Лифан цебриум детали подвески от чего подходят

Обновлено: 03.03.2025

Форум: Lifan Cebrium (720)

Всем привет! Приобрел себриума, до этого 3 года двигался на солано, проехал 80 тыс. км. За это время проходил регламентное ТО и все, поменял стойки стабилизатора, правда 2 раза, на 2500 по гарантии, и в 60 тыс. км. за три года и 80 тыс. км. больше поломок не было, продал за 350 тыс. руб. продавал не долго.
Теперь о себриуме. Это доработанный солано, только уже намного безопаснее и качественнее, достаточно большое количество опций удобство во всем, подвеска в идеале, правда пришлось сделать шумоизоляцию, зато теперь как в камри тихо даже на скорости. При скорости 160-170 км/ч машина ведет себя идеально, даже на дорогах с небольшой колейностью. Большой вместительный багажник, вот только неудобно запихивать вещи в самый конец, в грязную погоду весь измажешься. Небольшие претензии по сборке, хороший свет, идеально работает вся электроника, удивила навигация, у товарища киа спортейдж, даже он отметил, что навигация работает гораздо умнее и быстрее. В общем все в идеале, езжу и радуюсь, дилеры подарили защиту картера и зимнюю резину Hankook, сам купил коврики и сигналку, поставил ксенон и шумку, затонировал, все вместе обошлось 642500 рублей, езжу у друга на КИА оптима, разницы никакой абсолютно, 100%, а его цена 1.130.000 рублей. Так что, всем советую.

Себриум я выбрала за отличный внешний вид, приятный салон и, конечно, удобное управление, по мне шумоизоляция нормальная. У меня 2-е детей, поэтому для меня важен вопрос безопасности. В этой машине она хорошо продумана, например, конструкция кузова из высокопрочных сталей, 6 подушек безопасности, а наличие ABS, EBD и BAS очень помогают при парковке и в гололед. Мне авто обошлось в 580 тыс.руб., при этом имеются функции комфорта, кондиционера, mp3-аудиосистема с USB на 6 динамиков. Авто легко идет по трассе, руль удобный, регулируется, передачи не западают, тормоза четкие. На заднем сиденье много места, по выходным ездим всей семьей, очень комфортно. Считаю покупкой выгодной, автомобилем полностью довольна!

Скажите, пожалуйста, какой у вас расход и что можно сделать с шумом ветра в салоне. Жду, пожалуйста. Купил месяц назад. Все класс, кроме этого.

Патрубок капал т.к. был мало одет и, в итоге, протёрся о подрамник (сервис проглядел).

После полной проклейки шумки авто стало намного тише при любой скорости. Остался звук движка от 3000 и выше, но для этого надо снимать переднюю панель и клеить верхнюю часть.

P.S. уже дома обнаружил на правом кроссовке масляное пятно. интересно откуда на него накапало или куда я влез ногой под рулем :) .

Сразу из косяков:

5) Болтается до сих пор заднее правое крыло в районе брызговика, в сервисе на ул.Литейной ничего не стали делать, типа кузовщика нету.

7)Передняя правая пассажирская дверь ниже задней правой, после помывки или дождя вода попадает в салон и в багажник, вообщем двери не отрегулированы, сделаны как зря, в сервисе был два раза и делать они я так понял не хотят.

8) Скрипела панель приборов, в сервисе сделали проклеив скотчем двусторонним.

9)Глянцевые накладки которые на дверях, приклеены все криво, в сервисе по гарантии переклеивать не хотят.

10) Скрипели задние сиденья когда складываешь, в сервисе смазали.

11) Дребезжит задняя полка.

12) Ручки плохо подкручены.

13) Крышка подлокотника болтается, проблему устранил сам проклеив скотчем двусторонним.

14) Обивка пола не была закреплена.

15) В системе мультимедиа постоянно убегают часы.

16) Постоянно выпадала пластмассовая накладка с водительской стороны в районе педали газа, и такая же с пассажирской стороны.

18) Детские крепленья изофикс были прикручены криво (в сервисе устранили проблему).

Вот это косяки которые у меня на данный момент и это далеко не все, думаю при дальнейшей эксплуатации еще вылезут. А так машинка хорошая.

Расход сначала был 12 литров, сейчас снизился до 8,5 л. на 100 км.

Lifan Cebrium и Chery Аrrizo 7: как ни крути

Lifan Cebrium построен на усовершенствованной платформе Lifan Solano. Кинематика подвесок полностью пересмотрена. Мотор от известного нам кроссовера Lifan X60 рабочим объемом 1,8 л, а коробка передач только механическая. Автомобиль продается у нас с марта этого года и, нужно признать, довольно успешно. Собирается на заводе «Дервейс» в Черкесске.

В основе Chery Arrizo 7 новая «тележка» iAuto (Intelligent Auto) — это третья модель китайского производителя из новой линейки Ambition Line после Bonus 3 и Tiggo 5. Для ее разработки привлекли именитых специалистов. В частности, команду дизайнеров возглавил канадец Джеймс Хоуп, в прош­лом главный дизайнер Opel, Ford и DaimlerChrysler. В продаже Arrizo 7 появился в августе этого года с «механикой» или вариатором на выбор, а в качестве силового агрегата — бензиновая «четверка» серии Acteco рабочим объемом 1,6 л, как на Tiggo FL.

Несмотря на солидные габариты, конкурировать обоим придется с автомобилями гольф-класса.

Посмотрели

Lifan Cebrium

Lifan Cebrium и Chery Аrrizo 7

Chery Аrrizo 7

Chery на этом фоне просто красавец. Гармоничный дизайн подкреплен аккуратной сборкой. Автомобиль к нам поставляется из Поднебесной. В эргономике можно придраться только к отсутствию подсветки кнопок на руле, но у Lifan, к примеру, их и вовсе нет. Остальное проработано на достойном европейском уровне. Сиденья спрофилированы удобнее, чем у Lifan, а пространства в салоне чуть больше не только в ногах, но и над головой. Это при том, что у Arrizo 7 еще и люк в крыше имеется.

Прокатились

На ходу у Lifan Cebrium один большой недостаток, на фоне которого остальные меркнут, — это мотор, отказывающийся везти на низких оборотах. Чтобы не выпадать из потока, приходится его постоянно крутить, из-за чего при переключениях в салоне регулярно попахивает паленым сцеплением, а к аэродинамическим шумам добавляется неприятный шум двигателя. Руль легкий, в поворотах под тягой его будто закусывает — неприятное ощущение. Подвески своей работой тоже не радуют слух, зато по части энергоемкости лучше приспособлены к плохим дорогам, чем у конкурента. Да и известная болячка Solano пропала — Cebrium увереннее своего прародителя стоит на дуге, не спрыгивая с траектории на ухабах.

Lifan Cebrium

Lifan Cebrium и Chery Аrrizo 7

Chery Аrrizo 7

Моторчик Arrizo 7 тоже не поражает тяговитостью, но везет заметно бодрее. Chery порадовал информативностью и выверенными усилиями педального узла и рулевого управления. Шасси, кстати, настраивали специалисты из Lotus. Подвески получились жестковатыми, зато драйвовыми — сзади ведь многорычажка (у Lifan полузависимая балка). Крены у Arrizo 7 заметно меньше, на хорошей дороге им приятно управлять. Избирательность МКП лучше, да и аэродинамических шумов в меру. Не считая жестких подвесок, придраться не к чему.

Приценились

Cebrium доступен в двух исполнениях. Comfort, с кондиционером, псевдокожаным салоном, парктроником и подогревом во­ди­тельс­кого кресла, оценивается в 554 900 руб. Топовая версия Luxury на 40 000 руб. дороже и может похвастать климат-контролем, подогревом еще и пассажирского кресла, кнопками на руле, электрорегулировками води­тельского сиденья и более совершенной аудиосистемой. Жаль, нет выбора трансмиссии.

Lifan Cebrium

Lifan Cebrium и Chery Аrrizo 7

Chery Arrizo 7

Цена на Chery Arrizo 7 начинается с 570 000 руб. за версию Standart. В ней все то же, что и в базовом Cebrium плюс подогрев зеркал. А вот в комплектации побогаче — Luxury (600 000 руб.) — почему-то пропадает подогрев водительского кресла, зато к фронтальным подушкам безопасности добавляются боковые со шторками безопасности, система стабилизации, система помощи при старте в горку, бесключевой доступ в салон, люк, а в версии с вариатором за 650 000 руб. еще и круиз-контроль.

Словом, за чуть большие деньги Chery предлагает и больше опций. Правда, все комплектации у обоих производителей фиксированы. География дилерской сети у Lifan в России насчитывает 104, а у Chery 74 города.

Lifan Cebrium и Chery Аrrizo 7

Илья Пименов_

— Из этой пары я всерьез рассматривал бы только Chery Arrizo 7 — автомобиль с «европейским» дизайном, прилично сделанный и неплохо едущий. А Lifan Cebrium. Помню мартовскую презенцию модели: наполированный автомобиль, балет, джаз, разговоры о больших салоне и багажнике, хороших ездовых качествах. В действительности: материалы дешевенькие, мотор не тянет, а уплотнители такие, что на шоссе все время проверяешь, закрыл ли окно. Не вариант!

Lifan Cebrium и Chery Аrrizo 7

Константин Васильев___

— Lifan Cebrium, как и большинство китайских поделок, по-прежнему лишь неумело оформленный «сборник цитат». Как ни старался, я не нашел, за что его можно похвалить. Chery Arrizo 7 не только выглядит, но и едет на удивление достойно. Я бы даже поставил его в один ряд с некоторыми корейскими представителями гольф-класса. Arrizo 7 не без недостатков, но достоинств — управляемость, шумоизоляция, эргономика, оснащение — куда больше. К тому же его можно приобрести с вариатором.

Lifan Cebrium (720) - 2014 - отзыв

Стоит ли покупать китайский автомобиль? Каких сюрпризов от него ждать? Женский взгляд на Lifan Cebrium.

В сентябре 2016 года я стала обладательницей достаточного редкого бюджетного автомобиля D-класса китайского производства, седана Lifan Cebrium/Цебриум 2014, чему была совсем не рада, скажу честно. Приобретался автомобиль, как второй в семье. Я просила маленькую женскую машину, а получила ЭТО. Спустя 9 месяцев эксплуатации хочу поделиться с вами своими впечатлениями и как изменилось моё отношение к данному авто

Впервые данный автомобиль был представлен на автосалоне в Шанхае в 2012 году. Он создан на платформе Lifan Solano, отличается от него габаритами и достаточно большим набором опций уже в базовой комплектации. Всего салоны предлагают 2 комплектации: Comfort и Luxury. У меня первый вариант.

Знакомьтесь, «роскошь» по-китайски выглядит так))

Lifan Cebrium - это переднеприводный автомобиль с четырехцилиндровым атмосферным двигателем объемом 1,8 л, выдающим 128 лс. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая.

Габариты

Длина – 4700 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1490 мм.

Дорожный просвет целых 17 см.

Масса автомобиля 1340 кг.

Объем багажного отделения – 620 литров.

Разгон до 100 – за 13,5 с.

Максимальная скорость 180 км/ч.

Внешний вид

Комплектация

В базе уже есть кожаный салон, 2 подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема CD/MP3, электростеклоподъемники передних и задних дверей, электропривод зеркал, парктроник без дисплея, 16-дюймовые литые диски, ABS, автоматическая блокировка дверей при движении (для меня важно, дети), индикатор не пристёгнутого ремня водителя, ГУР, регулировка водительского сиденья в 6 направлениях (ручная), 3 подголовника сзади, центральный замок, полноразмерная запаска, подстаканники, подогрев водительского сидения, подлокотник.

Салон

Салон не выбивается из общего стиля, сдержанный, без излишеств. Передняя панель отделана мягким пластиком.

Посадка достаточно низкая, но комфортная. Салон просторный для любого роста, легко помещаются 4 взрослых пассажира.

Задние сидения можно сложить, тем самым увеличив объем багажного отделения до неприличных размеров. Зимой я возила с собой 3 комплекта лыж под 2 м длиной.

Бортовой компьютер и подсветка.

Из плюсов могу также отметить мягкую подвеску, которая с легкостью проглатывает все неровности дороги. Управляемость хорошая. Авто держит дорогу, в стороны не кидает. Выжимать из нее максимум не пыталась, так как авто можно сказать только проходит обкатку. 120 км/ч едет легко, а быстрее мне не надо.

Топливо

В руководстве пользователя рекомендуется использовать бензин с октановым числом 93 и выше. Я лью 92. Емкость топливного бака 55 литров, открывается из салона.

Расход топлива в комбинированном цикле около 8 литров на 100 км.

Достоинства

1. Доступная цена. Базовая комплектация уже содержит множество бонусов для водителя, за которые обычно нужно дополнительно платить.
2. Высокий клиренс, что позволяет без проблем использовать автомобиль для любого дорожного покрытия. Зимой меня Лифан по нашим нечищеным дорогам вез прекрасно.
3. 92 бензин, экономия бюджета семьи.
4. Просторный салон практически без косяков.
5. Большой, просто огроменный багажник. В него с легкостью помещается детский велосипед среднего размера.
6. Мягкая подвеска, ехать за рулем такого авто приятно, не устаешь.
7. Запчасти подходят от тойоты.
8. Не скрипучий салон, пока не скрипучий. Пластик на передней панели мягкий, прорезиненный. И на дверях тоже.
9. 5 лет гарантии или 150 000 пробега, смотря что наступит раньше.

Так в чем же подвох? Китайцы были бы не китайцы, если бы не накосячили маленько. Перехожу к минусам, которые "вылезли" почти за год эксплуатации.

Недостатки

Проблема с коробкой передач, которую не смогли устранить в сервисном центре. При включении второй скорости слышен характерный хруст. Прилагаю фото накладной. Все работы сделали бесплатно, так как авто пока на гарантии.

Итог

Изначально я была против покупки китайского автомобиля. Спустя год моё отношение к Лифан изменилось, а сердце оттаяло. Пусть до идеала китайскому автопрому ещё далеко, но качество растет с каждым годом. Корейские автомобили сначала тоже никто не воспринимал всерьез. Сейчас же они пользуются бешеной популярностью. Мои претензии пока сходятся только на работе электроники. По салону и ходовым качествам у меня претензий нет. Лифан Цебриум можно назвать хорошей рабочей лошадкой с большой долей комфорта. Плюсов для меня в данный момент больше, чем минусов. Поставлю Лифану три балла с плюсом. Если качество электроники немного подтянуть, то за такие деньги вы вряд ли найдете достойную альтернативу.

Выбирая легковой автомобиль, многие водители часто ведутся на притягательный внешний вид той или иной модели, совершенно не зная, какими особенностями она обладает. Лифан Себриум, появившийся не так давно на мировом рынке, привлек к себе внимание благодаря солидному экстерьеру и интересному внутреннему оснащению. Разберемся, какие особенности скрывает модель и нужно ли приобретать его для личного пользования.

О модели

Экстерьер

Второе поколение 720 модели получило лишь незначительные изменения. Например, обычная головная оптика была заменена на светодиодную, решетка радиатора приобрела современную форму с хромированными проставками и фирменным логотипом производителя. Передний бампер получил более изящный свес, а колесные арки стали гораздо мощнее. Нововведения коснулись только передней части модели, корма машины осталась прежней.

Благодаря фейслифтингу производители сумели возродить былой интерес к Себриуму.

Салон

Пространства для ног переднего и задних пассажиров более чем достаточно для комфортных поездок. Сиденья оборудованы специальной поясничной поддержкой. На широком заднем диване с удобством могут разместиться три взрослых человека. При этом потолок седана расположен на большом расстоянии от головы, так что ударяться на больших кочках никто не будет. Водительское кресло регулируется во всех направлениях, что позволяет ощутить удобство выбранной модели людям с любой комплектацией тела.

Пространства для ног задних пассажиров

Конструкция и управление

Гидроусилитель руля позволяет плавно управлять автомобилем и практически сразу реагирует на действия водителя. Автовладельцы отмечают наличие небольшого люфта, но в целом приспособиться к такому управлению можно достаточно быстро. Сам Себриум хорошо держит дорогу, не ловит колею и уверенно идет на обгон.

Модификации двигателей

Технические характеристики

Вне зависимости от выбранной вами комплектации кузов седана будет иметь фиксированные размеры:

Параметр	I поколение	II поколение
Длина, мм	4 700	4 705
Ширина, мм	1 765	1 780
Высота, мм	1 490	1 500

Как видно из таблицы, первое поколение немного уступает по габаритам, но в целом обе версии выглядят более чем внушительно.

Дополнительные технические характеристики приведены в таблице ниже:

Параметр	Показатель
Объем топливного бака, литров	55
Разгон до 100 км/час	13,80
Расход бензина в городе, литров	10,00
Расход бензина на трассе, литров	6,60
Максимальная скорость, км/час	180,00
Колесная база, мм	2 700
Масса, кг	1 340
Объем багажника, литров	620

Комплектации

• кожаной обивкой салона,
• электроприводом водительского сиденья,
• электроподогревом передних сидений,
• центральным замком,
• четырьмя электростеклоподъемниками,
• передними подушками безопасности,
• системами ABS, EBD,
• задними парктрониками,
• кондиционером.

Комплектация Лакшери отличалась от базовой наличием мультифункционального руля, климат-контроля, системой навигации, полноценной мультимедийной системой.

Цены на Себриум

Второе поколение Лифана в скором времени должно порадовать отечественный рынок. Эксперты полагают, что цена базовой версии седана будет начинаться с отметки в 850-900 тысяч рублей. Версия с вариатором не будет превышать 1 200 тысяч рублей.

Достоинства и недостатки

Для того, чтобы иметь полное представление об автомобиле, сведем его достоинства и недостатки в сравнительную таблицу.

Конкуренция

Несмотря на то, что модель зашла на рынок довольно эффектно, за спрос ей тоже пришлось побороться. Основную конкуренцию ей составили три модели. Поговорим о каждой отдельно.

FAW Boston B50

Geely Emgrand EC7

Chery M11 Sedan

Отзывы автовладельцев

Приобретала LIFAN Cebrium в ноябре 2014 года. Первый год автомобиль меня радовал: резво разгонялся, быстро отогревался в холодную погоду, мягко ездил. Но счастье было не долгим: в 2015 на кузове появилась коррозия, чтобы ее предотвратить, пришлось экстренно проводить дополнительную обработку лакокрасочного покрытия. Подвеска тоже быстро ушаталась, хоть машина и не ездила по бездорожью. Из-за этого я не могу посоветовать первое поколение Себриума кому-то из автолюбителей. Продала машину быстро: спасибо ее презентабельной внешности. Возможно у рестайлинговой версии более надежная конструкция, но от моей машины осталось только негативное впечатление.

Оксана, 48 лет, г. Нижнекамск

Все хорошо в этом автомобиле, кроме головной оптики. В темное время суток ехать на нем достаточно сложно: лампы светят куда угодно, только не на проезжую часть. Заменил штатные фары на светодиодные, сталь чуть лучше, но до совершенства далеко. Из плюсов стоит отметить солидный внешний вид автомобиля и надежный силовой агрегат. За 150 тысяч пробега проблем с ним еще не было. Тех обслуживание у официальных представителей дорогое, выходило тысяч в 20. Но зато в Себриуме много дополнительных опций: 6 подушек безопасности, мощная аудиосистема, климат-контроль, мультифункциональный руль, парктроник с дисплеем. В общем, в нем есть все, что необходимо для комфортных поездок. Рекомендую к приобретению!

Евгений, 32 года, г. Москва

Подведем итоги

Т.к. новое поколение Lifan выполнено из гораздо качественных материалов, есть смысл подождать модель в рестайлинговой версии. Во-первых, уровень ее безопасности будет гораздо выше прежнего, во-вторых, все недоработки, выявленные в первом поколении, будут устранены. Эта модель будет полностью соответствовать современному бизнес-классу. Поэтому не торопитесь с покупкой Себриума с рук, а немного подождите его обновленного брата.

Автомобиль "Лифан Цебриум": отзывы владельцев

Китайский седан D-класса «Лифан Цебриум» появился на российском рынке в марте 2014 года. И этот автомобиль был встречен потенциальными покупателями неожиданно положительно. Длинный привлекательный седан с неплохими техническими характеристики стал очень популярным среди людей, желавших купить себе новую, недорогую, но в то же время презентабельную машину. Что ж, таковым и является «Лифан Цебриум». Отзывы, которые люди оставляют о нем, довольно разнообразны, и стоит на них обратить внимание. Ведь именно они помогают понять, что на самом деле представляет собой автомобиль в плане эксплуатации.

Общее впечатление

Почти все оставляемые о седане «Лифан Цебриум» отзывы начинаются одинаково. С восхищений, касающихся дизайна. Многим известно, что далеко не все модели этого китайского концерна могут похвастаться своей внешней красотой. Но «Цебриум» как раз к таковым и относится. По нему видно, что модель создавалась специально для европейских покупателей.

Внимание привлекают крупные L-образные фары, элегантная трапециевидная решётка радиатора, задняя светодиодная оптика. Ещё нельзя не заметить, как добавляют облику динамичности и спортивности благородные линии кузова. Кстати, конструкция выполнена из прочных металлов, что отразилось на уровне безопасности.

Двигатель

Многие говорят, что этой машине маловато 128 «лошадей». Если бы мотор вырабатывал мощность в 150-180 л. с., то тогда автомобиль был бы более впечатляющим. Трансмиссия бы выдержала эту мощность, и места под капотом достаточно.

Как уверяют владельцы, реальный расход превышает тот, что заявлен в паспорте. По городу уходит около 12 литров, а по шоссе – около 7.6 л. То есть полного бака, объем которого равен 55 л, хватит на 700 километров пробега. Если ехать со скоростью 100 км/ч, то на «сотню» будет уходить около 5-6 литров.

Ещё люди говорят, что быстрый и резкий старт – это не то, чем может похвастаться «Лифан Цебриум». Отзывы уверяют, что мотор «оживает» только к 2500 оборотам. Но зато с таким двигателем отлично осуществляется торможение.

Об управлении

Как многие утверждают, к специфике этой машины придется привыкать. Но недолго. Несмотря на значительный ход педали сцепления, найти момент «схватывания» можно легко. Первая передача в этом седане короткая, начинать движение необходимо только с неё. Со второй передачи трогаться не следует.

Радует то, что механизм переключения работает очень четко и внятно. И пусть ходы рычага большие – это не мешает.

Что касательно динамики? В этом плане не особо энергичен «Лифан Цебриум». Отзывы дают понять, что для достижения отметки в 100 км/ч на спидометре машине нужно 13.5 секунды. Это низкий показатель для седана D-класса. Но машина длинная, тяжелая, а мотор не слишком тяговитый, потому с такой динамикой можно смириться.

Оснащение

Длинный список дополнительного оборудования – вот что отмечают вниманием все люди, купившие себе «Лифан Цебриум». Отзывы владельцев изобилуют комментариями по этому поводу.

И действительно, в машине есть всё, что нужно. Причем уже в базовой комплектации. Имеется гидроусилитель руля, система EBD и ABS, кондиционер, штатная аудиосистема, ЦЗ, электроприводные стекла и зеркала (оснащенные к тому же подогревом), регулируемые в 6 направлениях сиденья.

О более дорогих комплектациях автомобиля «Лифан Цебриум» отзывы 2016 года не менее положительные. Электроприводной люк, парктроник, камера заднего вида, кожаная отделка сидений, ДУ, запуск двигателя с кнопки, «климат», подогрев сидений, система мультимедиа… Внутри есть абсолютно всё.

Но хорошо ли работает электроника? Определенно. Особенным вниманием владельцы отмечают большой дисплей, на который отображается информация о воздушных потоках, скорости вращения вентилятора и прочие данные. Однако интересно не это! А то, что в темное время суток приборная панель не отражается в стекле двери водителя. Это очень удобно, так как ничто не отвлекает во время езды. У специалистов получилось расположить её крайне удачным образом.

Удобство для пассажиров

Информацию о том, насколько этот автомобиль комфортен для других, за исключением водителя, содержат многие отзывы автовладельцев. «Лифан Цебриум» на самом деле очень удобен для пассажиров. Сзади сможет с комфортом разместиться три человека. Причем любого возраста, комплекции и роста. Высота салона сзади составляет 1.2 метра. И в ногах места предостаточно. Кстати, пол у машины практически идеально ровный.

Отдельным вниманием владельцы отмечают багажник, который имеет «Лифан Цебриум» (2015). Отзывы практически каждого человека, купившего данную машину, в подробностях описывают этот отсек. Он действительно огромен – 620 литров в обычном состоянии! Если сложить спинки сидений заднего ряда, то внутрь салона получится погрузить крупногабаритные вещи, длиной в 2 метра. И, как уверяют многие, процесс помещения груза не составит труда. Ведь проем не только высокий, но ещё и широкий.

Поведение на дороге

Как известно, на этом седане установлена подвеска макферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости. Конструкция качественная и проверенная. Во многом именно благодаря ей автомобиль хорошо держит дорогу. В снаряженном состоянии (в таком случае масса седана равна 1 340 кг) машина может разогнаться до отметки на спидометре в 180 км/ч.

Ещё у модели хорошие, качественные тормоза. Они все дисковые, а спереди ещё и вентилируемые. Седан демонстрирует неплохую управляемость. Кстати, неровности и небольшие ямы он проходит незаметно. Клиренс у модели приличный – 17 сантиметров. В плане дорожного просвета китайские специалисты преуспели. Потому что японские, в отличие от них, делают клиренс обычно в 15 см. А для российских дорог важен каждый «лишний сантиметр» просвета.

Правда, многие люди говорят, что подвеска седана жестковата на плохих дорогах. Но вот на серпантинах вполне устойчива. По прямой и вовсе «летит». Некоторые владельцы иногда жалуются на стук задних амортизаторов. Если такое происходит, то лучше заменить их на японские, более качественные.

Кому подходит автомобиль?

Как можно видеть, неплохо себя зарекомендовал на российском рынке китайский «Лифан Цебриум». Отзывы, фото – всё это действительно заставляет проникнуться доверием к данной модели.

«Цебриум» станет идеальным выбором для тех людей, которым нужен бюджетный, но привлекательный автомобиль. Часто данная модель «Лифана» становится выбором новичков, которые не хотят совершенствовать навыки вождения на б/у-машине. Хороший выбор для людей, которым, в силу их статуса, необходим презентабельный автомобиль, но что-то дорогое они не могут себе позволить. Но эту машину не следует приобретать тому человеку, который раньше ездил на модели, которая находится на порядок выше «Лифана». Потому что будут постоянные сравнения и жалобы на качество. Многие уже совершили такую ошибку. В итоге они обнаружили, что запчасти очень ненадежные и дорогие для этой модели (радиатор обходится в 6 500 рублей – сам элемент + замена), сервисное обслуживание тоже не радует. И если захочется продать, то человек потеряет немало денег. Так как машина уже будет считаться б/у, и поставить на неё ту же цену, по которой она и покупалась, не получится. Даже если пробег минимальный.

Последнее преимущество – цена

Стоит этот седан около 620 000 рублей в базовой комплектации. И это действительно весомый плюс. Особенно если учитывать, что за версию в комплектации Luxury приходится доплачивать всего 40 000 р. Неудивительно, что многие люди уже успели приобрести данную модель.

Лифан цебриум детали подвески от чего подходят

Lifan Solano АНАЛОГИ

30 октября 2012

Репост с интересного форума

На рулевую подходит с ауди а4

пыльники на рулевые тяги - Иж 2126!

ШРУС – ВНЕШНИЙ пыльник от Нивы,

внутренний: производитель 156 код 66-416 или МВ176871 (схомутами) Hanse HR 821053

пыльники передних амортизаторов Febest TSHB-007

Подвеска , ходовая и т.д.

сайлентблок задней балки febest TAB- 074

втулка стабилизатора от Toyota RAV 4 номер 48815-42050.Внутренний диаметр-22.№48815-13040 ставил эти или от Шевроле Нивы 212.

Аналог рулевой тяги для Toyota Corolla 2002 года CRT-54 , JCi32070; 45503-12130 ; SR-3640

рычаг от королы 2003 года. встал как родной

рулевой наконечник подошел от той же короллы CET-115R правыйCET-115L левый. встал как родной разница только по длине. на 1мм он больше, ноэто устраняется сход развалом.

Стойка стабилизатора номер тойотовского оригинала48820-02030 размеры 100% наши / Toyota 0123-AVF . L=285mm M12*1.5 / CLT-20

размеры сальников для нашей рейки:25*37*8 - 2шт-стоят навыходе рейки из корпуса ,25*35*8 - 1шт- нижнее уплотнение вала золотника,19*38*7 - 1шт- верхнее уплотнение вала золотника..

Опора нижняя шаровая - 555 ( SB-3642 - номер по каталогу )43330-19115/43330-49045 от Тойоты короллы

Передние колодки FERODO FDB 1392; Road house 274002 ставилсебе/ Japancars cat.№ с12086 /Lucas cat.№ GDB 3242a / Kashiyama D2183M

колодки тормозные зад - KASHIYAMA D2187-01 / Road house280100 ставил себе.

Аналоги передних стоек Tokico B3232; BILSTEIN VNE-B111,VNE-B112: KYB (Каяба) 334817(334818) BOGE 30-F26-A – правая 30-F27-A – левая.

ЗАДНИЕ стойки U2980 Tokico: BJS -1250р. (шт.) (AG 1322)

Пер. опора пружины чашка 48044-02040

Опора амортизатора верхняя 48609-12420

Подшипник передней ступицы Sfec GF000147 (SFB147) или NSK -40BWD12CA88 Япония.

ШРУС TY-27 кольцо АВS переставить со старого.

датчик абс от королы до 2001 года.

Тормозные передние диски. Nipparts код J3302135 или FEBI26185

Шпильки проще всего купить от Короллы 2001г (Турчанки), они1/1 родные!

иски (тазики) от Corol-ы 2000-2003 R15 6j 4x100 ET45 54.1, /лит. 6J 4*100 ET38 скад ганимед алмаз размер внутренного отверстия dia 67.1вставка на 54.1

Стекла, зеркала и т.д.

Заднее стекло поставил от тайоты королы 2002-2003 Надпись настекле: XYG LAMINATED SAFETY GLASS DOT-563 AS-1 V-650 43R – 001853 (далее встолбик 8,24,10 124).

Передние стёкла 100% потходят от короллы 2003-2006 года,сегодня поставил правое.

Лобовое стекло KE120W-VLFW/X Стекло лобовое TOYOTA COROLLAFIELDER 4D/5D SEDAN 2003./ KMK GLASS на наклейке № 8340 (на стекле 43R 000046);ещё Toyota Corolla Fielder. Даже VIN окошко совпало

Зеркала заднего вида подходят от тойоты королла 2002 годавыпуска, С эл приводом, но без складывания. Крепеж один в один, есть несостыковка разъема но это решается с помощью ножа и изоленты.

Поводки для дворников королловские, Вод. норма, а пассаж.покороче ( пришлось покупать дворник длин 55 см). или от праворульной ToyotaCorolla Fielder

Фильтр топливный NAC 2-5532B (только с буквой В)

МАСЛЯНЫЙ фильтр ОС 196

Фильтр воздушный Japan Parts Номер арт: JFA-283S(17801-22020)/NIPPARTS Номер артикула: J1322083 /Japan Cars Номер арт B22089PR/Airtec А-1003

свечи зажигания Nippon Denco K20PR-U11 NGK BKR5ES-11 2382-95 руб. Super 4 - FR78X зазор = 1,1 мм

Лифан Бриз 1.6 характеристики, ремонт, замена запчастей, аналоги и артикулы

Breez – очередной корейский автомобиль среднего класса. Имеет хорошие отзывы среди владельцев, и плохие среди завистников. Автомобиль оснащен рядным ДВС, с V=1587 см куб. Коробка – пятиступенчатая механика. Подвеска, стандартная для этого класса авто – независимая – многорычажная. С завода, обута в резину 185/65 с радиусом в 14. Габаритные данные – 4,370*1,700*1,473 м и клиренсом в 15,5 дм. Объем топливного резервуара – 51 л, и кушает при этом 8,6 л. Также имеет вариант АКПП, который не прижился на просторах России, поскольку машина теряет динамику.

1. Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6
2. Замена КПП Лифан Breez1.6
3. Замена сцепления Lifan Бриз 1.6
4. Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6
5. Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6
6. Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6
7. Замена генератора Лифан Breez 1.6
8. Замена свечей Lifan Breez 1.6
9. Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6
10. Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6
11. Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
12. Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
13. Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
14. Причины, по которым троит ДВС Lifan Breez 1.6
15. Отзывы

Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6

Ремонт двигателя, на любом автомобиле, это длительная, и иногда, не совсем удачная процедура. Так, что перед тем, как затевать эту операцию, хорошо подумайте, сможете ли сделать все идеально.

Процедура ремонта займет от нескольких дней до пары недель. Инструмент понадобится самый разнообразный, так что стоит захватить все, что попадется на глаза. И так, начнем:

1. Для съема ДВС, понадобиться поднять авто. Каким способом решайте сами, но должен быть доступ снизу.
2. Скинуть давление в топливной.
3. Снять АКБ, и его полку.
4. Снять воздушный фильтр.
5. Отсоединить патрубок забора воздуха от дросселя.
6. Сливаем охлаждайку с системы.
7. Отсоединить патрубки охлаждения.
8. Снять вентилятор.
9. Снять трос и адаптер скорости.
10. Снять выхлопную.
11. Демонтировать стартер и генератор.
12. Отсоединить все штекеры проводов, которые подходят к мотору.
13. Демонтировать цепь зажигания.
14. Снять дроссель.
15. Снять ГУР и его элементы.
16. Слить масло с ДВС.
17. Демонтировать передние колеса.
18. Снять защиту ДВС.
19. Демонтировать приводной ремень.
20. Вынуть полуоси.
21. Снять компрессор.
22. Теперь закрепляем двигатель на тельфере, или подставляем специальную тележку.
23. Откручиваем опоры двигателя.
24. Демонтируем нижнюю ходовую балку.
25. Мягко и плавно вынимаем ДВС.
26. Приступаем к демонтажу ГБЦ.
27. Снятую головку необходимо разобрать и проверить на наличие течей.
28. Разобрать ГБЦ, снять распределительные валы, клапаны, толкатели.
29. Снять поддон.
30. Снять масляный элемент.
31. Раскрутить болты крепления шатунов и толкнуть от к/вала.
32. Снять болты крепления коренных вкладышей.
33. Вытянуть вал коленчатый, отдать на проверку твердости, замеры и наличия механических повреждений.
34. Вытянуть поршня с шатунами.
35. Отсоединить поршень от шатуна, вынув пальцы.
36. Помыть силовой агрегат, сделать замеры и посмотреть механические повреждения.
37. При необходимости, сделать разточку-хонинговку под ремонтный размер поршней.
38. Проточить к/вал.
39. Продиагностировать все детали, которые вышли со строя, и заменить на новые.
40. Собрать ДВС и установить на автомобиль.

При правильной сборке и установке, детали будут идеально ложиться в свои посадочные места. После сборки, залить новое масло, новую ОЖ и запустить мотор. Проверить давление ДВС.

Замена КПП Лифан Breez1.6

1. Отсоединить АКБ.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Демонтировать провод "минус".
4. Вынуть трос зажима и переключения передач.
5. Демонтировать адаптер заднего фонаря и скорости.
6. Приподнять ТС.
7. Слить масло с КПП.
8. Вынуть полуось.
9. Демонтировать стартер.
10. Открутить болты крепления и снять коробку.
11. Демонтировать с нее сцепление.
12. Заменить компоненты, или весь узел.
13. Собрать.

Замена сцепления Lifan Бриз 1.6

1. Демонтировать трансмиссию.
2. Открутить болты крепления и вынуть диск.
3. Снять корзину с выжимным.

Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6

1. Открутить ступичную гайку.
2. Демонтировать стойку.
3. Снять рулевые наконечники и шаровую.
4. Открутить суппорт.
5. Разъединяем стойку от ступицы.
6. Снять тормозной диск.
7. Выпрессовать подшипник.
8. Впрессовать новый подшипник.
9. Собрать.

Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6

Замена шаровой опоры дело не сложное и займет небольшое количество времени. Поддомкрачуем рычаг. Вынимаем шпильку с опоры. Откручиваем 3 болта крепления шаровой. Легко постукать и она выпала. Ставим новую и собираем.

Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6

Подбираем новый ремень перед тем, как снимать старый. Заодно, можно поменять и натяжной ролик. Теперь нужны инструменты и соответствующий настрой. Процесс замены.

1. Снять колесо, правое.
2. Немного поднять ДВС.
3. Открутить правую опору мотора.
4. Снять все ремни с двигателя.
5. Демонтировать свечные провода и крышку клапанов.
6. Снять кожух ГРМ.
7. Выставить метки на к/вале и р/вале.
8. Фиксируем коленвал.
9. Снять шкив вала коленчатого.
10. Демонтируем натяжной ролик.
11. Снять ремень.
12. Собрать все в обратном порядке.

Замена генератора Лифан Breez 1.6

1. Снять приводной ремень.
2. Отсоединить подводящие провода.
3. Демонтировать генератор.
4. Собрать.

Замена свечей Lifan Breez 1.6

Замена свечей зажигание, та операция, которую может сделать любой автолюбитель.

1. Снимаем клемму с АКБ.
2. Демонтируем провода высокого напряжения.
3. Выкрутить свечи.
4. Вкрутить новые.
5. Собрать все.

Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6

Если знаний не хватает, то не стоит начинать эту операцию, лучше обратитесь на сервис, где вам все сделают. А если уже захотели сами, то вот небольшая инструкция.

1. Отщелкнуть все разъемы с блока так, чтобы потом все собрать, как было.
2. Открутить болты крепления и вынуть блок предохранителей.
3. Поставить новый.
4. Подсоединить все разъемы.
5. Сделать прошивку бортового ПК, поскольку он может не увидеть нового блока.

Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6

Схема предохранителей указана на рисунке ниже.

Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять патрубки радиатора.
3. Снять переднюю верхнюю панель.
4. Демонтировать вентиляторы охлаждения.
5. Снять датчик ОЖ.
6. Демонтировать крепления и вынуть радиатор.
7. Совершить сборку.
8. Залить ОЖ.

Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
Нет, не водит, если все узлы и агрегаты исправны. Причиной, когда машину водит по трассе, может быть: неправильный развал-схождение, неверный угол колес, плохое состояние покрышек.

Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
Электрическая схема данного авто наведена на рисунке ниже.

Всем привет, меня зовут Азат, я из Уфы. Я, скажем так, представитель магазина запчастей "Китайзапчасть" и автосервиса "СТОльник".

Аналоги запчастей - это очень важная сфера любого автомобиля. К примеру, Lifan X60 имеет подвеску от Chery Tiggo и Rav4 ACA20, Lifan Solano - подвеску от Corolla, Lifan Breez - это подвеска рено-ситроен-пежо, подвеска Lifan Smily пересекается с Daihatsu Charade. Я уверен, что и с X50 наши китайские друзья не стали выдумывать велосипед и ловко позаимствовали большую часть подвески.

Зачем нужны аналоги - во первых, они часто бывают доступнее чем оригинал. Во-вторых, как только машина станет популярной, оригинальные запчасти начнут подделывать - это касается практически любого китайского автомобиля, к сожалению. Зачастую аналог сделан намного лучше, чем "оригинальная" запчасть. Наверняка масляные фильтра на Х50 такие же как и на предыдущих лифанах, если так - то рынок полон поддельных фильтров: берем фильтра от солано, пишем на коробках Х50 - и готово, вот оригинальные фильтра на Х50. Именно поэтому мы и ведем работу по подбору аналогов - чтобы спать спокойно, и не снились кошмары, что у клиента вытекло масло из-за некачественной прокладки фильтра.

Пока, к сожалению, по машине очень мало данных - я сам например ни разу не видел её вживую на дорогах. Соответственно, и аналогов пока нет.
Для начала, в соседней теме пользователь niki-alex выложил фото ремней генератора и кондиционера - они такие же как на лифан солано 1.6.

Ремень генератора: оригинальный номер: LF479Q11025015A, аналог 5PK960 (5 дорожек, длиной 960мм) - рекомендую покупать производства фирм вроде Gates, Dayco, Bosch, Contitech. Допустимо отклонение на 5мм, то есть до 5PK965.
Ремень компрессора кондиционера: оригинальный номер: LBA8103109, аналог 4PK815, тоже допустимо отклонение по длине до 5мм.

Наверняка от других лифанов подходят и масляные фильтра, салонные, топливные - точнее смогу сказать, когда будут известны размеры.

Колодки, амортизаторы, стойки стабилизатора, ступичные подшипники, шаровые опоры - всё это предстоит подбирать, и если будут размеры - я постараюсь что-нибудь найти.

LIFAN CLUB

З/Ч - неоригиналы 520 БРИЗ. ТЕМА НЕ ДЛЯ ВОПРОСОВ.

ТЕМА НЕ ДЛЯ ВОПРОСОВ.
Все вопросы и откланения от темы будут удалены!

Все будет добавляться в шапку, по мере поступления инфы!

Всем, огромное спасибо, за помощь в создании раздела! [/b][/b]

_________________
Lifan 520 1.6L

Последний раз редактировалось misha_lg Пн май 18, 2009 8:18 pm, всего редактировалось 26 раз(а).

Доработка колодок от ВАЗ 2110 от Макс мтс:

Сами колодки:

Доработка:

Результат:

_________________
Lifan 520 1.6L

шаровые обратите внимание на монтажные канавки на пальце

крепление пальца шаровой на поворотном кулаке

болты крепления шаровой к рычагу каленые головка под звездочку, гайки под ключь на 16. меняется за 40минут, яма или подъемник не нужны, из инструмента ключ накидной на 13, головка с воротком на 16, молоток, монтажка, набор звездочек. удачи [/img]

_________________
Lifan Breez 1.3 продан 23марта 2010, матрасовод
Забитый болт крепче закрученного гвоздя.
"Мегажуть" 600+ Автоканал НиНо - 25 FM.

_________________

Lifan 1.3 продан

Всем привет! Сегодня ремонтировал ходовую, и вот что подошло на LIFAN 1.6
Задние амортизаторы

Шаровые

Передние тормозные колодки

Манжеты тормозных цилиндров (на суппорте)

Всё стало как родное

Вот менял на такой фильтр.

Родной чуть поменьше

фильтр ДЖИЛИ 45 гривен

_________________
Всем салют!
Машина продана. теперь я здесь Гость.

Читайте также:

  
• Замена задних амортизаторов субару форестер
  
• Задние амортизаторы ауди 100 с3 какие поставить
  
• Ремонт передней подвески опель астра j
  
• Стучит пыльник амортизатора шкода рапид
  
• Замена стоек тойота надя