Ситроен с4 скрежет при торможении
Всем привет!
На прошлой неделе забрал из салона свой новый С5, пробег сейчас 1700 км. С самого начала обратил внимание на не громкий шум от передних колес, который слышно при медленном движении, звук становится громче при торможении. Этот шум похож на тот, что издают колодки, если между ними и тормозным диском попала грязь. Такой тихий глухой скрежет. На передних литых дисках приличное количество темного налета от колодок. Подозреваю или подклинивание колодок, или ступичные подшипники. Сегодня поднял поочередно передние колеса домкратом, крутанул. Оба колеса крутятся с усилием, если крутануть и отпустить, то колесо делает не более полуоборота.
Что может быть?! Собираюсь в сервис.
Alecks
Постоянный пользователь
В выходные был у официалов, показал машину. Сначала прокатились с мастером и, как это всегда бывает, шума не было. Подняли машину на подъемнике, покрутили колеса - легкий шелест есть. Мастер заверил, что это абсолютно нормально, колодки всегда касаются диска (их прижимает к диску какая-то резинка ), никакого зазора там нет и не бывает Колодки в хорошем состоянии, диски тоже. На этом и разошлись. Может я придираюсь? Это не то чтобы шум, просто шелест, который почти никто из пассажиров не слышит.
Заодно пожаловался мастеру на звук со стороны мотора - стук, типа циканья, как клапана стучат. Звук из салона не слышно, а с улицы - очень отчетливо, хоть на холодном, хоть на прогретом двигателе. Мастер сказал, что это компенсаторы издают такой звук и что это нормально. Это действительно особенность двигателя?
Георгий_c5
Пользователь
Может быть кто-то ответит более по сути вашего вопроса, добавлю свои мысли по поводу шумов:
Я вот по началу тоже прислушивался.
Находил звуки выдувающегося воздуха с боковой части машины (не выхлопная система). Потом понял, что это пневматика подвески.
Особенно хорошо заметно на постоявшей машине. Открываем дверь и оставляем открытой, садимся, как только вставляем ключ - звук продувки пневматики :)
Еще интересовало щелканье в области мотора. Опять таки выяснилось, что это нормально - какая-то заслонка турбины.
Нашим СЦ (как видно по форуму) бывает сложно доказать очевидные проблемы, ну а на звуки различные ответ почти всегда один - "работает же, что еще надо".
PS: Не все материалы в машине хорошо реагируют на изменение температуры. Новые шумы не технического характера будут появляться и пропадать. Боюсь к этому надо просто привыкнуть.
Еще интересно, у всех ли одинаково шумы появляются :)
На пробеге 2340 был замечен звук трения в области руля, при отклонении от центрального положения.
Если появится - отпишитесь в ЛС. Говорят там какая-то бумажка стирается и потом трется.
скрежет при торможении ⇐ Elgrand E50. Подвеска, рулевое, тормоза
Модератор: михаил_TMB
привет, был неприятный скрежет при торможении (такой звук бывает, когда колодки стерты или перегреты), поменяли тормозные колодки, проехали около 10 км, скрежет остался. кто знает в чем проблема?
Колесо греется ? У меня тоже скрежет был и колесо грелось .Переднее колесо .Снял колодки и на тормозном диске с внутренней стороны вся поверхность в рытвинах и тормозной цилиндр до конца не уходил.. Хотел отдать проточить тормозной диск ..Но после замены колодок скрежет исчез .
У меня тоже скрежет при торможении.
Точнее только при более-менее сильном нажатии на тормоз, при аккуратном же торможении скрежета нет. Диски и колодки адекватные. Также ищу решение проблемы.
Может быть (как вариант) причину стоит поискать в задних тормозах, ведь они задействуются только при интенсивном торможении и в зависимости от загрузки. С другой стороны звук идёт вроде как передних тормозов. Не могу установить причину.
Orthodox: У меня тоже скрежет при торможении.
Точнее только при более-менее сильном нажатии на тормоз, при аккуратном же торможении скрежета нет. Диски и колодки адекватные. Также ищу решение проблемы.
Может быть (как вариант) причину стоит поискать в задних тормозах, ведь они задействуются только при интенсивном торможении и в зависимости от загрузки. С другой стороны звук идёт вроде как передних тормозов. Не могу установить причину.
Да-да, именно так и у меня. Если разберешься - дай знать
разобрался. снял защиту, которая к движку, ее цепляло. без защиты, конечно, не очень, но зато звук исчез!
Блин а уменя такая хрень появилась, скрежет в районе правого колеса, но не при торможении, а при езде, или при раскачке на кочках (неровностях) как будто что то - об чего то трется, неприятный звук. Колодки новые, сами диски не идеальные конечно, пару раз прокосячивал с колодками,но руль не бъет. В севрисе разобрали чего то посомтрели сказали ничего не видим :bur:
с 2008 по 2011 Nissan Elgrand 2000г.в. 3,3 бензин
с 2011 Toyota Grand HiAce 2001г.в VCH16W 3,4 бензин. с 2018 возвращаюсь заказан Эль 51й
народ а вы как прижимные пластины колодок поставили. -это раз
и люфт подшипников ступичных проверяли? это два
mazay298: народ а вы как прижимные пластины колодок поставили. -это раз
и люфт подшипников ступичных проверяли? это два
с 2008 по 2011 Nissan Elgrand 2000г.в. 3,3 бензин
с 2011 Toyota Grand HiAce 2001г.в VCH16W 3,4 бензин. с 2018 возвращаюсь заказан Эль 51й
купил Эльгранда в марте до середины апреля просто стоял ,но когда начал ездить больше то стал доставать скрип в передних колодках ,в процесе поиска причины обнаружил что: на опроной скобе суппорта заклинила одна направляющая причём ,как на правом так и на левом суппорте ,после ремонта скрежет пропал и тормоза стали более адекватные .
Ещё скрежет на выдовых машинах может идти от игольчетого подшипника который стоит внутри
цапфы .
Elgrand AVWE50 QD32 97гв 4WD
Да здраствует то, благодаря чему мы - не смотря ни на что! (с)
8913ЧпятьЗ87семь5
Предыдущие 2 комплекта скрипели, сейчас установил какие-то фиалетовые, не помню какой фирмы, 900 ре за комплект на перед, задние наклеил по какой-то современной технологии - 1500 рэ, сразу "как бабка отшептала" - и скрип пропал, и чёрный налёт на литых дисках (колёсах) перестал появляться, да и тормозиться стал лучше. Мне кажется что от материала в большей степени зависит.
Скрежет при медленном торможении
У меня возникла такая проблема:
При очень медленном и плавном торможении, когда машина уже почти остановилась, вдруг возникает какая-то непонятная вибрация, сопровождающаяся хорошо слышным в салоне скрежетом типа "кххкхххх-гм". Эта вибрация передается на педаль тормоза, при этом педаль как бы "твердеет" и ненадолго "застревает" в каком-то среднем положении. Через пару секунд все бесследно изчезает и можно нормально затормозить. Это происходит изредка, но все равно неприятно. При резком торможении такого не происходит. На звук АБС вроде непохоже, да и зачем АБСу включаться при плавном торможении.
В общем даже не знаю куда копать и что проверять. Думал с
колодками что-то не так - заменил - то же самое. Подскажите в чем может быть дело и что проверять в первую очередь.
Passat B5 1.8T, 2000 года
неповеришь. в тормоза копать надо.
биение на 99% связано с кривизной дисков, снимай колеса и смотри.
возможно им уже пора на замену, а заодно и глянешь на цилиндры - нет ли разрывов пыльников.
Симптомы возникают только при очень плавном торможении и только когда машина почти остановилась, т.е. прямо перед остановкой. Разве кривизна диска не должна давать биения при торможении на больших скоростях? Насколько я понимаю при этом биения должны проявиться сильнее. В моем случае на большой скорости тормозит нормально, а прямо перед остановкой происходит такое. И это я бы назвал скорее скрежетом, чем биением. Поправьте, если я ошибаюсь.
Симптомы возникают только при очень плавном торможении и только когда машина почти остановилась, т.е. прямо перед остановкой. Разве кривизна диска не должна давать биения при торможении на больших скоростях? Насколько я понимаю при этом биения должны проявиться сильнее. В моем случае на большой скорости тормозит нормально, а прямо перед остановкой происходит такое. И это я бы назвал скорее скрежетом, чем биением. Поправьте, если я ошибаюсь.
на больших скоростях, имхо, ввиду большой массы, силы инерции и неровности дорожного полотна, идет компенсация нагрузки + цилиндр отведен от диска, и резкое (более резкое) нажатие на педаль - зажимает колодки к диску сильнее, компенсируя "гуляние". при плавном торможении процесс протекает более медленно, учитывая что цилиндр всеж давит с внутренней стороны, а внешняя "догоняется" чуть позже.
не пойму в чем делема? скрежет и биение.
снимай колеса и обследуй систему на предмет скрежета, не вижу причин рассуждать. надо снимать и смотреть.
может колесный болт продавил? 8))
Колеса снимал, простой визуальный осмотр ничего не дал. Мастер тоже смотрел во время замены колодок. Или диски нормальные, или искривление слишком мало. Поэтому и решил задать вопрос - может будут другие идеи в чем может быть проблема.
Колеса снимал, простой визуальный осмотр ничего не дал. Мастер тоже смотрел во время замены колодок. .
К сожалению после снятия старых колодок я не обратил внимания на износ. Но у диска есть порядочные борта, где-то до 2 мм, что имхо немало
вот выдержка:
[code]Сразу, как только Audi попала в наши руки, в нем обнаружился малоприятный звучок. При торможении, перед самой остановкой, на педали возникала небольшая пульсирующая вибрация, сопровождаемая негромкими скребущими звуками. Причем более отчетливо проявлялось это при плавном, медленном притормаживании на небольшой скорости. Пару раз даже возникал эффект "провалившихся" тормозов.
Все выяснилось буквально через полчаса: сначала машину прогнали через специальный стенд, потом задрали на подъемник. Передние тормозные диски оказались, как выразился мастер, "немного подожженными", то есть перегретыми и, как следствие, немного поведенными. В итоге -- небольшое биение диска. В данном случае неопасное, на эффективность торможения практически не влияет, но ездить неприятно, и их пришлось поменять.[/code]
Так что видно выбор тут невелик - менять диски и смотреть что будет.
у меня на Рено-19 тоже бывает поскрипывает при небольшом торможении. Но на сервисе про колодки мне ничего не говорили.
Сказали что все нормально. Думаю что дело не в них.
думаю дело в качестве колодок.
Мне на сервисе сказали что колодки прикорели. После зимнего простоя.
Я думаю если поставить колодки оригинальные (те которые в 4 раза дороже) то этого не будет. Дело имхо в качестве наших альтернативных колодок.
Алексей2003:Но на сервисе про колодки мне ничего не говорили.
Алексей2003:Мне на сервисе сказали что колодки прикорели.
Однозначно качество колодок! В фирменных по краю фрикционного слоя нанесен спец состав, в дешевых обычных колодках его нет, вот и свист!
а разобрать народ не пробовал? Почистить и собрать Помогает. На счёт фирменные-не фирменные, не уверен что в этом дело. Пробовал и то и другое.
Была та же фигня, думал колодки менять задние, левый барабан снял, а колодки еще и наполовину не изношены, почистил, собрал . Правый не стал снимать, так иногда справа и скрипят первых 5-8 торможений.
Это порошок в который колодки истираются от влажности скрипит.
с ситроен авто.ру :
"В магазине с автохимией купить специальное средство для этого и намазать на нерабочую плоскость колодки. Штука эта похожа на обычный высокотемпературный герметик. Скрипа не будет, проверено.
В этой операции не нуждаются колодки, которые от природы имеют на нерабочей поверхности наклейку шумогасящую. Лукас, например."
термопастой это в доках зовется
Uzver, я имел ввиду что мне на сервисе не говорили что колодки изношенные или плохие. На ТО просто торможение задних колес было меньше нормы и я на сервис поехал чтобы посмотрели что к чему. Они сказали что колодки нормальные, просто прикорели. И после работы автосервиса скрежет все равно иногда бывает, но очень редко. Значит дело не в изношенности колодок. И колодки у меня не левые.
Алексей2003, да ладно, эт я так, для поддержания разговора
Обычно в суппортах между колодкой и поршнем стоит антискрипная пластина.
Со временем она ржавеет и ее выбрасывают (в запчасти не поставляется).
Отсюда и скрип. И смазка тыльной стороны колодки частично помогает.
Но колодка ведь греется и смазке быстро пиходит капут.
Так что если конструкцией суппорта предусмотрена установка таких пластин - они должны быть установлены.
ЗЫ: Возможно с "очень фирменными" колодками и поставляются эти пластины в комплекте.
Читайте также: