Акустика в ваз 2104 своими руками
К моему удивлению, с 98го года на машине не было никакой акустики. Покатавшись так недельку, успел без музыки подумать о бесконечно вечном и насладиться всеми скрипами и звонами в машине. Было решено что то делать. В дверь не хотел, сразу говорю. Почитал, погуглил и понял, что туда влазят максимум 10е динамики. Бюджет был 2 тысячи. В итоге изучая отзывы остановился на самых маленьких эстрадных динамиках от Ural — Bulava AS 100, а питать это дело решил не от магнитолы, а в виде эксперимента заказал на али усилок 2.1. 50Wx2+100W (саб)
Комплект в сборе
Усилок решил встроить в заглушку на панели. Сверло, паяльник и готово. Главное дырки правильно разметить и рассверлить.
Дальше пошёл процесс установки динамиков. Обдумал много разных вариантов установки и понял, что лучше даже не заморачиваться и влепить снаружи, прям в торпеду на саморезы. Кайф. На форумах кстати не предупредили о том, что воздуховод упрётся в магнит динамика. П***. Ну ведь это не проблема?! Напильник в руки и теперь ничего не мешает.
Пока решил закрепить на саморезы заглушку. Дальше переделаю на клипсы и установлю тумблер под акустику. А там посмотрим. На первое время сойдёт. Видео прилагаю.
Как то так получилось. Подключал колонки к хорошему мафону — не то. Всё таки отдельный усилок помощнее будет. Колонками доволен. Громкие. Пытаются даже басы какие то давать ( но тут короба нужны). Усилок громче половины не делаю, уже режет по ушам. Но даже на половине они реально громкие. Верха какие никакие, но тоже есть. Но порой режет. Но на эквалайзере можно убавить. Подключается всё это добро либо от блютуз, либо через аукс. Меня пока устраевает беспроводное подключение. Ловит хорошо и далеко, можно с телефоном метра на 2 от машины отойти. В общем результатом остался доволен. Обошлось всё в 2700. Сейчас за такие деньги даже нормальную голову не взять.
Давно хотел установить полку в багажник, и вот свершилось))) Полка сделана качественно, но инструкция по установке на мой взгляд немного не доработана) Крепеж который лежал там очень условный… Итак на… Читать дальше
На этой машине я впервые собрал себе хоть какую-то систему, без рупоров, у динамиков ВЧ не плохое 😊 ГУ -pioneer s-100ui✔️ Саб pioneer TS-310d4✔️ Моник KICX SP600d✔️ Дины Machete MM60 (2пары)✔️ Усел Myster… Читать дальше
подвернутся генератор нива 80а. На машине перед снятием он выдавал 13,5 машина ездила все норм за исключение попадание антифриза на мост снял старый поставил нива, и завёл долго возбуждался после… Читать дальше
ехал домой после переноса акб музыка, фары, дворники, печка, телефон на зарядке, и все потухло пред сгорел, после переноса акб просадки при заводки с 10,4 упали на 9,6, не много при том что на 60а акб… Читать дальше
решил поставить акб в багажник а место было со стороны усилителя, на противоположной стороне горловина бака на неё перекинул усь, а на его место акб, бачка омывайки как мотора форсунки и дворника давн… Читать дальше
получилось найти в дар хороший агм 70а акб, но он боится тепла и мало места под капотом для 70а. после установки подгонки поставится родная обшивка по размеру и покажу сколько мест… Читать дальше
Привет всем! Вот и наконец то дошли руки до жиги. Ну, как дошли — хотя бы по немногу начинать. Проекту этому уже практически более 5ти лет. По системе стояли разные сабы и усилители. Но всё конечно же… Читать дальше
добавил колонки, перед в торпедо 10см pioneer от магнитолы, перед двери 16см fsd от усилителя, задние двери 13см auditor от магнитолы, задние подиумы под полку 6x9 jbl от усилителя
Всем хай! В общем катать без мафона вообще не прикольно, а покупать новый не очень то и хотелось так как был кассетный мафон, но слушать кассеты и радио мне не очень то и хотелось в общем решил присо… Читать дальше
Данный авто достался мне от отца, в обмен на деньги полученные с продажи семерки, сначала не хотел его брать так как четвёрка максимально дедовская или же рабочая машина, но учитывая что она досталась… Читать дальше
На днях прикупил у алкашей на светофоре новый Prology DVS-1380, с коробкой ии прочим… Понятно что это фуфел но все же лучше чем китайский гамнитофон На выходных поставил в передние двери 16 компоненты… Читать дальше
Не победил я магнитолу, которая досталась с машиной- глючная какая то. Купил на Авито за 350 рублей Блаупункт. Так как не было динамиков спереди а сзади какие-то разные и драные- начал с нуля. Пока ус… Читать дальше
От того что поставишь динамики в двери — сильно я думаю не провиснут . Можно через подиумы к обшивке в ногах прикрутит, а можно и без них .
Поэтому, звукоизоляция салона ваз – забота его владельца, дешевле будет выполнить её самостоятельно, сейчас расскажем как.
На что влияет шум
Многие владельцы даже не задумываются о том, что сильный шум в салоне влияет на самочувствие водителя и его здоровье:
Нужные материалы
Шумоизоляция ваз, ваз 2104 в частности, требует определенных материалов:
Материалы продаются как листами, так и готовыми комплектами – вынимай да клей.
Инструменты
Любая работа требует инструмента, шумоизоляция в ваз, ваз 2104 в частности, требует:
- Нож сапожный и ножницы, для нарезки материалов
- Фен строительный, прогревать виброизоляцию
- Растворитель – обезжиривать поверхности
- Ветошь и ведро с водой – для очистки поверхностей от грязи
- Жесткий валик – прикатывать виброизоляцию, ручкой от молотка тоже можно, только устанете быстро
- Отвертки и ключи гаечные — придется снимать обшивку и кресла
С чего начинаем
Понятное дело, что объем работ большой, затратный по деньгам и по времени, поэтому рекомендуем производить их постепенно, частями, так вам будет проще. Новичкам, лучше начинать с более простых элементов – крышки капота и багажного отдела.
Капот
Не нужно возиться со снятием капота, достаточно его просто открыть, затем:
Так клеится вибропоглотитель
- Снимаете заводскую шумоизоляцию, в случае, если она там присутствует
- Отмываете от грязи всю поверхность
- Затем обезжириваете
- После этого из картона, вырезаете шаблоны, а по шаблонам, режете виброизоляцию, она кладется только во впадины, фото выше
- Если приобрели готовый комплект, тогда предыдущий пункт можете пропустить, если не пользоваться шаблонами, то будет не совсем аккуратно
- Виброматериал, перед наклеиванием, после снятия защитной пленки, следует прогреть феном, затем прикладываете и прокатываете валиком, прокатывать следует от центра к краям, чтобы выгнать воздушные пузырьки
- От них и вибропоглощение хуже и коррозия возникнет со временем
- Шумопоглощающий материал (под капотом можно и звукоотражающий) клеится поверх цельным куском, чтобы перекрывал все 100 процентов площади
- Крышка багажного отдела обрабатывается аналогично (см. Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне)
Шумоизоляция потолка
Потолок, проклеенный виброматериалом
Обработка потолка выполняется для снижения внешних шумов (стук дождя) и устранения сверчков:
- Эффект заметен в проливной дождь, стук капель практически не слышно
- Для крыши рекомендуется применять виброизолятор потоньше (2-3 миллиметра) и шумопоглотитель, толщиной 5 миллиметров
Внимание: Если пере утяжелить потолок, то может прогнуться крыша.
- Сначала, снимаете потолочную обшивку
- Затем, удаляете заводскую шумоизоляцию
- Отмываете поверхность металла и обезжириваете
- Если обнаружили ржавчину, её следует зачистить, прогрунтовать и подкрасить
- Размеры листов виброизоляции подгоняются под промежутки, между усилителями
- Клеить лучше и удобнее с помощником, когда клеишь в одиночку, один конец проклеил, а другой начинает отваливаться, да и потолочную обшивку вдвоем снимать проще
- Поверх, клеите шумопоглотитель, после чего возвращаете обшивку на место
Шумоизоляция дверей
Двери обрабатываются для устранения посторонних шумов, проникающих снаружи и для улучшения звучания фронтальной акустики:
Второй этап шумоизоляции двери, заклеивание всех технологических отверстий
- Сначала, вам необходимо снять ручки и обшивку с двери
- Затем, через технологические прорези, заводите куски виброизоляции, и прикатываете их внахлест, достаточно проклеить около 80 процентов поверхности
Совет: лучше работать в матерчатых перчатках, чтобы не поранить руки.
- Вторым этапом будет заклеивание технологических прорезей, чтобы создать для акустики закрытый короб
- Перед началом второго этапа, убедитесь, что все тяги и тросики стеклоподъемника работают нормально, не цепляются и не заедают
- Куски вырезаете с припуском, иначе держаться не будет
- Третьим этапом, наклеиваете шумопоглотитель, сплошным куском, поверхность должна покрываться максимально, обивку, тоже можно проклеит изнутри шумопоглотителем, если он поместится
- Завершается обработка оклеиванием обшивки Антискрипом, там где она соприкасается с металлом, и ручки двери
- Возвращаете обшивку на место
- Обработка всех дверей своими руками аналогичная
Шумоизоляция пола
После того, как разобрали салон, можно заняться шумоизоляцией днища
Эта процедура выполняется после снятия всех сидений, ковриков и обшивки:
- Поверхность следует тщательно вымыть и вычистить, затем обезжирить
- После этого кладете виброизоляцию кусками внахлест, арки колес проклеиваете двойным слоем
- Звукопоглотитель кладется 10 миллиметров
Важно: разбирая салон, крепеж соберите в коробку, чтобы не растерять, крепежные отверстия м шпильки не заклеивайте, иначе собрать салон будет трудно.
- Более простым вариантом считается намазывание пола слоем мастики, однако инструкция рекомендует мастику, для наружной обработки днища авто
Моторный щит
Обработку моторного щита не стоит игнорировать, так как через него идет вибрация и шум от мотора:
- Со стороны капота он покрывается виброизоляцией, затем звукоотражателем типа Сплен
- В салоне, вам придется снимать Торпедо
- После чего тоже покрываете перегородку виброизолятором, затем шумопоглотителем
- Торпедо, рекомендуется изнутри проклеить шумопоглотителем
- По краям Торпедо и все съемные, подвижные, болтающиеся элементы следует обработать антискрипом
Днище машины
Днище машины и арки колес снаружи (см. Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами), тоже необходимо обработать, сразу по двум причинам:
- Первой, конечно, является подавление шума от стука камушков и шелеста покрышек
- Второй причиной будет защита от ржавчины, так как камушки способны царапать и откалывать защитное покрытие, плюс постоянное налипание грязи и пыли, все это способствует ржавлению
- У 90процентов машин, первым начинает ржаветь именно днище
- Покрывать рекомендуется мастикой, либо жидкой шумоизоляцией, такое покрытие намного легче, надежнее, проще наносится и долговечнее держится, чем привычные листовые материалы
- Если у вас имеются подкрылки, их тоже можно проклеить изнутри звукоотражающим материалом
Дополнительно рекомендуем ознакомиться с видео материалом.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Акустическая полка Ваз 2104 обязательно нужна, если владелец автомобиля задумывается о нормальном звуке в салоне. Сделать ее можно спокойно и своими руками.
Акустическая полка на Ваз 2104 даст не только возможность слушать хорошую музыку на высоком уровне, но и придаст интерьеру стильный внешний вид.
Размещение
Ваз 2104 акустическая полка
Акустика в автомобиле и ее установка – это целое искусство, которое надо изучить. Дело в том, что если владелец авто задумал обзавестись только динамиками и хорошей, дорогой магнитолой, да еще и прикупил мощный сабвуфер(см.Какой сабвуфер лучше: рассмотрим активный или пассивный), этого мало. Кроме того, нужно определиться и с тем, куда монтировать акустики – в штатные места или нет.
Примечание. Как правило, у штатных мест имеются некоторые преимущества. В первую очередь, это нулевая стоимость установки, а во-вторых, сам автомобиль не претерпевает никаких конструктивных изменений.
С другой стороны, если оставить все как есть, ничего толкового из этого не выйдет. Самый прекрасный динамик будет играть неважно, ведь штатные места обычно размещены не в самых правильных местах.
Сабвуфер также не будет играть нормально, если не будет ничего сделано дополнительного.
Штатная задняя полка и ее доработка
На Ваз 2104 есть штатная полка, но она не акустическая. Доработав ее как следует, можно превратить этот элемент в настоящую акустическую полку.
Преимущества доработки
- Доработка штатной имеет преимущества перед самодельной полкой. В первую очередь, это связано с временем, которое в данном случае уходит в два раза меньше.
- При доработке не надо будет придумывать конфигурации креплений, так как все будет на готовом.
Что касается недостатков, то главная заключается в том, что в этом случае невозможно проявить никакой дизайнерской мысли.
Важные составляющие проведения доработки
- В первую очередь, для изготовления такой полки придется найти или приобрести специальный материал, составляющий основу основ. Это фанера, которая в большинстве случаев (как советуют умельцы), должна быть толщиною в 20 мм.
Примечание. Фанера утяжеляет штатную полку и такой метод является не единственным способом доработать полку. Так, можно просто перетянуть штатную полку шумоизоляционным материалом и эффект опять будет, хотя и не такой явный.
Утяжелить заводскую полку можно не только с помощью фанеры, но и с помощью виброматериала. К примеру, это может быть вибропласт либо битопласт или акцент. Такие акустические материалы легко крепятся с помощью фена и твердого валика.
Итак:
- Штатная полка в Ваз сделана из материала, схожего с пластиком. Надо в процессе доработки отрезать часть полки, в том месте, где устанавливаются динамики. Используем острый нож.
- Контур полки, схожий с заводской, вырезаем из фанеры лобзиком и обрабатываем эпоксидкой. Теперь это надо приклеить с обратной стороны.
Совет. Закрепить куски фанеры только клеем неэффективно. Вот одновременное использование саморезов будет тем, что надо.
Примечание. На данном этапе доработки может наблюдаться перепад добавленной фанеры в 2 мм от заводской полки. Чтобы такого не случилось, рекомендуется вырезать кусок фанеры опять же толщиной в 2 мм по контуру и приклеить на штатную.
- Различные швы и неровности надо будет скрыть. Для этого используем акриловую шпатлевку по дереву, а затем поверхности обрабатываем мелкой наждачной бумагой.
- Карпет – идеальный материал для перетяжки акустической полки. Его и используем.
Полка акустическая на Ваз 2104 обернутая карпетом
Примечание. В ходе такой переделки можно поступить иначе. Фанеру приклеить не снизу штатной, а сверху. Получится то же самое. Как говорится, от перестановки слагаемых сумма не меняется – она остается та же.
Акустическая полка с нуля
Полка акустическая ваз 2104 с откидной частью
Изготовление самодельной акустической полки, как и было сказано, оправдано не только с точки зрения улучшения акустического эффекта, но и в плане осуществления конструктивного мышления. В этом случае всегда можно получить такую форму полки, которую творческий человек лелеет сначала в мыслях, затем переносит на бумагу и потом на фанеру.
Все что нужно
Клей универсальный Наирит
- Саморезы на 41 мм в количестве 10 штук. Они нужны для ребра жесткости, которое на акустической полке должно присутствовать.
- Степлер строительный со скобами на 8 мм. Они должны быть обязательно калеными, чтобы заходили в дерево.
- Морилка – уникальная краска, впитываемая деревом. Благодаря морилке, фанера сохраняет свою красивую структуру. Если была бы использована краска, то такого бы не наблюдалось.
- Электрический лобзик или пила.
- Две петли, желательно самые качественные и размера среднего.
- Болгарка с шлифовальным кругом.
- Скотч малярный.
- Электрический рубанок.
- Шуруповерт хорошего качества.
- Ножницы и канцелярский нож.
- Карандаш и металлическая линейка.
Алгоритм проведения процесса изготовления самодельной полки
С материалами и инструментами определились. Теперь приступим к изготовлению.
Шаблоны
Акустическая полка самому Ваз 2104 из шаблона
Эти элементы могут быть сделаны самостоятельно, с учетом собственных предпочтений, а могут быть взяты из каких-либо источников готовыми.
Делаем шаблон:
- Берем кусок плотного картона.
- Берем карандаш и отмечаем точки, по которым можно будет провести контуры будущей формы.
Примечание. Сегодня у человека с творческим мышлением появляется уникальная возможность использовать различные компьютерные программы, собирающие шаблон в соответствие с индивидуальными предпочтениями.
Хотя сегодня из различных источников можно скачать и готовые шаблоны, которых настолько много, что вряд ли кому не понравится.
Основной этап
С шаблоном определились: он может быть сделан сам или его мы откуда-то скачали, большого значения не имеет.
Пора теперь приступить к самой сложной части работы:
- Берем лист фанеры и ставим его на ровный стол. Желательно, чтобы это был специальный распилочный стол, на котором можно было бы спокойно заняться вырезанием. На крайний случай, можно воспользоваться козлами, верстаком или табуреткой, в конце концов.
- Ставим на фанеру шаблон. Выпиливаем полку, делая одновременно отверстия под динамики.
Отверстие под динамик
Примечание. В процессе проведения работ, не забываем обработать края под изгибы задних стоек авто и про резинку заднего стекла.
- Готовим теперь вторую, открывающуюся часть полки. Вырезаем ее с шаблона и прикручиваем к ней ребро жесткости.
- Берем морилку и покрываем ею все детали. Ждем пока высохнет.
- Прикручиваем теперь петли.
Примечание. Петли можно сделать и как на фото.
Полка с петлями
- Карпет расстилаем на изделии, а затем отмеряем, сколько надо. Не забываем про припуски с каждой стороны. Около 4 см будет вполне достаточно.
- Материал вырезаем.
- Наносим клей, а затем равномерно прикладываем карпет на основную и откидную части нашего изделия.
Примечание. Рекомендуется клеить карпет следующим образом. Поставить на фанеру, а затем разглаживать чем-нибудь от центра к краям. Делается это для того чтобы неровные части ушли в края.
- Тщательно наносим клей и на углы материалы. Здесь даже рекомендуется обернуть фанеру какой-нибудь грубой, не слишком толстой мешковиной, а уже затем сверху карпет положить. Куски мешковины просто вырезаются по длине сторон фанеры и оклеиваются.
- Малярный скотч нужен для защиты от измазывания клеем.
- Берем степлер и прибиваем карпет. Над петлями рекомендуется оставить припуск, чтобы их не было видно снаружи вообще.
- Устанавливаем готовое изделие в автомобиль.
Описанная выше инструкция дает ценные практические знания. Но этого мало для полного понимания всего процесса.
Поэтому рекомендуется посмотреть также фото и видео – материалы. Цена на такую установку, проведенную своими руками, не будет высокой, ведь потратиться придется только на расходные материалы, такие как фанера, карпет и т.д.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Мечта каждого автовладельца - чтобы автомобиль исправно работал, но порой авто нуждается в ремонте и чтобы за услугу на СТО не..
Автозвук для ВАЗ-2104 своими руками
Многие водители опасаются, что не смогут своими руками установить автозвук на ВАЗ-2104. Конечно, тут есть свои нюансы..
Автозвук на ВАЗ 2109 своими руками
Многие водители опасаются устанавливать автозвук на ВАЗ 2109 своими руками. Безусловно, есть свои нюансы установки, особенно по..
Акустическая система для ВАЗ 2109
Основной проблемой автозвука является воспроизведение низкочастотной части звукового диапазаона. В этой статье мы опишем пример..
Тюнинг ВАЗ 21083 своими руками
ВАЗ 21083 – одна из самых известных для тюнинга моделей автомобиля в бывшем СССР, представляющая собой первую советскую..
Тюнинг ВАЗ 2104 своими руками
Часто эти машины служат долгие годы, что-то в них чинят, что-то меняют, их моют и красят. Но всем хочется большей отдачи от..
Тюнинг фар Ауди 80 своими руками
Появление новых дорогостоящих автомобилей на рынке подталкивает владельцев подержанных автомобилей к изменению внешнего вида..
Акустическая система своими руками
Качественный звук всегда радует слушателя. В автомобиле качественная акустика всегда была приоритетным направлением тюнинга. В..
Изготовление акустической полки
Изготовление акустической полки для автомобиля – это довольно избитая тема, которая, тем не менее, продолжает часто и..
Читайте также: