Ситроен с5 магнитола инструкция

Обновлено: 12.05.2025

Вопрос такой: как правильно на компьютере нарезать CD с mp3 музыкой для магнитолы в машине?
Записал диск в Nero, просто скопировав mp3 с диска в несколько папок на CD. Машина читать такой диск отказывается, выплёвывает его обратно без видимых ошибок.
Купленный в магазине диск-сборник mp3 читает без вопросов.

Знатоки, расскажите плз, как правильно нарезать болванку для машины. В какой программе, и какие установки надо делать? В чем секрет успеха??

Попробуй записать без всяких Неро, просто скпируй на CD и нажми кнопку записать диск!
Может у тебя болванки + или - R или RW не читает попробуй разные!

_________________
Жесток . но справедлив .
"великий, ужасный, довольно симпатичный - модератор-ПАРТИЗАН" © группа соавторов

Не, болванка сама простая, CD-R, 700MB 80min, 1-52x speed.
Вопрос такой: а папки на CD в магнитоле читаются, или только всё в корень сразу надо класть, без папок?

ISO конечно, mood1, как multisession диск.

Причем, что интересно, на музыкальном центре дома, диск читается, хотя он тоже капризный у меня, русские имена файлов не берет, итд
На компе тоже читается диск. А вот в машине нет.

Ща попробую еще раз нарезать, заново.

Последний раз редактировалось Pavel-G 27/09/2007, 12:31, всего редактировалось 1 раз.

Только что взял новый пустой диск, и записал мп3 сразу в Нейро. Всё заработало на ура.
Очень странно, видимо на предыдущей болванке при записи просто из Виндов произошла ошибка, либо что то не так записалось, и это смутило магнитолу в машине.

Как итог: видимо стоит пользоваться изначально Нейро или другими спец.программами, т.к они более надежно пишут и следят за стандартами в именах файлов, папок, итд. После этого магнитола читает без вопросов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Citroen C5 технические характеристики , Citroen C5 технические характеристики двигателей , Citroen C5 комплектация , Citroen C5 цена

1. Основные сведения

Общий вид

Клавиши управления стеклоподъемниками/зеркалами заднего вида/системой защиты детей.
Кнопки для внесения в память регулировок водительского сиденья.
Ручка для отпирания замка капота.
Блок клавиш управления на рулевом колесе (ограничитель и регулятор скорости).
Звуковой сигнал.
Блок клавиш на рулевом колесе для управления работой аудиосистемы и телематики.
Место расположения подушки безопасности водителя.
Регулятор управления системами навигации, телематики и бортового компьютера.
Сопло вентиляции со стороны водителя.
Панель приборов.
Сопло вентиляции со стороны водителя.
Выключатель системы "Стоп-Старт".
Подрулевой переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя.
Замок зажигания с противоугонным устройством.
Клавиши управления системой ESP/помощь при парковке/система контроля непреднамеренного пересечения линии дорожной разметки.
Рычаг механизма регулировки рулевой колонки.
Подушка безопасности для защиты коленей.
Ящик для мелких предметов или пульт системы программируемого подогрева. Крышка блока предохранителей.
Выключатели систем: Самодиагностика/Охранная сигнализация/Датчик свободного места для парковки.
Блок выключателей световых приборов/указателей поворотов/противотуманных фар/системы голосового распознавания.
Ручная регулировка фар.

Датчик освещенности.
Ручка регулировки спокойного воздухопритока.
Место расположения подушки безопасности пассажира.
Сопло обдува бокового стекла.
Выключатель в перчаточном ящике (включение/отключение ключом подушки безопасности пассажира).
Сопло системы вентиляции со стороны пассажира.
Выключатель световой аварийной сигнализации.
Перчаточный ящик (отделение для хранения бортовой документации, аудио-видео разъемы).
Клавиши запирания/отпирания открывающихся элементов кузова.
Клавиши режимов CПОРТ/СНЕГ автоматической коробки передач.
Электрический стояночный тормоз.
Разъем USB.
Подлокотник с подстаканником.
Клавиши управления подвеской (регулировка дорожного просвета, режим "Спорт").
Пепельница с прикуривателем.
Рычаг переключения передач.
Отделение для хранения вещей.
Аудиосистема и система телематики.
Панель управления кондиционером воздуха.
Отделение для хранения вещей.
Многофункциональный дисплей.
Клавиши вызова экстренной или технической помощи.

Контрольные лампы

Индикатор		Горит	Причина	Действия/Примечания
Указатель левого поворота	Мигает с зуммером.	Выключатель света переведен в нижнее положение.	-
Указатель правого поворота	Мигает с зуммером.	Выключатель света переведен в верхнее положение.	-
Фонари аварийной сигнализации	Мигает с зуммером.	Выключатель аварийной сигнализации на панели приборов включен.	Все левые и правые указатели поворотов и их контрольные лампы мигают одновременно.
Стояночные огни	Горит постоянно.	Выключатель света переведен в положение "Стояночные огни".	-
Фары ближнего света	Горит постоянно.	Выключатель света переведен в положение "Фары ближнего света".	-
Фары дальнего света	Горит постоянно.	Водитель переместил выключатель света на себя.	Переместите выключатель света от себя, чтобы перейти на ближний свет.
Противотуманные фары	Горит постоянно.	Противотуманные фары включены.	Для выключения противотуманных фар поверните два раза выключатель назад.
Задние противотуманные фонари	Горит постоянно.	Задние противотуманные фонари включены.	Для выключения противотуманных фонарей поверните выключатель назад.
Предварительный подогрев свечей накаливания на дизеле	Горит постоянно.	Ключ во втором положении (Зажигание).	Дождитесь выключения сигнализатора, прежде чем запустить двигатель. Продолжительность предподогрева зависит от погодных условий.
Электрический стояночный тормоз	Горит постоянно.	Стояночный тормоз затянут.	Выключите стояночный тормоз при этом сигнализатор погаснет. Удерживайте ногу на педали тормоза. Соблюдайте меры безопасности.
Электрический стояночный тормоз	Мигает.	Стояночный тормоз недостаточно затянут или не затянут.
Система подушки безопасности пассажира	Горит постоянно.	Выключатель, расположенный в перчаточном ящике активирован в положении ON. Передняя подушка безопасности пассажира активирована. В этом случае запрещается устанавливать детское кресло "спиной по ходу движения".	Переведите выключатель в положение OFF для отключения передней подушки безопасности пассажира. В этом случае вы можете установить детское кресло в положении "спиной по ходу движения".
" Стоп-Старт"	Горит постоянно.	На остановившемся автомобиле (у светофора, знака обязательной остановки, в дорожном заторе и т.п.) система "Стоп-Старт" перевела двигатель в режим STOP.	Сигнализатор погаснет, а двигатель автоматически заведется в режиме START, как только Вы решите тронуться с места.
" Стоп-Старт"	Мигает несколько секунд, затем гаснет.	Режим STOP временно не срабатывает. Или Режим START автоматически отключается.	-

Индикатор		Горит	Причина	Действия/Примечания
Подушка безопасности пассажира	Горит постоянно.	Выключатель, расположенный в перчаточном ящике, находится в положении OFF. Передняя подушка безопасности пассажира отключена. В этом случае вы можете установить детское кресло "спинкой вперед".	Переведите выключатель в положение ON, чтобы активировать переднюю подушку безопасности пассажира. В этом случае не устанавливайте детское кресло "спинкой вперед".
ESP/ASR	Горит постоянно.	Кнопка выключателя в центре панели управления нажата. Ее контрольная лампа горит. Это означает, что система ESP/ASR отключена. ESP: контроль динамической стабилизации. ASR: противобуксовочная система.	Нажмите на кнопку выключателя, чтобы активировать систему ESP/ASR. При этом его контрольная лампа погаснет. Система ESP/ASR становится активной при запуске двигателя. После отключения по достижении скорости движения выше50 км/ч система начнет работать в автоматическом режиме.

Ключ с дистанционным управлением

Такая система позволяет отпирать и запирать автомобиль, вставив ключ в замок, либо с некоторого расстояния. С помощью такого ключа можно определять местонахождение автомобиля, запускать двигатель, а также включать противоугонную защиту.

1. Прием команд пользователя

Пользователь имеет возможность управлять работой автомагнитолы с помощью следующих 2 органов управления:

Кнопки на панели управления автомагнитолы
Ручка на подрулевом переключателе

1.1. Кнопки на панели управления автомагнитолы

Автомагнитола получает команды пользователя и направляет на многофункциональный дисплей по сети VAN Комфорт запрос на изменение состояния .

Многофункциональный дисплей в соответствии с этим управляет по сети VAN Комфорт изменением состояния автомагнитолы.

1.2. Ручка на подрулевом переключателе

Коммутационный блок под рулевым колесом воспринимает команды пользователя.

Подрулевой переключатель передает по сети VAN КУЗОВ 1 на блок BSI команды пользователя.

Блок BSI по сети VAN Комфорт передает запрос на многофункциональный дисплей.

2. Управление электропитанием

Управление электропитанием автомагнитолы обеспечивается многофункциональным дисплеем в соответствии с приводимой ниже таблицей.

Управление электропитанием
Наличие +VAN	Автомагнитола отправляет запросы о включении и выключении на многофункциональный дисплей . Многофункциональный дисплей, в зависимости от необходимости, управляет включением или выключением автомагнитолы
Отсутствие +VAN	Автомагнитола для ее включения может переводить сеть VAN Комфорт в рабочий режим . Автомагнитола выключается через 60 минут после остановки двигателя (переход в режим экономии электроэнергии)

2.1. Включение аудиосистемы

Автомагнитола включается после одного из следующих действий:

2.2. Включение аудиосистемы

Если автомагнитола работает, ее выключение происходит одним из следующих действий:

ПРИМЕЧАНИЕ: При отсутствии связи автомагнитолы с многофункциональным дисплеем по сети VAN Комфорт она автоматически выключается.

2.3. Возобновление электропитания без включения зажигания

Автомагнитола, электропитание которой обеспечивается без вкючения зажигания, выключается одним из следующих действий:

Выключение пользователем: Нажатие на кнопку включения / выключения
Автоматическое выключение: Автомагнитола выключается через 60 минут после остановки двигателя. По истечении предусмотренного времени необходимо запустить двигатель для возобновления электропитания автомагнитолы

3. Функция защиты от кражи

Для защиты от воров, автомагнитолы хранят в памяти 8 последних знаков VIN-кода.

Защитный режим заключается в подаче звукового сигнала, который накладывается на аудиосигнал и препятствует нормальной эксплуатации автомагнитолы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Автомагнитолы поставляются службой запасных частей с введенным в память кодом VIN . Программирование кода VIN в блоке BSI изменить невозможно.

ОБЯЗАТЕЛЬНО: При использовании на другом автомобиле необходимо изменить код VIN в автомагнитоле с помощью диагностического прибора.

4.1. Условия подсветки кнопок

4.2. Условия подсветки встроенного дисплея радиотелефона

4.3. Реостат освещенности

RB2 : Без регулировки реостатом.

RD2 et RT2: Адаптация подсветки в соответствии с величиной, определенной блоком BSI.

Подсветка панели адаптируется к значению подсветки, выбранному для панели приборов, по внутренней таблице автомагнитолы.

5. Автоматическая коррекция уровня громкости автомагнитолы в зависимости от скорости автомобиля (только RD2 и RT2)

На автомагнитолах RD2 и RT2 уровень громкости зависит от 2 следующих переменных:

Шаг изменения уровня громкости звука, градуированный от 0 до 30, в зависимости от требования пользователя
Скорость автомобиля

Автоматическая коррекция уровня громкости звука автомагнитолы в зависимости от скорости автомобиля не затрагивается выбранной регулировкой . Коррекция управляется изнутри автомагнитолы.

В любой момент возможна уровня громкости звука регулировка вручную, и она не зависит от автоматической коррекции.

ПРИМЕЧАНИЕ : Уровень громкости при регулировке в зависимости от скорости не отображается на многофункциональном дисплее.

Нейтрализация по команде пользователя
Автоматическая нейтрализация

Запрос пользователя выполняется по информации от ручки управления аудиоистемой. Запросом на отключение звука управляет многофункциональный дисплей, который передает команду на автомагнитолу по сети VAN Комфорт.

По запросу на отключение выключается звук и временно прекращается воспроизведение кассеты или компакт-диска.

Функция отключения звука при телефонном вызове существует только в автомагнитолах RB2 и RD2.

Звучание автомагнитолы прекращается на все время телефонного разговора.

Автомагнитола включает внутреннюю функцию в следующих случаях:

Изменение источника звука
Поиск и занесение в память станций, когда вы ран источник звука — тюнер

Ручка управления аудиосистемой
Передняя панель автомагнитолы

ПРИМЕЧАНИЕ : Пользователь не имеет возможности воздействовать на отключение звука при телефонном вызове или при срабатывании внутренней функции автомагнитолы.

7. Выбор источника

Выбор различных источников звука автомагнитолы осуществляется с помощью следующих средств :

Ручка управления аудиосистемой
Передняя панель автомагнитолы

7.1. Автомагнитола RB2

Управление сменой источника обеспечивает доступ к различным источникам звука. Выбором управляет многофункциональный дисплей.

Каждое нажатие на кнопку выбора приводит к смене источника звука.

7.2. Аудиосистемы RD2 и RT2

Для каждого источника имеется своя кнопка . Выбор источника регулируется многофункциональным дисплеем в зависимости от следующих элементов:

Команды пользователя
Встроенные автоматические алгоритмы (дорожная информация, передачи выбранной программы и т.д.)

Для аудиосистемы RT2 клавиша TEL позволяет выбрать режим работы телефона .

8. Выбор режима поиска станций

ПРИМЕЧАНИЕ: Режим поиска станций по умолчанию при включении автомагнитолы — это автоматический режим.

9. Регулирование радио

ПРИМЕЧАНИЕ : При активировании внутренней функции отключения звука автомагнитолы регулировка звука обеспечивается без отображения в динамиках.

9.1. Порядок регулировки

Порядок регулировки параметров в меню аудиосистемы.

9.1.1. Автомагнитола RB2

Авторадио RB2
Положение параметра в меню	Выбранный параметр
1	Низкие частоты
2	Высокие частоты
3	Громкость
4	Корректор уровня громкости
5	Баланс

9.1.2. Автомагнитолы RD2 и RT2

Аудиосистемы RD2 и RT2
Положение параметра в меню	Выбранный параметр
1	Низкие частоты
2	Высокие частоты
3	Громкость
4	Корректор уровня громкости
5	Баланс
6	Автоматическая коррекция уровня громкости автомагнитолы в зависимости от скорости автомобиля

9.2. Запоминание регулировок

Существует несколько типов запоминания регулировок в зависимости от источников, активированных в момент регулировки.

Приведенная ниже таблица уточняет тип памяти регулировок в зависимости от активации источников звука для различных аудиосистем.

Запоминание регулировок для автомагнитолы RB2
Параметр	Тюнер	Кассета	CD-чейнджер
Низкие частоты	A	A	A
Высокие частоты	A	A	A
Громкость	B	B	B
Корректор уровня громкости	B	B	B
Баланс	B	B	B

.Аудиосистемы RD2 и RT2
Параметр	Тюнер	Кассета	CD-чейнджер	Радиотелефон	Речевой синтез	Вспомогательная
Низкие частоты	A	A	A	C	D	D
Высокие частоты	A	A	A	C	D	D
Громкость	B	B	B	C	D	D
Корректор уровня громкости	B	B	B	C	D	D
Баланс	B	B	B	C	D	D
Автоматическая коррекция громкости звука в зависимости от скорсоти	C	C	C	C	C	C

A: Параметр, запоминаемый отдельно:

Параметр вводится в память и используется при включении автомагнитолы
Параметр запоминается отдельно для источника, для которого применяется регулировка

B: Параметр, который заносится в память :

Параметр вводится в память и используется при включении автомагнитолы
Регулировка относится к целому ряду источников звука

C: Регулировка невозможна; Параетр отображается, но не может быть изменен или использован для используемого источника звука.

D: Параметр, который не заносится в память:

Параметр регулируется при включенной автомагнитоле
При включении питания автомагнитолы параметр восстанавливает свое значение по умолчанию

Из недостатков стоит отметить: 1. Машина любит только качественный бензин 95-98 ну или ГАЗ 2. Иногда глючит электроника в большинстве случаев достаточно обесточить машину на некоторое время. 3. бесполезный и крайне неудобный подстаканник со стороны водителя, не не думаю что стоит на это сильно смотреть. в крайнем случае можно приклеить и забыть про его существование в принципе. 4. Ручник на передние колёса + часто он же и клинит. Лечится только заменой тросиков или профилактикой суппортов. Благо в ручную не снимая колесо можно отжать и поехать. 5. Очень сложно быст ро переключать передачи, кулиса длинноходная и не очень чёткая К достоинствам я бы отнёс: 1. Комфорт в движении, подвеска многое прощает, мягкие сидения. 2. Большой салон, ощущение что ты на маленьком корабле 3. Практически ровный пол на заднем ряду сидений, нет центрального тоннеля 4. Изменяемый дорожный просвет в автоматическом или ручном режиме от 11 до 24 см. делает машину универсальной. 5. Огромный бардачок с полочкой, да и вообще, в нём много бардачков! Не стоит бояться дороговизны ремонта подвески. Стоимость ремонта сопоставима со стоимостью ремонта подвески например Пассата того же года. Примерную стоимость запчастей можно посмотреть например на Евроавто или на Элкаст Ссылки на некоторые полезные ресурсы с которых собственно и взята информация ниже: 1. Канал на Ютубе французкого мастера, который обслуживает С5-1 2. Клуб любителей ситроен: 3. Форум Ситроен-клуб 4. Гидроклуб Ситроен 5. Кое что можно почерпнуть с форума Пежо 406 6. Клуб Пежо 307 7. Блокнот водителя Ситроен С-5 8. Клуб С-5 9. Форум на ненашенском языке 10. Отзывы С5-1 11. Бортовые журналы на драйве 12. Устройство обслуживание и ремонт 13. Пежо клуб Беларусь 14. Форум C5

Предохранители

В Ситроен С5-1 имеется 2 блока предохранителей + 1 скрытый. Первый блок находится в салоне. Чтобы к нему добраться надо, открыть бардачок со стороны водителя и опустить его вниз, немного нажав в сторону правый край корпуса, за что крепиться бардачок.

Здесь расположены:

Взято из руководства пользователя

Теперь заглянем под капот:

Снимаем крышку и видим блок предохранителей: И руководства пользователя можно узнать какой и что предохраняет: По мимо этого есть ещё предохранители, которые не указаны в руководстве пользователя, это третья силовая группа, всё в том же подкапотном блоке. Чтобы к ним добраться, необходимо выкрутить парочку винтов, снять все разъёмы и поднять блок вверх.

Antipollution Fault и Catalytic Converter Fault

Эта часто встречающаяся проблема в Пежо и Ситроенах. Бывает даже так, что достаточно съездить на промывку форсунок и ошибка пропадёт. Проблема может крыться в некачественном топливе, тогда следует проехать пару баков на хорошем топливе и ошибка может пропасть или не появиться вновь после сброса через Лексию или отключение клеммы АКБ на по часа.

Описание других причин ошибки

Если кратко, то: Проблема может быть с регулятором холостого хода. Надо прочистить дроссельную заслонку.

Проблема может быть с блоком катушек зажигания. Неисправность их или окислившиеся контакты.

Датчики кислорода, их можно промыть, есть соответствующий отчёт того же пользователя и на том же ресурсе.

Проблема может быть в гидроксокомпенсаторах, их придётся заменить.

Как заменить свечи зажигания

Чтобы заменить свечи зажигания в 4-х цилиндровом двигателе, надо: 1. Отключить минусовую клемму от АКБ 2. Снять декоративную крышку с двигателя 3. Отсоединить разъём на катушки зажигания 4. Выкрутить винты прижимающие катушки и поднять блок катушек вверх. 5. После этого можно выкручивать свечи. С фотографиями расписано вот по этой ссылке.

Так же можно посмотреть снятие свечей с картиками на двигателе V6На этом форуме потребуется регистрация для просмотра изображений.

Как заменить стекло на передней двери

Об этом я подробно рассказал вот по этой ссылке, регистрация не требуется. Если в кратце, то надо снять обшивку вывинтив три винта на обшивке. Два на ручке закрытия двери, и один под ручкой открывания: Помимо этого есть ещё винт на торце самой обшивки под заглушкой: Потом снимаем защиту динамика и выкручиваем сам динамик. За ним есть ещё два винта, выкручиваем и снимаем обшивку.

Далее надо снять пылезащиту, открутить зеркало но не снимать, не мешает. Снимаем уплотнители с внешней стороны.

Стекло теперь опускаем на пластиковую защёлку, прикручивать его ненужно. Теперь ровненько собираем уплотнитель и закручиваем все обшивки как были.

Снятие бампера

Если понадобиться снять бампер, то не стоит печалиться, сделать это довольно просто. Самое первое что надо сделать, это снять накладки с форсунок фароомывателя. Для этого подденьте накладку и руками поднимите форсунку вверх. Ухватитесь за неё так чтобы не касаться накладки и снимите её. После этого плавно отпускаем форсунку обратно в бампер. Со второй форсункой надо проделать тоже самое.

Далее поднимаем машину в крайнее верхнее положение и с помощью плоской отвёртки поворачиваем шток на 90 гр. который находится на краю арки переднего колеса в конце бампера. Далее этот шток вытягиваем, ослабив тем самым крепёжь, бампера. Со второй стороны так же.

Теперь открываем капот и выкручиваем 2 винта и достаём 2 штока похожих на винты. Они расположены над радиатором и держат радиаторную решётку. Радиаторная решётка это одно целое с бампером.

Внимательно смотрим есть ли ещё винты крепления по краям бампера внизу, по одному справа и слева. Если есть выкручиваем, если нет, от просто стягиваем бампер вперёд.

кое что о снятии бампера есть тут и вот по этой ссылке

Установка ксенона, со снятием бампера

Вкратце расписано с фотоматериалами как установить ксенон в фары Не забывайте о том, что С5-1 дорестайл (2001-2004) оснащался специальными фарами без линз под ксенон и они отличаются по конструкции от фар для галогенных ламп.

Замена тормозных колодок

Описано по ссылке с изображениями про задние колодки Тоже самое по этой ссылке на случай если первая не работает.

Восстановление обломанных ушек задних супортов этот метод выдуман и опробован автором по ссылке выше

Видео одно французкого мастера. Про задние колодки и про замену задних рычагов.

Замена передних тормозных колодок

Подробнее по ссылке. Так же можно посмотреть видеоматериал французского мастера по замене колодок.

Ремонт переднего суппорта

Ремонт ручки двери

Бывает так что внутренние ручки дверей ломаются. Сделаны они из пластика. Есть несколько вариантов решения проблемы.1. Заменить. 2. Склеить. 3. Поменять с задними Про замену и некоторые особенности расписано вот тут. Дело в том, что придётся выбить штифт достать сами ручки и сменить их местами. Просто перекинуть в сборе передние с задними не получится.

Ремонт дверной ручки-1 Ремонт дверной ручки-2 Ремонт дверной ручки-3

Замена рулевого наконечника.

Замена стойки стабилизатора

Замена подшипников задних рычагов

Шумоизоляция для тех кому мало штатной

Доработка или замена штатной магнитолы

Замена передних динамиков ///Alpine CDA-117Ri Линейный вход/выход ля магнитолы: Замена штатной магнитолы Организация входа AUX на магнитоле RD2

Вентилятор охлаждения

Немного про подвеску.

1)Вывешиваем автомобиль 2)опускаем подвеску в нижнее положения 3)откручиваем крышку с бачка LDS 4) откручиваем штуцер средней сферы, спускам давления до -0 5) снимаем хамут с пыльника 6) извлекаем трубки из пыльника 7)вынимаем шплинт 8)вытаскиваем шток 9)чистим всё что загрязнено 10)одеваем новый пыльник на шток и устанавливаем на место 11) собираем в обратной последовательности 12)доливаем LDS, закручиваем крышку бачка 13) поднимаем подвеску врабочее положение 14)радуемся новому пыльнику замененному своими руками)))))

Подогревы и чистка дизельной топливной системы

Немного про АКПП AL4

Про ремонт кулисы

Переходим по ссылке и мотаем вниз. Там имеются фото работ. Описание с сайта: Уменя стала туго ходить кулиса, она перестала наклонятся влево и соответственно . Пытаемся снять кулису: разбираем центральный тоннель и видим манжету кулисы и её крепление, самое главное — для того что бы её снять — нужно снимать выхлопную систему и термоэкраны 2. Залезаем снизу и снимаем защиту двигателя. 3. Что бы снять выхлопную — нужно для начала снять 2 лямбда-зонда, так как есть вероятность их повредить — решил их не выкручивать, а снять их вместе с проводами, отсоединив проводку: лезем под капот находим 2 красные кнопки и пытаемся разъединить разъёмы. 4. Сняв проводку лямбд, отсоединяем выхлопную от выпускного коллектора. Снимаем выхлопную систему и термоэкраны из под днища авто: Откручиваем и вынимаем кулису. Снизу кулисы отгибаем 12 зажимов и снимаем её днище, далее отсоединяем тросики от кулисы и … и понимаем что кулиса без тросиков работает нормально! Значит дело не в кулисе, поэтому идём дальше — снимаем тросики в КПП, а для этого необходимо снять корпус воздушного фильтра: Раз уж достали кулису — делаем ей ревизию — всё смазываем. Отсоединяем тросы от КПП и вручную переключаем скорости — все ОК, значит дело в одном из тросов. Так и есть он закис. Вынимаем его и пытаемся разработать, после долгих усилий тросик заработал…1-й час ночи, ставлю капельницу из масла на тросик и иду спать…Вот он — виновник: (кстати тросик сделан в UK и пробежав по разборкам понял, что продаётся кулисы как правило с одним нерабочим тросиком — именно этим… И так, виновник найден, смазан, разработан, осталось снять второй трос для ревизии и можно начинать сборку.

Замена ручейкового ремня доп оборудования и ГРМ

Про выхлопную и катализатор.

Чистка дроссельной заслонки

Симптомы: — Плавают обороты холостого хода. — Обороты холостого хода каждый раз разные. На одном светофоре 800, на другом 750. — Мотор медленно сбрасывает обороты, когда отпущена педаль газа. — Мотор сильно сбавляет обороты, когда включается кондиционер, и нехотя их набирает. Диагноз: — Засорился канал холостого хода — Уменьшилась подвижность штока датчика холостого хода из-за грязи и отложений. Смотрим фотографии с описанием как это сделать.

Замена форсунок:

Описание автра Toxa Подготовка: 1. Продуваем все сжатым воздухом или кисточкой счищаем песок и ртом дуем.. 2. снимаем пластмассовый чехол двигателя 1 3. Отсоединяем топливную трубку от рампы 2 4. Отсоединяем все трубки от рампы. 5. Откручиваем болты 5 шестигранником 6. Теперь аккуратно не спеша пошевеливая сдергиваем на себя форсунки, придерживая их руками чтобы не поломать крепления верхней части с рампы. ВНИМАНИЕ. Пластик очень легко сломать, не спешите! 7. Далее отсоединяем провода идущие к форсункам и вот рампа вместе с форсунками у нас в руках.. Сливаем все топливо в емкость. Разгибаем отверткой аккуратно ушки крепления форсунок и тянем форсунку покручивая, вниз.. ап и вот она у нас в руках.. проделываем с оставшимися то же самое! Чистим посадочное место форсунок от грязи. Берем литол или ему подобное, то-о-онким слоем пальцами смазываем резинки форсунок с обеих сторон, вставляем форсунки без стопорных колец в рампу, устанавливаем рампу на место, попав форсунками в приемную часть двигателя, закручиваем обратно болты теперь каждую форсунку необходимо продернуть вверх вниз руками чтобы прокладки встали на свои места. далее ставим стопорные кольца на место, подсоединяем провода и всё! можно заводить машину желательно сразу заглушить и посмотреть нет ли течи в месте сборки… если все ок, снова заводим. все, мы поменяли форсунки 🙂 Ссылка на изображения

Обучение, чтоб завелась. Или как завести в мороз.

Про ремонт вентилятора отопителя и ремонт заслонки

Про заслонку По вентилятор В кратце с форума: И так, вся проблема заключается в блоке регулировки оборотами двигателя отопителя (электронном резисторе). Он находится как и говорилось с правой стороны центральной консоли с другой стороны салонного фильтра.

Замена ламп в фарах

Ремонт внутреннего ШРУСа

Ссылка к сожалению утеряна. Суть ремонта сводилась к тому, что в изображённом на фото триподе (внутренний ШРУС) необходимо заменить 3 игольчатых подшипника.

Общее об отзывах и некоторые видеоролики про С-5

Тест на удержание неизменного дорожного просвета видео Немного ситроена вне асфальта: Ролик о подвеске:

Читайте также: