Шаровые опоры на рено логан какие лучше

Обновлено: 12.05.2025

Logan 2

Шаровая опора Рено Логан соединяет ступицу и рычаг подвески, обеспечивая перемещение колес по горизонтали, блокируя перемещение по вертикальной траектории.

Конструкционно этот шарнир представлен конусообразным пальцем вращающимся, обеспечивающим небольшое раскачивание внутри корпуса опоры наконечником.

Рассмотрим, что сигнализирует о неисправностях этого элемента, как правильно его подобрать, поменять, а также, какие способы замены в каких ситуациях используются.

Признаки поломки шаровой Renault Logan 2

Неполадки шаровой опоры Рено Логан 2 проявляются следующим образом:

Стук на неровном дорожном покрытии.
Скорость не влияет на стук. Отчетливо слышен этот звук, когда загруженный автомобиль проезжает неровные участки дороги, резко поворачивает (при этом кузов кренится) и резко тормозит. Стук может проявляться как единожды, так и постоянно. Исключением является замерзание смазывающего вещества при отрицательных температурах, поэтому стук исчезает, как только механизм прогревается.
Развал-схождение меняется.
Самые большие изменения наблюдаются у колеса, шаровое соединение которого изношена больше. Заметить этот признак невооруженным взглядом невозможно, диагностировать неполадку может только специалист автосервиса. Проявлением проблемы может быть стирание покрышки на краю с изношенной частью ходовой.
Машина не держит дорогу.
Люфт в опоре провоцирует шатание колеса, поэтому Логан будет вилять сильнее при повышении скорости. Заметить проблему при первых проявлениях непросто, особенно, если авто часто эксплуатируется на плохом покрытии.
Если поворачивать колеса на месте, то слышен скрип.
Передние шины изнашиваются неравномерно.
Неисправность шарового соединения приводит к наклону рулевого колеса к дорожному полотну, что вызывает ускоренный износ повернутой к двигателю части резины в сравнении с остальной поверхностью протектора. При осмотре колеса, которое стучит во время езды, это можно заметить невооруженным взглядом.
Логан 2 при торможении меняет направление движения.
Даже на прямом участке дороги во время торможения Логан ведет в сторону неисправной шаровой опоры. Наклон неисправного колеса создает сопротивление движению, сопровождающееся щелчками от подвески. Щелчки могут усиливаться по мере торможения.

Даже один из признаков может сигнализировать о критическом состоянии не только шарового узла Renault Logan 2, но и других механизмов подвески.

Самостоятельная диагностика

Как проверить шаровую опору Логан 2 без автосервиса? Раскачивайте машину в стороны, слушайте, издают ли узлы подвески посторонние звуки.

Если никаких характерных звуков вы не услышали, поднимите на домкрате ту сторону кузова, на которой, вероятно, сломана опора. Зажмите тормоз, чтобы подшипник не люфтил, попробуйте раскачать колесо Логана в перпендикулярном движению направлении. Появление люфтов и лязганья свидетельствует о неисправности шаровой.

Для проверки люфта поврежденной опоры используйте монтировку. Поднимите Renault Logan 2 с помощью домкрата, вставьте плоский конец инструмента в зазор рычага и ступицы. Помощник должен вращать рулевое колесо, а проверяющий – давить на монтировку. Наличие люфта вы заметите невооруженным взглядом.

В случае серьезного износа механизма необходимость замены этого элемента определить можно не вращая руль.

Выбираем шаровую опору для Логан 2

Для сравнения выбрано три модели опор Logan2:

Модель FranceCar FCR-210120 упакована в плотную коробку. Комплект ограничен стопорным кольцом, пыльник без пластикового колпачка. Шаровая с неглубокими, но ровными одинаковыми шлицами. Пыльник с грубым, но ровным швом, изготовлен из мягкой резины, покрытой веществом, напоминающим тальк. Качество верхнего кольца вызывает сомнения, так как именно оно может пропускать воду и загрязнения, которые приведут к ускоренному износу элемента. Цена доступная.

Деталь Kroner K330064 – вариант с низкой ценой и приемлемым качеством. Комплект представлен не только стопорным кольцом, но болтом крепления, что существенно упрощает замену. Металл обработан качественно, зазубрины на поверхности отсутствуют. Шлицы тоже одинаковые, но поверхностные. Пыльник с ровным тонким швом, верхнее кольцо плотно прилегает к резине.

Изделия бренда TRW известны своим качеством. Многие автопроизводители используют запчасти этой компании, поэтому еще раз говорить о конкурентных преимуществах этой запчасти для Renault Logan не имеет смысла. Скажем только, что в комплекте есть пластиковый пыльник.

RENAULT 401-604-002-R – шаровая опора
RENAULT 401-602-523-R – еще один артикул оригинальной запчасти
TRW/LUCAS JBJ-721 – в комплекте с болтом, гайкой и пластиковым колпачком
FENOX BJ-100-39
ASAM 32-700 – артикул шаровой Логан два Румынского производителя
SASIC 757-4013
MILES DB-35-191 – хорошая опора
NK 504-39-44
БЕЛМАГ BMSBJ-081
FranceCar FCR-210-120 – доступный вариант
RENAULT 7700-757-688 – защитный кожух
RENAULT 770-310-21-20 – болт шаровой
RENAULT 770-303-42-21 – гайка

Меняем шаровую Логана 2 по инструкции

Обратите внимание, что штатный способ установки шарового элемента подвески Рено Логан 2 предполагает замену узла и рычага подвески, поскольку при выпрессовке рычаг деформируется.

Для фиксации аналоговых шаровых опор, которые запрессованы в гнездо старого рычага, используются стопорные кольца.

Затягиваем ручник, фиксируем колеса противооткатными упорами.
Ослабив болты крепления колеса, поднимаем Логан и демонтируем его.
Выкрутив гайку снизу, выкручиваем верхний фиксирующий соединительную растяжку болт, снимаем ее.
Разъединяем стабилизатор с рычагом, вытягивая гайку крепления и удерживая шапку фиксатора от прокручивания.
Выкручиваем гайку, демонтируем нижнюю втулку.
Верхнюю втулку снимаем вместе с болтом.
Достаем среднюю резиновую втулку.
Затем ослабляется гайка болта стяжки поворотного кулака и опоры. Достаем этот фиксатор.
Для разжатия клеммового соединения воспользуйтесь отверткой или тонким зубилом. После этого достаньте палец шарового элемента из отверстия поворотного кулака Логана.
Демонтируем фиксатор, соединяющий передний сайлент рычага и подрамник.
Аналогично демонтируем фиксатор заднего сайлентблока.
Снимаем старый рычаг передней подвески, заменяя его новым в обратной последовательности, однако плотно затягивать резьбу пока не нужно.
Опустите Logan 2 на землю, толкните машину несколько раз из стороны в сторону.
Затяните соединения. Необходимый для затяжки сайлентблоков момент – 105 Нм, болт соединительной тяги затягивается моментом 21 Нм, гайку этого же узла и гайку стяжного болта – моментом 65 Нм.
После процедуры нужно проверить, настроить сход-развал.

Замена опоры Logan 2 без снятия рычага

В случае замены шаровой опоры Renault Logan 2 поколения без снятия рычага нужно изготовить специальный инструмент для выпрессовки. Затем производим демонтаж болта шарового узла, рулевого наконечника, стоек.

В помощью изготовленного съемника выпрессовываем подлежащий замене узел и впрессовываем новую запчасть. Сначала затягиваем крепление не до конца, после проверки фиксируем окончательно. Устанавливаем стопорное кольцо и собираем все элементы Рено Логан.

Заключение

Для безопасной эксплуатации нужно своевременно проводить техническое обслуживание и замену шаровых опор Рено Логан 2, так как обрыв этого узла может привести к развороту колес наружу, что, в свою очередь, завалит машину на бок.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

The following two tabs change content below. Ни о какой подделке, скорее всего, речь не идёт. Просто с июня 2013 года компания Рено использует шаровые опоры нового вида.

Что нужно знать о замене шаровой

Более подробно в материале: диагностика и замена шаровой на Рено Логан.

По регламенту надо менять рычаг в сборе. А собираясь заменить только опору, лучше помнить о следующем: как только к рычагу прикоснулись молотком, он уже не является рычагом и подлежит замене. Независимо от того, что именно будет заменяться, старайтесь сберечь две детали:

Пластиковую накладку, установленную под кулак (см. фото);
Стопорную шайбу. Хорошо, когда такие шайбы идут в комплекте с новой опорой.

Внешний вид каждой детали показан ниже. Накладка (слева) и стопор (справа)Собственно, у накладок нет отдельного артикула. Купить их нельзя, а без них на пыльник опоры будет сыпаться грязь из кулака.

Менять шаровые необходимо только вместе с обеих сторон. Данная ситуация возникает когда слышен стук или скрип в передней подвеске только с одной стороны, и соблазн заменить только одну шаровую очень велик!

Установка рации в автомобиль своими руками: основные нюансы, настройка

Febi. Обходите такие шаровые стороной. Очень много проблем, низкое качество и множество негативных отзывов. Автомобилисты врать не будут. Почему такой продукт представлен на рынке, сказать сложно;
TRW. Позиционируется как оригинал для Логана и ему подобных. Хороший вариант по соотношению цены и качества. Особых нареканий нет, потому пользуется популярностью;
Lemforder. Отличное немецкое качество за адекватные деньги. Если попадете на оригинал, то вам повезло. Проблема в том, что за последнее время количество подделок увеличилось в несколько раз.

Если с новой шаровой определились, можете собирать инструменты. Обычно здесь достаточно стандартного набора инструментов .

Весь ва ш набор ремонтника будет состоять из:

Не ошибайтесь при выборе опор – советы на видео

Его передняя ходовая часть располагает шаровыми опорами в нижних поперечных рычагах. С течением времени шаровое соединение приходит в негодность. Симптомами износа, как правило, служат:

Сравнить авто Шкода Йети и Рено Дастер.

непредсказуемое поведение авто Renault Logan на трассе;
стуки при переезде неровностей;
неравномерный износ протектора шин (нарушение развала).

Автомобиль Renault Logan: общие характеристики

Автомобильная промышленность является одной из ключевых. Сегодня выпускается огромное количество марок машин, и каждая сочетает в себе определённые функциональные характеристики. Практически в каждой отдельно взятой развитой стране, есть свой бренд на автомобиль, в США – это Ford, Dodge, Jeep. В Германии знаменитые BMW и Mercedes, в Италии – Ferrari, Maserati и др. Не отстаёт от этого списка и страна, которая сочетается у многих людей с сыром и виноделием, это Франция. Здесь безусловным фаворитом является марка авто, под названием – Renault.

Производство данного автомобиля, в некотором роде, можно назвать апофеозом в истории всего французского общества. Всё начиналось ещё в далёком 19 веке, когда была основана компания Renault. Производство легковых автомобилей было главным приоритетом для данной отрасли, но, в дело вмешалась первая мировая война, и тогда завод полностью переориентировался на военную технику, следствием чего является сошедший с конвейера в 1917 году лёгкий танк с маркировкой – Рено ФТ-17. И только спустя сорок с лишним лет, в 1961 году, когда вторая мировая война была с лихвой завершена, а в Европе воцарился мир, компания Renault начала полноценный выпуск легковых автомобилей для гражданского населения. С каждым годом автомобиль Renault приобретал черты инновации, он признавался лучшим в Европе, а его филиалы открывались по всему земному шару, в том числе и в России. Чего хотя бы стоит сказать про автомобиль Renault Logan, который колесит по российским дорогам с большим успехом.

Эта машина основана на бюджетном варианте, а её первый выпуск в России состоялся в 2005 году. Типичный седан, выполненный из простейших комплектующих материалов. Величина дорожного просвета составляет 155 мм. При этом у Renault Logan весьма вместительный багажник, а вот что заставляет крепко подумать, так это безопасность данного автомобиля (всё дело в простоте и компактности). Двигатель у Рено Логан бывает трёх типов – это K7M, K4M (самый мощный) и H4M. Важным вопросом остаётся – система подвески у нынешнего авто, ведь она сочетает в себе заимствование от различных типов марки Renault. Конструкция данного механизма определяет безопасность на дороге, собственно, об этом стоит рассказать в деталях.

Как выбрать деталь?

Современный рынок представлен множеством предложений от самых разнообразных производителей. В такой ситуации достичь оптимального соотношения качественного показателя и цены без опытного совета весьма проблематично. А выбирать надо обязательно, какие лучше.

Многих интересует вопрос, какие лучше опоры? Рекомендуем рассмотреть в качестве варианта на покупку оригинальные изделия. Ведь нельзя забывать, что от правильного выбора детали напрямую зависит не только надежность авто Рено Логан, но и безопасность его обладателя.

Поэтому торг здесь не уместен. Благо, что ценовая политика на оригинальные опоры весьма лояльна.

Перед самостоятельной заменой опор рекомендуем просмотреть несколько видео — инструкций и задаться чтением серьезных мануалов. Мы также постараемся детально и максимально доходчиво рассмотреть последовательность действий, связанную с непосредственной заменой. Главное определиться, какие лучше опоры.

Смотрите также

Комментарии 22

Фуфло толкнул! Испытал на прочность, распилил, твёрдость измерил, испытал как то…нет, просто потрогал. Очень не объективно.

Sasic местные тут предпочитают, francecar стараюсь не заказывать…

Каталожные номера можно на рено логан 2015 г.в., ? Спасибо

Опора шаровая Логан NEW/Ларгус/Сандеро 2 Sidem 5486, Опора шаровая Логан NEW/Ларгус/Сандеро 2 Teknorot R780

А какое качество шаровых опор на новый Логан — Sidem 5486 ?

качество выше среднего, но в любом случае нужно снять пыльник и добавить смазки

Какие бы именитые имена не звучали вокруг запчастей кругом один блудняк и развод на бабос… Вот на папином опеле аскона выпуска 85г.в. шаровые поменяли на 18м году эксплуатации и каким то невероятным пробегом. Так там резина пыльника как гандон тянулась и это 18 лет эксплуатации. А сейчас? Год и досвидания.

В современном мире есть такое понятие “прогнозируемый ресурс”, это касается всего что нас окружает (вещи, авто, запчасти, бытовая техника и т.д.) и от этого никуда не деться.Таковы современные реалии

Подбираем инструмент

Чтобы была успешно осуществлена замена шаровых опор, вам потребуется привлечь в свое расположение инструментальный набор, состоящий из:

Обладая обозначенным инструментом, вы без особых усилий сможете осуществить замену на модели Renault Logan.

Воздушный фильтр Рено Дастер 2.0.

Начинаем процесс

После вывешивания авто посредством одного из соответствующих механизмов, приступаем к демонтажу колес Рено Логан. Можно действовать поочередно на каждой из сторон автомобиля.
Пользуемся металлической щеткой для предварительной очистки всех резьбовых соединений с последующей обработкой проникающим средством.
Вооружившись торцевой головкой соответствующей размерности, производим откручивание нижнего болта, которым опора удерживается на поворотном кулаке.
Теперь вынимаем болт из проушин кронштейна. Подойдет молоток с пробоем.
Забив тонкое зубило между проушинами рычага, обеспечиваем свободное пространство для извлечения шарового пальца из кронштейна.
Нанося аккуратные удары по рычагу (сбоку) освобождаем его от шарнирного соединения с цапфой.
Теперь придется снять полностью рычаг. Для этого откручиваем пару болтов его фиксации к кронштейнам подрамника.
Расположив узел в удобном месте, подбираем подходящую оправку, которую следует приложить к нижней чашке опоры.
Далее наносим удары мощным молотком по торцу шарового пальца, заставляя опору извлекаться из посадочного гнезда.
При установке новой опоры оправку следует прикладывать к рычагу с обратной стороны. Посредством нескольких ударов осуществляем запрессовку новой детали. Не забываем об установке стопорного кольца (нового).
Возвращаем рычаг на подрамник, но болты крепления только наживляем.
Теперь выполняем регулировку узла, добиваясь плоскостности расположения рычага и подрамника.
Достигнув такого положения, приступаем к затяжке крепежа с требуемым моментом. Правильное расположение рычага (в единой плоскости с подрамником) обеспечит корректность работы всей подвески и убережет сайлентблоки от преждевременного разрушения. Замена шаровых опор завершена.

Подведем итоги

Отсюда видим, что самостоятельная замена шаровых опор на машине Рено Логан не является сложным действием, тем более, когда есть подробная инструкция и видео. Теперь вы знаете, как заменить опоры. Рекомендуем обращаться только к оригинальным изделиям, которые могут вселить уверенность в долговечности узла. Когда владелец Renault Logan не обеспечен обозначенным ранее набором инструментов, то следует склониться к услугам профессиональной СТО.

Видеорегистратор с антирадаром: рейтинг лучших, обзоры и отзывы

молотка;
пары рожковых ключей (16 и 18 размеры);
торцевого ключа на 30;
плоской отвертки;
специального съемника (есть не у всех, потому не является обязательным).

Плюс возьмите спецодежду, сделайте удобный подход к машине, качественное освещение. Для настроения включите приятную музыку, поскольку повозиться вам точно придется.

Замена

Если у вас все готово, можно приступать к работе. Скажу сразу, что замена осуществляется при вывешенной передней части машины. То есть следует поднять передние колеса. А для этого подойдет подъемник, либо надежный домкрат .

Опору можно менять в сборе с рычагом, либо же без снятия рычага. Поскольку мы сегодня говорим конкретно про шаровую опору, рычаг трогать не будем.

Кстати, обращаясь на СТО, вам придется заплатить минимум 1000 рублей за такую работу. Добавьте сюда ряд дополнительных мероприятий, попытки развода со стороны сотрудников автосервиса и расходные материалы, и получите в лучшем случае 1500-200 рублей. При самостоятельной замене придется потратиться только на новую шаровую.

Элемент представляет собой шарнир, который обеспечивает соединение ступицы колеса с рычагами.

стального монолитного пальца: с одной его стороны конусная часть и резьба, с другой — сферическая часть;
резинового пыльника — препятствует попаданию грязи внутрь корпуса шаровой опоры;
металлического корпуса, который удерживает сферу пальца;
втулки из полимерных материалов — смягчает силы трения между пальцем и корпусом;
прижимной гайки с завальцовкой — прижимают основные элементы к корпусу.

Если шаровую опору вовремя не заменить, возникнут проблемы с управляемостью автомобиля, повышенным износом остальных элементов подвески, а также покрышек. Сделать развал-схождение будет невозможно. Если во время этой процедуры мастер в автосервисе указал на проблемы, то, вероятно, шаровые опоры придётся заменить.

Как понять, что нужна замена шаровой на Рено Логан

Во-первых, устанавливаем автомобиль на ровную площадку, либо над ямой. Второй вариант наиболее предпочтительный, в идеале, конечно, использовать подъемник, но и даже яма есть ни у каждого. Суть заключается в том, чтобы разгрузить подвеску, а именно поддомкратить переднее колесо.

Вообще, первым предпосылками может стать стук в передней подвеске, который проявляет себя как на мелких кочках, так и на больших ямах.

Диагностика ШО

Нужно выполнить ряд действий:

В некоторых случаях виновником проблем с передней подвеской могут быть и другие запчасти: ступичные подшипники, сайлентблоки. Поэтому рекомендуется проводить комплексный осмотр.

Замена детали на второй генерации Рено Логан: пошаговая инструкция

Для установки новой шаровой на Логане потребуется не больше часа времени на каждую сторону подвески, а также наличие торцевого и гаечных ключей, деревянный молоток и зубило, крестовая и шлицевая отвертки, а также домкрат. Процедура замены выполняется по следующему алгоритму:

Сначала паркуем технику на ровной поверхности и обеспечиваем безопасность для дальнейшего ремонта – во время выбивания шаровой автомобиль может соскочить с домкрата. Поэтому под задние колеса подкладываем противооткатные упоры, а в салоне включаем стояночный тормозной и любую передачу с помощью селектора;
Теперь поддомкрачиваем переднюю сторону автомобиля, предварительно подложив под домкрат деревянную дощечку. Также в случае использования слабого устройства можно подложить трубу под лонжероны двигателя, чтобы снизить опорную нагрузку на автомобиль;
Далее демонтируем колесо и откручиваем фиксаторы соединительной тяги, которую после также извлекаем;
Затем откручиваем палец шаровой опоры и достаем палец из поворотного кулака, что обеспечит доступ к рычагу подвески. Рычаг требуется утопить вниз до упора, предварительно открутив фиксирующие элементы. В случае затруднения демонтажа крепления рычага можно обработать жидкостью WD-40 или подобного формата, после чего оставить узел конструкции откисать на пол часа и повторить процедуру;
Снимаем защитный кожух и демонтируем 2 гайки по периметру, после чего выкручиваем и достаем болт, удерживающий стойку стабилизатора. Теперь откручиваем винты сайлентблоков и вытаскиваем движением на себя нижний рычаг подвески – для этого может потребоваться молот и зубило, чтобы выбить шаровую и расклинить поворотный кулак;
Теперь извлекаем выбитую шаровую опоры и монтируем новую, предварительно заменив фиксирующее кольцо и гофрированный кожух, также при необходимости меняем сайлентблоки на новые;
Установка и сборка конструкции производится по данной инструкции в обратной последовательности. Аналогичная процедура предстоит и со второй частью транспортного средства.

Замена шаровой опоры не является сложной процедурой, однако требует полного соблюдения инструкции установки, в противном случае во время ремонта возникнет масса трудностей. Также после замены деталей на автомобиле необходимо пройти тестовую обкатку – в течение первых 100-200 км пробега не рекомендуется эксплуатировать технику в агрессивном стиле, чтобы выявить совместимость новой детали и функционирование подвески в общем.

Мастера сервисных советуют устанавливать оригинальные запчасти на подвеску. Причины:

Для деталей, изготовленных на заводах фирмы, используют материалы в соответствии с технологиями, разработанными конструкторами.
даёт гарантию на все запасные части, купленные в фирменных магазинах, у дилеров и сервисных центрах.
Срок службы оригинальных запчастей значительно выше, чем у аналогов.

Артикулы у разных деталей тоже будут разные:

Номер рекомендуемого специального инструмента втулка-оправка для монтажа: R10079.

размер конуса: 18 мм
наружный диаметр: 38,3 мм.

Если выбирают аналог, то поиск также нужно производить, исходя из соответствующих артикулов.

Существует две фирмы-производителя, которые себя зарекомендовали, обе базируются в ФРГ, но производственные площадки Lemforder есть и в Румынии.

Для детали 401604793R можно найти аналоги:

TRW JBJ721;
Lemforder 29469 01 или 37809 01.

Для замены 401602523R аналогичную продукцию выпускают:

Также доступны аналоги из КНР, но их качество оставляет желать лучшего.

Какую шаровую опору ставить?

С июня 2013 года французский производитель применяет шаровые опоры нового типа, в которых пальцы смонтированы сбоку, и не имеют циркулярной проточки. Артикулы у старой и новой детали различаются.

У прежнего образца каталожный номер 401604793R (круговой паз под болт), а у нового — 401602523R (паз с одной стороны). При этом не обязательно, что на Рено Логан, выпущенных после 2013 года, установлены шаровые опоры нового типа.

Чтобы выяснить этот вопрос, необходимо выбить опору из кулака.

На заводе, как правило, устанавливаются шаровые опоры двух марок — Lemforder и TRW. Детали обеих марок производятся в Германии, но некоторые заводы Lemforder базируются на территории Румынии.

Шаровые опоры машин Рено Логан 1-го и 2-го поколения, как правило, мало чем отличаются, поэтому являются взаимозаменяемыми.

Если не удалось найти оригинал детали, можно установить аналог — TRW JBJ721 (для автомобилей первого поколения), а также Lemforder 37809 01 или 29469 01.

Хорошо себя зарекомендовали изделия марки Teknorot R-585.

Важность рычага передней подвески, а также шаровой опоры Рено Логан нельзя недооценивать. Разрушение этих элементов во время движения может стать причиной непредсказуемых последствий и ДТП

Инструменты и приспособления для замены

Для демонтажа шаровой опоры понадобится съёмник.

Этот же инструмент поможет снять рулевые тяги. Для установки новой опоры потребуется втулка-оправка или соответствующего диаметра головка из набора. Также нужен домкрат (если нет доступа к подъёмнику), молоток, небольшой ломик или монтировка.

Как поменять своими руками: пошаговая инструкция

Существует два метода замены шаровой на Рено Логан — со снятием рычага и без. В первом случае удобнее демонтировать неисправную шаровую опору, во втором — меньше работы по сборке-разборке. В инструкции мы рассматриваем оба варианта. Основные шаги:

снять колесо;
снять суппорт;
открутить и выбить шаровую опору;
снять рычаг (при первом методе);
выпрессовать старую опору;
впрессовать новую;
собрать в обратном порядке.

Давайте рассмотрим подробнее каждый пункт.

Со снятием колеса проблем возникнуть не должно. А вот при снятии суппорта необходимо открутить два крепёжных болта на 18, а потом разжать тормозные колодки. Сделать это можно с помощью отвёртки или маленькой монтировки. Для разжатия упирайтесь не в диск, а в колодку. После демонтажа, подвесьте суппорт повыше на пружину подвески, с помощью проволоки или верёвки.

Вбиваем в щель поворотного кулака отвёртку и снимаем шаровую

Если старый пыльник цел, лучше сохранить его

Будьте внимательны при работе с посадочным гнездом шаровой

Как снять и заменить шаровые опоры на Renault Logan: видео

Автомобиль устанавливают так, чтобы передние колёса не касались земли. Колёсные гайки рекомендуется приоткрутить заранее.

Колёса нужно снять.

Теперь придётся снять кожух — открутить 2 гайки.

Снять болт стойки стабилизатора.

Удалить болты сайлентблоков (переднего и заднего).

Снять рычаг в сборе с шаровой опорой при помощи молотка и клина. Лучше использовать съёмник.

Также можно выбить дефектную деталь, используя оправку в виде трубы и деревянный упор.

Поместив рычаг на верстаке, нужно поставить новую шаровую. Под пыльник забить смазку. Для забивания рекомендуется использовать трубу, на которой выбивали старую деталь.

Последний этап — установка рычага на автомобиль, производится в обратном порядке.

Как заменить: пошаговое руководство

Процесс замены шаровых опор происходит при подвешенных передних колёсах автомобиля. Удобнее всего эту работу выполнять на подъёмнике в условиях автомастерской.

Существует два основных способа заменить шаровую опору:

Замена в сборе с рычагом передней подвески,
Замена только повреждённой шаровой опоры.

В случае если рычаги передней подвески вашего автомобиля не повреждены, а также не требуется замена резиновых втулок и сайлентблоков, и к тому же у вас нет никакого желания переплачивать, вы можете абсолютно спокойно поменять только шаровые опоры. Поэтому дальше рассмотрим именно второй вариант.

После того как мы демонтировали переднее колесо с нужной нам стороны, снимаем суппорт.

Снимите колесо

Выпрессовка шаровой опоры

Запрессуйте новую

Следует отметить, что если вы всё-таки обнаружили какие-либо дефекты или повреждения на самом рычаге передней подвески, то необходимо произвести его замену вместе с шаровой опорой.

Как поменять шаровые опоры на Renault Logan: видео

Хотелось бы обратить ваше внимание ещё вот на что. После замены шаровых убедитесь, загнуты ли усики на стопорной шайбе, которая надеваются на гайку шаровой опоры и загибаются на кулаке. Если этого не сделать, то со временем гайка может открутиться, а это чревато тем, как вы понимаете, что палец шаровой при эксплуатации авто может выскочить. Причём в самый неподходящий момент. За этим надо поглядывать.

Восстановление шаровых опор своими руками

Ремонт шаровых опор полимером по методике sjr: как и зачем?

Читайте также: