Вставка вместо катализатора рено сандеро

Обновлено: 12.05.2025

Каталитический нейтрализатор — это компонент выхлопной системы, назначение которого — очистка отработавших газов и изменение их состава. По разным причинам эта деталь может выйти из строя.

Замена каталитического нейтрализатора на оригинальные запчасти или их аналоги — это дорогостоящая процедура, требующая специального оборудования. Полное удаление узла или замена на пламегаситель обойдется дешевле и немного повысит мощность.

Ниже — о принципе действия катализатора на Renault Logan и процедуре его замены на такой же узел или на пламегаситель.

Расположение

Каталитический нейтрализатор на автомобиле Renault Logan 1-го и 2-го поколений находится под днищем в районе моторного щита. Исключение — двигатель K7M на Logan 2, там он располагается в подкапотном пространстве и объединен с выпускным коллектором.

Принцип действия

Катализатор представляет собой металлический цилиндр, наполненный пористым материалом. Обычно это керамический блок с сотовой структурой. Блок покрыт двумя слоями веществ: первый — химические активаторы, второй — драгоценные металлы (родий, платина, палладий). При прохождении выхлопных газов в сотах нейтрализатора начинается химическая реакция. По ее завершении вредные оксид углерода (СО) и оксиды азота (N_xO_y) превращаются в диоксид углерода (СО₂), азот (N₂), а остатки бензина — в диоксид углерода и пар.

Причины и симптомы выхода из строя

Так как вещество с поверхности керамического блока не расходуется для очистки выхлопа, то и срок службы каталитического нейтрализатора в теории равен сроку службы двигателя. На практике это не так. Этот узел может сломаться по следующим причинам:

• Догорание топлива в катализаторе из-за износа двигателя, неисправной системы зажигания или некачественного бензина.
• Разрушение керамического блока из-за резкого перепада температур при проезде лужи или удара при проезде неровности.
• Забивание сот продуктами сгорания моторного масла из-за изношенных цилиндров, маслосъемных колец и колпачков.

На неисправность узла указывают следующие симптомы:

• снижение максимальной скорости;
• увеличение расхода топлива и времени разгона;
• проблемы с пуском двигателя из-за плохой вентиляции цилиндров.
• едкий запах выхлопа;
• шум под днищем, похожий на биение гаек в металлической банке;
• горит контрольная лампа Check Engine на моторах с датчиком кислорода, установленным после катализатора.

Артикулы (каталожные номера) запчастей

Оригинальные артикулы

В каталоге оригинальных запчастей каталитический нейтрализатор обозначен следующими кодами:

• для K7J, K7M — 8200916975, 8200916976;
• для K4M — 200105099R;
• для H4M — 200106217

Средние цены

Для K7J и K7M

Производитель	Артикул	Средняя цена	Примечание
BOSAL	90159	21740	Аналог
RENAULT	8200916976	60018	Оригинал
RENAULT	8200916975	39284	Оригинал

Для K4M

Производитель	Артикул	Средняя цена	Примечание
RENAULT	200105099R	21125	Оригинал

Для H4M

Производитель	Артикул	Средняя цена	Примечание
RENAULT	200106217R	27305	Оригинал

Инструкция по самостоятельной замене

Для замены катализатора на Renault Logan потребуется следующий инструмент:

• отрезная машинка по металлу;
• ключи / торцевые головки на 8, 10, 13 мм;
• сварка;
• смотровая яма;
• домкрат;
• подставки под кузов;
• стяжки для пружин;
• отвертка;
• мел или маркер.

Порядок действий

1. Заблокировать передние колеса, включив первую передачу.
2. Для двигателяK7M(Logan 2):
   1. Снять защиту двигателя.
   2. Снять термоэкран выпускного коллектора.
   3. Выкрутить головкой на 13 два болта, крепящих приемную трубу к выпускному коллектору. Вынуть пружины.
   4. Снять выпускной коллектор, открутив 7 болтов головкой на 10.
   5. Установить новый коллектор.
   1. Вывесить левую заднюю часть автомобиля.
   2. Стянуть стяжками левую заднюю пружину и снять ее.
   3. Снять резиновые подушки, на которых подвешена выхлопная система, с помощью отвертки.
   4. Выкрутить головкой на 10 из крепления приемной трубы к выпускному коллектору и снять пружинки.
   5. Отжать вниз балку задней подвески и снять выхлопную систему.
   6. На промежутке между катализатором и резонатором, катализатором и приемной трубой найти две метки.
   7. Провести посередине между метками линию мелом/маркером.
   8. Вырезать катализатор по этим линиям.
   9. Приварить новый элемент.

   Удаление катализатора (замена на пламегаситель)

   Оригинальные запчасти и их заменители стоят достаточно дорого: более $700 и $300 соответственно. Поэтому некоторые автовладельцы решают заменить катализатор на пламегаситель, так как он стоит $20—30. Пламегаситель — это устройство, конструктивно очень похожее на резонатор и работающее аналогичным образом. Это решение подойдет для машин с двумя датчиками кислорода, так как оно поддерживает установку механической или электронной обманки датчика кислорода, установленного после каталитического нейтрализатора.

   
   

   Полное удаление катализатора, то есть замена этого компонента выхлопной системы отрезком трубы подходящего диаметра или паука (для Logan 2 с двигателем K7M) подойдет для машин с одним датчиком кислорода.

   Плюсы и минусы

   К достоинствам замены катализатора на пламегаситель или его полного удаления можно отнести:

   В связи с жестким контролем экологических показателей транспортных средств зарубежными проверяющими службами в конструкции выхлопного агрегата появился конвертерный узел. Он представляет собой сложный механизм, выполняющий ликвидацию токсических соединений газообразных отходов путем протекания разного рода химических реакций. Это достигается благодаря катализирующим реактивам, имеющимся в составе устройства.

   Строение преобразователя Рено Сандеро: удаление катализатора

   Нейтрализатор имеет непростое устройство и содержит в своем составе следующие детали:

   
   

   • металлическая корпусная деталь. Она осуществляет предохранение агрегатных единиц от физических повреждений;
   • изоляционный базальтовый слой. Он выполняет подавление шумовых и температурных воздействий выхлопных газов;
   • функциональный керамический элемент, характеризующийся пористой структурой. Данная деталь изготавливается из термоустойчивого карбидокремниевого материала и предназначена для обеспечения процесса обезвреживания вредных веществ;
   • кислородные анализаторы. Эти элементы совершают контроль рабочих параметров катализатора и передачи их к бортовому электронному центру;
   • фланцевые соединительные приспособления.

   Рабочий процесс нейтрализатора Рено Сандеро

   Функционирование силового агрегата сопровождается выделением газообразных продуктов горения топлива, проходящих по выхлопному коллектору к каталитическим механизмам. При поступлении отработанных газов в сквозные отверстия технологического органа происходят химические процессы нейтрализации оксидов азота и углеводородов. Условиями для корректного протекания реакций являются достаточная температура выхлопного потока, специальное катализирующее покрытие и кислород, обеспечивающий окисление вредных веществ. Итогом такого рабочего цикла является образование азота, водных соединений и диоксида углерода.

   Важно! Это дает возможность минимизировать выброс токсинов в атмосферу и соответствовать экологическим требованиям.

   Признаки наличия технических проблем с преобразователем

   • Общее ухудшение динамики моторной установки.
   • Повышение потребления горючего.
   • Снижение тягово-мощностной способности автомобиля.
   • Нестабильный рабочий процесс силового агрегата.
   • Медленный разгон транспортного средства.
   • Затруднен запуск двигателя.
   • Возникновение звуков в области выхлопной магистрали, нехарактерных исправному функционированию механизмов.

   Причины возникновения неполадок

   • Хрупкость конструкции катализирующего органа и чувствительность к механическим и вибрационным воздействиям.
   • Интенсивное засорение технологического блока при использовании отечественных марок топливного вещества, имеющего в своем составе высокое количество серы.
   • Отсутствие профилактических осмотров машины в условиях автосервиса.
   • Невыполнение рекомендационных указаний, содержащихся в эксплуатационной документации производителя.
   • Экстремальный стиль вождения и пренебрежение правилами проезда различных препятствий и некачественных участков дороги.

   Проведение диагностических операций конвертера Renault Sandero

   Важно! Весь комплекс таких работ выполняется на сервисных предприятиях профильными специалистами. Для проделывания подобных действий применяются специальные инструменты, приспособления и технологические приборы. Сразу мастера осуществляют визуальный контроль наружного состояния катализатора и выпускного трубопровода. Это делается с целью выявления повреждений корпуса и стыковых сопряжений.

   
   

   Затем проводится проверка концентрации вредных соединений в составе отработанного материала. Это достигается путем задействования специальных газоанализаторов, подсоединяющихся к выхлопному отверстию и забору порции газообразных отходов с дальнейшим определением их качественных показателей. При превышении допустимых значений конвертерное устройство имеет неработоспособное состояние.

   После этого техники замеряют параметры сжатия выхлопных газов с помощью манометрического прибора на входе и выходе каталитического узла. На основании полученных данных делается вывод о степени загрязнения керамической матрицы.

   Еще одним проверочным методом является диагностика электронной системы контроля автомобиля. Данные работы выполняются сервисными электронщиками с использованием специализированного оборудования и компьютерного устройства. Мастер подключается к разъему контролирующего блока, предусмотренному для проделывания данных действий, и с помощью целевого программного обеспечения выполняется обнаружение проблем и сбоев функциональных показателей. Далее составляются результаты проведенных мероприятий и возможности восстановления присутствующих неисправностей.

   Удаление каталитического нейтрализатора на Рено Сандеро

   
   

   Эта ремонтная операция обладает сложной спецификой, объясняющейся зависимостью корректной работы мотора от исправного состояния выпускного агрегата. Поэтому манипуляции по извлечению преобразователя должны проводиться опытными техниками сервисного предприятия. Для осуществления ремонтных процедур, направленных на проделывание физического удаления конвертера, специалисты производят демонтаж приемного трубопровода и коллектора. На транспортном средстве Renault Sandero установлено два катализирующих механизма, поэтому работы по их извлечению отличаются повышенной трудоемкостью. После снятия необходимых узлов с машины выполняется освобождение крепежей катализаторов и их извлечения. Также может осуществляться вскрытие корпуса при помощи режущего инструмента и демонтажа только технологических органов. После этого нужно проделать замену оригинальных комплектующих частей либо установку альтернативных деталей.

   Важно! При удалении преобразовательного элемента и постановки существующих аналогов бортовая электроника будет выдавать ошибки неэффективной работы нейтрализатора и двигателя. Для предохранения от таких технических проблем потребуется монтаж обманных механизмов. Это делается для изменения сигналов с кислородных контроллеров и имитации наличия стоковых катализирующих механизмов.

   Обманки бывают механического и электронного конструкционного исполнения. Первые обманные устройства изготовлены в виде металлической втулки с малым количеством карбидокремниевой крошки и катализирующих элементов. При установке на машину высокого экологического класса дает недлительный эффект по причине усовершенствованной системы бортового контроля. Электронные эмуляторы состоят из микросхемы и процессора, помещенных в пластиковый корпус. Монтируют их в сигнальную цепь кислородных зондов. Такие механизмы более надежно защищают от возникновения проблем с блоком управления системами автомобиля.

   Имеется способ гарантированного предохранения от ошибок электроники, являющихся последствиями удаления катализатора. Сервисными инженерами-электронщиками осуществляется редактирование разделов системы управления, и с применением специализированного оборудования обеспечивается программное удаление данных наличия конвертеров в конструкции транспортного средства. После завершения данных процедур электроника не определяет присутствие каталитических узлов в системе и индикации ошибок на приборной панели исчезают.

   Специалистами компании "Лаборатория Скорости" произведены работы чип-тюнинга бензинового атмосферного двигателя Renault Sandero 1.6, 87лс (работы по двигателю 1.4 выполняются аналогичным образом) - изменение программы управления двигателем для увеличения его мощности и отключения катализатора

   
   

   Двигатель Renault Sandero 1.6/1.4 управляется ЭБУ Siemens Sirius 32

   Прошивка указанного двигателя Рено Сандеро 1.6/1.4 осуществляется через диагностический разъем OBDII. В качестве программатора используется итальянское оборудование компании Alientech

   
   

   Колодка диагностического разъема располагается в бардачке перед передним пассажиром:

   
   

   В программе управления двигателем так же отключается катализатор - второй датчик кислорода (лямбда-зонд после катализатора). После этой процедуры можно удалять внутренности катализатора и ошибки по его сниженной эффективности уже не будут высвечиваться.

   Компания "Лаборатория Скорости" произвела замеры мощности идентичного двигателя, но инсталлированного в кузов Рено Логан. Замеры производились на динамометрическом стенде технических видов спорта "Техноринг". Тестируемая прошивка - Альфа 2 от Cartuner.

   В связи с жестким контролем экологических показателей транспортных средств зарубежными проверяющими службами в конструкции выхлопного агрегата появился конвертерный узел. Он представляет собой сложный механизм, выполняющий ликвидацию токсических соединений газообразных отходов путем протекания разного рода химических реакций. Это достигается благодаря катализирующим реактивам, имеющимся в составе устройства.

   Строение преобразователя Рено Сандеро: удаление катализатора

   Нейтрализатор имеет непростое устройство и содержит в своем составе следующие детали:

   
   

   • металлическая корпусная деталь. Она осуществляет предохранение агрегатных единиц от физических повреждений;
   • изоляционный базальтовый слой. Он выполняет подавление шумовых и температурных воздействий выхлопных газов;
   • функциональный керамический элемент, характеризующийся пористой структурой. Данная деталь изготавливается из термоустойчивого карбидокремниевого материала и предназначена для обеспечения процесса обезвреживания вредных веществ;
   • кислородные анализаторы. Эти элементы совершают контроль рабочих параметров катализатора и передачи их к бортовому электронному центру;
   • фланцевые соединительные приспособления.

   Рабочий процесс нейтрализатора Рено Сандеро

   Функционирование силового агрегата сопровождается выделением газообразных продуктов горения топлива, проходящих по выхлопному коллектору к каталитическим механизмам. При поступлении отработанных газов в сквозные отверстия технологического органа происходят химические процессы нейтрализации оксидов азота и углеводородов. Условиями для корректного протекания реакций являются достаточная температура выхлопного потока, специальное катализирующее покрытие и кислород, обеспечивающий окисление вредных веществ. Итогом такого рабочего цикла является образование азота, водных соединений и диоксида углерода.

   Важно! Это дает возможность минимизировать выброс токсинов в атмосферу и соответствовать экологическим требованиям.

   Признаки наличия технических проблем с преобразователем

   • Общее ухудшение динамики моторной установки.
   • Повышение потребления горючего.
   • Снижение тягово-мощностной способности автомобиля.
   • Нестабильный рабочий процесс силового агрегата.
   • Медленный разгон транспортного средства.
   • Затруднен запуск двигателя.
   • Возникновение звуков в области выхлопной магистрали, нехарактерных исправному функционированию механизмов.

   Причины возникновения неполадок

   • Хрупкость конструкции катализирующего органа и чувствительность к механическим и вибрационным воздействиям.
   • Интенсивное засорение технологического блока при использовании отечественных марок топливного вещества, имеющего в своем составе высокое количество серы.
   • Отсутствие профилактических осмотров машины в условиях автосервиса.
   • Невыполнение рекомендационных указаний, содержащихся в эксплуатационной документации производителя.
   • Экстремальный стиль вождения и пренебрежение правилами проезда различных препятствий и некачественных участков дороги.

   Проведение диагностических операций конвертера Renault Sandero

   Важно! Весь комплекс таких работ выполняется на сервисных предприятиях профильными специалистами. Для проделывания подобных действий применяются специальные инструменты, приспособления и технологические приборы. Сразу мастера осуществляют визуальный контроль наружного состояния катализатора и выпускного трубопровода. Это делается с целью выявления повреждений корпуса и стыковых сопряжений.

   
   

   Затем проводится проверка концентрации вредных соединений в составе отработанного материала. Это достигается путем задействования специальных газоанализаторов, подсоединяющихся к выхлопному отверстию и забору порции газообразных отходов с дальнейшим определением их качественных показателей. При превышении допустимых значений конвертерное устройство имеет неработоспособное состояние.

   После этого техники замеряют параметры сжатия выхлопных газов с помощью манометрического прибора на входе и выходе каталитического узла. На основании полученных данных делается вывод о степени загрязнения керамической матрицы.

   Еще одним проверочным методом является диагностика электронной системы контроля автомобиля. Данные работы выполняются сервисными электронщиками с использованием специализированного оборудования и компьютерного устройства. Мастер подключается к разъему контролирующего блока, предусмотренному для проделывания данных действий, и с помощью целевого программного обеспечения выполняется обнаружение проблем и сбоев функциональных показателей. Далее составляются результаты проведенных мероприятий и возможности восстановления присутствующих неисправностей.

   Удаление каталитического нейтрализатора на Рено Сандеро

   
   

   Эта ремонтная операция обладает сложной спецификой, объясняющейся зависимостью корректной работы мотора от исправного состояния выпускного агрегата. Поэтому манипуляции по извлечению преобразователя должны проводиться опытными техниками сервисного предприятия. Для осуществления ремонтных процедур, направленных на проделывание физического удаления конвертера, специалисты производят демонтаж приемного трубопровода и коллектора. На транспортном средстве Renault Sandero установлено два катализирующих механизма, поэтому работы по их извлечению отличаются повышенной трудоемкостью. После снятия необходимых узлов с машины выполняется освобождение крепежей катализаторов и их извлечения. Также может осуществляться вскрытие корпуса при помощи режущего инструмента и демонтажа только технологических органов. После этого нужно проделать замену оригинальных комплектующих частей либо установку альтернативных деталей.

   Важно! При удалении преобразовательного элемента и постановки существующих аналогов бортовая электроника будет выдавать ошибки неэффективной работы нейтрализатора и двигателя. Для предохранения от таких технических проблем потребуется монтаж обманных механизмов. Это делается для изменения сигналов с кислородных контроллеров и имитации наличия стоковых катализирующих механизмов.

   Обманки бывают механического и электронного конструкционного исполнения. Первые обманные устройства изготовлены в виде металлической втулки с малым количеством карбидокремниевой крошки и катализирующих элементов. При установке на машину высокого экологического класса дает недлительный эффект по причине усовершенствованной системы бортового контроля. Электронные эмуляторы состоят из микросхемы и процессора, помещенных в пластиковый корпус. Монтируют их в сигнальную цепь кислородных зондов. Такие механизмы более надежно защищают от возникновения проблем с блоком управления системами автомобиля.

   Имеется способ гарантированного предохранения от ошибок электроники, являющихся последствиями удаления катализатора. Сервисными инженерами-электронщиками осуществляется редактирование разделов системы управления, и с применением специализированного оборудования обеспечивается программное удаление данных наличия конвертеров в конструкции транспортного средства. После завершения данных процедур электроника не определяет присутствие каталитических узлов в системе и индикации ошибок на приборной панели исчезают.

   Читайте также:

     
   • Как разобрать дверь ситроен джампер
     
   • Ремонт стартера рено 19
     
   • Df018 ошибка рено дастер
     
   • Когда менять тормозные диски на рено меган 2
     
   • Секреты рено каптур 2020