Замена поршней на пежо
2009г сегодня померили компрессию 1цилиндер 4 2цилиндр 6 3 цилиндр 8 4 цилиндр 0 Посоветуйте при замене колец и маслосьемных колпачков что еще понадобится купить (желательно с ценнами) ! просто нужно рассчитать стоимость ремонта так как лимит по деньгам и вообще стоит ремот того или нет ?
На бензиновых пежо двигатели разработки бмв говенные. Главная беда-стержни клапанов нагаром зарастают уже к 80-90 тыс. км бывает, из-за этого клапана не плотно закрываются. Попробуй сначала головку отремонтировать, двигатель снять всегда успеешь. Взял бы пыжика с дизелем-горя бы не знал.
Да, похоже на клапана - как-то все очень горестно. Перед заменой компрессии залейте в цилиндр грамм 50 масла (минералки погуще) если компрессия существенно увеличится - кольца, если нет - клапана.
Поршневая группа – это очень значимая составляющая двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Поэтому если она вышла из строя, то следует немедленно ее заменить, в противном случае мотор может выйти из строя.
Рассмотрим основные причины, по которым поршневая группа может прийти в негодность:
- Повышенная температура в камере сгорания;
- Недостаточная смазка поршней;
- Попадание абразивных частиц из-за несвоевременной замены воздушного и масляного фильтров;
- Плохое охлаждение;
- Механическое повреждение.
Первыми признаками, которые могут свидетельствовать о замене поршней – это повышенный расход моторного масла и понижение давления. Еще одними симптомами неисправности поршневой группы угар масла, возникновение густого дыма в выхлопных газах, стук в моторе.
Поршневая группа – это узел двигателя автомобиля, и если этот узел будет неисправен, значит, и двигатель будет работать некорректно или вовсе выйдет из строя. Кроме этого, неполадки в поршневой группе приводят к увеличенному расходу топлива.
То, что автомобилю требуется именно замена поршневых колец, а не какие-то другие ремонтные работы, расскажет сам двигатель. Признаки подобной неисправности проявляются довольно ярко, поэтому не заметить их будет сложно. Но прежде чем говорить о симптомах, нужно понять, что представляют собой кольца, и какую роль они играют в работе двигателя.
Что такое поршневые кольца, их назначение
Поршневые кольца представляют собой упругие незамкнутые элементы, которые устанавливаются в специальные канавки на корпусе поршня. Изготавливают их из стали или чугуна повышенной прочности, а сверху покрывают легирующим материалом. Легирующее покрытие еще больше увеличивает прочность, а также снижает скорость износа.
Обычно в поршень вставляются 3 кольца: 2 компрессионных (занимают 2 верхних канавки) и 1 маслосъемное (нижняя канавка). Задача компрессионных колец – не допустить прорыва раскаленных газов вдоль поршня в картер двигателя. Маслосъемное – снимает лишнее масло с зеркала цилиндра, не давая ему попасть в камеру сгорания. Кроме того, кольца снижают температуру поршня, передавая практически половину тепла его поверхности на стенки цилиндра.
Когда поршневые кольца перестают справляться с возложенными на них задачами, ввиду своего износа, двигатель автомобиля сигнализирует об этом проявлением соответствующих симптомов.
Признаки износа поршневых колец
О том, что износ дошел до критической стадии, свидетельствует синий или черный дым из выхлопной трубы. Это указывает на то, что излишки масла попали в камеру сгорания мимо маслосъемного кольца и сгорели там вместе с топливом. Черный дым, выходящий из трубки вентиляции картера, говорит о том, что компрессионные кольца из-за износа допускают прорыв газов из камеры сгорания в его полость.
Критический износ сопровождается снижением компрессии (способность удерживать давление) в цилиндрах двигателя. Это означает, что часть газов, образовавшихся при сгорании топливной смеси, которая должна была толкать поршень, прорвалась в картер, не совершив полезную работу. Именно это приведет к падению давления в цилиндре, следовательно, двигатель потеряет часть мощности. Наблюдается повышенные расход масла.
Как заменить поршневые кольца самостоятельно
Конечно, замена колец – процедура довольно трудоемкая. Она требует аккуратности и определенных умений, но по большому счету сложного в ней ничего нет (если не снимать двигатель). Для этого нужно:
Если износ шатунных вкладышей позволяет использовать их повторно, то замену делать не стоит, так как для этого понадобится расточить шейки коленвала. Самостоятельно такую работу без опыта качественно выполнить не получится.
Инструменты, необходимые для проведения работ
Для замены колец понадобятся:
- наборы рожковых и накидных ключей, а также вороток с удлинителем и головками номиналом от 10 – 19;
- динамометрический ключ;
- спец. обжим (оправка).
Кроме того, понадобится герметик устойчивый к воздействию масла. Он пригодится во время установки прокладок поддона картера и клапанной крышки.
Расточкой и хонингованием цилиндров также должны заниматься квалифицированные специалисты. К тому же эту работу выполнить без снятия двигателя невозможно. Поэтому перед тем как браться за дело, стоит хорошо подумать, реально оценить свои силы и возможности. Чтобы результатом ремонта не стала замена поршневой группы в целом, или того хуже – не пришлось бы сдавать двигатель в капитальный ремонт.
Читайте также: