Мицубиси галант 9 отзывы владельцев недостатки
Откатав на альмере 5 лет, задался целью поменять на комфортное, надежное, выше классом.
Машина нужна для летней эксплуатации по городку. Зимой и за город езжу на Форестере. Сначала Хотел взять Рено Латитюд. Подкупила меня цена, за версию 2 литра с вариатором просили 850 тыс, плюс акции на тот момент, выходила цена 790 тысяч. Прокатившись понял, что это то, что хотел, но сыграла возрастная скупость. Подумав зачем терять деньги на перепродаже, если можно взять бу посвежее, а на сэкономленное съездить отдохнуть. Начались тяжелые поиски по объявлениям.
Первой задачей в выборе встала Надежность. Стал читать отзывы. Выбор был между: Теана, НФ Соната, Камри, Суперб, Пассат. Посмотрев несколько Теан, все были замученные. В результате решил, что достаточно уже поездил на Самсунге, выбор отпал. У Камри открылось много минусов. Цена на бу завышена, угоняемость, электронная педаль газа с косяком и попсовость. Суперб взял бы, но в бу выходил дорого, оставил заметку на будущее, очень нравится универсал, но редкий в России. Покатавшись на Супербе и Пассате, последний стал восприниматься как бюджетная табуретка для прижимистых немцев. Остался НФ Соната, был вариант неплохой 2 литра, но хотелось 2,4. Вроде нашелся вариант, но пробег показался не правдивым. И тут возвращаясь домой мне встретился на дороге Галант. Черный на хромированных дисках. Он напомнил мне про американские машины 80х. На нем и оптика тюнингованная стояла. Я всегда облизывался от Американских машин тех лет (Додж Челенджер, Форд Мустанг до сих пор вызывают эйфорию).
- Просторный
- Мягкий
- Удобный
- Легкий в управлении
- Надежный
- Простой и не дорогой в обслуживании
- Нет ЕСП
- Борт компьютер только в версии Ралиарт
Отзыв Mitsubishi Galant 2.4 (Мицубиси Галант) 2007 г. Часть 2
Отзыв будет опять коротким как выстрел (ну нечего писать негативного — всё устраивает за недорого).
Опять ничего не сломалось, пробег конечно небольшой (71000км.).
Машинкой очень доволен и это не реклама (можете ругать).
- ХОР. комфорт
- Не очень дорогое обслуживание
- Хор. надёжность
- Большой передний свес
- Большой радиус разворота
Отзыв Mitsubishi Galant 2.4 (Мицубиси Галант) 2007 г.
Покупался автомобиль 10 мая 2007 года.
За 4 года эксплуатации, при ежегодном пробеге 15000км, не сломалось и не менялось кроме масла и фильтров НИЧЕГО.
Комфорт и безопасность. Хороший звук аудио. Довольно тихий салон. Мощный двигатель-атмосферник, 92-й бензин. Есть не слишком много. Круиз-контроль.
Большой радиус поворота. Дорогие и довольно редкие запчасти. Несколько неудобные подголовники задних кресел.
Автомобиль оказался очень надежным. При пробеге почти 300 тыс. почти все "родное", только на последних 80 тыс. пробега менял (не считая условных расходников по подвесе) насос ГУР (заломило зуб крыльчатки), ролик натяжителя ремня привода агрегатов (подшипник), резонатор выхлопной системы.
Ничего критичного, можно сказать все что нужно было делать по регламенту замены. Очень надёжный автомобиль
Очень комфортабельный автомобиль. С ланцерами вообще не сравнить. Ланцер по сравнению с ним,просто табуретка.
Не ржавеют, 6го года машина а снизу даже пороги не начали ржаветь, мотор практичный надёжный (только замена грм дороговато), ходовая габаритная и прочная
Очень понравился двигатель.Хорошо заводится в мороз,без проблем.КПП хорошо работает в паре с ДВС.Очень энэргоемкая и надёжная подвеска.Просторный салон и высокий клиренс.Приятный выхлоп.
Надёжный автомобиль с большим салоном и багажником. Создан для езды на дальние расстояния. Высокий клиренс. Достаточно большой моторесурс
Малый спрос на вторичном рынке, так автомобиль не распространённый. (При покупке это плюс, он дешевле одноклассников)
Надежный. Устойчивый.Большой-вместительный.
Движка не подводил, хорош на обгонах. Хорош зимой. 92 бензин.
Неубиваемый двигатель и коробка(при пробеге 300000 только замена ГРМ и свечей), живучая подвеска, 92 бензин
Подвеска. Большой салон. Кожа-рожа. 158 лошадей и движок 2.4. литра. Соотношение цена-качество, автомобиль стоит своих денег.
Надежность, подвеска, комфорт. Двигатель, коробка. Высокий клиренс. Качество изготовления, материалы.
Купили новым в 2008 году, 10 лет ездили и ни разу не подвел. Заводился в любые морозы. Проблем не было никаких с ним. Галант мне очень нравиться, жалко было с ним расставаться.
Соотношение цена-качество, надежность, комфорт подвески, великолепное взаимодействие коробки с двигателем, просторный салон. Боковые стекла долго остаются чистыми.
Комфорт, авто для спокойной езды, НИ НИ НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. Отличный авто только жаль что в России он не так оценён как Камри . Советую найдите живого и он будет радовать вас каждый день. Прощай ГАЛАНТ
Комфорт, не обычный внешний вид, стоимость, крепкая подвеска, надежный двигатель и автомат, дорожный просвет 165 мм, огромный салон.
Нет штатного ксенона, нет мультируля, не достаточно регулировок сидения водителя (по высоте только одна, поясницы вообще нет), не достаточно регулировок сидения пассажира (Нет по высоте и поясницы), 4 ступенчатый автомат.
Прокладка масляного насоса больное место, трудно диагностировать ре мень ГРМ, лучше менять каждые 60-80 тыс
За ~ 120 000 км. пробега в течении неполных 3 лет владения, имею сказать следующее: Автомобиль не для удивить кого-то, но для жизни - комфортабелен (по салону: отделка торпеды, дверей, сидений и музыке, +- ровесник по годам выпуска в виде "управляй мечтой Toyota Camry" - однозначно, нервно курит в сторонке, да и по движку с подвеской зачастую отдыхает), неприхотлив, и не дорогой в эксплуатации, вынослив, кратко - очень надежный, практичный и удобный автомобиль для езды каждый день, круглый год, как для работы, так и для семьи.
Радиус разворота великоват, и порой хочется видеть забортную температуру и расход топлива, но - увы, бортового компьютера нет.
Больше недостатков не вижу, да и эти спорные.
При своевременном обслуживании - только замена расходников и жидкостей.
Но.
При пробеге ~ 165 000 замена переднего правого ступичного подшипника.
При пробеге ~ 180 000 замена "таблетки" на генераторе (пропадает зарядка) , рекомендую не скупиться на оригинал - проблема исчезает на ближайшее обозримое.
При пробеге ~ 190 000 лечение ремкомплектом прокладок левого переднего тормозного цилиндра.
Из-за отсутствия в дорестайлинговой версии защитной сетки в нижней части бампера, пришлось менять радиатор кондиционера - пробой градом щебня во время ремонта дорог от "обстрела" обгоняющего по насыпи, торопящегося невесть куда КАМАЗа.
Mitsubishi Galant (9G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Прокатавшись денек на новых мозгах были обнаружены ошибки следующего характера это : P0131, P0151, P0171, P0174, P0057, P0134 и P1541. Последнюю в расчет не берем. Это сенсор радиатора. Просто на гала… Читать дальше
И так прошло 4 дня и эбу приехал ко мне.
В один из дней мой галант резко и не ожиданно заглох перед лужей. При потытках завести мотор, выяснилось что двигатель схватывает но не набрав оборотов глохнет. Диагностика показала ошибки по всевозмо… Читать дальше
В тот-же вечер за одно, как говориться заменил напрочь задубевшее резиновое колечко клапана MIVEC за 600!р))) и плюсом воздушный фильтр СПАСИБО ЗА ПРОЧ… Читать дальше
Всем привет. Временами особенно в зимние периоды у меня появляется плавающая проблема. Когда включаешь ключ для запуска двигателя если открыть дверь можно услышать характерный щелчок втягивающего, но… Читать дальше
Для того, чтобы материал был полезен остальным, легко искался в поиске и закладках надо, чтобы название было примерно следующим "Замена контактной группы замка зажигания Galant 9"
я когда столкнулся с этой проблемой что искал в поиске? не крутит стартер Galant 9… и осбо ничего не нашл… и уже только потом нарыл в комментариях в основном что люди советуют с контактной группы начать. а искать про замену контактной группы это ешё додуматься надо что дело именно в ней :) поэтому и тему назвал по факту не крутит стартер чтобы как раз проще было её поиском найти :)
Откатав на альмере 5 лет, задался целью поменять на комфортное, надежное, выше классом.
Машина нужна для летней эксплуатации по городку. Зимой и за город езжу на Форестере. Сначала Хотел взять Рено Латитюд. Подкупила меня цена, за версию 2 литра с вариатором просили 850 тыс, плюс акции на тот момент, выходила цена 790 тысяч. Прокатившись понял, что это то, что хотел, но сыграла возрастная скупость. Подумав зачем терять деньги на перепродаже, если можно взять бу посвежее, а на сэкономленное съездить отдохнуть. Начались тяжелые поиски по объявлениям.
Первой задачей в выборе встала Надежность. Стал читать отзывы. Выбор был между: Теана, НФ Соната, Камри, Суперб, Пассат. Посмотрев несколько Теан, все были замученные. В результате решил, что достаточно уже поездил на Самсунге, выбор отпал. У Камри открылось много минусов. Цена на бу завышена, угоняемость, электронная педаль газа с косяком и попсовость. Суперб взял бы, но в бу выходил дорого, оставил заметку на будущее, очень нравится универсал, но редкий в России. Покатавшись на Супербе и Пассате, последний стал восприниматься как бюджетная табуретка для прижимистых немцев. Остался НФ Соната, был вариант неплохой 2 литра, но хотелось 2,4. Вроде нашелся вариант, но пробег показался не правдивым. И тут возвращаясь домой мне встретился на дороге Галант. Черный на хромированных дисках. Он напомнил мне про американские машины 80х. На нем и оптика тюнингованная стояла. Я всегда облизывался от Американских машин тех лет (Додж Челенджер, Форд Мустанг до сих пор вызывают эйфорию).
- Просторный
- Мягкий
- Удобный
- Легкий в управлении
- Надежный
- Простой и не дорогой в обслуживании
- Нет ЕСП
- Борт компьютер только в версии Ралиарт
Отзыв Mitsubishi Galant 2.4 (Мицубиси Галант) 2007 г. Часть 2
Отзыв будет опять коротким как выстрел (ну нечего писать негативного — всё устраивает за недорого).
Опять ничего не сломалось, пробег конечно небольшой (71000км.).
Машинкой очень доволен и это не реклама (можете ругать).
- ХОР. комфорт
- Не очень дорогое обслуживание
- Хор. надёжность
- Большой передний свес
- Большой радиус разворота
Отзыв Mitsubishi Galant 2.4 (Мицубиси Галант) 2007 г.
Покупался автомобиль 10 мая 2007 года.
За 4 года эксплуатации, при ежегодном пробеге 15000км, не сломалось и не менялось кроме масла и фильтров НИЧЕГО.
Достоинства и недостатки Мицубиси Галант 9 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Galant 2.4 с автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
В 2012-ом купил Galant 2007 г.в. На спидометре 30 000 км, обслуживался у официалов, согласно сервисной книжке. На 45 000 км поменял ГРМ, все ремни и шкивы согласно регламенту. Сейчас на спидометре 102 000 км. Стоят родные свечи и колодки, что довольно странно.
Машина располагает к вальяжной езде, вот и езжу не более 110 км/ч. Купился на рекламу и поставил 2 магнита на бензопровод — особой экономии не увидел, но заметил, что машина на низах разгоняется быстрее, особенно когда в горку идешь (может это субъективно). При обгонах чувствуешь запас по мощности. На трассе 7,5-8 л (110 км/ч), в городе 10-11 л (бензин только 92).
За 5 лет машина ни разу не подводила. Сменил 2 передние пружины (это очень ухабистые дороги во Владимирской области) и передний правый подшипник. Масло через 10 000 км Mobil 5w-40.
Машиной доволен — безотказная, вместительная, для своего объема довольно экономичная. Быстро нагревается, хорошо охлаждается. Да, большой радиус поворота. Да, слабый свет. Но проблема со светом решаема, к радиусу привыкаешь. А плюсов все равно больше
Валерий, отзыв о Мицубиси Галант 2.4 (158 л.с.) с автоматом 2007 г.
Видео отзыв
Минусы:
— слабоват двигатель 2.4 при весе (пустой) машины в 2 т.
— коробка резвая, но напрашивается 5-я передача.
— кожа в салоне конца 90-ых, не мягкая, нет перфорации.
— низкий потолок (в комплектации с люком) при моем росте в 172 см.
— регулировка руля только вверх-вниз, неудобно.
— экран магнитолы при ярком свете плохо читается.
— динамика на 3, управляемость на крутых поворотах на 4.
— не продумана система вентиляции. Как не крути — дует в лицо.
— плохая шумоизоляция.
— нет парктроников.Плюсы:
+ высокий клиренс.
+ отличная подвеска.
+ динамичный разгон.
+ просторный салон, особенно сзади (за счет скромного багажника).
+ небольшой расход топлива, учитывая вес машины + всеядность.
+ недорогое обслуживание.
+ дерзкий внешний вид, хотя вид спереди спорный, стоит присмотреться под углом.Отзыв про Mitsubishi Galant 2.4 автомат 2009 года
Читайте также: