Активация круиз контроля citroen
Ограничитель скорости и круиз-контроль
И круиз-контроль и ограничитель скорости - весьма удобные функции.
Но вот чего я не понял: в руководстве написано, что нажав клавишу Mem можно выбрать одно из внесённых в память значений.
Нажмите на кнопку "MEM" , чтобы просмотреть на дисплее список внесенных в память скоростных параметров.
Эти настройки можно осуществлять с данной системой только на
остановленном автомобиле. Выбор скорости из памяти
Чтобы выбрать скорость из памяти:
- нажмите на кнопку "+ " или " -" и удерживайте ее; система выберет самую последнюю скорость, внесенную в память,
- еще раз нажмите на кнопку "+ " или " -" и удерживайте ее, чтобы выбрать из памяти другую скорость.
На панели приборов появится выбранный параметр скорости и информация о состоянии системы ("активна / не активна").
У меня получается, что нажатие на + или - приводит к пошаговому изменению текущего лимита (скорости круиз-контроля), но никак не к выборке из имеющегося списка.
Кто-то освоил эту функцию?
Ну дык их же надо внести,чтобы выбрать
Ищите как внести и будет счастье.
Сам этой фишкой не пользуюсь.
Kotimainen
Внимание! Объясняю более доходчиво, чем написано в книжке! Сам долго допетривал (т.е. додумывался ). Система немного тупняковая (ИМХО). Как активировать через меню, в книжке популярно написано, объяснять не буду. А весь прикол в том , что кнопка "МЕМ" тупо, не надолго, отображает только меню, которое мы активировали и запрограммировали ограничения скорости и всё, больше не для чего. А работает выбор так. Нажимаешь на "+" или "-", в зависимости на какой скорости ты едешь и какое ограничение тебе надо, и держишь до тех пор пока не появится ближайшее ограничение и не выскочит надпись "МЕМ". Эта система сделана для того, чтобы при нажатии (постоянно, а не тыкая) на "+" или "-" выбор не перескочил это фиксированное ограничение.
Вот как то так. Надеюсь более или менее понятно.
*
ФОРУМЧАНЕ!
Старайтесь общаться на форуме данным СПОСОБОМ !
Это поможет избежать множества недоразумений!
Например, одним неловким движением можно получить ошибку в мозгах, которую даже если стереть, ОД будет видеть, потому что это записывается в специальные ячейки памяти с закрытым доступом, но все может быть еще хуже, то есть не только ошибка, но и кирпич.
После установки ручки круиз контроля (далее КК) (Установка ручки круиз контроля) ее надо еще активировать. Активацию нужно проводить официальным диагностическим кабелем и официальным диагностическим ПО Diagbox (Lexia или PP2000).
Процесс активации для Citroen C — Elysee и Peugeot 301:
— выбираем Citroen C — Elysee или Peugeot 301;
Активация для двигателей 1.2:
— выбираем пункты "Чрезмерная оснащенность оборудованием" -> "Круиз контроль автомобиля" -> "Установка функции круиз контроль на автомобиль";
— если не получаем такое уведомления, то все активировалось;
Активация для дизельного двигателя 1,6 (думаю, что для бензинового 1,6 можно активировать КК по таком же принципу ):
— возвращаемся в меню "Приветствие" кнопкой "Возврат" и выбираем пункт "Ремонт";
— выбираем пункт "Интеллектуальный сервисный модуль" — BSI2010;
— выбираем пункты "Телекодирование" -> "Телекодирование" -> "Телекодирование вручную";
— выбираем пункты "Конфигурация автомобиля" -> "Помощь в вождении";
— после телекорованния возвращаемся кнопкой "Возврат " и выбираем пункт "Калькулятор двигателя";
— выбираем пункты "Телекодирование" -> "Телекодирование" -> "Телекодирование вручную";
— выбираем пункт "Программирование калькулятора";
— после телекодирования возвращаемся в меню "Приветствие".
— и выходим из программы.
Проверяем КК 4 или 5 скорости:
— при включении отображается значок КК на панеле приборов, в состоянии "Пауза" с прочерками;
— после переключения на 4 или 5 скорость снимаем КК с паузы кнопкой с торца ручки КК и кнопками "+" или "-" выбираем желаемую скорость;
— авто поддерживает заданную скорость;
— если ставим КК на паузу кнопкой с торца ручки КК, то КК становится на паузу;
— если нажимаем педаль тормоза, то КК становится на паузу;
— если нажимаем педаль сцепления, то КК становится на паузу;
— если едем с горки или добавляем обороты педалью газа, то скорость моргает, после того, как отпускаем педаль или съехали с горки, то КК по мере уменьшения текущей скорости до заданной вновь начинает ее поддерживать.
Если все работает, как описано, то активация успешно выполнена.
В случае активации КК вручную (как для двигателей 1,6), его можно так же бесследно деактивировать.
Заказал ручку управления круиз контролем и диагностический кабель из Китая.
Установил ручку круиз контроля на штатное место.
Если изменять параметры вручную, в BSI ставим наличие круиз контроля, то на приборке начинает отображаться значок лимита и круиза, но если снимаем с паузы, то цифры или прочерки моргают, что свидетельствует с мануала об ошибке, и ни круиз, ни лимит не работает.
Покопавшись еще в интернете, нашел такое:
Для двигателя 1,2 есть такая информация с официального сайта
"Комплект для установки круиз — контроля предназначен и продается для 208 ( A9 ), C3 ( A51 ) и 301 ( M3 ) / CElysée ( M4 ) , так же как, начиная с номера OPR O 11620 для : 206 ( T3E ), 207 ( A7 ), 308 ( T7 ), Expert3/Jumpy3 ( G9 ) . Таблица предназначеный " двигатель / обозначение " открывается щелчком по пиктограмме ( таблица применимости ) "
Судя по приведенной информации выше, то круиз можно доставить на авто с двигателем 1,2 . Проверить пока негде.
По двигателях 1,6 не дает комплекта по круизу и со слов ОД : "для установки неслабая сумма нужна. Кроме ручки круиза надо еще и блок менять. Он не перепрошивается. Свой сдаете, а другой из-за бугра получаете."
После длительных танцев с шаманским бубном круиз контроль вроде как поехал, ограничитель скорости пока бросает ошибку( Ошибка сигнала точки жесткости датчика положения педали - П2140 ), но пока времени нет, пока не успел с ним разобраться.
— P2140 : Контроль работы контактора жесткой точки педали акселератора
характеристика ошибки. : Несовпадение сигнала упора с положением педали акселератора.
— P2133 : Контроль работы контактора жесткой точки педали акселератора
характеристика ошибки. : Короткое замыкание на плюсе
статус.
Например, одним неловким движением можно получить ошибку в мозгах, которую даже если стереть, ОД будет видеть, потому что это записывается в специальные ячейки памяти с закрытым доступом, но все может быть еще хуже, то есть не только ошибка, но и кирпич.
После установки ручки круиз контроля (далее КК) ее надо еще активировать ( активация проверена на всех типах двигателей с последующей инструкцией ). Активацию нужно проводить официальным диагностическим кабелем и официальным диагностическим ПО Diagbox (Lexia или PP2000) .
Процесс активации для Citroen C - Elysee и Peugeot 301 :
- выбираем Citroen C - Elysee или Peugeot 301;
Активация для двигателей 1.2:
- выбираем пункты "Чрезмерная оснащенность оборудованием" - "Круиз контроль автомобиля" -> "Установка функции круиз контроль на автомобиль" ;
- если не получаем такое уведомления, то все активировалось;
Активация для дизельного двигателя 1,6 (думаю, что для бензинового 1,6 можно активировать КК по таком же принципу ):
- возвращаемся в меню "Приветствие" кнопкой "Возврат" и выбираем пункт "Ремонт" ;
- выбираем пункт "Интеллектуальный сервисный модуль" - BSI2010 ;
- выбираем пункты "Телекодирование" -> "Телекодирование" -> "Телекодирование вручную" ;
- выбираем пункты "Конфигурация автомобиля" -> "Помощь в вождении" ;
- после телекорованния возвращаемся кнопкой "Возврат " и выбираем пункт "Калькулятор двигателя" ;
- выбираем пункты "Телекодирование" -> "Телекодирование" -> "Телекодирование вручную" ;
- выбираем пункт "Программирование калькулятора" ;
- после телекодирования возвращаемся в меню "Приветствие" .
- и выходим из программы.
Проверяем КК 4 или 5 скорости:
- при включении отображается значок КК на панеле приборов, в состоянии "Пауза" с прочерками;
- после переключения на 4 или 5 скорость снимаем КК с паузы кнопкой с торца ручки КК и кнопками "+" или "-" выбираем желаемую скорость;
- авто поддерживает заданную скорость;
- если ставим КК на паузу кнопкой с торца ручки КК, то КК становится на паузу;
- если нажимаем педаль тормоза, то КК становится на паузу;
- если нажимаем педаль сцепления, то КК становится на паузу;
- если едем с горки или добавляем обороты педалью газа, то скорость моргает, после того, как отпускаем педаль или съехали с горки, то КК по мере уменьшения текущей скорости до заданной вновь начинает ее поддерживать.
Если все работает, как описано, то активация успешно выполнена.
В случае активации КК вручную (как для двигателей 1,6), его можно так же бесследно деактивировать.
Просьба ко всем: кто не разобрался или чего-то не понимает, или недостаточно владеет навыками, НЕ экспериментировать, чтобы с мозгами авто ничего не случилось.
Инсталяция круиз-контроля в С5-й (1-2) если его не было, то можно или нет? Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
1. Кто что либо подобное проделывал от и до на С5?
2. У меня 1.8 (116 л.с.) 2005 года в самой бедной комплектации - могу ли я рассчитывать на то что производитель установил в машине все для КК и только не поставил рычаг управления и не активировал фунцию КК (т.е. есть ли в машине все необходимые датчики на педалях, готов ли стандартный монитор вещать информацию и т.д.)? И как проверить все ли есть в машинке (м.б. по VIN)?
3. Год назад задавался этим вопросом, но получил ответ, что надо менять блоки управления и т.д. итого около 40000 рупчиков, а сейчас вроде ка речь идет только о покупке подрулевого рычага управления КК и активацией функций через Лексию, что в значительной степени меня по сравнею с обозначенной выше ценой.
Награды
Т.е. по вину можно определить электронное или механическое управления заслонкой? - я правильно Вас понял?
Вот, пробил не без помощи добрых людей (VIN) - куда там смотреть, чтобы понять что управление двигателем электронное?
Спасибо!
Награды
Что-то я совсем запутался в одном форуме: круиз-контроль можно устанавливать только при наличии двух датчиков над педалью тормоза, в другом только при наличии электронной педали.
У меня в комплектации: круиз-контроль без управления скоростью и механическая педаль, и что он работать не будет?
Для расширения функциональных возможностей вам понадобится:
• Lexia 3;
• Программное обеспечение DiagBox 7.44.
Когда все будет готово, мы можем приступать к самому процессу.
1) Включение режима динамичного вождения:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Далее откройте "Телекодирование параметров" и потом "Разное";
• Далее в самом низу списка поставить значение "Определяется коробкой и двигателем":
• Теперь производим кодировку, перезаводим автомобиль и все готово!
2) Перевод автомобиля под режим ЕВРО4 (для двигателей 116/120/150 л.с.):
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Двигатель";
• Далее "Тип образования момента коробки передач";
• Меняем ЕВРО5 на ЕВРО4.
В итоге вы уменьшите расход, а также улучшите отзывчивость автомобиля.
3) Активация лампочки о состоянии давления масла (если функция не активна с завода):
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Далее находим строку "Источник информации об уровне масла" и выбираем "Калькулятор контроля двигателя".
4) Одновременная работа ДХО с габаритами:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Далее находим строку "Одновременное включение дневного режима света фар и габаритных огней" и выбираем необходимый вариант.
5) Возможность отключения ДХО в меню бортового компьютера:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Наличие функции фар дневного освещения в меню пк" и выбираем "Да";
• Далее в конфиге дисплея выберите "Активировано" для строки "Вывод меню регулировок автомобиля".
6) Активация стояночных габаритных огней:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Присутствие стояночных фонарей" и выбираем "Да".
7) Активация индикатора рекомендуемой передачи:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Находим строку: "Наличие индикатора рекомендуемой передачи" и выбираем "Да".
Читайте также: