Активация штатной сигнализации асх
Скрытый текст
Что касательно штатной сигнализации - она срабатывает только когда двери открыыаются иным способом отличным от открытия кнопкой ключа и её нельзя нейтрализовать кроме как соседней кнопкой этого же ключа - будет бибикать как оголделая, разве что открыть капот и добраться до "бибикалок" попытавшись их отключить, но это будет боольшой сюрприз угонщику, особенно если капот под защитой электрозамка дополнительного. А если еще будет стояит дополнительная сирена у иммобилайзера, то эта совместаня "трель" быстро "вынесет мозг" по крайней мере всему двору. Как говорится "Одна сирена хорошо, а две лучше!"
В России ни на одной машине MITSUBISHI не активирована штатная сигнализация - даже из "новых": ни на OUTALNDER XL ни на PAJERO SPORT, НЕСМОТРЯ на то что у них может быть ключ с кнопками.
Причина проста - МЕРКАНТИЛЬНАЯ ПРИХОТЬ РОЛЬФ-ИМПОРТА РАДИ ДЕНЕГ ибо это бы вынудило установщиков как смого рольфа так и сторонних организация МИРИТСЯ с необходимостью открывать и закрывать машину ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО штатным ключем и ставя только SLAVE-системы (по причине описанной в предыдущем абзаце). Это бы хорошо ударило по продажам популярных старлайнов, шерханов и прочих брелочных ширпотребов.
В штатной охранке совсем нет никакого контроля за текущим состоянием автомобиля. на вопли сирены уже давно никто внимание не обращает. опять же датчиков удара и перемещания нет.
Скрытый текст
Что можно изменить в электронной начинке автомобиля Mitsubishi ASX
1 Чип-тюнинг изменение прошивки блоков управления двигателем и вариатором, с целью придания автомобилю лучших ездовых качеств, снижение детонации из за не качественного топлива, повышение экономичности и т. д.
2 Включение круиз-контроля, для работы этой функции требуется установка на автомобиль кнопок, кабеля и датчика сцепления (МТ).
3 Включение DRL (Дневные ходовые огни) включение дополнительных огней (ПТФ) при пуске двигателя, требует установки дополнительных фонарей, проводки, реле.
4 Включение передних ПТФ (для тех комплектаций, где они не установлены), требует установки ПТФ, кабеля, реле.
5 Штатная сигнализация, включается от кнопки на ключе, реагирует только на открытие дверей, при установлении дополнительного оргиинального датчика (замка в сборе) - сигнализация будет реагировать и на открытие капота .
6 Блокировка дверей автомобиля при движении. Автоматическое закрытие дверей при скорости 20 км/ч
7 Режим обнуления среднего расхода автомобиля. При выключении зажигания средний расход не сбрасывается.
8 Автоматический режим работы стеклоомывателя. При коротком нажатии жидкость брызгает 5 раз подряд.
9 Дополнительная работа дворников. После окончания работы с паузой в 6 секунд ещё один проход щёток для удаления остатков влаги со стекла.
10 Изменение паузы в работе заднего дворника. Штатно стоит 8 сек, можно изменить на 4, 16 или отключить паузу.
11 ЕВРОСВЕТ. Включение ближнего света фар при запуске двигателя, фары отключаются только при включении габаритов или отключении зажигания.
12 Настройка возможностей штатной ММСS. Для тех у кого она установлена.
13 Изменение времени автоматического отключения электро потребителей (штатно 30 мин). Время через которое отключаться электропотребители, например радио, если ключ оставлен в замке, но зажигание выключено.
14. Изменение кода иммобилайзера. Вы сдали авто в сервис, отдав 1 ключ. Есть риск, что на сервисе могут прописать в иммо Ваш ключ и свой, для этого используется пин-код иммобилайзера. Сменив его, Вы защититесь от этого мошенничества.
15. Изменение времени нажатия на рычаг указателя поворота для включения 3-кратного моргания (удобно при перестроении). По умолчанию стоит 0.4 сек. Пока не тестил, но, может, есть риск случайного нажатия? Можно изменить на 0.8 сек.
16. Разблокировака дверей при переключении рукоятки вариатора в режим паркинга "P", или выключении зажигания с МТ.
17 Пошаговое открытие дверей. При однократном нажатии на кнопку ключа открывается водительская дверь, при двойном нажатии - все остальные двери.
ДЛЯ РЕГИОНОВ - На данный момент у Ежика Пыха (Дмитрий) Возможна удаленная активация скрытых возможностей авто. >>> Приблизительная схема действий описанна тут >>>
Ну вот наконец то дошли руки и к своему авто. Сидя дома на карантине решил активировать скрытые функции систем автомобиля, которые базируются на изменении данных Variant Coding и Customization Functions в блоке ETACS авто.
Для изменения настроек Variant Coding и Customization Functions в блоке ETACS авто нам понадобятся две программы – MMCodingWriter и MUT Coding Mitsubishi, Для того что-бы слить/записать кодинг (Custom или Variant) в файл (*.kon или *.cuf) используем MMCodingWriter, а редактировать MUT Coding Mitsubishi.
MMCodingWriter позволяет не только слить/записать кодинг, а еще: задавать интервал обслуживания, калибровать датчик положения руля, датчик ускорения, читать ошибки по блокам и просматривать журнал прежних ошибок при пробеге (функция пока работает не на каждом блоке).
**Сами программы можно скачать вот по этой ссылке: forum.kolyandex.su/
Программа MMCodingWriter работает как c J2534 (Pass-Thru), так и с ELM327.
Я использую Mini-VCI J2534
Первым делом начал с активации штатной сигнализации.
На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X и ASX изначально присутствует штатная сигнализация Security Alarm, которая деактивирована заводом изготовителем. Существует возможность активации штатной сигнализации в "мозгах" автомобиля, причем базовый функционал штатной сигнализации не требует никаких дополнительных вложений и доработок кроме самой активации.
* Описание работы штатной сигнализации:
• постановка на охрану производится путем нажатия кнопки "Lock" на ключе;
• снятие с охраны производится путем нажатия кнопки "Unlock" на ключе, либо путем поворачивания ключа в замке зажигания;
• сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой "Unlock" на ключе) дверей, багажника и капота — машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.
* И так, начнем:
— подключам адаптер к авто, запускаем программу MMCodingWriter и сливаем два файла *.kon (Variant) и *.cuf (Customization) конфигурации блока ETACS.
— запускаем программу MUT Coding Mitsubishi и загружаем по очереди файлы *.kon и *.cuf которые слили с авто, вносим изменения параметров и сохраняем отредактированные файлы.
— отредактированные и сохраненные файлы *.kon и *.cuf заливаем в блок ETACS при помощи программы MMCodingWriter
Для активации штатной сигнализации производим следующие изменения в Variant Coding блока управления ETACS:
• Security alarm mode --> A-spec. (DOM);
• Security alarm function --> Present (can change);
При необходимости еще можно изменить параметр Pre-alarm
Pre-alarm является опциональной. Суть функции заключается в предварительной сработке сигнализации (писк приборной панели и отображение на дисплее БК сигнала сработки сигнализации) на протяжении настраиваемого промежутка времени. Например, если села батарейка в ключе, то можно открыть дверь замком и в период сработки предварительной сигнализации снять автомобиль с охраны путем поворота ключа в замке зажигания.
На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X и ASX изначально присутствует штатная сигнализация Security Alarm Function, которая деактивирована заводом изготовителем. Существует возможность активации штатной сигнализации в "мозгах" автомобиля, причем базовый функционал штатной сигнализации не требует никаких дополнительных вложений и доработок кроме самой активации.
Хорошая статья. Понравилось
Хорошая статья. Понравилось
Диагностика и ремонт электронных систем, кондиционера, электрооборудования автомобилей Mitsubishi.
Конт. тел.: 096-500-41-45 г.Киев.
Ориентировочная стоимость штатных датчиков:
MZ608021 ~ 195у.е.
MZ608022 ~ 280у.е.
MZ608023 ~ 230у.е.
MZ608024 ~ 190у.е.
Заказать их можно, например, в Aviaparts или Exist.
Ориентировочная стоимость штатных датчиков:
MZ608021 ~ 195у.е.
MZ608022 ~ 280у.е.
MZ608023 ~ 230у.е.
MZ608024 ~ 190у.е.
Заказать их можно, например, в Aviaparts или Exist.
Диагностика и ремонт электронных систем, кондиционера, электрооборудования автомобилей Mitsubishi.
Конт. тел.: 096-500-41-45 г.Киев.
У меня машина с Keyless Go.Ставить-снимать с сигнализации надо будет только ключем,или можно будет кнопкой на ручке двери?
У меня машина с Keyless Go.Ставить-снимать с сигнализации надо будет только ключем,или можно будет кнопкой на ручке двери?
Ставить на охрану двумя способами: можно либо кнопкой на брелке, либо кнопкой на ручке двери. Снимается с охраны автоматически, как только подойдете к двери.
Диагностика и ремонт электронных систем, кондиционера, электрооборудования автомобилей Mitsubishi.
Конт. тел.: 096-500-41-45 г.Киев.
Подскажите почему когда удерживаю переключатель стеклоочистителей нечего не происходит, может эту функцию не на всех авто можно активировать?
Подскажите почему когда удерживаю переключатель стеклоочистителей нечего не происходит, может эту функцию не на всех авто можно активировать?
Диагностика и ремонт электронных систем, кондиционера, электрооборудования автомобилей Mitsubishi.
Конт. тел.: 096-500-41-45 г.Киев.
Подскажите почему когда удерживаю переключатель стеклоочистителей нечего не происходит, может эту функцию не на всех авто можно активировать?
Сегодня активировал у ОД скрытые функции: сигнализацию, блокировка дверей при наборе скорости, независимый дневной свет (огни заказал в интернете, позже придут). Электрик вообще не знал о такой возможности. Путал иммобилайзер и штатную сигнализацию. А теперь в меню MMCS появилось подменю сигнализации и дверей.
Какие настройки нужно изменить, чтобы был слышен гудок при постановке на сигнализацию? По идее в светлое время суток должен быть гудок, а ночью - нет. Ориентируется по датчику света.
Еще при повторном нажатии на кнопку закрытия и удержания ее окна не закрываются
Посмотрите файл. Что я не так сделал?
Обе эти настройки в Вашем файле активированы. Пусть электрик зайдет в раздел Customization Function и дополнительно настроит все при помощи МУТ-3 (активация уже не нужна, необходима штатная настройка).
Охранная сигнализация предназначена для предотвращения несанкционированного проникновения в автомобиль. Сигнализация предупреждает людей, находящихся вблизи автомобиля, о том, что двери, крышка багажника или капота были открыты в то время, как не было выполнено отпирание при помощи системы дистанционного управления замками дверей или системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя. Охранная сигнализация не сработает, если двери были заперты не с помощью системы дистанционного управления замками дверей/запуска двери , а ключом, кнопкой запирания на внутренней стороне двери или выключателем центрального замка (в автомобилях с центральны замком).
На автомобилях, оборудованных коммуникационной системой Mitsubishi (MMCS), настройки можно менять непосредственно на дисплее. Более подробная информация представлена в отдельном руководстве.
• Устанавливайте только оригинальные запасные части MITSUBISHI MOTORS. Неоригинальные запасные части могут привести к сбоям в работе охранной сигнализации.
Подготовка системы начинается с момента закрытия всех дверей нажатием кнопки LOCK на пульте дистанционного управления или в результате срабатывания системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя и продолжается до начала стадии активация системы. В течение этого времени можно временно открыть дверь салона или багажника, не используя систему дистанционного управления замками верей и запуска двигателя (например, если вы забыли что-либо в салоне или забыли закрыть окно). При этом охранная сигнализация не сработает.
(звуковой сигнал зуммера отключается, контрольная лампа охранной сигнализации продолжает медленно мигать)
Если при активированной системе автомобиль отпирается не при помощи системы дистанционного управления замками дверей или системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя, а, например, ключом, кнопкой запирания на внутренней стороне двери или центральным замком (в автомобилях, оборудованных центральным замком) и будет открыта дверь, крышка багажника или капот, включится звуковой сигнал охранной сигнализации, предупреждая о нештатной ситуации.
Поскольку охраны много не бывает, помимо установленного стороннего комплекса, активировал штатную сигнализацию, которая реагирует на несанкционированное вскрытие дверей.
Естественно, через некоторое время возникло желание использовать её функционал полностью.
Первое, что было сделано — это доукомплектование замка капота штатным концевиком. Так как процесс не раз описан, необходимости подробно описывать не вижу. В Екатеринбурге при приобретён б/ушный замок капота от Аутлендера, с каталожным номером 5908A010, откуда мной был снят сам концевик с кабелем и разъёмом. При желании можно найти и приобрести замок капота в сборе с датчиком номер 5908A106, но по мне и так труд невелик.
Установка тоже несложная: открываем капот, аккуратно удаляем 6 клипс, крепящих верхнюю пластмассовую накладку, . Сняв накладку, получаем доступ к замку. Далее выводим из зацепления металлический оконечник (шарик) тросика открытия капота, и затем, сжимая с двух сторон пластиковые ушки клипсы оплетки освобождаем тросик от замка и отводим в сторону.
Затем обычным рожковым ключом на 10 откручиваем 3 болта, крепящие замок и снимаем его. На снятый замок крепим концевик, снятый с ауктлендеровского замка. В отверстии резьбы нет, но она нарезается самим винтом, поскольку металл корпуса замка достаточно мягкий. После этого соединяем кабель с разъёмом, закреплённым прямо сзади замка и собираем всё в обратной последовательности. Фотографий процесса не сохранилось. В итоге, на приборке появляется такая вот картинка
Для полного функционала потребовалось приобрести
8638A030 — Реле управления сиреной, LIN CUT-OFF
MS240141 — Болт М6x16
8640A550 — Сирена с кронштейном (каталожный номер самого кронштейна — 8216A001)
8640A050 — Закладной болт сирены, 2 шт.
MB288460 — Гайка крепления сирены, 2 шт.
MB380680 — Болт, М8х16
8640A501 — Ультразвуковой датчик
Установку начал с установки датчика.
Для начала, снимаем пластиковую накладку около переднего плафона
разбираем её и устанавливаем датчик
и соединяем разъём
В тех местах, где вставляются выводы датчика, стоят заглушки, в которых я просто просверлил отверстия, каталожных номеров деталей -этих самых заглушек с заводским отверстием я честно говоря не нашёл.
Через полтора года на разборе наткнулся на Пежо 4008 с установленным кожухом датчика объёма с каталожным номером 8670A047YA. Правда, он бежевого цвета, но внутри, за пластиколвой решёткой то, что втулка немного отличается по цвету не заметно.
Установка сирены потребовала некоторой гибкости рук, ставится она за передней правой стойкой, за блоком АБС, там есть специальный кронштейн для её крепления
Сирену в сборе с кронштейном и косой засовываем в нишу, и на ощупь прикручиваем болтом.
Это достаточно непросто, мне потребовалось отсоединять разъём блока АБС, иначе рука с сиреной у меня просто не пролезала.
Зато сирену абсолютно не видно
Читайте также: