Амортизаторы капота лансер 10 своими руками
Репутация: 16
Как говорится - всё идеальное просто, и потому я решил как можно сильнее упростить конструкцию. При более детальном рассмотрении покапотного пространства Лансера Х пришёл к выводу, что какие-либо кронштейны для крепления упоров ненужны вообще, ибо слишком инородно они смотрятся, а нам нужно чтоб было как штатное-заводской установки, и чтобы достигнуть этого я пошёл другим путём. Путем первоначальных осмотров и замеров было установлено что для реализации идеи понадобятся:
1. - два упора длинной 53 см.;
2. - четыре плоских шайбы диаметром 3-3,5 см. с отверстием 0,8 мм;
3. - четыре плоских резиновых шайбы диаметром 3-3,5 см. с отверстием 0,8 мм. (для прокладки);
3. - две плоских контрящихся шайбы диаметром 12-15 мм. с отверстием 0,8 мм;
4.- четыре плоских резиновых шайбы диаметром 12-15 мм. с отверстием 0,8 мм (для прокладки);
5. - четыре гайки на 8 (под ключ на тринадцать);
Так как упоров нужной длинны мною в зоне доступности обнаружено небыло, то я приобрёл два упора от одинадцатой модели ВАЗ, которые имели длинну в 60 см. Ну, из длинных короткие всегда проще сделать, и потому, укоротив их на токарном станке на 7 сантиметров, я получил требуемый размер. Всё остальное обнаружил покапавшись по загашникам в гараже.
Для установки, как я уже говорил, необходимости изготавливать какие-либо кронштейны нет, но необходимо сверление двух отверстий диаметром 8мм. в петлях капота (диаметр отверстий можно уменьшить, для того чтобы в них нарезать резьбу и уже по резьбе завернуть шарнирные болты гидроупоров) для крепления упоров в верхних точках (по одному в каждой петле капота), больше сверлить ничего не придётся, вторые концы упоров крепятся в имеющиеся технологические отверстия овальной формы, можно приступать к установке.
Установка заняла всего несколько минут и вот результат -
Я настолько некоммуникабельный, что, начиная разговор, уже представляю,
как буду избавляться от трупа.
Майские праздники — лучшее время для творчества над машиной и установки всяких допов. У меня наконец дошли руки до установки газовых упоров капота. Надо сказать, не самая простая процедура и нужно будет проявить чудеса изворотливости :)
Первым делом, прикручиваем крепления к самому капоту. Судя по картинкам в интернете можно крутить, чтобы голова упора была внутрь или наружу. Я решил, что внутрь как-то правильнее и прикрутил так:
Теперь начинается сложная часть. Нужно вкрутить нижние головы упоров. Для этого мне потребовалось купить головку на 14 мм для ключа с трещеткой.
Технология такая, в головку кладется 2 гайки от верхней и нижней головы, потом все это засовывается под крепежное отверстие для газового упора в машине, сверху наживляем нижнюю голову упора и вытаскиваем ключ.
На левом (против хода движения) газовом упоре это делать достаточно сложно и неудобно, рекомендую снять бачок с жидкостью. Это даст больше пространства для маневра:
С правым (против хода движения) газовым упором все гораздо проще. Можно сперва потренироваться на нем.
На все про все ушло примерно 30 минут. Тюном очень доволен, очень давно хотел его поставить. Кстати, капот закрывать также легко как было до этого, в определенный момент стойки перестают поддерживать и капот как и раньше клопает для полного закрытия.
Так как у меня оставалось еще немного времени, решил поклеить изоляцию багажника. Для этого из китая уже давно была привезена уплотнительная трубка. Клеить просто, все как в ФАКе, у меня только трубка потолще была. Перед проклейкой обязательно обезжирить поверхность! Для этих целей в автомагазинах продаются специальные балончики-спреи с обезжиривателем. Ну и несколько фото:
Я бы не сказал, что газовые упоры капота очень важная вещь в автомобиле, но то, что это удобно, я убедился сразу после установки.
А вот усиленные амортизаторы багажника однозначно должны облегчить открытие крышки багажника. Они позволят открывать крышку багажника сразу после нажатия на кнопку открытия багажника. Но если честно, это уже моя вторая попытка установить усиленные упоры багажника, чуть далее я расскажу почему.
Для багажника купил усиленные газовые упоры от фирмы PATRON PGS246557 . Но их придется немного доработать.
Установка газовых упоров капота на Лансер 10
В комплекте с данными упорами присутствует весь необходимый крепеж, кронштейны и очень подробная инструкция. Сама установка простая и интуитивно понятная.
Перед установкой проверяем посадочные места на капоте и крыльях, если на них присутствует какая-либо грязь, обязательно ее удаляем.
Устанавливаем кронштейны на капот. Откручиваем гайку и устанавливаем кронштейн капота, но сильно его не затягиваем. Чуть позже возможно придется их регулировать. И тоже самое повторяем с другой стороны.
Теперь устанавливаем кронштейн крыла, также прикручиваем, но сильно не затягиваем. И точно также прикручиваем кронштейн с дрогой стороны.
Далее, перед установкой несколько раз прокачиваем амортизатор, упер его в пол. У меня его до упора сжать не получилось, но ничего страшного, окончательно их прокачаю после установки на автомобиль.
Сами газовые упоры устанавливаем штоками вниз, согласно инструкции. Штоки легко защёлкиваются в кронштейны крыла и капота.
После чего закрываем крышку капота полностью и смотрим на зазоры. В моем случае все получилось идеально, теперь можно окончательно закрутить кронштейны на капоте и багажнике.
Установка усиленных амортизаторов багажника на Лансер 10
А вот с усиленными амортизаторами багажника PATRON PGS246557 чуть сложнее. Я уже пытался их установить год назад, когда устанавливал электрозамок и кнопку открытия багажника. Но мне тогда не понравилось как открывалась и закрывалась крышка багажника. Поэтому эти усиленные упоры я снял и вернул штатные.
Решился на вторую попытку их установку. Но, стоит сразу отметить, что данные амортизаторы отличаются от штатных по следующим параметрам:
- у усиленных амортизаторов отсутствует торможение, когда крышка багажника доходит до своего крайнего положения.
Также, чтобы крышка багажника автоматически открывалась, необходимо их доработать, установив пружины и шайбы. Эта доработка дает толчок на открытие, для этого нам понадобится:
2. Пружина клапанов ВАЗ 2101 (необходима для толчка при открытии багажника) — Внутренний диаметр 17 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.
3. Шайбы различной толщины, необходимы для регулировки амортизаторов, чтобы подобрать оптимальный толчок для открытия (ставятся между стопорным кольцом и пружиной). Внутренний диаметр шайб 18 мм. Купил на авторынке.
4. Шайбы на шток, чтобы пружина не терлась о фиксатор штока. Внутренний диаметр 8 мм. Внешний диаметр 17-18 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.
Установка усиленных упоров в обратном порядке, как при снятии штатных. Единственное, так как на усиленном амортизаторе шток немного длиннее, чтобы защелкнуть его на кронштейн крышки багажника, необходимо воспользоваться рычагом, в моем случае это ручка бокорезов.
После монтажа усиленных газовых упоров, крышка багажника открывается мгновенно. Но, в самом крайнем положении, после открытия, на усиленных амортизаторах нет торможения, как было на штатных амортизаторах. Из-за этого происходит сильный удар, настолько сильный, что царапает металл на механизме открытия.
В принципе можно наклеить какой-нибудь амортизирующий материал, но я повторюсь, что удар очень сильный, долго там ничего не проживет, любой амортизирующий материл, перережет пластиной как ножом. Тут только одно решение, укорачивать сам шток до длины штатного, и то не факт, что данное решение исправит эту проблему.
Багажник открывается автоматически, но теперь чтобы его закрыть, необходимо приложить большое усилие, очень большое усилие. Крышка багажника наровит открыться чуть ли не с самого крайнего положения при закрытии, а это значит, что вы испачкайте руки осенью, при попытке закрыть багажник. Ну и само собой, такая выталкивающая сила, будет не в лучшую сторону воздействовать на замок в закрытом положении.
А вот усиленные амортизаторы багажника, нет. Надо искать иные амортизаторы, которые будут одинаковые по длине со штатными. И, 490 ньютонов, это очень большое усилие, необходимо искать на 350-400 ньютонов.
Видео установки газовых упоров капота и багажника на Лансер 10
То, что Лансер 10 для российского рынка не комплектуют многими полезными опциями я уже убедился неоднократно. И очередная такая опция - это концевик капота багажника.
У меня была ситуация, когда я плохо защелкнул капот, и благо вовремя это заметил, перед поездкой. Поэтому сегодня установим концевик, вроде мелочь, но на мой взгляд очень полезная опция.
Некоторые владельцы устанавливают нештатные концевики, купленные на радиорынке, но в 50 % случаев они через время выходят из строя. Тут уже сами решайте, как удобно вам, но я сторонник того, если можно реализовать штатно, то лучше так и сделать.
Мне повезло, у меня рестайлинговый Mitsubishi Лансер 10, 2011 года. А это значит, что проводка под данный концевик капота у меня установлена с завода. Поэтому мне требуется установить только сам концевик капота.
А на дорестайлинговом Лансер 10, к сожалению, проводка под концевик капота отсутствует. У вас в таком случае есть несколько вариантов решений:
1. Проложить проводку самостоятельно. Всего 2 провода, первый прокладывайте от замка капота до блока ETACS в разъем С-312 (пин 12). А второй провод минус, на кузов. Ну и само собой приобрести концевик.
3. Купить готовый комплект для установки MZ360316EX, в котором присутствует концевик с разъемом, проводка и весь необходимый крепеж.
Установка штатного концевика капота на Лансер 10
Поскольку у меня присутствовала проводка, мне оставалось найти сам концевик. Поэтому я купил с распила штатный замок с концевиком от праворульного Лансер 10.
Откручиваю концевик с замка от праворульного Mitsubishi Лансер 10 и устанавливаю его точно также в свой штатный замок, единственное, на штатном замке концевик крепится с другой стороны.
Теперь, когда вы откройте капот, на приборной панели появится индикация открытого капота. Но появляется она только при заведенном двигателе.
Видео установки концевика капота на Лансер 10
![Упоры капота Lancer X]()
Амортизаторы капота для Mitsubishi Lancer X с 2007 по 2016
В комплект входят кронштейны на петлю, на усилитель крыла, набор болтов и гаек и 2 пневмоамортизатора.
Монтаж в штатные места.
Гарантия 3 года
Установить упоры капота на Lancer 10 Вы можете в нашем автосервисе Mitsubishi
В каталоге магазина Митсу Мафия представлены упоры, производства компании AEngineering. Отличаются они высоким качеством, отличными техническими характеристиками и надежностью. Особое внимание производитель обращает на стойкость изделий к коррозии так, как их эксплуатация проходит в агрессивной среде.
Читайте также: