планетарной трансмиссией. Она настолько быстро и четко переключает передачи, что никаких рывков и толчков вы не заметите даже в режиме резких ускорений и остановок. Одним из новшеств модели стала так называемая система активной компенсации колебаний подрессорных масс. Благодаря ей, автомобиль сокращает и увеличивает крутящий момент двигателя без участия водителя, ориентируясь исключительно на качество дорожного покрытия. Соответственно, если при езде по кочкам и ухабам машина начинает крениться вперед, многочисленные датчики слегка увеличивают крутящий момент, удерживая авто в строго горизонтальном положении. Такое техническое решение позволяет наслаждаться процессом езды на любой дороге.
Помимо стандартного, в Альфа есть три дополнительных режима движения: POWER, ECO и EV. В режиме EV автомобиль двигается настолько тихо, что специальная система (Vehicle Proximity Notification System) генерирует негромкие звуки для предупреждения пешеходов и велосипедистов.
Для обеспечения лучшей обзорности каждый последующий ряд сидений расположен выше предыдущего примерно на 5 сантиметров.
Соль №6. Разнообразие комплектаций .
Prius Alpha выпускается в 6 основных комплектациях. Есть и версии Tune Black, которые отличаются более качественным пластиком в салоне. Вместо стандартного серебристого здесь используется черный и темно-серый. Такое оформление выглядит гораздо богаче и дороже.
Топовые комплектации (G, G Touring Selection, S Touring Selection, S Touring Selection GR Sport) Альфы отличаются контрастными вставками в отделке салона, яркими строчками на обивке кожаных или комбинированных сидений, оформленной кожей с лакированными вставками торпедо и 6-ю регулировками водительского кресла. Встречаются комплектации и с панорамным люком (G, G Touring Selection и S Touring Selection).
Соль №7. Динамика .
Соль №8. Экономичность .
В целом, Toyota Prius Alpha имеет все шансы стать надежным семейным автомобилем. За счет небольшого расхода топлива машина идеальна для ежедневных поездок по городу, а просторный салон делает ее отличным вариантом для дальних путешествий. Хотите убедиться в этом сами? Тогда звоните менеджерам Сферакар. Мы с удовольствием подберем для вас Приус Альфа с достойной аукционной оценкой.
Читайте также: