Замена масляного фильтра рено мастер 3
Renault MASTER фургон подходит для решения различных задач благодаря 5-и вариантам размера кузова и полезного объема от 7,8 м3 до 15,8 м3 Версии для эксплуатации в мегаполисе 5 переднеприводных версий Renault MASTER фургон имеют полную массу 2 490 кг и грузоподъемность менее 1 т, поэтому могут повсеместно эксплуатироваться в Москве, так как им разрешен въезд как в …
Какое масло лить в двигатель Рено Мастер 3
Оригинальное масло
Для дизельного двигателя с сажевым фильтром DPF оптимальным выбором станет малозольное моторное масло Low SAPS с низким процентным содержанием сульфатной золы. Именно на таком смазочном материале настаивает производитель. В линейке технических жидкостей для двигателя от ELF есть такой материал, удовлетворяющий основные требования изготовителя. Это масло ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30. Предпочтительная вязкость 5W-30. В новый двигатель с небольшим пробегом стоит лить исключительно синтетическое масло.
ELF Evolution 900 SXR 5W-40 (катализатор)
4 литра Артикул: 194877
Средняя цена: 3400 рублей
1 литр Артикул: RO196114
Средняя цена: 700 рублей
5 литров Артикул: 194908
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 194906
Средняя цена: 850 рублей
В случае поиска альтернативы обращайте внимание на наличие специального допуска RN 0720. Это специальное моторное масло для дизельных двигателей нового поколения, с турбонаддувом и сажевым фильтром. Соответствие стандарту ACEA C4 + дополнительные требования Renault (имеет ограничение сульфатной зольности должно быть не больше 0.5%, фосфора не больше 0.09% и серы 0.2%).
Одобренные аналоги по допуску
Comma Ecoren 5W-30
5 литров артикул: ECR5L
Средняя цена: 3400 рублей
1 литр Артикул: ECR1L
Средняя цена: 800 рублей
4 литра Артикул: 3900 рублей
Средняя цена: 183720
1 литр Артикул: 183427
Средняя цена: 900 рублей
Motrio Ultra Oil 5W-40
4 литра Артикул: 86 71 094 849
Средняя цена: 1600 рублей
1 литр Артикул: 400 рублей
Средняя цена: 86 71 000 775
RAVENOL VST 5W-40
4 литра Артикул: 4014835790193
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 4014835790117
Средняя цена: 900 рублей
Отличным маслом для дизельного мотора станет малозольный продукт Comma Ecoren 5W-30. Это современное моторное масло для дизельных двигателей автомобилей производства Renault с классом качества ACEA C4.
Обзор масла для дизеля с сажевым фильтром:
Расход топлива Рено Мастер, объем бака
Технические характеристики
| Версия | L1 H1 | L1 H1 | L2 H2 | L2 H3 | L3 H2 | L3 H3 | L3 H2 | L3 H3 | L4 H3 |
| Двигатель, л | 2.3 | ||||||||
| Коробка передач | МКП6 | ||||||||
| Привод | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | Задний | Задний | Задний |
| двигатель | |||||||||
| Рабочий объем, см3 | 2299 | ||||||||
| Число цилиндров/клапанов | 4/16 | ||||||||
| Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 92 (125) / 3500 | ||||||||
| Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 310 / 1500 | ||||||||
| Тип впрыска | Common Rail | ||||||||
| Тип топлива | Дизель | ||||||||
| Рулевое управление | |||||||||
| Диаметр поворота по оси следа наружного колеса / по наиболее удаленной точке переднего бампера, м | 12 / 12,5 | 12 / 12,5 | 13,6 / 14,1 | 13,6 / 14,1 | 15,7 / 16,2 | 15,7 / 16,2 | 13,6 / 14,1 | 13,6 / 14,1 | 15,7 / 16,2 |
| Диаметр разворота (м) | |||||||||
| Расход топлива | |||||||||
| Городской цикл (л/100км) | 9,5 | 9,5 | 9,6 | 9,6 | 9,6 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Загородный цикл (л/100км) | 7,1 | 7,1 | 7,3 | 7,3 | 7,3 | 8,9 | 8,9 | 8,9 | 8,9 |
| Смешанный цикл (л/100км) | 8 | 8 | 8,1 | 8,1 | 8,1 | 9,3 | 9,3 | 9,3 | 9,3 |
| Выброс СО2, г/км | 211 | 211 | 215 | 215 | 215 | 245 | 245 | 245 | 245 |
| Топливный бак (л) | 100 | ||||||||
| массовые характеристики (кг) | |||||||||
| Грузоподъемность (расчетное значение), кг | 919* | 1578–1609 | 1498–1535 | 1457–1494 | 1455 | 1415 | 1179 | 1105 | 2059 |
| Снаряженная масса (по ГОСТ Р 52051-2003, с учетом веса водителя), кг | 1881 | 1881–1922 | 1965–2002 | 2006–2043 | 2045 | 2085 | 2321 | 2395 | 2441 |
| Допустимая полная масса (без прицепа), кг | 2800 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 4500 |
| Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы, кг | 750 | ||||||||
| Максимальная масса автопоезда, кг | 5300 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6500 | 6500 | 7000 |
| Объем багажного отделения, л | 7800 | 7800 | 10300 | 11700 | 12500 | 14100 | 11800 | 13500 | 15800 |
| габаритные размеры, мм | |||||||||
| Колесная база | 3182 | 3182 | 3682 | 3682 | 4332 | 4332 | 3682 | 3682 | 4332 |
| Габаритная длина | 5048 | 5048 | 5548 | 5548 | 6198 | 6198 | 6198 | 6198 | 6848 |
| Передний/задний свес | 842/1024 | 842/1024 | 842/1024 | 842/1024 | 842/1024 | 842/1024 | 842/1674 | 842/1674 | 842/1674 |
| Колея задних/передних колес | 1750/1730 | 1750/1730 | 1750/1730 | 1750/1730 | 1750/1730 | 1750/1730 | 1750/1612 | 1750/1612 | 1750/1612 |
| Габаритная ширина при сложенных/разложенных боковых зеркалах | 2070/2470 | ||||||||
| Габаритная высота (в снаряженном состоянии) | 2303 | 2307 | 2499 | 2749 | 2488 | 2744 | 2549 | 2815 | 2808 |
| Высота порога багажного отделения | 546 | 550 | 548 | 547 | 543 | 542 | 706 | 704 | 700 |
| Дорожный просвет с нагрузкой | 189 | 186 | 178 | 178 | 172 | 169 | 181 | 181 | 167 |
| Максимальная внутренняя высота багажного отделения от пола до обивки крыши | 1700 | 1700 | 1894 | 2144 | 1894 | 2144 | 1798 | 2048 | 2048 |
| Ширина проема задних дверей на высоте 169 мм | 1580 | ||||||||
| Внутренняя ширина между колесными арками | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1080 | 1080 | 1080 |
| Ширина багажного отделения | 1765 | ||||||||
| Ширина проема боковой сдвижной двери | 1050 | 1050 | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 |
| Высота проема задних дверей | 1627 | 1627 | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 | 1724 | 1724 | 1724 |
| Длина вещевого отделения (погрузочной зоны) по полу | 2583 | 2583 | 3083 | 3083 | 3733 | 3733 | 3733 | 3733 | 4383 |
| Высота проема боковой сдвижной двери | 1581 | 1581 | 1780 | 1780 | 1780 | 1780 | 1684 | 1684 | 1684 |
Двигатель
Характеристики мотора:
- 100-сильная версия – максимальный крутящий момент 248 Нм;
- 125-сильная вариация – максимальный крутящий момент 310 Нм;
- 150-сильная версия – максимальный крутящий момент 350 Нм.
Инновации и функционал
Салон автомобиля легко превращается в мобильный офис: в спинке центрального кресла пассажира прячется удобный столик, на котором можно, например, работать с документами или ноутбуком.
Мультимедиа Media Nav предлагает множество возможностей: слушайте радио, используйте навигацию, наслаждайтесь любимой музыкой и разговаривайте по громкой связи (нужно подключить телефон).
Система Grip Xtend обеспечивает усиленное сцепление, контролируя тормозную систему и тягу. Инженеры предусмотрели три режима, которые позволяют безопасно и с комфортом перемещаться по обычной дороге, песку или грунту, серьезному бездорожью.
Систему Hill Start Assist оценят те, кто вынужден передвигаться по неровному ландшафту: она не позволит машине отъехать назад, когда Вы начинаете движение на уклоне.
Подробно изучить другие ТТХ модели, ознакомиться с ее модификациями, доступными цветами кузова можно на официальном сайте автодилера Renault FAVORIT MOTORS.
Грузовые автомобили Renault Master используются для перевозок в разных сферах бизнеса. Поэтому так важны их надежность, бесперебойная работа, ресурс, который можно значительно увеличить с помощью присадок RVS Master.
Двигатели Рено Мастер
Фургон выпускается с 1980 года, за это время произведено три поколения Рено Мастер. Как и положено коммерческому транспорту, в качестве силовых агрегатов используются экономичные дизеля с солидным запасом прочности, хорошими тяговыми характеристиками. Объем моторов для Renault Master второго и третьего поколений колеблется от 2,2 до 2,8 л. Это известные по другим моделям французского автопроизводителя силовые агрегаты S8W/S9W, G9T, S9U, Nissan YD, M9R, M9T.
Именно дизельный M9T объемом 2,3 л устанавливается на Мастер с 2010 года. В зависимости от компоновки, 2,3 dCi развивает 125 или 150 л. с. Выигрывает у предшественников в плане габаритов и экономичности. Для газораспределительного механизма применена цепь, что положительно сказалось на ресурсе M9T.
Мотор M9T создавался японскими инженерами на базе уже известных наработок с M9R. Для этого ДВС использовали 16-клапанную головку, гидрокомпенсаторы, топливную систему Bosch, пьезофорсунки. Расход в смешанном цикле составляет всего 8 л топлива на 100 км. При правильном обслуживании ресурс M9T превышает 300 тыс. км. Потенциальные проблемы двигателя Рено Мастер напрямую связаны со сложными эксплуатационными условиями: растяжение цепи, загрязнение клапана EGR и сажевого фильтра.
Чтобы продлить жизнь двигателю, топливной системе, клапану EGR, нужно придерживаться ряда правил:
- Сократить межсервисные пробеги – в зависимости от сложности эксплуатационных условий (в каком регионе ездите, перегружаете ли автомобиль, где заправляетесь), менять масло и фильтры следует каждые 10–15 тыс. км.
- Добавлять в топливный бак катализатор горения FuelEXx Diesel, который на 3–5 единиц повысит цетановый показатель, снизит расход (экономия – до 10%), минимизирует нагрузку на сажевый фильтр, упростит пуск при минусовой температуре. Катализатор горения сможет уберечь от серьезных поломок, если вы заправились низкосортной соляркой на неизвестной АЗС.
- 3. Сделать профилактическую обработку двигателя присадкой RVS Master. В моторе умещается 8 л масла, поэтому для двукратной обработки подойдет Di12 и Di4. Частицы присадки сформируют на рабочих поверхностях из черных металлов плотный слой металлокерамики, который устранит износ и упрочнит поверхности трения. Благодаря такой присадке нормализуется компрессия, минимум на 1 л снижается расход топлива, облегчается пуск при минусовой температуре.
На версии Renault Master второго поколения примечателен двигатель 2,2 dCi – G9T. Из-за увеличенных межсервисных интервалов этот мотор часто попадает на СТО. Причиной преждевременного стука служат шатунные вкладыши, которые может провернуть при относительно малых пробегах, до 100 тыс. км. Чтобы этого не произошло, следует чаще менять масло, а шатунные вкладыши заменить при пробеге 50000 км. Так вы убережете себя от попадания абразивной стружки в масло.
Еще одна проблема G9T – выход из строя турбины, что приводит к жору масла, вплоть до 3-4 л на тысячу км. Мотор печально известен непродуманной системой смазки, что вкупе со слабым масляным насосом чревато масляным голоданием. Вызывают нарекания и форсунки, которые из-за конструктивных особенностей могут потерять гидроплотность. Этому способствует низкокачественное топливо, фильтры. Чтобы нагрузка на форсунки снизилась, рекомендуем заправляться на проверенных АЗС, плюс добавлять в бак присадку – катализатор горения FuelEXx Diesel.
Старшим собратом G9T является G9U объемом 2,5 л. Его мощность колеблется от 100 до 145 л. с. Крутящий момент может достигать 310 Н·м. Отличается от G9T ходом поршня и диаметром цилиндра. Среди типичных поломок числятся троение, выход из строя турбины, плавающие обороты, спровоцированные загрязнением сажевого фильтра, клапана EGR. Примечательно, что отдельные экземпляры G9U до капитального ремонта наездили 500 тыс. км. Для безразборного ремонта G9T, G9U также подойдут присадки RVS Master, которые помогут продлить ресурс, снизить расход, устранить имеющийся износ.
Коробка, привод Renault Master
Рено Мастер комплектуется шестиступенчатой механикой PF6 или коробкой PA0. Для безразборного ремонта МКПП подойдет присадка RVS Master Transmission Tr3. Её же уместно использовать для обработки мостов в полноприводных версиях Рено Мастер. Что касается автомата, робота, их эксплуатация сложна из-за того, что в случае поломки сложно найти мастеров, которые бы взялись за ремонт. Поэтому для продления жизни АКПП рекомендуем RVS Master Transmission Atr7. Присадка компенсирует износ и устранит характерные пинки, рывки при переключениях, тем самым избавив вас от необходимости преждевременной дефектовки, восстановления.
Мы рады предложить вам обратиться за услугами из области ремонтных процедур, диагностики, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в современном автотехцентре, оснащенном всем новейшим оборудованием для качественных работ. Внимательный подход к любого вида поломке, квалифицированные специалисты, знающие свое дело и, что важно, доступные цены - основные наши постоянные плюсы перед многими другими. Окромя перечисленных уже услуг мы предоставляем такую востребованную в среде как начинающих, так и опытных водителей услугу как Замена масляного фильтра Рено Мастер (Renault Master).
Замена масляного фильтра Рено Мастер (Renault Master) в Санкт-Петербурге
Масляный фильтр - это устройство, чье предназначание для удаления загрязнений из смазочных, моторных, трансмиссионных масел и жидкостей для КПП.
Купить масляный фильтр Рено Мастер (Renault Master) в СПб
В наши дни потребность покупать автозапчасти Рено Мастер (Renault Master) в СПб возникает весьма не редко, потому что по нашим улицам проносятся тысячи машин. Наши автосервисы предлагают не только купить маслянный фильтр Рено Мастер (Renault Master) в СПБ по выгодным ценам, но и доверить ремонт вашего транспортного средства нашим грамотным автомеханикам. Если необходимой для ремонта запчасти Рено Мастер (Renault Master) в данный момент нет в магазине, вы можете оформить у нас заказ, он осуществится быстро и без предварительной оплаты.
Из истории Renault Master
Рено – французская организация, занимающаяся производством автомобилей. Главный офис компании находится в пригороде Парижа. Фирма возникла в 1898 году. После кончины основателя Renault Луи Рено в конце Второй мировой войны, организация была национализирована правительством Франции. Символ Рено несколько раз менялся. Самым известным логотипом является вертикально расположенный ромбик. Renault занимается производством грузовых, легковых автомобилей, а также электромобилей.
Renault Master это коммерческий автомобиль от известного завода из Франции Renault. Производство модели началось еще в 1981 году и в 2010 предприятие порадовало автолюбителей уже 3 модификацией надежных и экономичных фургонов. Силовые агрегаты Рено Мастер выпускаются 2,3 л объемом, имеют систему распределительного впрыска и, что так же важно для современного автовладельца, соответствуют Евро-4. Если отвлечься от технических показателей, Renault Master радует также своим отменным кузовом.
Если Вы ищите профессиональный ремонт то наши автосервисы ваш верный выбор!
Если вам нужно получить такую услугу как Замена масляного фильтра Рено Мастер (Renault Master), наши центры ремонта и обслуживания микроавтобусов с радостью окажут ее любому владельцу автомобиля по весьма приемлемым расценкам, не отказывая при этом в качестве оказываемых услуг! Приезжайте и получите возможность оценить достойный сервис самостоятельно.
Периодичность техосмотров и стоимость ТО Renault Master 3: сроки проведения ТО и перечень конкретных работ зависят от конкретного пробега и специфики условий эксплуатации. Указанная в таблице периодичность предложена нами, исходя из среднестатистической эксплуатации автомобиля Рено Мастер 3 в России, и может отличаться от официальной сервисной программы. Ремонт Рено Мастер 3, стоимость ТО могут различаться для конкретных случаев в связи с величиной пробега.
Регулярное ТО Рено Мастер 3:
перечень сервисных операций для бензинового двигателя
Подберите Комплекс-Сервис для Вашего Renault Master 3:
* Кроме CLIO RS, MEGANE RS, моделей с двигателем с турбонаддувом, ТО — каждые 10 000 км.
** Для моделей с двигателями 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза подлежит замене зубчатый шкив коленчатого вала. За дополнительной информацией обращайтесь к официальному Дилеру.
*** На 120 000 км подлежит замене топливный фильтр, кроме моделей с топливным фильтром, встроенным в топливный бак.
Перечень операций, указанных в таблице, может отличаться от списка операций для конкретного автомобиля.
Регулярное ТО Рено Мастер 3:
перечень сервисных операций для дизельного двигателя и двигателя с турбонаддувом
* Для моделей TRAFIC, MASTER 3, DUSTER с 2016 г. периодичность обслуживания в соответствии с информацией в сервисной книжке. Перечень операций, указанных в таблице, может отличаться от списка операций для конкретного автомобиля. Пожалуйста, уточняйте программу технического обслуживания для Вашего автомобиля у официального Дилера либо смотрите карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля.
Мы рады предложить вам обратиться за услугами из области ремонтных процедур, диагностики, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в современном автотехцентре, оснащенном всем новейшим оборудованием для качественных работ. Внимательный подход к любого вида поломке, квалифицированные специалисты, знающие свое дело и, что важно, доступные цены - основные наши постоянные плюсы перед многими другими. Окромя перечисленных уже услуг мы предоставляем такую востребованную в среде как начинающих, так и опытных водителей услугу как Замена масляного фильтра Рено Мастер (Renault Master).
Замена масляного фильтра Рено Мастер (Renault Master) в Санкт-Петербурге
Масляный фильтр - это устройство, чье предназначание для удаления загрязнений из смазочных, моторных, трансмиссионных масел и жидкостей для КПП.
Купить масляный фильтр Рено Мастер (Renault Master) в СПб
В наши дни потребность покупать автозапчасти Рено Мастер (Renault Master) в СПб возникает весьма не редко, потому что по нашим улицам проносятся тысячи машин. Наши автосервисы предлагают не только купить маслянный фильтр Рено Мастер (Renault Master) в СПБ по выгодным ценам, но и доверить ремонт вашего транспортного средства нашим грамотным автомеханикам. Если необходимой для ремонта запчасти Рено Мастер (Renault Master) в данный момент нет в магазине, вы можете оформить у нас заказ, он осуществится быстро и без предварительной оплаты.
Из истории Renault Master
Рено – французская организация, занимающаяся производством автомобилей. Главный офис компании находится в пригороде Парижа. Фирма возникла в 1898 году. После кончины основателя Renault Луи Рено в конце Второй мировой войны, организация была национализирована правительством Франции. Символ Рено несколько раз менялся. Самым известным логотипом является вертикально расположенный ромбик. Renault занимается производством грузовых, легковых автомобилей, а также электромобилей.
Renault Master это коммерческий автомобиль от известного завода из Франции Renault. Производство модели началось еще в 1981 году и в 2010 предприятие порадовало автолюбителей уже 3 модификацией надежных и экономичных фургонов. Силовые агрегаты Рено Мастер выпускаются 2,3 л объемом, имеют систему распределительного впрыска и, что так же важно для современного автовладельца, соответствуют Евро-4. Если отвлечься от технических показателей, Renault Master радует также своим отменным кузовом.
Если Вы ищите профессиональный ремонт то наши автосервисы ваш верный выбор!
Если вам нужно получить такую услугу как Замена масляного фильтра Рено Мастер (Renault Master), наши центры ремонта и обслуживания микроавтобусов с радостью окажут ее любому владельцу автомобиля по весьма приемлемым расценкам, не отказывая при этом в качестве оказываемых услуг! Приезжайте и получите возможность оценить достойный сервис самостоятельно.
Читайте также: