Ситроен берлинго замена ремня генератора

Обновлено: 12.05.2025

Первым делом поддомкрачиваем правое переднее колесо, ставим авто на подставку, снимаем колесо, снимаем пластиковый локер (подкрылок). Пока не снята подушка двигателя и двигатель надежно закреплен необходимо отпустить болт крепления шкива коленвала.
Для этого необходимо застопорить маховик. Для этого лезем под авто и снизу находим отверстие в приливе блока цилиндров рядом с сильфоном (гибким соединением). Медленно проворачиваем коленвал за упомянутый выше болт ( понадобится головка на 18 и естественно помощник) и вставляем в отверстие подходящий пруток. Я использовал болт М10 длинной миллиметров 50.

Затем снимаем ремень вспомогательного оборудования (генератора, компрессора кондиционера, насоса ГУР — у кого что есть). Для этого накидным ключом на 15 по часовой стрелке проворачиваем натяжное устройство ремня и вставляем фиксатор (штифт диаметром миллиметров 5), снимаем ремень.

Теперь можно приступать к демонтажу подушки двигателя (правой) .
Для этого устанавливаем домкрат под масляный поддон, и немножко приподымаем двигатель

Далее откручиваем болт М6 крепления бачка гидроусилителя и отводим его в сторону.

Откручиваем 3 болта крепления подушки к траверсе (на двигателе) и 4 болта крепления подушки к правому лонжерону (брызговику) — на предыдущем фото они видны, и убираем подушку.
Отсоединяем топливопроводы (подачу и обратку) и глушим их от попадания мусора. Также срезаем стяжки, крепящие жгут проводов, и отодвигаем жгут в сторону

Снимаем верхнюю часть защиты ремня ГРМ

Снимаем траверсу крепления подушки

Снимаем шкив привода вспомогательного оборудования

снимаем нижнюю часть защиты ремня ГРМ

снимаем датчик положения коленвала (слева от шкива) и приблуду, призванную не дать ремню перескочить на шкиву при заводке с буксира (справа от шкива)

Вот теперь мы только добрались до ремня, устанавливаем шкивы по меткам

для этого включаем 4 или 5 передачу и вращая колесо добиваемся полного совмещения меток, и фиксируем заготовленными заранее штифтами

— для распредвала 8 мм
— для коленвала 5 мм
— для ТНВД 6мм

Я для данной процедуры использовал свёрла

Отпускаем гайку фиксирующую натяжной ролик, и вращая ролик с помощью шестигранника на 6 (по часовой стрелке) ослабляем ремень и снимаем его. Откручиваем полностью натяжной ролик, обводной ролик и демонтируем их. Выполняем вспомогательные процедуры — мойка, чистка блока цилиндров

Приступаем к обратной сборке :
устанавливаем обводной ролик, натяжной ролик (полностью его не затягиваем)

Одеваем ремень ГРМ сначала на нижний шкив, затем обводной ролик, шкив распредвала, шкив ТНВД ( следим что-бы ремень везде ложился внатяг) и только затем одеваем ремень на натяжной ролик и на помпу. Для натяжения ремня вращаем его против часовой стрелки шестигранником на 6 и как только фиксирующий штифт можно будет вытащить без усилия полностью затягиваем гайку натяжного ролика.
Извлекаем фиксаторы шкивов. После этого необходимо провернуть коленвал на 2 или 4 полных оборота для проверки правильности выставления меток и проверки натяжения ремня. Опять вращаем колесо.
Выставляем снова метки и сверяем их, а также проверяем натяжение ремня. Это удобно делать с помощью зеркала

Подвижный сектор на ролике должен находиться против выреза в неподвижном. Если необходимо повторяем регулировку.

С ремнём всё, дальше обратная сборка по порядку — датчик положения коленвала, приблуда (указанная выше), нижняя крышка защиты, траверса, верхняя крышка защиты, подушка, топливопроводы, жгут проводов. Не забываем затянуть болт крепления шкива коленвала, предварительно зафиксировав маховик (не забываем после этого убрать фиксатор).

Устанавливаем на место бачок ГУР, одеваем на место ремень вспомогательного оборудования. Прокачиваем топливную систему грушей (если она есть).

Нет не всё, заводим автомобиль и только после этого позволяем себе выпить пива или рюмку чая. В процессе не рекомендую, может выйти ну очень дорогая замена ремня ГРМ.

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) является приспособлением, которое изготавливается из высококачественной армированной резины. Замена обозначенной детали автомобиля является строго регламентированной и ее процесс описан в официальных документах машины. В представленной ситуации мы рассматриваем процесс замены ГРМ на транспортном средстве марки Ситроен Берлинго.

Неопытные владельцы автомобилей плохо или совсем не осведомлены о том, что такое ремень газораспределительного механизма, где он находится и для чего он необходим. В содержании текущей статьи будет представлена информация, ознакомившись с которой владелец Ситроен Берлинго 1,6 сможет заменить старый ремень газораспределительного механизма на новый.

Предназначение ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) предназначен для передачи с распредвала на коленчатый вал крутящего момента. При помощи обозначенной детали автомобиля происходит синхронное вращение механизма. В результате все газораспределительное устройство оптимально функционирует.

Нормальная работа и исправность ремня ГРМ крайне важна для транспортных средств с моторами, у которых клапаны находятся с поршнями в одном устройстве. Несмотря на то, что обозначенные детали находятся в одном месте, они не встречаются. Происходит это благодаря ремню газораспределительного механизма. В ситуации, когда представленный элемент обрывается, он начинает ударяться об открытый клапан, в итоге сгибая его. Помимо этого в данной ситуации клинит поршень. Если владелец транспортного средства не осуществит вовремя замену ремня газораспределительного механизма, то в последствии потребуется серьезный ремонт двигателя авто.

Срок службы ремня ГРМ

Большинство автолюбителей не знают когда требуется менять ремень газораспределительного механизма. Для этого им необходимо ознакомиться с официальными документами транспортного средства. Периодичность замены зависит от марки машины. Если автолюбитель владеет иномаркой, как в обозначенной ситуации, то менять ремень ГРМ следует каждые 120 тысяч километров пробега. На автомобилях российского производства менять ремень ГРМ необходимо каждые 60 тыс километров пробега.

Замена ремня ремня газораспределительного механизма осуществляется каждые 120 тысяч километров пробега.

Однако требуется заметить, что срок осуществления вышеуказанной процедуры зависит от того, насколько сильно деталь изношена, а также от времени использования авто. Решая вопрос, когда именно необходимо менять ремень ГРМ, водителю не рекомендуется ждать указанного выше пробега, а выполнить его замену ранее. Чтобы узнать рекомендуемый срок, следует отнять от установленной производителем нормы 15 процентов. Если автолюбитель не знает период замены ремня газораспределительного механизма, ему требуется время от времени проверять состояние детали и, в случае необходимости, произвести замену.

Причины поломки

Ремень газораспределительного механизма может выйти из строя не только из-за износа. Нередки ситуации, когда обозначенная деталь автомобиля, будучи недавно установленной, рвется.

Причины поломки ремня ГРМ:

Самой частой причиной быстрого износа ремня газораспределительного механизма является помпа. В представленной детали авто находятся подшипники. Установлены они не по центру шкива, а немного в стороне. При их износе происходит перекос оси помпы, что приводит к перекрашиванию шкива. В результате всего этого ремень ГРМ сползает. Помимо этого причиной быстрого износа ремня газораспределительного механизма может стать установка другой помпы. Если при монтировке на ней осталась грязи или смазка, а также если место было изначально плохо защищено, это приводит к существенному смещению;
Существенный износ натяжного и направляющего ролика;
Если из сальника распределительного вала протек машинный смазочный материал;
Изнашивание зубьев, произошедшее из-за шестерней распределительного и коленчатого валов. Возникает обозначенная проблема из-за того, что на ремне ГРМ появляются отслаивающиеся зубцы.

Наиболее распространенной причиной, из-за которой ремень газораспределительного механизма быстро изнашивается, является сильная или слабая затяжка устройства. Зачастую это происходит когда владелец автомобиля самостоятельно осуществляет замену, не имея при этом соответствующих навыков. Именно поэтому водителю важно знать не только когда следует менять ремень ГРМ, но и правильный порядок выполнения данного действия.

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как приступить к замене ремня газораспределительного механизма, автолюбителю в обязательном порядке следует подготовить определенные инструменты.

Список основных инструментов, необходимых для замены ремня ГРМ на Ситроен Берлинго:

Далее владельцу транспортного средства следует установить авто на ровной поверхности. Для этого машина фиксируется специальными упорами, которые ставятся под колеса. Также в обязательном порядке требуется затянуть ручник, поднять капот авто, снять крышку мотора, а также отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

Заранее следует приобрести новый ремень газораспределительного механизма. В комплект замены входит натяжной ролик и зубчатый ремень ГРМ. Водитель имеет возможность приобрести оригинальный комплект Citroen 0831.S0 за 2500 рублей. Также он может купить аналогичные комплекты у иных производителей или приобрести обозначенные составляющие по отдельности.

Комплект ремня газораспределительного механизма Dayco KTB336, цена которого составляет 1820 рублей. Состоит из следующих компонентов:

Зубчатое резинотехническое изделие. Номер которого 94862, а цена — 350 рублей;
Ролик натяжителя — ATB1016. Стоит он 1300 рублей.

В итоге, если брать отдельно, владелец Ситроен Берлинго потратит 1650 рублей, и сэкономит 170 рублей.

Комплект ремня газораспределительного механизма Gates K015575XS, цена которого составляется 1755 рублей. Состоит из следующих компонентов:

Зубчатое резинотехническое изделие. Его номер 5575XS. Цена — 690 рублей;
Ролик натяжителя — T43023. Стоит 1580 рублей.

В итоге, если брать отдельно, владелец Citroen Berlingo потратит 2270 рублей, и переплатит на 515 рублей.

Комплект ремня газораспределительного механизма Contitech CT 1067 K1. Стоит он 1440 рублей. Состоит из следующих компонентов:

Зубчатое резинотехническое изделие— CT1067. Цена — 545 рублей;
Ролик натяжителя — V55958. Стоит 880 рублей.

В итоге, если брать отдельно, владелец Ситроен Берлинго потратит 1425 рублей, и сэкономит 15 рублей.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Citroen Berlingo

Для автомобилей, на которых установлен двигатель внутреннего сгорания, процесс замены ремня газораспределительного механизма практически идентичен. Однако для каждой марки машины есть свои особенности, присущие только ей. Ниже будут прописаны все нюансы, а также будет представлена пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ и проверке натяжения для транспортного средства марки Ситроен Берлинго.

Следует заметить, что при осуществлении обозначенного процесса водителю необходимо выполнять требования по обеспечению безопасности, а также соблюдать чистоту.

Снятие ремня ГРМ пошагово

Для начала владельцу автомобиля следует установить авто на подъемнике, а после отсоединить аккумуляторную батарею. Далее выполняем ряд последовательных действий:

В завершении следует убедиться чтобы ролики легко прикручивались (отсутствие заедания и зазора).

Установка нового ремня ГРМ

При установке нового ремня ГРМ автолюбителю следует соблюдать следующий порядок:

Замена ручейкового ремня на Ситроен Берлинго!

Бывает, что тот же ремень приводит в движение помпу, генератор, также нашему клиенту остается Запчасти на Citroen Berlingo I 1. В сжатой форме показано, как легко и быстро заменить ремень генератора (ручейковый) на автомобиле Ситроен.

как заменить ролик с натяжителем ремня гидроусилителя на Ситроен Берлинго

Когда завожу машину на холодную появляется равномерное цоконие в районе гидроусилителя или генератора и чем холоднее на улице тем цоконие сильнее. Когда двигатель начинает прогреваться цоконие постепенно уменьшается. Спрашивал в сервисе-говорят,что в ремень генератора набиваются меркие камушки и ,что надо просто поменять ремень. как заменить ролик с натяжителем ремня гидроусилителя на citroen berlingo.

Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.

С коленвалом его соединяет ремень генератора Ситроен. Даю мало оборотов всё успокаивается, ремень идет как по струнке и ролик-натяжитель не прыгает. Смотрим конструкцию с автоматическим натяжителем ремня. Меняем ремень генератора.

Замена ремня генератора и натяжного ролика на автомобиле Ситроен С 4

Peugeot 406. Замена ремня генератора

Если этого не сделать, есть риск того, что ремень порвется сразу же после того, как заведется двигатель. А ежели у Вас все так тяжко, то могу предложить только по ней Вдшкой пшикнуть, хотя тоже вопрос, стоит ли, ничего лишнего там не смажется: Это шум идет от генератора. Очередной ремонт моего авто. Развалился подшипник ролика натяжителя ремня генератора.

Свистит, рвется, слетает ремень генератора - ЧТО ДЕЛАТЬ? Просто о сложном

Замени ремень, если старый и натяни его ПРАВИЛЬНО - застопори натяжитель и подтяни роликом, потом отпусти натяжитель (вынув чеку). Что делать если по утрам свистит ремень генератора, либо очень часто рвется или слетает? Какие основные.

Замена ремня генератора на двигателе 1G FE BEAMS

Для начальной установки спецом на улитке метки есть - типа как мушка с разрезом на планке. Ты его должен натянуть лысым так, чтобы после нескольких оборотов мотора (запастил и выключил) метки не разъехались. Если разъехались - по новой стопори улитку и выбирай слабину лысым роликом, далее проверяй. Реально 2-3 раза надо сделать - пока ремень уляжется нормально и начально натянется. Далее у тебя улитка будет точно поддерживать требуемый натяг и будет достаточный запас на компенсацию вытяжки ремня без потери натяга.

Ремень или натяжитель?

Грешу на то что раслабилось натяжение ремня навесного. Такли это, и можно ли его подтянуть или только замена ремня? продолжение, и надеюсь окончание здесь .

Замена поликлинового ремня Пежо Партнер Типи EP06c Replacing the belt

Ремень привода вспомогательных агрегатов не требует регулировки натяжения в течение всего срока службы, так как в его конструкции предусмотрен автоматический натяжитель. Если из-за чрезмерного износа или растяжения ремня натяжитель не в состоянии обеспечить его нормальное натяжение, ремень заменяют. Пежо партнер Типи 1.6 120 л.с. двигатель EP06c разработан BMW. Оригинальный ремень прошел 110 тыс. км. Заменить ремень.

замена ремня генератора и ролика 2.0hdi

При обнаружении приведенных выше случаев эксплуатация транспорта является недопустимой. Так как ремень ГРМ может оборваться моментально, что а возможно чревато иными глазами неуввязками. замена приводного ремня генератора и ролика натяжителя 2.0hdi.

Писк, свист приводного ремня(ремня генератора).

Установка ремня доп агрегатов пежо партнер

Проверните коленчатый вал на три полных оборота за колесо (включив 5-ю передачу), чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах. Установка ремня доп агрегатов пежо партнер ремень генератора. в каком положении должен быть ремень генерат.

Чиним сами - Замена ремня генератора

Если ремень привода вспомогательных агрегатов будет использоватся повторно, то нанесите маркером на обратной (нерабочей) стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения по часовой стрелке. Ситроен берлинго 2010г кузов В9 двигатель бензиновый 1.6 замена ремня генератора и ролика натяжени.

По теме

Где расположен номер двигателя на ситроен с

Приобрёл здесь подогреватель 1,8кВт, по работе магазина и Почты (что.

Ремонт тормозной системы ситроен берлинго

Наши специалисты имеют огромный опыт по ремонту французских автомобилей и.

Замена датчика давления в шине ситроен

ВАЗ данный сигнальный индикатор может оповещать именно об этих двух.

Как снять задний бампер на ситроен с хэтчбек

Хочу снять задний бампер для мелкого ремонта, но не знаю.

Как снять клапан егр на ситроен джампер

Возможность и нужность отключения клапана егр на боксер или джампер.

Как снять ручку двери на ситроен с купе

После снятие ручки стеклоподъемника нужно снять накладку дверной ручки, поддев.

Срок замена грм на ситроен берлинго

Первое ,что надо учитывать это тип двигателя,дизель или бензин,второе это.

Как поменять тросик сцепления на ситроен ксантия

В конце концов решил поменять сцепление, чтобы оно не сломалось.

Замена сайлентблоков переднего рычага на ситроен ксантия

По этому поводу хочу спросить: Он там совсем близко. Сайлентблоки.

Замена масла в кпп ситроен джампер

Замена масла в коробке передач Ситроен Джампер (Citroen Jumper) требует.

Citroen xantia замена ремня грм

В отличном состоянии, сделано ТО с заменой всех расходников. Мотор.

Citroen c подогрев сидений ремонт

Супруги-предприниматели: В автомобильном магазине купили готовый подогрев сидения. В итоге.

Замена сажевого фильтра на ситроен с

Что говорит о низком уровне присадки для прожига сажевого фильтра. Так как в автомобиле.

Ремонт тормозной системы ситроен берлинго

Наши специалисты имеют огромный опыт по ремонту французских автомобилей и отлично разбираются в системе.

Как разобрать ключ ситроен с элизе

Чтоб открыть корпус брелка БМВ, для начала нужно вытащить аварийный запасной ключ из корпуса.

Как найти номер двигателя ситроен берлинго

Спасибо Вам за сайт, нашел для себя много полезного. Возник вопрос по необходимости регистрации.

Замена противотуманной фары ситроен с гранд пикассо

Замена противотуманной фары Ситроен Берлинго Как поменять противотуманную фару на ситроен берлинго вконтакте: Пежо.

Замена сцепления на роботе citroen c

Для Вас представлены все этапы замены сцепления на Ситроен С4 Пикассо с коробкой робот.

Как сбросить ошибки на ситроен берлинго

Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто.

Замена штатной магнитолы для ситроен с

Для дополнительного стоп-сигнала производитель рекомендует использовать галогеновые лампы с маркировкой P21W. Мощность этой штатной.

Операции проверки и замены ремня показаны на двигателе 4B12. Работы на дизельном двигателе практически аналогичны (разница в размерах инструментов).

Проверка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

1. Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа (исчезновение двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), продольные или поперечные трещины, отслоение резины или замасливание ремня, необходима замена ремня вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Дополнительный признак необходимости замены ремня привода вспомогательных агрегатов – характерный свист (проскальзывание ремня).

2. На натяжном механизме и кронштейне есть метки. Убедитесь, что метка натяжителя ремня привода навесных агрегатов расположена в допустимом диапазоне (на фото ниже диапазон обозначен красной зоной).

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Примечание:

1. Активируйте стояночный тормоз и установите под левое заднее колесо противооткатный упор. Отверните балонным ключом гайки правого переднего колеса на 1 оборот, а потом с помощью домкрата вывесьте правую переднюю часть автомобиля и полностью отверните гайки для снятия колеса.

2. Затем снимите брызговики (задний, передний, нижний и правый боковой) двигателя, воспользовавшись отверткой и головкой на 10 мм.

3. Отверните болт крепления, затем переместите расширительный бачок системы охлаждения вместе с подсоединенным шлангом в такое положение, где он не будет помехой при снятии и установке ремня привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Снятие бачка системы охлаждения осуществляется без удаления охлаждающей жидкости из него и системы охлаждения.

4. Поверните ключом против часовой стрелки (на угол 45°) натяжное устройство до ослабления натяжения ремня и совпадения отверстий на натяжном устройстве.

5. Зафиксируйте натяжное устройство штифтом или шестигранным спецключом (для наглядности показано на снятом натяжном устройстве).

6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень из моторного отсека.

7. Замена натяжного ролика приводного ремня производится в сборе с автоматическим натяжителем. Чтобы снять натяжной механизм, выверните два болта крепления и снимите его.

8. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

9. Проверните коленчатый вал на три полных оборота за колесо (включив 5-ю передачу), чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

В статье не хватает:

EP6 замена ремня навесных агрегатов

[1] Рычаг для сжатия пружины динамического натяжителя.

(1) Динамический натяжитель.

3. Снятие

ВНИМАНИЕ : Запрещается поворачивать винт (6) крепления ступицы шкива коленчатого вала против часовой стрелки (риск смещения газораспределительного механизма.

Переместите натяжитель (1) в направлении стрелки до совпадения выреза "a" со штифтом "b" ; С помощью инструмента [1] с приспособлением [2].

"c" Выступ поддержания положения .

Тяните за язычок "f" до совпадения выступа "c" с вырезом "d".

Чиним сами — Замена ремня генератора

Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.

ТСМрасскажите пожалуйстакак правильно менять передний сальник коленвала на аутлендер v6,чтобы он не потек через неделю

Кто пишет, что ключ лучше ставить со стороны салона, абсолютно прав. На сам ключ вниз я давил ручкой молотка. Одному делать эту процедуру не удобно, нужно пригласить помощника. Ремень порвался на 50600км. Вся работа заняла минут 30.

Маленько от себя добавлю. Я метки наношу ещё и на сам ремень, сначала на старый до разбора, потом когда снял старый прикладываю его к новому и переношу метки на новый. Это помогает при установке.

Мне друг сказал на Берлинго и без ремня генератора куча чем заняться можно ) Интересный способ снятия генератора, я снимал защиту и компрессор кондиционера, плюс колесо чтобы был доступ к ремню генератора и то умаялся одевать ремень обратно,с удовольствием посмотрел бы как ремень ставили Вы.

Чтобы одному открутить шкив нужно поставить 5 передачу и одним концом черенка (палки или трубы) упереться в педаль тормоза, а другим в подушку сидения. Ну как-то так. Мне помогло.

Не частые проблемы с ремнём генератора не так и страшны! Я живу в Мурманске 51 регион, у меня зелёный цвет впереди, останавливали раз 20 и не чё

Читайте также: