Рено дастер как снять блок стеклоподъемников
ОРИЕНТИРОВОЧНО С МАЯ 2013 ГОДА НА ДАСТЕРЫ УСТАНАВЛИВАЮТ ПОДСВЕТКУ ЭСП С ЗАВОДА!
РАБОТАЕТ ОТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТОВ!
НЕЗАДОЛГО ДО ЭТОГО БЫЛ "ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД" В КОНЦЕ 2012 - НАЧАЛЕ 2013, КОГДА ПРОВОДКУ ДОБАВИЛИ К КНОПКАМ, НО НЕ ПОДКЛЮЧИЛИ К ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ.
ВОТ ДЛЯ ТЕХ, У КОГО ДАСТЕР НЕ САМОЙ ПЕРВОЙ СВЕЖЕСТИ - ЭТА ТЕМА!
ЧИТАЙТЕ, СТРАНИЦ НЕ МНОГО, ОБСУДИЛИ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЁ)))
Прочитал. Пошел во двор и сделал себе так. А как проверить? У нас почти белые ночи. Сейчас пишу а на улице как днём.
Тут видно одну перемычку. Потом поставлю вторую.
SHultz жду продолжения. А как мне быть с третим разъёмом, SHultz помоги!?
Пошел, сфоткал. Сорри за качество- телефон. Но видно, что два горят.
Мож еще че нить замкнуть надо, полюбасу везде лампочки стоят, придет дастер придется радиоэлектронику вспоминать, я думаю разбарусь, еще месяц блииииин(((
SHultz чё та я как то не понял, что куда. Нарисуй как то так это у меня там перемычки. А с ? куда конец вставлять?
. поставить люминиевые перемычки. - куда поставить?
Извини но мы академий не заканчивали, нам надо всё на пальцах(рисунке) показывать.
Заранее спасиб большой.
Ну вы, блин, даёте.
Энтузиазм прёт, это хорошо!
Но давайте снова по порядку.
Риони, перемудрил ты чуток! Дай бог, не пожог ничего у себя!
Итак, если у Вас, я имею ввиду всех, у кого есть ЭСП (ЭлектроСтеклоПодниматели), оные только спереди, то на водительском месте подключать нужно так, как написано в "мануале" по сцылке в первом посте этой ветки.
Если же производитель осчастливил Вас за Ваши же средства ЭСП на всех дверях, то на водительском блоке кнопок оных у Вас ТРИ комплекта, а именно:
1. управление передними ЭСП.
2. управление задними ЭСП.
3. блокировка задних ЭСП, чтобы энтузиасты на задних сидухах не шалили.
Так вот, давайте сначала ещё раз картинку положу, а за ней коммент есчо рас:
Так вот, чтобы светились ВСЕ кнопы на водительском блоке, нужна в КАЖДУЮ ФИШКУ добавить по "хвостику" с мамой, в указанных на фотке местах, где написано ВСТАВИТЬ (вставлены слева направо оранжевый, белый и светлорозовый проводки), а СОЕДИНИТЬ их ВСЕ нужно с ОДНИМ единственным ЖЕЛТЫМ проводом, помеченным на фотке как "соединить с этим", который находится на главной, синей фишке!
Далее. Не смотрите на все мои тщательные подробности в БЖ - я ленивый, пипец просто. А ещё занятой. По этим двум причинам я до сих пор не сделал подсветку в пассажирской двери.
А делов там - на 10 минут с перекурами, повторюсь.
Надо просто взять кусочек нетолстого, но крепенького алюминиевого провода (медь лучше не надо, они меж собой плохо контачат на стыках, пусть и слаботоковых, я у себя буду менять, кстати), и сделать из него колечко-перемычку. Установить внутрь приёмной фишки, с "папками", между В2 и В3 (смотрите под лупой, они там подписаны) или в строгости с этой картинкой:
Фотка не моя, с соседнего форума, да простит меня её автор за репостинг.
Кстати, фишка! Если у вас таки ЭСП на всех дверях, и Вы реализуете всё, что написано чуть выше, то при включение блокировки задне-пассажирских ЭСП, подсветка кнопок на них там, сзади, гаснет!)))
Владельцы Renault Duster, выпущенных до начала 2013 года, наверняка сталкивались с темой подсветки кнопок стеклоподъёмников, которая на российских Дастерах ЕСТЬ, но не подключена по неизвестной причине.
В Дастерах, выпущенных в мае-июне 2013 года, подсветка кнопок ЭСП активирована с завода! Подключена она "по-грамотному", т.е. включается вместе с включением габаритных огней!
А на начало 2013 года выпал "переходный период", в течение которого в Дастеры добавляли проводку для подсветки ЭСП, но не подключали её.
Дальнейший текст актуален для владельцев Дастеров выпуска 2012 и начала 2013 годов.
Далее всё элементарно, поэтапно и довольно наглядно:
Нежно подцепляем панельку кнопок шлицевой отвёрткой или ещё чем-нибудь плоским и относительно тонким за верхний край (со стороны пассажира разбирать нужно с нижней (!) кромки):
Отцепляем панельку от разъёмного соединения, над которым будем проводить операцию, а саму панельку откладываем в сторонку. Чуток сдвинув фиксатор - разъединяем…
Наблюдаем отсутствие необходимого проводка, а именно — "плюса" диода подсветки. “Минус” там общий.
Надавив на фиксаторы по бокам, вынимаем белый разъём и наблюдаем вблизи отсутствие нужной клеммы:
Ищем любую подходящую по размерам (при необходимости – подгоняем до нужного) клемму и устанавливаем её на место недостающей:
Проводок-перемычку подключаем, в соответствии с рекомендациями опытных "доработчиков" Дастеров, к жёлтому проводу:
Аккуратно собираем в обратной последовательности и проверяем работу:
С пассажирской стороны всё немного иначе:
Подцепляем блок кнопки. Заметьте ещё раз — снимаем от нижнего края:
Отсоединив разъём, видим отсутствие одного проводка:
На пассажирском разъёме всё гораздо проще, ибо "плюс" идёт по соседнему с отсутствующим контактом проводу. Поэтому сделать всё можно с помощью перемычки между "папами" со стороны кнопки:
Из кусочка оголённого проводка ( например, оставшегося от подключения водительского блока) делаем колечко с помощью пассатижей и шлицевой отвертки. Вот так:
Последним действием, с помощью той же шлицевой отвёртки, вставляем колечко-перемычку в контакты:
Соединяем разъем, убедившись, что колечко не помешало крепкому соединению. Вставляем блок кнопки обратно в дверь и проверяем.
Андрей я тоже переделал , но теперь постоянно горят кнопки управления стеклоподъемниками , так должно быть или как .
Расшифрую, будут гореть так как установленная изначально перемычка на "зажигание" после переделки имеет постоянные +12V
__________________
"С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу."
"Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей."
Спасибо! я думаю не очень страшно,ведь стоят светодиоды а у них маленькое потребление.Главное удобство в эксплуатации.
Изложу свою точку зрения.
Мне, почему-то кажется, что вся электросхема в целом и каждый провод в отдельности рассчитаны. И рассчитаны строго на определенную нагрузку, плюс какой-то небольшой запас. Из чего следует, что переключение ЭСП на другую цепь, на другой провод, это не хорошо, не правильно. Поставив соплю в салонном блоке предохранителей, мы дополнительно нагружаем другую цепь, которая не рассчитана на работу еще двух электромоторов и не исключена возможность выгорания в движении автомобиля предохранителя, который защищает эту цепь. Т.е. ЭСП обесточиваются и останавливаются, так же выключаются и штатные потребители и не исключена возможность того, что заглохнет и двигатель.
Вот именно по этому я расковырял всю торпедо и подпаялся до замка зажигания именно к тому проводу, который штатно идет на ЭСП. Далее, посчитав, что постоянное нахождение моторов под напряжением, относительно кузова, это опасно, поставил реле, которое отключает питание моторов ЭСП через 30 минут (от реле разгрузки). Подробнее в БЖ. (Тыц по желтому значку в подписи.)
PS C уважением, Ваш инженер-электрик.)))
__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.
Кто-нибудь знает как это сделать, а то до того неудобно, ключ повернул, а жена не успела поднять приходиться включать зажигание и т.д. До этого на хундае было переделано и прекрасно было.
Во-первых, полностью согласен с Димычем.
Во-вторых, судя по предоставленным Ярославом данным кондиционер в машинке есть. Вопрос. Зачем окна опускать? Экономия топлива - мнимая. Зато тихо и чисто. Открываю только шкурку от банана на трассе выбросить. Дык это к обочине прижался, открыл, выбросил, закрыл, встал на свою полосу. Всё ИМХО
Ну и в-третьих. Если первые два аргумента - не аргументы, поставь доводчик.
__________________
Не бери дурного в голову и тяжёлого в руки и тогда ты проживешь долгую и счастливую жизнь
В наличии:
Клубные карты - 3 шт.
__________________
Не бери дурного в голову и тяжёлого в руки и тогда ты проживешь долгую и счастливую жизнь
В наличии:
Клубные карты - 3 шт.
Во-первых, полностью согласен с Димычем.
Во-вторых, судя по предоставленным Ярославом данным кондиционер в машинке есть. Вопрос. Зачем окна опускать? Экономия топлива - мнимая. Зато тихо и чисто. Открываю только шкурку от банана на трассе выбросить. Дык это к обочине прижался, открыл, выбросил, закрыл, встал на свою полосу. Всё ИМХО
Ну и в-третьих. Если первые два аргумента - не аргументы, поставь доводчик.
Неоспоримо, что схема переделки стеклоподьемников dg972 правильнее, однако не каждый решится на такой апгрейд. Поэтому оба эти варианта приемлемы, а кому какой больше подходит, каждый выбрать в праве сам.
В Дастере при выключении зажигания (ключ в положении стоянка) невозможно поднять стёкла дверей.А печка наоборот продолжает работать, пока не повернёшь ключ в положение 0. Я снял салонный блок предохранителей и поменял местами провода с предохранителей F14 и F39.
F14 стал предохранителем печки- ставим 10ампер, F39 стал предохранителем стеклоподъёмников- ставим 30ампер.
Теперь ,заглушив двигатель,можно поднять стёкла.Вынув ключ,стеклоподъёмники отключены.Печка выключается вместе с зажиганием,как и на всех автомобилях.
вопрос где менять подключения в блоке предохранителей сверху или снизу если можно сфоткай
Я снимал салонный блок предохранителнй , он крепится на двух саморезах. Откручиваешь и выталкиваешь под панель. Он повиснет на жгуте. Со стороны проводов меняешь местами провода к 14 и 39 предохранителю- один предётся надставить! Потом вставляешь блок на место и закручиваешь 2 самореза. Потом в гнездо f14 ставим 10 ампер, а в гнездо f39- 30 ампер. Перед работой незабудь отключить клемму - от аккумулятора.
__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.
__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.
Я когда занимался своими стеклоподъемниками , специально замерил ток. При остановке стекла в крайнем положении - ровно 15А. Поскольку в каждой цепи по два стеклоподъемника, то 30А вроде как даже маловато.
На стеклоподъёмниках штатно стоит предохранитель 30 ампер. Моторчики с редукторами жрут много, а вдруг ещё два стекла одновременно начнут крутить. Так, что никаких фантазиий- штатный номинал расчитан Рено.
Педохранители монтажного блока в салоне.
__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.
Комментарии к теме Снятие кнопки стеклоподъемника Renault Duster
Спасибо, познавательное видео! Не мог додуматься, как проверить работоспособность самого блока САУО, теперь знаю, что можно перемкнуть 'нарямую', красный провод с проводом, на котором загорится контролька) Завтра пойду искать причину по вашему алгоритму Предохранитель - блок САУО - доходит ли ток до самого моторчика - ну и скорее всего замена моторчика ; Спасибо)
Вот сегодня точь в точь такая же проблема случилась,завтра буду смотреть,спасибо за видео,очень полезно
Езжу на такой, только не гибрид, 109 ЛС, серебристый цвет. Понравился очень автомобиль этот, купил на аукционе. Вышла с доставкой в Геленджик почти миллион. Очень нравится автомобиль, всем вокруг тоже. Очень красивый и вместительный. Сзади на третьем ряду возил двух взрослых. Сказали что не тесно, хорошо. Салон тоже светлый такой же. Решил обтянуть чёрно- белыми чехлами из экокожи. Смотрится очень хорошо. Для гибрида очень низкая цена. Я месяц играл на аукционе, и нормальный гибрид не уходил меньше 1000000 Йен. Проверять надо это авто. Цена R-ки похоже или из-за большого пробега.
Смазки в них в новых нет! Вот и вся проблема. С новой шаровой пыльник снимите посмотрите там внутри сухо
Я подключаю ДАД машина не едид тупит обороты плавают отключают работает ровно чучу ь дольше заводится и лежит обороты 900
Спасибо! СУПЕР обзор! Так бы, подробно, ещё показать грузовики (и тубаретки с кузовами) грузоподъемностью до 1,200кг. (4х4)
Здравствуйте! Можете ответить? У меня перестал работать спидометр. Мазда 626 gf 1.8 98г. Датчик скорости нету. У меня на левом стороне стоит другая граната с наруже имеется зубчики не свой а на правом свой тоже с зубчиками. до этого на правом стояла без зубчика. Сегодня поменял. А внутреннве зубчики обоих сторон разные с лева 23 а с право 22. И соответственно валы разные. И ширина наружного зубчики не совпадают. с лево чуть меньше а правый чуть по толще. Получаются слево много колич зуб а с лева меньше. Эти не совпадение может влиять на спидометр.
Спасибо Павел! Как раз собираюсь насос установить. Действительно теплей будет? Температура патрубков у меня одинаковая, значит печка чистая. Видимо всё дело в циркуляции.
Читайте также: