Когда чистить форсунки инжектора на рено логан

Обновлено: 12.05.2025

задумался о промывке ижектора рекомендуют через 20 000 км читал и смотрел статьи и фото особенно работу дхлых или полудохлых форсунок..
согласен что нужно иногда промывать так как нет нет да и заправляешься по разному.
и вот что обнаружил официалы 1650р от 20-30 мин до 1ч30мин
неофициалы 1час-1час 50мин и 1100руб. -специализируются только на промывке.
говорят для французов желательно только промывка уинсом. ультрозвуком -нежелательно и только в крайнем случае из-за особенности конструкции.
а как технически это то есть промывка происходит? они что промывщики подсоединяют свой бензонасос или уинс заливают в пустой бензобак.

Промывал какая то импортная банка по моему литровая.Заливают в спец.бачёк,с насоса снимают топливопроводы и через переходник подсоединяют подключаются к ним.Компрессором создают в бачке давление и заводишь авто.Работает в холостом режиме(по моему пару траз просили не сильно погазовать)пока не выработает промывку.Потом замена свечей(лучше взять с собой),ну и масло рекомендуют заменить .

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

ответили что на свечи не влияет так как всё прогорает.
остальное вроде так же как описал.

а у кого промывал ? у дилера?

К ОФам далеко.У нас в городе несколько мест где можно промыть.Просто я смотрю какое помещение(порядок,чистота)ну и слесаря,что бы не мазутных спецовках.Банка кывадратная,названия не помню(пьяный был).Ощущений не каких,т.к форсунки были видимо в порядке.Причину потом нашел.Была тема"ремонт ГБЦ"

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Промывал в Питере два года назад. ехал ехал и не тянет. заехал в сервис в газатке рекламной. мужики посмотрели сказали могем. спросили карлсон работает? говорю да. отключили бак воткнули переходник подключили банку "вунс" и пока не выгорела вся но холостых. т.к. я приехал к ним вне очереди (без записи) я промывался на улице рядышком с воротами. промывали больше 2-х часов.
но спецы попались грамотные . при мне мужик приехал на тойоте низенькая плоская, а не едет. Позвали двигателиста, а тот зараза даже вылазить из под машины не стал. заорал от туда что нужно менять датчик массового расхода воздуха. Чет в тупняк?? как я его вчера на станции поменял!! тот меняй еще раз. в конечном результате загнали к компу тот матом покрыл диагноста " неисправность датчика расхода воздуха" привезли поставили и мужик радостный укатил. Я так и не понял как он на слух определил неисправность датчика.

Всем привет!
По личному опыту знаю что нормальная чистка распылителей (форсунок) происходит только при снятии оных и погружении в "ванночку с ультразвуком". Раньше наш диагност тоже баловался "жижей" которую к рампе подключают, но "попромывав" примерно год сказал что толку от этого мало только выглядит это красиво. Так что теперь только со снятием и в ультразвук.
НО после ультразвука (особенно на старых распылителях) бывают изменения и в худшую сторону.

Всем привет!
По личному опыту знаю что нормальная чистка распылителей (форсунок) происходит только при снятии оных и погружении в "ванночку с ультразвуком". Раньше наш диагност тоже баловался "жижей" которую к рампе подключают, но "попромывав" примерно год сказал что толку от этого мало только выглядит это красиво. Так что теперь только со снятием и в ультразвук.
НО после ультразвука (особенно на старых распылителях) бывают изменения и в худшую сторону.

Чистка форсунок ультразвуком хороша до тех пор пока форсунки молодые. На старых форсунках ультразвук может только навредить. Ультразвук это по сути вибрация, а у старой форсунки лак на проводе которым выполнена обмотка высох от времени и начинает растрескиваться и тут вы с ультразвуком начинаете его еще усиленно трясти. Угадайте с 3-х раз что произойдет? - лак осыпается и возникают межвитковые замыкания - к форсунке тупо приходит северный пушной зверек. Что дальше понятно - новая форсунка, а в зависимости от машины она может стоить ой как дорого. Поэтому старые форсунки если и чистить то только промывками типа Винс или наш Лавр, причем не те что в бак добавляются, а те что используются вместо топлива.

Сам на предыдущей машине пользовался Лавром. Лавр слил в канистру, в канистру топливный насос и с него шланг на рампу, с рампы шланг обратки тоже в канистру. Родной бензонасос отключается. Далее машина заводится на лавре и минут 10-15 молотит на ХХ. Далее минут 20 заглушена - откисает и потом опять работает до полной выработки Лавра на 2-3 тыс оборотов. Свечи желательно после заменить. Машину после просто не узнать - бегает существенно лучше.

__________________
Нам не страшен стакан десятый и кубометр колбасы.
Мы всегда будем в ответе за тех,кого однажды не послали сразу.

Как правило, большая часть водителей, посещая автошколу, минимум внимания уделят конструкционным особенностям автомобиля, акцентируя внимание на правилах дорожного движения и практике. Принципы функционирования узлов и агрегатов транспортного средства остаются неизученными, и со временем автомобилист сталкивается с рядом сложностей, не знает, как выполнить элементарные действия по обслуживанию машины, не имеет представления, как часто нужно чистить форсунки, что это за компонент, и для чего он нужен.

Содержание:

• 1 Когда нужно чистить форсунки 1.1 Загрязнения можно условно поделить на несколько разновидностей:

3.1 Узнать, как лучше чистить форсунки, поможет следующая инструкция:

Форсунка или инжекторы – важная часть механизма впрыска инжекторных двигателей на бензине или дизеле. В ее задачу включено распыление топливной массы, что необходимо для образования топливно-воздушной смеси в камере сгорания. По методами впрыска форсунки делятся на несколько типов и бывают:

• Механическими;
• Электромагнитными;
• Пьезоэлектрическими;
• Гидравлическими.

Несмотря на наличие нескольких вариантов форсунок, функционируют они по единому принципу. Чтобы система работала стабильно, необходимо знать, как и когда чистить форсунки.
В верхнюю часть детали поступает топливо под давлением. Оно направляется через канал, и далее распыляется через выпускное отверстие. Чем мощнее распыление, тем лучше качество топливно-воздушного состава. Со временем отверстие покрывается маслянистыми отложениями, смолами, из-за чего качество распыления заметно падает. На замену мощному распылению приходят струйки, которые плохо перемешиваются с воздухом. Как результат – движок начинает работать хуже, появляются перебои. Для восстановления функциональности форсунок их необходимо очистить от отложений.

Встречаются крайне запущенные ситуации, при которых невозможно правильно очистить форсунки своими руками. Приходится прибегать к услугам сервиса, где налет удаляется посредством ультразвукового оборудования. К слову, процедура стоит немалых денег, и проводится не во всех мастерских.

Для предотвращения лишних сложностей лучше заранее узнать, когда надо чистить форсунки – своевременная процедура поможет избежать денежных затрат.

Способы очистки форсунок

На сегодня существует два эффективных метода для прочистки элементов. Чтобы выбрать тот, что будет максимально эффективным, придется изучить оба варианта. Итак, популярностью пользуется промывка форсунок на специальных стендах.

Для этого используют специальные очистительные жидкости. Данный метод вполне эффективен. Но в случае очистки старых и очень грязных форсунок, результата он не даст. На стенде эффективно очищаются керамические механизмы. Еще используют и обработку при помощи жидкостей. В данном случае возможна промывка форсунок без снятия с двигателя, так и со снятием. Но и это еще не все. Ниже рассмотрим еще один, не менее популярный способ.

Когда нужно чистить форсунки

Загрязнения можно условно поделить на несколько разновидностей:

• Начальное загрязнение, при котором функциональность инжектора становится менее продуктивной на 5-10%. Водитель ощутит это по расходу топлива – его объем увеличивается примерно на 2 литра на каждый 100 км, при этом движок функционирует бесперебойно.
• Средняя степень засорения. Производительность форсунок падает до 20%. Заметно увеличивается расход топлива, выхлоп становятся неравномерными. Ощущается плохая динамика разгона, из выхлопной трубы появляется очень неприятный запах;
• Сильное засорение. Работа инжекторов ухудшается на 50%. Мотор издает громкие звуки, из корпуса воздушного фильтра доносятся хлопки, если водитель резко жмет на газ.

Метод чистки при помощи присадок

Он считается наиболее простым. Так, нужно просто добавить в бензобак специальную присадку с моющими свойствами.

Эти жидкости изготавливаются всеми уважающими себя производителями автокосметических средств. Если стоит задача прочистить всю систему питания двигателя, тогда необходимо приобрести жидкость для промывки форсунок. Один флакон объемом 0,5 л заливается на 50 л горючего. Таким образом выполняется не только промывка форсунок без снятия с двигателя, но и всех элементов системы питания. Сюда входит топливный бак, система регулировки давления, бензонасос и форсунки. Выбирая такой вариант, стоит учитывать, что способ сопряжен с определенными рисками. Все загрязнения, отложения и другие вещества, которые отмылись при помощи присадок из бака и топливопроводной магистрали, могут еще больше засорить клапан в регуляторе давления.

Поэтому такая обработка может быть целесообразной только в случае профилактических мер. Это не самая эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя. Отзывы тех, кто это проводил, скорее даже негативные. Еще один вариант – это промывка при помощи специальных систем для подачи промывочной жидкости. Процесс осуществляется при заведенном двигателе, а работает он на моющем сольвенте. Данный способ можно считать вполне эффективным. Результат его в большей части случаев оценивают как положительный.

На каком пробеге чистят форсунки

Засорение инжекторов неизбежно. Однако, регулярная очистка, примерно на каждые 20 000-30 000 километров пути, дает возможность поддерживать производительность транспортного средства на достаточно высоком уровне. Почистить детали можно в сервисе, или же собственными руками.
Через сколько нужно чистить форсунки указывает производитель. Но, как показывает практика многих владельцев иномарок, то цифру можно смело делить надвое. Это объясняется качеством топлива, которое на российских заправках далеко от идеала. В среднем, форсунки рекомендовано прочищать каждые 10-15 км пути, что зависит от марки авто и используемого топлива.

Кроме рекомендованных цифр стоит обращать внимание и на состояние мотора. Если появляются сбои в работе двигателя, неприятный запах из выхлопной трубы, нет нормальной реакции педали акселератора, понижена тяга, чистку форсунок лучше выполнить незамедлительно.

Чистка без снятия: подготовка

Большинство автолюбителей пытаются заливать жидкость для промывки в бак – это ошибка, и так делать не нужно. В процессе очистки мотор должен быть отключен от общей системы питания. Важно помнить, что в топливной рампе есть давление. Эта промывка инжектора (чистка форсунок своими руками в том числе) подразумевает демонтаж шлангов. Поэтому нужно работать как можно аккуратней.

Далее необходимо подготовить временную систему питания двигателя. Для этого подойдет пластиковая бутылка. В нее заливают заранее подготовленный очиститель. Для мотора, рабочий объем которого составляет 2,5 л, следует заливать 1 л вещества. Можно использовать жидкость из расчета 100 гр. на 0,5 л объема двигателя. Далее в бутылку также добавляют немного горючего. Заливают половину от очистителя. Затем на горлышко бутылки надевается шланг и затягивается при помощи хомута. Патрубок необходимо врезать в отдельный, заранее подготовленный бензонасос.

Как чистить форсунки своими руками?

Узнать, как лучше чистить форсунки, поможет следующая инструкция:

1. Извлеките предохранитель, который подключен к электрическому бензиновому насосу. Делать это следует при заведенном моторе, что поможет нормализировать давление в топливном узле.
2. Отсоедините от форсунок все подключенные к ним компоненты: шланги и клеммы.
3. Открутите держатель с инжекторами.
4. Снимите уплотняющие прокладки.

Вышеперечисленные шаги – подготовительный этап, после которого начинается главное – чистка форсунок. В результате работы вы должны получить следующий результат: при закрытом клапане ток жидкости блокируется, при открытом – проходит.
Для прочистки следует заранее подготовить инструмент для продувки (например, пластиковая бутылка) и специальное жидкое средство. Также подойдет состав, предназначенный для промывки карбюратора. Изделие для продувания жидкостью подсоединяют к входному отверстию инжектора

В целом, очистка инжекторов – достаточно простая и быстрая процедура, выполняемая в гаражных условиях, что позволит сэкономить на услугах автомобильных сервисов.

В качестве профилактических мер эксперты советуют применять специальные составы, которые заливают в топливный бак. Жидкость помогает удалить загрязнения не только в форсунках, но и по всей системе. Для чистки не потребуется лишних действий со стороны владельца автомобиля – средство работает одновременно с двигателем.

Причины загрязнений

Промывка форсунок – эта та операция, которая нужна любому двигателю.

Рано или поздно владельцам всех, и даже самых дорогих автомобилей придется через это пройти. Зная главные источники загрязнений, можно максимально оттянуть тот момент, когда проблему можно решить только при помощи промывки. Главная причина засоров в форсунках – это некачественное горючее с большим объемом тяжелых элементов. Они растворены в топливе и легко проходят через любые фильтры. Когда мотор остановлен, все эти элементы оседают на форсунках. А легкие — сразу же испаряются.

Процесс очистки

Этого времени достаточно, чтобы все загрязнения выгорели. Все полчаса мотор должен работать на холстом ходу. Можно иногда поднимать обороты до 2,5 тысяч. После окончания процесса систему отсоединяют и подключают штатную систему питания. Теперь можно завести мотор и оставить его на 10 минут. За это время оставшийся очиститель выгорит. Заодно можно проверить герметичность всех соединений. Далее двигатель глушат, устанавливают новые свечи. Сбрасывают ошибки электронного блока управления, если они есть. Можно дополнительно провести диагностику и убедиться, что силовой агрегат работает, как положено. Эффективна ли промывка форсунок, своими руками сделанная? Да, вполне эффективна. Тем более она дает результат в российских реалиях, когда ее нужно делать каждые 20 тыс. км.

Топливный инжектор – это специальная форсунка, которая крепится на двигатель внутреннего сгорания и предназначена для распыления (впрыска) топлива. Это современная альтернатива устаревшим карбюраторным системам, которая позволяет увеличить производительность двигателя, снизить расход топлива и сделать мотор более экологичным.

Почему загрязняется инжектор?

Основная причина загрязнения форсунок инжектора – засорение топливной системы в целом. Причем засорение происходит от частиц, которые содержатся в бензине, и качество топливной смеси здесь не играет роли. Бензин неоднороден по своему составу, какие-то вещества в нем сгорают быстро, а какие-то горят дольше и оставляют после себя мелкие частички, которые образуют нагар, оседающий на поверхностях топливной системы. Это тяжелые углеводороды, смолы, присадки и другие примеси.

Засорение происходит в момент остановки двигателя, когда тяжелые фракции бензина оседают на стенках форсунок. После запуска мотора они уже не вымываются поступающим свежим топливом и остаются на поверхностях, постепенно снижая производительность двигателя.

Что касается некачественного топлива, то вероятность загрязнения форсунок от него не выше, чем от нормального бензина. Нежелательные примеси (например, песок), которые содержатся в плохом топливе, эффективно удаляются с помощью фильтров, установленных в топливной системе.

Основные признаки загрязнения инжектора

Определить визуально, что требуется промывка инжектора, невозможно. Возможна ранняя диагностика в сервисном центре с использованием специального оборудования. А понять, что требуется обратиться в автомастерскую, можно по следующим признакам, которые могут косвенно указывать (в числе прочих неисправностей) на загрязнение форсунок:

Как часто нужно чистить инжектор?

Производители рекомендуют выполнять чистку форсунок каждые 120-130 тыс. км пробега. На деле это значение обычно ниже – около 30 тыс. км. Необходимость чистки должна определяться во время технического осмотра, планового или незапланированного, когда двигатель автомобиля начинает работать со сбоями или снижается его производительность.

Выполнять промывку инжектора рекомендуется только в автосервисах. Способ выбирается от степени загрязнения и цены (не все методы чистки одинаково бюджетные).

Способы промывки инжектора

Есть два основных метода для чистки инжекторных форсунок: без их снятия и с демонтажем.

Промывка форсунок с использованием топливной рампы

Это бюджетный и более простой вариант, при котором в камеру сгорания при помощи специальной рампы подается промывочный состав. Затем двигатель запускается, чтобы жидкость обработала все поверхности внутри топливной системы. Форсунки при этом снимать не нужно. После чистки обязательно выполняется замена свечей зажигания.

Недостаток метода: эффективность промывки невозможно определить сразу. Если загрязнений много или применялась не слишком качественная жидкость, результата практически не будет. Если эффект есть, он будет заметен при дальнейшей эксплуатации двигателя (постепенно мотор перестанет давать сбои, а расход топлива стабилизируется).

Ультразвуковая чистка инжектора

Это более продуктивный способ очистки инжектора от отложений, но требует снятия форсунок. Процедура применяется, если обычная промывка не помогла или во время диагностики стало очевидно, что загрязнения в системе сильные.

Плюс метода в том, что результат можно контролировать наглядно: чистка выполняется до тех пор, пока на форсунках заметен нагар. Эффективно тоже оценивается сразу, для этого форсунка закрепляется на специальном стенде.

• стоимость промывки выше, чем при использовании обычной жидкости;
• выполняется чистка только форсунок, остальные элементы топливной системы остаются загрязненными;
• метод подходит не всем типам современных форсунок (некоторые модели разрушаются от ультразвука).

Независимо от вида промывки, чистка инжектора и форсунок должна проводиться в специализированном сервисе, где есть необходимое оборудование для выполнения качественной процедуры. Даже при использовании первого метода, для обычной промывки, к топливной системе должен подключаться специальный промывочный аппарат.

Самостоятельная чистка инжектора

Если вы не хотите обращаться в сервисный центр или он расположен далеко, выполнить профилактическую чистку форсунок можно самостоятельно. Для этого нужно купить в магазине специальную автохимию и залить ее в бак.

Но эффект от таких средств обычно не слишком большой: они вымывают только легкий нагар, а затем проблемы с двигателем могут появиться вновь.

Плюс, не рекомендуется использовать такую автохимию для машин с большим пробегом. Их топливная система обычно имеет много загрязнений, и новая присадка к топливу не только не поможет, но способна еще сильнее снизить производительность двигателя.

Может ктото уже занимался чисткой форсунок? До логана была 9 так там чистел форсунки через 30тыш.
Щас накатал 13, тяга и резвость кудато постепенно уходят.Немного грязный фильтр (аир).
Пробывал разный бензин улучшение конечно было , но думаю проблема не в этом.
По сервисной книжке когда приходит чистка форсунок?

2007-05-21 16:55:39

2 Ответ от OZZY 2007-05-21 16:55:39

Щас накатал 13, тяга и резвость кудато постепенно уходят

Я тоже заметил, что машина стала немного тупее и расход вырос! Может просто бензин гавно, перепробовал по очереди четыре заправки - один хххн. Я больше склоняюсь к бензину. Может обратно переходить на 92, на 92 меня напрягало только большее громыхание двигателя, а по приемистости и расходу мне кажется, что было лучше

3 Ответ от POMAH 2007-05-21 17:51:26

Такая же картина была у меня - потеря мощи и подозрение на нерабочую свечу. Бензин всегда 95+ на Гепарде. Замена свеч и промывка обошлась около 500 грн (свечи дорогие. ). В итоге поездка Киев- Белая Церковь-Киев: 3 взр 2 детей плюс 70кг багаж, кондей все время, минут 20 тянучка с Киева, чуток по Белой, на трассе скорость 100-110 (один раз до 140), обороты в пределах 30т - средний расход составил 6.7
1,6 Лауреат

4 Ответ от Анатоль 2007-05-21 17:53:49

POMAH
А ско-ко машина прошла до этой процедуры.

5 Ответ от POMAH 2007-05-21 18:17:09 Отредактировано POMAH (2007-05-22 14:48:57)

сейчас 52тыс с копейками, ТО с заменой свеч было на 45тыс, Александр Книженко водил ее ранее. На сервисе (АУДИ-надо было срочно!) сказали что загрязненность еще не критическая, бывает хуже. До этой траблы вопросов не было, тяга и расход были нормальные.

6 Ответ от Властелин Кубика 2007-05-22 02:04:55

Я сновья в бак лью очиститель форсунок. Производителей провереных очень много. На бывшей 21099i тоже лил. Проблем не было. Стараюсь придерживаться рекомендаций производителей по срокам добавления в бак. Хочу заметить данная тема работает.

7 Ответ от Al 2007-05-22 08:57:37

Я сновья в бак лью очиститель форсунок. Производителей провереных очень много. На бывшей 21099i тоже лил. Проблем не было. Стараюсь придерживаться рекомендаций производителей по срокам добавления в бак. Хочу заметить данная тема работает.

А что именно льёшь? Вдруг и мне сгодится.

8 Ответ от Tema_TT 2007-05-22 14:12:28

Al
Нехочу сило давить на своу правоту, но есть живай пример в семье.
Батин рабочий мерин прошол 45-50 тыщ точно непомню, Ну тоже типа на СТО на столичном сказали что типа надо почистить, ну гаранти всё как полагается надо так надо. Очистку форсунок делали неснимая (такой метод) К рампе подключили бачёк с бензусом и добавленым СПЕЦ очистителями. Ну почистили кагбы всё нормально. Через неделю вылетели все четыре катализатора!
Гарнтийщики естесно сказали что гавно лили вот и получили! Гарантийной замене неподлежит.
Пришлось трубы вваривать!
Теперь вонидло вы даже представить неможите.

9 Ответ от Fedor@ff 2007-05-22 15:16:06

Форсунки чистили после"удачной заправки",форсунки снимали на 2-2.5часа ,что сними делали не видел.После установки, рекомендовали(СТО фирменное)залить присадку для очистки форсунок "Ренекс" .Выкатал 200км ,дигатель заработал :upp: .Решил заливать каждые 1000-1500км :imho:

10 Ответ от Vlad 2007-05-22 16:24:17

Я тоже заметил, что машина стала немного тупее и расход вырос!

1. попробуйте свечки поменять.

один из вариантов, мне, по крайней мере помогло, меньше тупит в жару с включенным кондиционером, и еще обнаружил что с такой конструкцией патрубка воздухозаборника двигатель обречен на всасывание воздуха именно из под капота , может в этом есть какой-то скрытый смысл?

11 Ответ от knizhenko aleksandr 2007-05-22 18:21:54 Отредактировано knizhenko aleksandr (2007-05-22 18:26:32)

сейчас 52тыс с копейками, ТО с заменой свеч было на 45тыс, Александр Книженко водил ее ранее.

вот так . сразу сдали. ;) :D ну водил. машинка Супер. :rock: трохи глюкнула. со всеми бывает. вспоминаю и плачу. :grater: ;)

12 Ответ от POMAH 2007-05-23 00:17:11 Отредактировано POMAH (2007-05-23 00:18:03)

Александр! Ни в коем случае не хотел обидеть.
Наоборот, машинка в отличном состоянии духа и тела, это не только мои слова и выводы (иначе не покупал бы :) )
Стараюсь лелеять ее не меньше Вас, вот и поэтому было срочное вмешательство (замена свеч и промывка) на ближайшей СТО. На сей момент все работает как и раньше :upp: .

13 Ответ от knizhenko aleksandr 2007-05-23 16:36:14

Александр! Ни в коем случае не хотел обидеть.

а я и не обидчевый. просто теперь нам прийдётся таки выпить за НАШУ машинку, и вот тогда она уже станет Вашей. :D :D :D :alc:

14 Ответ от Al 2007-05-23 16:40:32

Я тоже заметил, что машина стала немного тупее и расход вырос!

1. попробуйте свечки поменять.

один из вариантов, мне, по крайней мере помогло, меньше тупит в жару с включенным кондиционером, и еще обнаружил что с такой конструкцией патрубка воздухозаборника двигатель обречен на всасывание воздуха именно из под капота , может в этом есть какой-то скрытый смысл?

Чем тебе это помогло?

15 Ответ от POMAH 2007-05-23 17:09:30 Отредактировано POMAH (2007-05-23 17:19:17)

обязательно :alc: выпьем и полирнем. :storstark:
жаль, что 26-го не смогу участвовать встрече логановодов :(

16 Ответ от OZZY 2007-05-23 17:43:05

И всетаки есть ли смысл не постоянно заливать для профилактики очистители инжектора?

17 Ответ от Yeka 2007-05-23 17:50:00

. только морды маршручикам переодически бю,а так,не,необидчевый. :lol:

18 Ответ от Pyrrhon 2009-12-03 14:47:41

У меня следующая ситуация: при ТО1 сказали, что форсунки подзабиты. Отклонение от нормы 28 единиц при допустимых 30. Заправляюсь в основном ОККО 95, иногда Пульс. Приведенные очистители доступны в обмен на накопленные баллы. Чем они отличаются и на сколько эффективны?

19 Ответ от Борода40 2009-12-03 21:20:38

Проходил ТО на 90 тыс. (на фирменном сервисе) сказали , что пора чистить инжектора (говорят положено каждые 45 тыс.) . Почистил . Расход увеличился

20 Ответ от Alex_ck 2009-12-03 22:22:31

Недавно попробывал очиститель инжектора ОККО. Скажу чесно, мне не помогло. Выездив бак 98 бензина, результата не достиг, пока на сервисе не почистил форсунки. Две оказались забиты.
Так что мое ИМХО- лучше что то с другого произвдителя

21 Ответ от Dr_Mom 2009-12-03 23:30:53

Alex_ck
яка ціна на сервісі на чистку?

22 Ответ от Sniff 2009-12-04 10:32:00 Отредактировано Sniff (2009-12-04 10:34:07)

Касательно бензуса, то я ездю на шеловском V-Power.
Дорогой, падла. Зато позволяет выжать максимум из логановского 1,4 и топливная система чистая.

23 Ответ от Sniff 2009-12-04 10:47:06

Себе тоже патрубок полностью переделал: взял дюритовый патрубок 70 мм, затеплоизолировал его и вывел к бамперу слева от радиатора (у АКБ).
Летом в жару даже в пробках температура воздуха в коллекторе не поднимается выше 50 градусов, а на ходу опускается до 35-40 градусов.
При штатном патрубке в пробках доходило до 70 градусов. Ну а чем сильно горячий воздух плох, ты лучше меня знаешь.

Правда, есть один нюансик: на зиму пришлось ставить зимний патрубок для забора теплого воздуха в МТО, ибо с летним патрубком мотор наотрез отказываеся прогреваться выше 80 градусов.

Автомобиль может некорректно работать по ряду причин - сегодня мы поговорим про загрязненный инжектор и форсунки, так как эта проблема является крайне популярной при выявлении неправильной работы двигателя.

Большинство владельцев автомобилей с инжекторными двигателями начинают волноваться, если машина ведет себя подозрительно. Первые тревожные звоночки – мотор странно потряхивает на холостом ходу. Слышны хлопки, стрелка тахометра может произвольно дергаться вверх и вниз. Затем чувствуется, что при движении автомобиль уже не так резво ускоряется, а горючее из бака словно улетучивается. Многие продолжают ездить, мирятся с неудовлетворительным состоянием машины. Хуже, когда двигатель трясет так, что вибрации идут по кузову автомобиля. Такую неисправность трудно не заметить. Но опытные автомобилисты знают - промывка инжектора быстро устранила бы проблемы, а также привела мотор в здоровое состояние.

Причина нарушений в работе мотора - загрязнение системы подачи топлива. Пыль, песок, воду, которые попадают в бак, легко задерживает топливный фильтр. Но после его замены ситуация может не измениться. Тогда уверенно диагностируем загрязнение инжекторов и впускного коллектора.

Когда нужна промывка инжектора

Как появляются загрязнения. Сперва на детали мотора оседают смолы, это не сгоревшее горючее с примесями. Затем осадок окисляется, становится твердым, оседает слоем на деталях. Если отказаться от очистки впрыска, то проблемы в работе мотора будут только прирастать: появится высокий износ механизмов, усиленное образование кокса и нагара, катализатор будет испытывать чрезмерную нагрузку, выйдет из строя и т.д.

Изменяется характер факела распыла: его форма и размер. Распылители теряют герметичность, от чего управление впрыском начинает работать со сбоями. От этого мы наблюдаем провалы на холостых оборотах, повышается расход топлива.

Качество горючего, экстремальные погодные условия, длительные простои в пробках делают процесс образования загрязнений молниеносным. Следует знать, есть и другие возможные места загрязнений: топливный фильтр, насос, сетка топливозаборника. Эти загрязненные детали мешают нормальной работе двигателя. Профилактику необходимо проводить каждые 20-30 тысяч км.

Очистить двигатель можно самостоятельно. Для этого понадобится специальное оборудование и жидкость для промывки форсунок инжектора. Выбрать подходящее средство несложно. Сегодня на рынке популярны средства российского производителя LAVR или европейские аналоги. Перед тем, как выбрать препарат, посмотрите видео, чем отличаются составы.

Как промыть инжектор своими руками

Средства для промывки форсунок качественно удаляют отложения в системе. Чтобы провести процедуру, необходима специальная пневматическая станция. Такое оборудование можно свободно купить на территории России. Сегодня существуют пневматические станции отечественного или китайского производства. Если нет потребности постоянно применять такое оборудование, промывку инжектора можно проводить в автосервисах, которые предлагают такую услугу. Цена на нее составит от 1500 до 4000 рублей в зависимости от автомобиля и региона проживания.

Можно попытаться собрать станцию самостоятельно. При этом вы должны знать, что промывка форсунок самодельными станциями опасна.

Попав на выпускной коллектор прогретого двигателя, жидкость мгновенно воспламенится – такая процедура может стоить вам не только автомобиля, но жизни и здоровья.

Необходимый набор для промывки инжектора:

• топливопроводный шланг (1,5 м);
• хомуты (2 штуки);
• баллон с манометром 1 л;
• крючок для подвешивания баллона;
• шланг закоротки магистрали (чтобы заглушить обратную магистраль);
• переходники для подключения к топливной рампе;
• компрессор;
• 1 л жидкости на двигатель объемом до 2 л.

Когда станция подключена, система выглядит как больничная капельница. Промывка форсунок не требует большого опыта, главное четко следовать инструкции по подключению и промывке. Приведем список действий как смонтировать станцию для работы.

Монтаж промывочной станции

1. Отключите питание топливного насоса, вынув предохранитель
2. Магистраль подачи топлива отключите от рампы. Будьте осторожны, возможно незначительное разбрызгивание остатков горючего. Если в конструкции предусмотрена обратная магистраль, демонтируйте и заглушите ее.
3. Подберите подходящий переходник (фитинг). Подключите переходник к рампе, затем с помощью хомута зафиксируйте шланг на переходнике.
4. Залейте в баллон жидкость для промывки LAVR. Подвесьте баллон над капотом.
5. Подключите шланг к баллону, потом зафиксируйте хомутом.
6. Подсоедините компрессор к баллону, подайте 3 атмосферы.
7. Проверьте герметичность сборки. Для этого откройте подачу топлива с баллона на топливную рампу. Если все соединения сухие, начинайте процедуру.
8. Запустите двигатель. Дайте поработать двигателю в режиме холостых оборотов 10-15 минут. Следите, чтобы манометр показывал 3 атмосферы.
9. Заглушите мотор на 15 минут. За это время отложения растворятся.
10. Запустите двигатель. Периодически плавно поднимайте обороты до 2500 об./мин. Продолжайте следить за показаниями давления в баллоне.
11. Завершите процедуру, когда закончится жидкость.
12. Отключите станцию, смонтируйте детали двигателя в обратном порядке.

Менять масло со свечами зажигания после использования жидкости для промывки форсунок инжектора LAVR не обязательно, поэтому сразу запустите двигатель и сделайте тестовый заезд. На первых же километрах пути почувствуются улучшения работы мотора.

Как выбрать промывку LAVR

LAVR предлагает две промывки для бензиновых моторов, а также одну для дизельных.

С раскоксовывающим действием – способна очистить поршневые кольца, повысить компрессию. Рекомендуется если инжектор с форсунками не промывали более 100 000 км.

Рекомендуется, если нет необходимости в раскоксовывании.

С раскоксовывающим действием – способна очистить поршневые кольца, повысить компрессию. Рекомендуется если инжектор с форсунками не промывали более 100 000 км.

Чтобы не ждать появления симптомов неисправности двигателя, планируйте профилактику каждые 20-30 000 км пробега. Рекомендуем делать промывку перед зимним сезоном - для уверенного запуска в морозы, а также весной – для подъема мощности и динамики.

Читайте также:

  
• Рено меган 2 скрип глушителя
  
• Как включить круиз контроль на рено премиум
  
• Гудит блок абс рено меган 2
  
• Как включается печка на рено флюенс
  
• Замена задней ступицы ситроен спейс турер