00856 антенна магнитолы 011 обрыв цепи

Обновлено: 29.01.2025

Мигает индикатор Неисправность в системе управления двигателем!

Здравствуйте. Кто может что то подскажет в следующем вопросе: сегодня завел машину, правда завелась немного с трудом и через минут 3-6 начал мигать индикатор ''Неисправность в системе управления двигателем''ДВИГАТЕЛЬ- 1.6 ДИЗЕЛЬ. Кто сталкивался, что можно самому сделать? оно не сразу появляется а через пол минуты или минуту, стрелка тахометра в начале как обычно где то в районе единицы стоит, а потом резко чуть чуть поднимается на 3-4 отделения и назад падает (один раз) и после этого сразу начинает мигать этот значок.

Изображения

Tuesday,05,January,2016,18:58:42:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

VIN: WV1ZZZ2KZCX016774 Номерной знак: АВ0700СН
Пробег: 142676 Номер заказ-наряда: 1

Шасси: 2K (7N0)
Список: 01 02 03 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56

1 неисправность:
10117 - Регулятор давл.топлива;рассогласов.при регулиров
P229B 00 [237] - слишк.высок.давление
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 142664 km
Дата: 2016.01.02
Время: 13:47:12

Готовность: 0000 0000

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 229
Пробег: 142676 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.01.02
Время: 13:46:08

Стоп-кадр:
Счет: 7
Счет: 13
Счет: 20480
Счет: 128
Счет: 29952
Счет: 64256
Счет: 252
Счет: 0

Подсистема 1 - Part No: 1T1 955 119 A Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 08061 26 0512
Кодировка: 009795

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00928 - Привод центрального замка: со стороны водителя(F220)
008 - Недостоверный сигнал

Неисправности не найдены.

2 Найдены неисправности:
00856 - Антенна магнитолы
007 - Замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 30
Индекс забывания: 0
Пробег: 141157 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.09.30
Время: 13:09:40

00856 - Антенна магнитолы
011 - Обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 30
Индекс забывания: 0
Пробег: 141157 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.09.30
Время: 13:09:55

Приветствую гость!
С момента покупки была ошибка 00586 антенна магнитолы 011 незамкнутая цепь, но проблем хватало, радио тем более в городе работает (за 15-20 км от города переставало ловить), поэтому руки не доходили.
Время нашлось и изучив форум, понял что проблема стандартна и она в обрыве цепи в плате, которая находится в самой антенне и понеслась:

Зачистил немного проводок канцелярским ножиком срезав оплетку и запаяли, паялось тяжело, поэтому получилось как-то так.)))

Затем всё собираем в обратном порядке и проверяем, что получилось.

Ошибка по динамикам присутствует, по причине их снятия, я так понял у наших авто, это тоже проблема, тупо от влаги заржавел металл где магниты, от чего его стало перекрашивать и сердечником зажало обмотку и динамики стали играть, как высокочастотные, ремонтировать не стал, наступит время поставлю желаемые.

Ну поскольку не получилось, разобрал ещё раз всё пересмотрел, прочистил, ещё раз пропоял, опять собрал, но результат тотже и поскольку более времени и желания разбирать не было, соответственно позже будет вторая часть.
Думаю придется посетить разборку, на самом деле результат, после вскрытия, был ожидаем, всё во влаге, окиси и т.д. (фотки начал делать уже после того, как всё счистил) и было видно, что проблема не только в одном проводке, но попытка не пытка.

P.s.: лайфхак по разбору антенки: чтоб добраться до платки, необходимо открутить крестовой отверткой два саморезика, но мои попытки открутить не увенчались успехом, т.к. внешняя часть их заржавела и была перспектива сорвать шлецы, отвёртка проворачивалась. Однако у меня имеется аккумуляторный шуруповёрт с возможностью регулировки момента затяжки, когда достигает заданного, начинает проскакивать, как при откручивании, так и при затяжке (получается эффект ударной отвёртки) поставил на минималку, подобрал самую подходящую биту, максимально упёр шуруповёрт и начал откручивать, шуруповёрт начал работать типа как пневмопистолет на шиномонтажке и через пару секунд саморезики сдались и открутились. В общем у кого есть такой шуруповёрт, имейте ввиду, ну а у кого нет будьте осторожны с саморезиками, а-то придется высверливать.
Дополнение: нашел оригинальный номер моей антены-1J0035501C, стоимость (у нас) 4942 рубчика, также есть пару Б/Ушек от 1000 руб. Но как там состояние? Пока воздержусь.
Может, кто вникал в работу схемы и знает что ещё могло быть, буду рад услышать дельный совет.
До встречи.

Всем привет!
Не нашел похожего.
Собственно тема актуальна для всей платформы с антеннами на крыше, как и на предыдущем кузове, так же поло, ибица, фабия.
Имеется авто Сеат-толедо, 2007г, плохой прием радио-сигнала за городом.
Контроллер радио, как всегда показывает:
00856 - Антенна магнитолы
011 - Обрыв цепи
На Алтее уже менял усилитель всборе. Ставил этот.

Для гольфа код: 1K0 035 501, с наклоняемой антенной: 1K0 035 501A.

Тут посмотрел цену, и что-то жаба задавила.
Итак.
Сначала высвобождаем обшивку крыши из под уплотнителя задней двери.

Пинцетом сводим усики двух защелок обшивки(в кружочке), отгибаем ее.
Рожковым ключем на 22 откручиваем гайку кронштейна антенны под обшивкой.
Отстегиваем разъем антенны, отведя цилиндрическую пружинную защелку на нем со стороны проводки. Еще, разъем висит на проводах, с двух сторон удерживается на кольцевых зажимах-защелках к кузову. Нужно перед отключением разъема вывести провод со стороны антенны из удерживающего хомута.
Вот место установки кронштейна - 1, разъем антенны - 2, рядом с ним виден один из зажимов(цвета скорлупы).

Вскрываем кронштейн антенны отверткой.

Внутри усилитель, вся плата закородировала, вплоть, до исчезнувших элементов. Фото после тщательной мойки и чистки зубной щеткой.

Думается, что результат применения моющих средств "бесконтактной" мойки.
Высверливаем заклепки крепления платы, отпаиваем центральный провод антенного кабеля.

Со зрением не гуд, уже только под лупой.
Вспоминаю о когда-то доставшихся по случаю усилителях телевизионных сигналов метрового диапазона с питанием 12В. Как раз подходят по частотам, даже шире.

Феном производится вскрытие корпуса, подрезаем ножницами плату, по самое "не могу". чтоб влезла.

Думаю, сейчас найти подобный готовый усилитель не составит труда. Продаются и автомобильные.
Далее - подготовка корпуса. В имеющемся отверстии корпуса замечательно нарезается М3, под провод "массы", контакт крышки лудится при помощи ортофосфорной кислоты.

Ну и инсталяция усилителя в корпус. Паяем вход, выход, копус ("-" усилителя). Лаком закрываем пайку. Пришлось клеить изоленту снизу платы усилителя, чтоб исключить нежелательный контакт с центральной жилой кабеля.

Нелишне намазать герметика, чтоб плата не шевелилась, да и дополнительная изоляция будет.

Собираем, возвращаем на место антенну.
Прием улучшился, по шумности не скажу, далеко от города пока не ездил.
Какое-то время ездил с конденсатором вместо усилителя, лучше, чем с "дохлой" платой.
Это одно из решений, можно в кронштейне оставить конденсатор, а в разрез, или прямо перед магнитолой ставить усилитель. Где-то видел за 80р, готовый, в корпусе.

PS Проверил в бетонном гараже, 30км от города, оригинальная антенна при закрытых воротах полторы станции ловит, сейчас около 60% станций!

Добрый вечер. Помогите пожалуйста закодировать магнитолу. А то я так понимаю из за этого не получается прописать камеру заднего вида. Установили магнитолу RNS 510 теперь постоянно такие ошибки.

Контроллер 37: Навигация (J0506) Описания: 1T0-035-680.clb
Номер детали SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент:: RNS-MID H04 3810
Ревизия: AB001001 Номер лицензии:
Кодировка: 000004000000000000
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
ASAM установки: ------------------------- ------
VCID: 2F69178FC238

3 ошибок найдено:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 105
Сброс счетчика: 208
Пробег:: 141192 km
Индикация времени: 0
Дата: 2011.12.19
Время: 00:02:28

01042 - Блок управления не кодирован
000 - -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 69
Сброс счетчика: 168
Пробег:: 141192 km
Индикация времени: 0
Дата: 2011.12.19
Время: 00:02:34

00856 - Антенна магнитолы
011 - Обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101011
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 121
Сброс счетчика: 168
Пробег:: 141192 km
Индикация времени: 0
Дата: 2011.12.19
Время: 00:02:38

Контроллер 56: Радио (J0506) Описания: 1T0-035-680.clb
Номер детали SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент:: RNS-MID H04 3810
Ревизия: AB001001 Номер лицензии:
Кодировка: 000004000000000000
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
ASAM установки: ------------------------- ------
VCID: 2F69178FC238

Читайте также: