Рено клио 2 не работает бензонасос
поехала моя в свой город родной ярославль, поставила авту, на след. день выходит, а авта не заводится(
было такое же один раз зимой, завелась на 5+ раз.
бензонасос жужит.
собстно вопросы
1. при не работающем чипе в ключе на приборке высвечивается что-нить?
2. система иммо блокирует зажигание или бензонасос?
3. кроме ДПКВ, еще что за заводится/не заводится отвечает?
обошлось) оказалась криворукие установщики сигнализ сигнализации.
тупо скрутили провода на блокировку какого то реле имеющего отношение к ЭБУ, вот в этой скрутке и контакт пропадал без нагрузки.
лажа в общем)
есть вопросы, пока теоретические, но.. 1) это правда, что на работы/детали выполненные по сервисноте (гарантийно) гарантия не распространяется?
2) сколько ориентировочно может стоить замена компрессора кондея на М2 2006 (F4R 2л, акпп) со всеми сопутствующими операциями/деталями?
И главное:
меняется ли ресивер-осушитель?
или хотя бы промывается система?
Или просто "снял-поставил-заправил".
3) За сколько можно сдать в трейд-ин М2 2006 (с работающим кондеем, вопросы выше пока что теоретические), 102 ткм, в состоянии сильно лучше среднего для такого пробега (хотел написать в идеальном, но постеснялся :)
1. На работы, выполненные по сервисноте или по гарантии гарантия распространяется до окончания срока на а/м.
2. Осушитель меняется, если система долго была открыта, если герметична, то снял-поставил-заправил. По технологии надо новый приводной ремень. Система не промывается. Компрессор 33 кР, дальше продолжать? :)
3. Позвони в трейд-ин 22-999-77, попроси сделать аборт оценить по телефону.
спасибо! > 1. На работы, выполненные по сервисноте или по гарантии гарантия распространяется до окончания срока на а/м.
Ок, значит мимо, машина уже не на гарантии.
> 2. Осушитель меняется, если система долго была открыта, если герметична, то снял-поставил-заправил. По технологии надо новый приводной ремень. Система не промывается. Компрессор 33 кР, дальше продолжать? :)
Это я в курсе, причем его и в наличии почти ни у кого на F4R нет, месяц под заказ. В прошлом августе чудом нашел эту запчать в РТДС, и уже был готов занести им тысяч 50-70, но оказалось, что
моя машина чудесным образом попала в сервис-ноту. Приводной ремень меняли и ремень ГРМ тоже (это уже за мой счет, но раз туда полезли, вообщем кстати оказалось)
То что система не промывается, фигово. Есть мнение, что без этого компрессор можно на каждом ТО менять т.к продукты разрушения старого компрессора остаются в ситеме и попадают в новый.
> 3. Позвони в трейд-ин 22-999-77, попроси сделать аборт оценить по телефону.
Адам, спасибо! Только надо было поподробнее описать разбор самой конструкции, есть нюансы! начало снимается верхняя часть с поплавковом и снимается она с трудом из за трубки, которая внутри конструкции, а потом нижняя часть, предварительно отсоединив насос от проводов. Ждем новых видео! Мне приятель сказал на Клио РС и без бензонасоса полно чем заниматься!
просто ты так чётко знаешь про моторы хотел по общаться нащет моторов да и вопще про машину Ауди а6 с5
Лучше что-то конкретное по бензонасосу на клио рс рассказал бы, У меня летом в жару при заправке до полного бака начинает бензин через заправочною горловину литься, а также заходит в абсорбер, а из него в дроссельную заслонку и начинает богатить смесь, аж глохнет! Пока не спалишь немного бензина, стараюсь через это не заправлять до полного. В чем может быть причина?
Спасибо за хорошее пояснение). Была проблема авто ЧЕРИ ТИГГО едит норм., и в какой то момен дым стольом просто пипец. Обратился в сервис и слышу надо движку делать я в шоке. Проверил на авто крышку для залива масла присасывает очень сильно открыл, а его наченпет трясти и троит. Сдёгнул шланг с клапонной крышки троит, заткнул пальцем шланг всё ок. Ясно. Снял этот клапон (ВКГ) открыл в мембране дырка. Заменил на новый не дымит). впускной колектор высасывал масло через сапун.
А у меня прадик 97 в идеале с Японии в полном стоке,это поинтересней будет )) Желательно в деталях по бензонасосу на clio rs пояснил бы )
Вопрос:после замены охл.жидкости верхний патрубок твердый как будто под давлением на горячую,так и должно быть?
У моего друга и без бензонасоса на clio rs куча чего поломалось Ж)) Я меняю раз после 30-40 тысяч км. Мне не влом, хотя это приходилось делать всего один раз. На авито купил и поставил флитгард. Очень годная система фильтрации, да и сам производитель внушает доверие. А стоило копейки - в районе 450 рублей.
Возможно пригодится! Лайк… Мне приятель сказал с бензонасосом на Рено пока все слава богу нормально Ж))
Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по бензонасосу на РЕНО >) А включается и выключается от кнопки
Рассмотрены автомобили Renault Clio 2 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Внимание! Расположение и назначение предохранителей, реле может отличаться от вашей.
Размещение электронных компонентов в рено клио 2.
Электронный блок управления кондиционером
Электронный блок управления SRS
Датчик сигнала противоугонной системы/центрального замка-потолочная панель
Диагностический разъем (DLC)
Блок предохранителей/реле приборная панель 1
Блок предохранителей/реле приборная панель 2
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
Дополнительный предохранитель (60A), реле нагревателя охлаждающейжидкости-F9Q (^5/00) -около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке
Дополнительный предохранитель (70А/80А), реле нагревателя охлаждающей жидкости-F9Q/K7K(6/00^) -около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке
Дополнительный предохранитель (80А), усилитель рулевого управления- некоторые модели-около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке
Реле электродвигателя насоса омывателя фар-резонатор системы впуска
Кольцевая антенна иммобилайзера -возле замка зажигания
Инерционный выключатель отсечки подачи топлива
Датчик температуры окружающего воздуха-зеркало заднего вида на двери пассажира
Электронный блок управления КПП
Датчик скорости автомобиля — КПП
Схема расположения реле в блоке под капотом Renault Clio 2 (моторный отсек 1).
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с кондиционером)
Реле топливного насоса
Реле основного насоса гидропривода переключения передач(D4F, секвентальная МКПП)
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
Реле системы управления двигателем
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле фонарей заднего хода(D4F, секвентальная МКПП)
Схема расположения предохранителей в блоке под капотом Renault Clio 2 (моторный отсек 2).
(30A) Управление двигателем
(30A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
(5A) Система управления двигателем (K4J/K4M/F4R736)
(5A) Система управления АКПП, секвентальная МКПП (D4F)
(15A) Управление двигателем
(40A) Секвентальная МКПП(D4F)
(50A) Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость (с кондиционером)
(60A) Противоугонная система,выключатель освещения, многофункциональный блок управления
(25A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)- Bosch8.0
(50A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)- Bosch8.0
(60A) Реле вспомогательных цепей зажигания, выключатель освещения, многофункциональный блок управления
(30A) Электродвигатель вентилятора отопителя(с кондиционером)
Схема расположения предохранителей в салоне Renault Clio 2 (приборная панель 1).
(15A) Подушки безопасности, многофункциональный блок управления
(15A) Автоматическая коробка передач, диагностический разъем (DLC), комбинация приборов, многофункциональный блок управления, стоп-сигналы
(15A) Система кондиционирования, обогреватель заднего стекла, очиститель/омыватель заднего стекла, фонари заднего хода
(20A) Очистители лобового стекла -1998/2000
(10A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
(10A) Блок управления кондиционером, многофункциональный блок управления
(15A) Аудиосистема, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла
(15A) Звуковой сигнал
(10A) Левая фара — ближний свет
(10A) Правая фара-ближний свет
(10A) Правая фара-дальний свет
(10A) Левая фара — дальний свет
(20A) Фары – ближний свет (сдвоенные фары)
(5A) Лампы системы освещения дневное время-1998/2000
(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(20A) Противотуманные фары
(5A) Диагностический разъем (DLC), комбинация приборов (2000), многофункциональный блок управления
(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
(15A) Задние противотуманные фонари
(10A) Подсветка комбинации приборов, передние/задние габариты(лев.)
(10A) Подсветка комбинации приборов, правые задние/передние габариты
(20A) Аудиосистема, часы, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона
(30A) Обогреватель заднего стекла
(20A) Центральный замок
(30A) Электропривод стеклоподъемников
(20A) Омыватели фар
(20A) Подогреватель сидений
(30A) Электропривод стеклоподъемников
Схема расположения реле в салоне Renault Clio 2 (приборная панель 2).
Очень неприятно поразила цена на оригинальный бензонасос (артикул 7700431414) – что-то около 300 долларов. В поисках альтернатив нашел на форуме пост об установке бензонасоса от Калины/Приоры. Код насоса: 0 580 453 453. Поскольку цена на приоровский насос где-то 30$, т.е. в 10 раз(!) меньше, чем на оригинальный реношный, то решил попробовать поставить его. К сожалению видео не снимал, как и фото процесса, совсем вылетело из головы. Можно посмотреть на форуме по ссылке выше.
Подготовка и снятие бензонасоса
- Первым делом надо снять пластиковую крышку под задним сиденьем. Причем желательно снять так, чтобы не сломать защелки. Я естественно защелку сломал, но это практически ни на что не влияет.
- Вторым шагом вообще говоря надо вытащить реле бензонасоса. Вообще говоря проблема может быть не в самом бензонасосе, а именно в реле, его надо проверить первым делом. Я, покупая бензонасос, прикупил и запасное реле, но об этом отдельным постом.
- Третьим шагом отсоединяем разъем питания и бензопроводы. Ничего сложного нет, там обычные защелки.
Дальше надо открутить гайку. люди для этого делают специальные съемники, я обошелся большой плоской отверткой и молотком. Потихоньку гайка открутилась, это видно по стрелкам на самой гайке и на белом основании. Тут на фото они почти совпадают, а на первом фото в посте гайка откручена.
Замена насоса
Как раз процесс замены я не фотографировал, к сожалению, но по шагам все делалось так:
- Откручиваем гайку полностью, аккуратно следим за резиновой прокладкой.
- Вытаскиваем стакан с бензонасосом, поплавком и датчиком уровня топлива.
- Сливаем из стакана бензин.
- Разбираем стакан, вытаскиваем бензонасос, отсоединяем от трубок, снимаем клеммы питания.
- Снимаем сеточку, если планировали ее менять. Я купил вместе с насосом сеточку и поменял ее тоже на приоровскую, в стакан она нормально встала. На фото ниже родная реношная сеточка.
Дальше самое интересное: подпилить клемму. Насос в ВАЗе подключается скорее всего с помощью разъема. Насос Рено подключается с помощью клемм, причем клеммы разного размера, чтобы не перепутать, а на бошевском насосе для ВАЗа клеммы одинаковые и одну надо подпилить. Но внимательно следите за полярностью.
Собирать стакан с насосом и ставить все на место надо в обратном порядке.
Бошевский насос жужжит немного по другому, но этим все отличия и заканчиваются. Отъездил на новом насосе почти полгода (осень-зима-весна), пока никаких вопросов нет, все работает как надо. Учитывая разницу в цене, можно купить запасной насос от Bosch без особого ущерба для бюджета.
Читайте также: