Лопнула задняя пружина пежо 408

Обновлено: 12.05.2025

эх красиво конечно, но судя по двум роликам, моё мнения таким инструментам как в этом автосервесе мне кажется и дурак в ноль мятую машину вывидит, а ведь есть кулибины всё делают в простых гаражах с простыми ключами и выводят так что отличей не найдёшь

если там поршень открутится то шток вылетел тебе прям в лоб! это клапан разрушился поэтому и не работает она

даааа . такой бред редко увидешь. у тебя из салона асфальт видно,а ты ей ц.т.занижаешь. олень. что ещё сказать.

Ребята, пассаб б7, машину чуть не продал из зой песни. Ставят стойми манро. И тоже пистолетом затянули правая сторона почти сразу начала стучать, но все же новое. Месяц езжц меня стойки стабилязатора. Опять месяц опять стук. Вообщем щас поставил стойки сакс. Руками затянули все норм. Уже месяца три как)

Здравствуйте! Роман, Вы как всегда рассказываете очень много полезной и интересной информации! Спасибо Вам огромное! Удачи Вам в дальнейшей работе!

Очень профессионально.Сп асибо за инфрмативное и содержательное видео обзор, браво ребята. Выставляйте ваши обзоры,очень интересно.Спасибо.

Седня делал свою 12.поменял опорник а стук остался.все рабочее а стук есть.оказалось стойка.буду менять.спасибо за видео.

Подскажите как спец. Сегодня на То сказали что надо менять Задние салейт блоки схода и развала. На что они влияют. Просто при езде не замечал не скрипа, не хруста, не боя.

Кому-то видео нравится, а кому-то нет. Главное - наглядно и понятно. Прежде чем менять стойки, посмотрел и понял, что ничего сложного, так и оказалось. Более того - второй домкрат не понадобился! Монтировкой поджал при съёме и так же при установке. Справился один. Чистое время - 30 мин на стойку. Так что смотрите видео и вперёд! Автор - молодец! Кстати: стяжки не понадобились.

Спасибо за видео. Сегодня получил такой же с али эксспрес и собрал. За нарезку отдал 1000р. Возможно дорого. Но мастер дал еще код ключа цифровой. Говорит по нему можно сделать дубликат ключа легко и просто

Оно сразу видно что стойка не рабочая, шток после вдавливания должен выходить медленно. У сына на 408 с задней пружиной до сих пор все нормально ))

Я не могу вам здесь выслать фото где была поломка.но может объясню.возле цепи в моторе есть 4 отверстия как цилиндры так вот в одном углублении все поломалось все было помято от чего может быть это

Сожают за репост мне . ндс подымают та потерпим, колечят в тюрьмах та яж не зэк мне . в сирии и в Украине хрен пойми чем занимаюца я вне политике. теперь когда коснулось тебя так сразу люди что творица? а людям . на твой тюнинг. Периодические проблемы с задней пружиной начинают напрягать ;)

ну если она так прыгает,то и по езде будет чувствоваоться,а если отрабатывает,но при этом стук,и все поменял,опять же кроме стоек,я про лачетти

Все подробно, хорошо объяснили. Спасибо! но зачем было делать лишнюю работу и снимать скобу? Суппорт и без неё также снимается.

О задней пружине и так все обговорили :) Уже выкинул.машина стала жосткою.на ямах подпригивает.без них бус как легковая стала

Резинки жёлтые конечно гавно!, а рычаги с подрамником -ОГОНЬ! Я себе поставил на девятину и . на ямы и бордюры (уж такие у нас дороги). а раньше за крабами каждую неделю в магаз ходил. 2 года полёт нормальный.

Я нашел резиновые 2 см 1600 рублей а задние 3 см 1800 рублей. Сзади почти никого не катаю только изредка. Думаю наверное 2 см перед и зад 2 см

Проблемы с задней пружиной уже задолбали. То что просела в одну сторону, амортизатор не причем. У тя пружины просели

Передок я думаю можно было родной оставить, также шайбу под родные поставить. Мое мнение. Зад вроде прикольно

У соседа по гаражу и без задней пружины на 408 много чем руки занять ) Какие покрышки ставите на дрифт?

Ну предположим что аккумулятор сняли, перед этим всё двери закрыли, забрали аккумулятор и ушли домой захлопнув капот. А как на утро открыть это обесточенное Пежо с закрытыми всеми замками? Или ключом всё равно можно открыть обесточенную водительскую дверь?

Сегодня мы с Вами поговорим о таких элементах подвески автомобиля, как пружины. А именно о том, почему же они лопаются?! Вроде бы тут всё просто, но тем не менее многие автовладельцы заблуждаются на этот счёт.

Так как пружины принимают ударную энергию от перемещения неподрессоренных масс автомобиля во время его движения, многие автолюбители связывают проблему лопнувших пружин только лишь с систематическими перегрузами и естественным процессом старения и деградации металла. От части это так, но в большинстве случаев корень проблемы кроется совсем в другом.

Действительно, видавшие виды пружины со временем теряют несущую способность и проседают, что негативно влияет на скорость возврата колеса к опорной поверхности, а соответственно и на безопасность эксплуатации автомобиля. Если пружина сама по себе качественная, то до того, как она лопнет, мучиться будет очень долго.

А теперь покажу Вам основную причину того, почему же лопаются пружины. Если посмотреть на любую пружину подвески, то можно увидеть, что она окрашена. И сделано это совсем не для эстетики. Для покраски пружин используется специальное защитное покрытие, повреждение которого и приводит со временем к поломке пружины. Не обращали внимание на то, что пружина, как правило, лопается снизу, на последнем витке? Ответить на вопрос, почему именно так, очень просто. Со временем, чаще всего именно в месте контакта витка с гнездом пружины, образуется повреждение защитного лакокрасочного покрытия. В результате начинает активно развиваться процесс коррозии, а зимние реагенты ускоряют его. Итог – обломленный нижний виток пружины.

Редко, но бывает, что пружина лопается и по середине, что очень опасно. Возникает это в результате того, что при нагрузках витки "уставшей" пружины начинают биться друг об друга, краска на них повреждается, и появляется всё та же коррозия. Но это очень запущенные случаи.

По моей статистике большинство пружин лопаются именно по причине коррозии, и на самом нижнем витке. Периодически осматривайте ходовую часть своего автомобиля, и обращайте внимание на состояние ЛКП пружин. Если Вы заметили на них относительно свежие сколы и повреждения краски, то необходимо обработать эти места и закрасить. Конечно, специальное заводское покрытие воссоздать не получится, но иногда и такая мера позволяет продлить срок службы пружин. Если же корродирование уже наступило, то ввиду неизбежного нарушения структуры металла пружина рано или поздно лопнет, поэтому лучше сразу заменить обе, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге.

При покупке новых пружин также осматривайте их на предмет повреждений ЛКП, которые могут возникнуть в процессе транспортировки. Также необходимо проконтролировать процесс установки, ведь зачастую автомеханики при не бережном отношении обдирают защитное покрытие в некоторых местах новой пружины, что сокращает срок её службы.

Подписывайтесь и ставьте лайк👍, чтобы не пропустить новые интересные публикации на канале "Про запчасти и ремонт".

Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.

Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.

Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение

Радоваться надо, что балка. Но "у соседа" всегда лучше. Зайдите на форумы большинства одноклассников с рычагами сзади - большинство на нее матерится и жалеет, что не балка. Лучше пусть задние пассажиры попрыгают, чем постоянно там что-то будет греметь, требовать замены, по 10 раз ездить на сход-развал.

Короче, с технической стороны проблем нет. Маркетологи будут рулить. Хотя, мне лично тупая балка сзади не мешает. У меня был автомобиль со сложной подвеской сзади. Дорого и неудобно в ремонте.

А вот интересно. Помню, в начале действительно иногда был звук, но уже года три я его не слышал точно. А может и больше.

Короче, слухи о бухающей балке сильно преувеличены.

Тем, кто покупает авто новым, и проедет до 30-40 ткм на нем ( это самое обычное ограничение гарантии на такие детали как сайлент блоки, рычаги и тд) конечно подойдет независимая многорычажка. А вот свыше этого пробега удары по кошельку будут больнее, нежели дыхание балки на кочках

А ставят ли макферсоны сзади кто-нибудь? Ведь спереди они ходят беспроблемно, значит и сзади тоже не подкачают

*Антон* писал(а): Тем, кто покупает авто новым, и проедет до 30-40 ткм на нем ( это самое обычное ограничение гарантии на такие детали как сайлент блоки, рычаги и тд) конечно подойдет независимая многорычажка. А вот свыше этого пробега удары по кошельку будут больнее, нежели дыхание балки на кочках

По поводу многорычажки: сам не пользовал проболжительное время, но брат (А4) никогда не жаловался на ломучесть. Впервые слышу. Если конечно машину по назначению использовать, то есть по асфальту.
Про буханье: мало того что бухает, да еще и снос задней оси с подпрыгиванием, когда проходишь повороты и попадается ямка (кочка, камушек).

Читайте также: