Замена стеклоподъемника пежо 308
Замена стеклоподъемника Пежо 308 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Peugeot. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 86 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену стеклоподъемника Peugeot 308 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Комментарии к теме Снятие стеклоподъемника Peugeot 308
merci beaucoup pour ton tuto tres bien realise j'ai trouve le capteur arriere gauche grase a toi je vais faire comme toi merci a+
ооой спасибо огромное. это самый шедевральный гайд по ремонту стеклоподъёмника. я уже зае*ся снимать и ставить обшивку на место) сегодня снял мотор, раскрутились троса, завтра починят счетки и сборка)
Хорошийк обзор,посмотрел с удовольствием,каса емо 'Царя зверей,ёлки и *изды',когда вижу такие вывески это значит,что там рукожопы работают, ибо те клубные сервисы которые занимаются качественным ремонтом Пыжей имеют довольно неплохую прибыль и свой устойчивый круг клиентов,а жопоруки вам и ваз сделают через то место откуда у них руки выросли,касаемо падения в цене,это и плюс и минус,плюс в том,что за разумные деньги можно машину бизнес класса,минус в том,что при перепродаже теряешь в деньгах, НО я живу один раз и чего из за того,что корейцы в цене меньше теряют я всю жизнь должен на них ездить? На . Прокатился не давно на 407,2.0, обалденно рулиться и приятно разгоняется, хотя машине 15 лет, весь пластик мягкий,8 подушек безопасности! ABC ESP в базе, причем как ты верно заметил ESP не подставляет,какой хундай или Киа ну на . кузов если не бит,полностью оцинкован проходит долго.А цене все машины теряют после выезда из салона.
здравствуйте отличная инструкция. Подскажите пожалуйста у меня на машине блока интерфейса нет, вместо него стоят две релюшки подключенные параллельно. Плюс на релюшки берется от постоянного плюса в двери, а минус подключен на доп канал сигнализации. Вроде все работало примерно с год, потом просто перестали закрываться стекла!! Открыл проверил релюшки все впорядке провода тоже в чем может быть причина. Если подключаю мультиметр на провод от доп канала а другой конец на+ нажимаю на брелке закрыть на мультиметре не чего не показывается подскажите в чем проблема. Может канал сгорел. Как канал можно проверить. Заранее спасибо
Второй год машине я и не знал что так это делается.Я думал только в низ должна опускатся автоматом.сегодня попробую сделать как на видео.
У меня лично негативно впечатление от матов.Но что сказать это интернат много можно найти и похуже так что если хотите без матов то пожалуста заганяйте авто на СТО и готовте КЕШ ТАМ будут тоже маты но вы уже их не услышите.А человек старался сделал видос для вас а вы то не так сказал то не знает.Раз так то делайте сами и посмотрим сколько у вас буде негативных слов) Удачи профессора.
Подскажи если у меня показывает 1вольт на заглушенном и 1.25 на заведённом? что это? сопротивление 4.1 ом это нора я смотрел его характеристики
Тоесть сюда вы установили универсальный каталик и компьбтер по лямбдам не ругаеться ошибки не кидает?сколько стоит такая процедура. и возможно ли прошивание данного эбу по евро 2 без каталика?
Приветствую,подскажи на Зафира б с рейкой zf меняется справа или нет,без съёма,не могу выбрать стопор посажен глубоко.
День добрый,подскажите горит датчик омывателя, заливали водку, не помогло.как достать и проверить датчик,и решается это снятием клеем?
На моей корейке таже трабла с пассажирской стороны, одиночный работает. А центральный нет. Русик, дал ты мне задачу для наладки?
Здравствуйте, а почему вы не испытываете лампы HB4 и HB3 интересно, что вы скажите в ваших тестах про эти лампы.
Хорошее видео, мне тоже предстоит менять с вод. стороны) Самый лучший ты поставил уже себе) Буду ждать нового завоза.
Хорошо, что всё получилось. Помню когда была у меня лада калина. Проблем не было кстаьюти с ней вообще, пока не перегорела лампочка ближнего света. я чуть руки не сломал, чтоб к ней подлезть)
чистил зонд на Пассате б5 100тысяч назад первый, тот что корректирует. по видео скажу то, что купание зонда в кислоте ничего не даст, и чистка его снаружи щеткой, смысл, не зря писали что нужно разбирать купол! в своей я делал надрез открыл окно, там второй купол, через него потихонечку кисточкой через дырочки пытаемся помыть, далее закрываем 'П' образное выпеленое окно на лямбде, ставим и радуемся, по ваг кому тест стала проходить. на видео не видно, что лямбда начала тестирование на старение, должна появиться надпись о тестировании. Если по лямбде обрыв или КЗ, мыть смысла нет! Почему ортофосфорной, потому-что она бережёт покрытие на чувствительном элементе.
Началось с того, что после начала холодов по утрам перестала открываться водительская дверь. Приятным сюрпризом было узнать, что даже ключом дверь не открыть. Попадать в машину помогала задняя дврь и рычажная регулировка наклона спинки.
Щедро вылитая ВДешка никак не изменила ситуацию.
После того как морозы усилились, несолидный стиль попадания в машину, стал немного надоедать.
Кроме неприятного попадания глюк сопровождался проблемой сначала закрыть дверь, а потом договориться с концевиком.
Пара дней издевательств над психикой и машиной убедили жабу, что нужно купить новый центральный замок (концевик находится в ЦЗ).
В Экзисте он стоит 4000р. В других магазинах 3700р.
Везде, где звонил, он был только под заказ.
Потом наткнулся на Фаворит-Моторс на варшавке, где замок был в наличии.
Теперь, собственно, замена. Извиняюсь за качество. Процесс покупки, разборки двери и замены занял несколько дней (так уж получилось, не из-за самой работы). Ну и отчет не предпологал писать полноценный. Не являюсь истиной в последней инстанции, просто я делал так (может и с ошибками).
Для замены понадобится новый замок :), ключи TORX T30, TORX T20, пистоны (не более 6-ти). Приспособление для поддевания декораций обивки. Ну и пару часов времени.
Начинаем. Фоток начала нет, но есть в инете. :)
1. Для снятия обивки с торца (со стороны замка) откруючиваем 2 винта (Т20)
2. Аккуратно вытаскиваем и отсоединяем блок управления стеклоподъемниками
3. Аккуратно вытаскиваем рамку внутренней ручки
4. Аккуратно вытаскиваем накладку внутренней ручки
5. Ключом TORX T20 откручиваем 3 винта: в середине ручки (напротив середины блока управления), вверху ручки, и в углублении, за которое хватаешься, когда закрываешь дверь сидя в машине (там винт за заглушкой, и расположен вертикально).
Для меня самым сложным было подковырнуть обивки и накладки аккуратно, чтобы не покоцать край.
6. Теперь нужно очень нежно выравать обивку снизу :)
Я пробывал подцеплять снизу, но мне это показалось неудобным. В итоге делал так: левой коленкой упирался в дверь, правую руку опускал в карман обивки, ближе к левому краю. Левой рукой снизу двери тянул (в районе левого пистона, если смотреть из салона).
Чтобы было понятно где расположены пистоны, сделал фото такое:
А с внутренней стороны обивка выглядит так:
После того, как оторвали все пистоны, низ нужно немного оттянуть, а потом всю обивку вытянуть вверх.
7. Отсоединяем подстветку, встроенную в низ обивки двери:
Смотрим количество отломаных пистонов. У меня сломались 4 из 6-ти.
8. Отклеиваем уголок шумоизоляции, помогая клею остаться на шумке
9. Ключом TORX T30 откручиваем замок с торца двери. (фоток нет)
10. Отсоединяем трос от внутренней ручки.
11. Вытаскиваем замок:
12. Отсоединяем разъем от ЦЗ.
После этого кнжика, которая мне так нравилась, слилла. Написав, что сборка производится в обратной последовательности. То, что ещё один трос уходит в дверь к наружней ручке авторам издания, видимо, неизвестно. :) Я разозлился, и бросил сгоряча фотоаппарат в стену. Поэтому дальнейшие фотки делал уже телефоном.
13. Заклянув внутрь я понял, что изнутри достать трос ну никак не получится:
14. Вообще там всё несложно разбирается, как оказалось.
Внутри бросается на клаза винт, его трогать не нужно:
15. Итак, идем дальше. С торца двери находим резиновую пробку и извлекаем её:
16. За ней винт, который нужно ослабить. Выкручивать его не нужно:
17. Не уверен, что обязательно нужно ключ вставлять для того, чтобы вытащить личинку замка, но у меня получилось с ключом. Быстро и удобно:
18. Сдвигаем ручку вправо:
19. И вытаскиваем её:
20. Ослабляем винт. Только перед этим нужно запомнить его положение. Он не до конца сдвинут вправо, а проем под передний край ручки в двери совпадает с краем проёма во внутреннем корпусе механизма.
21. Вытаскиваем замок с внутренним механизмом ручки двери и отсоединяем от неё трос:
22. Моем, смазываем, и производим сборку в обратном порядке.
В качестве бонуса немного фоток и колхоза. :)
Замок старый и модифицированный (французы добавили защиты от попадания влаги):
В качестве временного решения, когда чтобы не сломать дверь сгоряча, нужно поменять замок, а пистонов нет, или когда денег на родные пистоны жалко (да, да, многие скажут, что если экономишь на пистонах, то зачем вообще такую машину купил) спасают пистоны от зубилки. У них есть одно приемущество, по сравнению с родными: когда они обламываются, их часть не падает внутрь двери, откуда очень трудно доставать что-нибдуь. Ну и цена - 2 рубля. :)
Читайте также: