Терморезистор пежо 206 замена
термодатчик новый . Радиаторы чистые . Охлаждайка не мутная Воздушной пробки нет .. т.е визульно все ок .
Но если без кондиционера устроить на парковке толкатню то при температуре 97 градусов в машине включается индикация перегрева , после чего включается вентилятор на максимум и за секунд пять сбивает температуру до 90
Кому бы ее показать , кто реально понимает как эта машинерия работает ? Ибо по бумажнику аварийный режим должен включатся при 118 градусах , но никак ни при 97
ЗЫ Если включить кондиционер то ничего такого нет . Стрелка как будто нарисована на 90
шо а5? ну ужо скока раз я грил - не берите пижо 206 - бери мою клио
совсем же недавно тут дева мучалась с аналогичной проблемой и еле спихнула того пыжа - и вы туда же, или не читали её мытарства, или думали что именно вам таки и повезет с пижо?
а с кондиционером - потомушта там вентилятор на постоянку молотит или оба - если у вас их 2
и насччет 97 и 118 - датчик и шкала - это ж не аптекарские весы - там приблизительно всё - раз пищит значит так и надо - я считаю даже лучше - с упреждением
вы бы лучше узнали сколько там реально температура - градусником померять выносным -
ну и 118 какая то большая цифра намой взгляд, когда столько кажет - там уже голова перегрета как правило
А вот насчет куда податься - надо спросить у той дамы что с пижо этим мучалась - она находила мастеров, правда ник я её не помню
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Кстати да. Была тут темка веселая. Что могло подвигнуть купить такую машину - непонятно. У Стаса была ещё вроде. Можно у него спросить.
Кстати да. Была тут темка веселая. Что могло подвигнуть купить такую машину - непонятно. У Стаса была ещё вроде. Можно у него спросить.
Ну все кроме этого момента устраивает .
Трижды герой флейма
там может датчик температуры глючит?
он может быть двухканальный, показывать правильно на приборку и неправильно на ЭБУ.
у тебя же электрический вентилятор основной?
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
и насччет 97 и 118 - датчик и шкала - это ж не аптекарские весы - там приблизительно всё - раз пищит значит так и надо - я считаю даже лучше - с упреждением
вы бы лучше узнали сколько там реально температура - градусником померять выносным -
ну и 118 какая то большая цифра намой взгляд, когда столько кажет - там уже голова перегрета как правило
Температуру считывал программкой по odb2 Пищит при 97 а должен при 118. Так в мануале написано
там может датчик температуры глючит?
он может быть двухканальный, показывать правильно на приборку и неправильно на ЭБУ.
у тебя же электрический вентилятор основной?
Вентилятор один . Двухскоростной .Электрический (а что еще какие то бывают ?) Программно (софтом принудительно) обе скорости включаются . Сколько каналов в дотчике - хз. Но датчик я на всякий случай поменял на оригинальный . Не помогло
Дважды герой флейма
реактивный нагрев в случае косого термостата или пробки расширительного. а еще это ведро любит пробки организовывать паровые пробки. очень любит. как раз на датчиках. замечательный автомобиль. молодцы шо стараетесь познать инженерию укуренных лягушатников.
Изменено: raven, 7.07.2018 - 22:54
реактивный нагрев в случае косого термостата или пробки расширительного. а еще это ведро любит пробки организовывать паровые пробки. очень любит. как раз на датчиках. замечательный автомобиль. молодцы шо стараетесь познать инженерию укуренных лягушатников.
Пробок вроде как нет . Во всяком случае если вывернуть болты что для стравливания воздуха то воздух не выходит . брызгает охлаждайка
Что еще за реактивный нагрев ?
ЗЫ Такой-же движок у меня на берлинго . Никаких проблем с перегревами совершенно . Так там движок более нагружен
Трижды герой флейма
а если поставить доп.датчик с классики на поксипол ) на вторую скорость сразу?
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
а если поставить доп.датчик с классики на поксипол ) на вторую скорость сразу?
По феншую нужно разобратся в проблеме и ее устранить ,а не устраивать дублирующую систему . имхо конечно
Трижды герой флейма
По феншую нужно разобратся в проблеме и ее устранить ,а не устраивать дублирующую систему . имхо конечно
каждое авто не идеально с завода.
в данном случае - это доработка или допиливание напильником, имхо.
раз датчики заменены, пробок нет, вентилятор исправен, то остается эбу.
смысл туда лезть? если можно решить проблему за 100 руб.
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
каждое авто не идеально с завода.
в данном случае - это доработка или допиливание напильником, имхо.
раз датчики заменены, пробок нет, вентилятор исправен, то остается эбу.
смысл туда лезть? если можно решить проблему за 100 руб.
я такой вариант оставлю как крайний . Хочу докопаться до истины
Трижды герой флейма
докопаться Лично? разве что поможет в этом форум пыжоводов.
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
Лично?
Первое, что в голову приходит: прошивка в мозгах (машины, в смысле) оригинальная или кто-то в них копался?
Изменено: Inetman, 8.07.2018 - 00:47
Скажите "Нет!" коррупции, лицемерству и двуличеству, злостному нарушению ПДД и разрушению экологии, "нет!" бесцельной и бессмысленной трате времени и сил, моральному уродству и гнусным мутациям сознания и внешности.
В общем, только массовые расстрелы спасут человечество! ;-)
Пришла в нашу семью беда . Купили мы 206 пежо ))
Сама машинка прикольная и юркая и приятная и все такое . Но есть ньюанс . Она регулярно считает что перегревается о чем включает лампочку и громко пикает
Тест исполнительных механизмов из лексии авто нормально проходит . т.е включает и первую и вторую скорость вентилятора
термодатчик новый . Радиаторы чистые . Охлаждайка не мутная Воздушной пробки нет .. т.е визульно все ок .
Но если без кондиционера устроить на парковке толкатню то при температуре 97 градусов в машине включается индикация перегрева , после чего включается вентилятор на максимум и за секунд пять сбивает температуру до 90
Кому бы ее показать , кто реально понимает как эта машинерия работает ? Ибо по бумажнику аварийный режим должен включатся при 118 градусах , но никак ни при 97
ЗЫ Если включить кондиционер то ничего такого нет . Стрелка как будто нарисована на 90
Ддвижок от бмв? Износ шкива помпы.
Захожу на автофорум, читаю олегусов - скоро революция. Выхожу на улицу - а нет, не скоро .
покажите мне хоть один закон, который улучшал жизнь россиян?
просто суки.
купил 206 седан в 2007г. 2 года никаких проблем. потом началось, но всё ерунда кроме одного- не прогревается двигатель до рабочей тем-ры. (65,70гр. не более) Меняли термостаты 5 раз один за другим(4 оригинальные один аналог) Датчик рабочий- проверли.С одним термостатом повезло немного- проездил ровно 10 дней в номальном режиме и опять тоже самое.Звонили даже в московское представительство пежо, но там пожали плечами. Люди- кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
пропеллер включается, когда тем-ра достигает нормы, но это в тёплом боксе.а на улице 65-70гр это предел
ремонт делали в сервисе Е2, на Шефской.Сервис вроде серьёзный, французы это их профиль. Машина 10 дней там зависала, всё говорят в норме , но термостат тупо открывается 70гр и всё тут. один из 5-ти проработал неделю, потом опять рано стал открываться. за всё время что работают это 2-й случай с такой же машиной. там тоже так ничего и не поняли. общался с официалами, так те вообще пургу такую выдали- ЭТО БОЛЕЗНЬ У НИХ.
65 - 70 гадусов. и прогрев при -15 просто мука какаято. У меня АНАЛОГИЧНАЯ байда была.. ток появилась после того как на фирменном сервисе поменяли охл жидкость.. и заменил я не 5 а 1термостат.. (что решило проблему на 2 дня. ) который впрочем в пробирке, то бишь в банке если его нагревать - оказался вполне работоспособным. Попробуй после поездки когда движок прогреется и радиатор станет теплый -- открутить чуть чуть датчик температуры и выпустить из под него воздушную пробку. у меня прям слышно было сипение когда воздух стравился. Сейчас -- тьфу тьфу тьфу. грееться и держит температуру -- как прям с салона..
Не в падлу. отпиши как все получилось.. да.. перед этим -- отвинти пробку бачка расширительного.
65 - 70 гадусов. и прогрев при -15 просто мука какаято. У меня АНАЛОГИЧНАЯ байда была.. ток появилась после того как на фирменном сервисе поменяли охл жидкость.. и заменил я не 5 а 1термостат.. (что решило проблему на 2 дня. ) который впрочем в пробирке, то бишь в банке если его нагревать - оказался вполне работоспособным. Попробуй после поездки когда движок прогреется и радиатор станет теплый -- открутить чуть чуть датчик температуры и выпустить из под него воздушную пробку. у меня прям слышно было сипение когда воздух стравился. Сейчас -- тьфу тьфу тьфу. грееться и держит температуру -- как прям с салона..
Не в падлу. отпиши как все получилось.. да.. перед этим -- отвинти пробку бачка расширительного.
65 - 70 гадусов. и прогрев при -15 просто мука какаято. У меня АНАЛОГИЧНАЯ байда была.. ток появилась после того как на фирменном сервисе поменяли охл жидкость.. и заменил я не 5 а 1термостат.. (что решило проблему на 2 дня. ) который впрочем в пробирке, то бишь в банке если его нагревать - оказался вполне работоспособным. Попробуй после поездки когда движок прогреется и радиатор станет теплый -- открутить чуть чуть датчик температуры и выпустить из под него воздушную пробку. у меня прям слышно было сипение когда воздух стравился. Сейчас -- тьфу тьфу тьфу. грееться и держит температуру -- как прям с салона..
Не в падлу. отпиши как все получилось.. да.. перед этим -- отвинти пробку бачка расширительного.
"Хуже стать" - ничено не может в принципе. Самое плохое что может случиться -- потеря нескольких капель антифриза из под датчика. Позвонить к сожалению не могу. Живу в Беларуси.
Я мучился с прогревом и недогревом около месяца. после замены антифриза) Заводишь, греешь - греешь.. потом поехал -- а стрелка при - 12 -15 еще даже не шевелиться. НО. если остановиться, заглушить движок и подождать минут 7-10 - стрелка температуры сдвигалась, и подбиралась градусам к 65. потом все. сколько ни езди -- колебалась максимум на 70 градусах.. радиатор становился теплым между 65 и 70 градусами на стрелке. когда сменил термостат -- радовался ровно 2 дня. потом все вернулось опять.
проверил термостат нагревая его в банке. - работает как часы.
стал думать. придумал 2 варианта. 1 - термостат касаеться своим корпусом металла головы (при неправильном монтаже), получая так избыток тепла, что очень маловероятно
2 - проблема в недополучении тепла датчиком или неисправности его или его цепей..
датчик и его цепи я проверил выкрутив его и засунув в банку с градусником. --работал как часы.
выкручивая датчик антифриз я не сливал.забрал антифриз грушей из расшир бачка, быстро открутил -- и заткнул дырку в блоке. а когда потом закрутил и долил антифриз -- чудо. машина снова 3 дня грелась как часы. потом снова 65 -70 градусов. так я пришел к мысли о воздушной пробке под датчиком
На прогретой машине чуть чуть приоткрутил датчик. стоит около термостата. пока после сипения не начала активно просачиваться охлажд жидкость. закрутил его обратно. и вот уже езжу недели 3. и -18 было - все работает. попробуй может приоткрутить не снимая пробку с расширит бачка, когда в системе давление есть.. ну и конечно чтоб там у тебя уровень достаточный был.
удачи. пиши. чем смогу помогу..
когда отвернул датчик,но не до конца, чуть чуть шепнуло но антифриз не пошёл. что надо что бы антифриз просочился? а хуже стало то что выше50не прогревается.а было 70.
конечно. уровень жидкости в расширит бачке гораздо выше чем дирка от дачтика на головке блока. в норме из нее должна активно вытекать охлаждающая жидкость если датчик начать выкручивать. пробуй. удачи
P.S. попробуй стравить воздух на горячей машине, и дать ей остыть с ОТКРУЧЕННОЙ пробкой расширительного бачка. потом завинти крышечку, заведи и посмотри как будет температура..
сегодня снова проехал, прогрел до максимума, при закрытой крышке тупо выкрутил датчик. сначала сифонило потом антифриз вперемешку с воздухом пошёл, потом пошла одна жидкость. поставил всё на место,машина стояла часа3 на улице -4. завёл машину,-датчик очень скоро пополз вверх.гдето на 80 градусах открылся термостат и тем-ра упала до 70гр. по дороге домой в пути тем-ра дошла до 85гр. это при закрытом радиаторе.это конечно уже достижение но ещё не идеал.короче намаялся с этой проблемой просто КАПЕЦ . ночь постоит сегодня остынет как следует, завтра поглядим.спасибо тебе нечеловеческое что помогаешь!
завоздушена система.. причем в самом неприятном месте.. у датчика.. я думаю проблему теперь решишь. ток остывает машина, после того как спустишь воздух, пусть с открытой крышкой расширит бачка. чтоб не подсасывало нигде.. я вот сегодня тоже приоткрутил еще на всякий случай датчик -- пошли пузыречки. немного -- но пошли.
1:00 Как снять решетку на пежо 206. 4:44 Не работает первая скорость вентилятора. Резистор вентилятора. 5:38 Блок .
Ремонт резистора или как говорят реостата системы охлаждения автомобиля. Замена термического предохранителя.
Если не работает 1 скорость вентилятора охлаждения Замена резистора вентилятора охлаждения на фиат альбеа код .
Не работает первая скорость вентилятора охлаждения, меняем термопредохранитель резистора управления .
Итак peugeot 206 вторая попытка проверки скоростей вентилятора двигатель насиловать не буду сделаю как пишут умные .
В видео вы увидите почему я заменил резистор печки на Пежо партнер и в чем была причина выхода из строя, моего .
В данном ролике, описаны способы решения проблемы отказа работы вентилятора системы охлаждения двигателя на .
Возможно видео будет полезно тем, чьи Пежи перегреваются. На самом деле причин намного больше. Но, не нужно слепо .
Связь со мной: 380976787382 Надеюсь данное видео будет полезным владельцам Пежо). Снимал в спешке, поэтому за .
Если нет 1й скорости то причина заключается в резисторе, подробная замена и ремонт которого представлен в видео.
Не работает вентилятор охлаждения двигателя? Греется машина в пробке? Перегревается двигатель? Проверьте .
Всем привет ! Если у вас работает только максимальное положение вентилятора, или вовсе не работает, то одна из .
Ремонт вентилятора Пежо, Ситроен (PSA Peugeot Citroen) с электронным блоком управления (ЭБУ) с 2002 по 2007 год .
Эм привет сегодня у меня в гостях peugeot 307. Не работает вентилятор печки отопителя. Я уже проверил предохранители .
Замена транзисторов FW26025A1 в блоке управления вентилятором (в печке) салона Ситроен Ксара (Xsara), Ксантия .
Если не работает кондей или климат на пежо 308, нужно проверить блок управления вентилятора радиатора.
Ремонт блока управления вентилятором/кондиционера пежо 308.
Ремонт резистора : замена Термо предохранителя вентилятора радиатора
Замена резистора вентилятора
Peugeot 206 Не работает вентилятор охлаждения. Как снять руль пежо 206
Проверка скоростей вентилятора охлаждения ДВС на Рено Логан
Ремонт скорости вентилятора охлаждения на шевроле Круз
Как заменить реостат (терморезистор обдува салона,) печки, климата на VW Caddy 3
Читайте также: