Ремонт тормозного цилиндра пежо

Обновлено: 12.05.2025

Комментарии по теме Замена тормозного цилиндра Peugeot 406

Форсенков Деймон написал(а)
здравствуйте Владимир. я из Казакстана.. вы принимаете заказ из Казакстана? хотелось бы приобрести ДПДЗ на опель вектра 1.8

Сайлау написал(а)
подскажи пожалуйста. на январь 7.2 периодически то работает то нет 1 и 4 форсунка,проверял светодиодом на самом эбу

Альмир написал(а)
СРОЧНО СРОЧНО. HELP ME-HELP ME. ПОЖАЛУЙСТА. (MadMax) ПЕРЕХОДИ 'СТРОЙКА РУКАМИ' и ПОДПИШИСЬ:

Най Шелкуновая написал(а)
Привет у меня ошибка р1351 что делать хз кто говорит клапан меняй то датчик то ремень перескочил на один зуб пока скинули клему пока так поездий посмотри стук будет или нет стук появляется при заводке на холодную и на холостых какбудто дизельный мотор

Хам Хлензов написал(а)
Углубление в пальце под шестигранник после монтажа, я залепливаю любым герметиком. При следующем демонтаже пробка из герметика извлекается и углубление чистое :)

Панама написал(а)
Для поршня не обязательно изготавливать приспособу из трубки, подходит и ключ от болгарки

Алефтина Гуделкина написал(а)
это как раз тот случай, когда простая и дешевая фигня приносит кучу удовольствия

Мак написал(а)
Здравствуйте хочу сказать что ООО Автоваз не выпускает автозапчасти а заключает контракт с какой либо фирмой на поставку запчастей! Автоваз выпускает упаковку и только, а там могут быть хоть какой фирмы запчасти! вот почему клапана отличались!=)

светлый написал(а)
УМНЫЕ. А ЕСЛИ ПОСТАРШЕ. БАРАБАН . КУВАЛДОЙ ВЫБЬЕШЬ И ТРУБКУ ТАКИМ КЛЮЧОМ НЕ ОТКУТЕШЬ ЕЩЕ БЫ ВООБЩЕ НА НОВОЙ ОТКРУЧВАЛИ. ТЫ КОНЧЕНЫЙ ДЕБИЛ. СОВЕЧИК ПОЛУДУРОШНЫЙ

Есен написал(а)
Такая же история. Двигатель сильно ел масло, заливал в КС разный антикокс, не помогло. Далее ядерная химия, Шуманит. После Шуманита заклинило свечи, капиталка, забило масляные каналы на коленвале при пуске, клин двигателя. Чистка масляной системы. Мораль - химия от жора масла помогает 50 Лучше перебрать движок.

Tegan написал(а)
здравствуйте у меня ваз 2110 сетуация такая что при страгивание вперед или назад машину тресет так как будто двигло ща вылетит, сцепление новое, поменял. Я низнаю в чем дело подушки вроде тоже все хорошие затянуты.. подскажите в чем дело.

Проблемы, возникшие с тормозами в пути, считаются критическими и подлежат немедленному устранению. Виновником неисправности зачастую является основной цилиндр, установленный в подкапотном пространстве и жестко соединенный с педалью. Чтобы выяснить причину поломки и самостоятельно отремонтировать агрегат, необходимо знать устройство главного тормозного цилиндра (ГТЦ) и его принцип действия. В процессе диагностики нужно различать и отсеивать неполадки других элементов системы.

Как функционирует ГТЦ?

Агрегат состоит из следующих деталей:

металлический корпус с отверстиями для подвода тормозной жидкости, штока педали и присоединения расширительного бачка;
2 поршня с уплотнительными резиновыми манжетами;
2 возвратных пружины;
направляющие втулки;
торцевая пробка с прокладкой.

Сверху к корпусу главного распределителя прикреплен расширительный бачок, куда уходят излишки жидкости через компенсационные отверстия. Внутри элемент разделен на 2 цилиндра с отдельными поршнями, стоящими на одной оси.

Глухой торец корпуса закрыт резьбовой пробкой, с другой стороны расположен фланец крепления к вакуумному усилителю. Шток от педали тормоза прикреплен к первому поршню. К нижним отверстиям присоединены трубки тормозных контуров – отдельно для передних и задних колес.

Принцип работы главного тормозного цилиндра выглядит так:

При нажатии педали оба поршня одновременно движутся вперед и толкают жидкость в трубки контуров. Под ее давлением срабатывают колесные цилиндры, сжимающие колодки на дисках.
Часть жидкости, не успевшая пройти в трубки, затекает в расширительную емкость через специальные перепускные отверстия.
Когда водитель отпускает педаль, пружины выталкивают поршни обратно, возвращая в первоначальное положение. Жидкость из трубок и бачка снова наполняет цилиндры.
Для компенсации расширения жидкости (например, от нагрева) предусмотрена еще пара отверстий, ведущая в расширительный бачок.

Примечание. ГТЦ действует совместно с вакуумным усилителем (на схеме не показан), помогающим давить на поршни. Это позволяет ускорить срабатывание системы и облегчить действия водителя.

Симптомы неполадок

Общее техническое состоянием автомобиля (в том числе тормозной системы) можно проверить с помощью персонального диагностического адаптера – автосканера. Данного рода устройства широко распространены и имеют широкий ценовой диапазон. Мы же хотим обратить ваше внимание на бюджетную модель корейского производства Scan Tool Pro Black Edition.

При стоимости около 2т.р. данный сканер способен полностью диагностировать ваш автомобиль (двигатель, коробку передач, трансмиссию, abs, srs и многое другое), что окупится за 1-2 поездки на СТО. Адаптер достаточно прост в управлении, имеет русифицированное ПО и совместим с большинством автомобилей начиная с 1993 года выпуска. Так же устройство будет полезным при покупке подержанного автомобиля, так как способно показать его реальный пробег и VIN.

Жидкостная система тормозов состоит из множества деталей, способных прийти в негодность: трубки, рабочие цилиндры колес, суппорты, барабаны и колодки. Характерные признаки неисправности главного тормозного цилиндра:

Перечисленные признаки неисправности ГТЦ схожи с неполадками других элементов. Провал педали также случается при подпадании большого количества воздуха в трубки либо потере жидкости в одном из рабочих цилиндров. Вялое замедление и повышение силовой нагрузки на педаль часто вызывается поломкой вакуумного усилителя – трещиной мембраны или отсутствием герметичности на стыках шланга, отбирающего разрежение двигателя.

Существуют признаки, явно указывающие на работоспособность главного гидроцилиндра и неисправность прочих элементов:

в процессе торможения машину уводит в сторону – проблема кроется в определенном контуре или колесе;
заклинивание тормозных механизмов одного колеса;
скрип и писк при торможении;
нагрев дисков и колодок на одном колесе.

Если отсеять указанные симптомы, станет легче проверить главный тормозной цилиндр в условиях гаража. Сюда же относятся явные протечки тормозной жидкости и стук изношенных суппортов.

Диагностика и ремонт

Справка. Многие автомеханики высказывают мнение, что после замены манжет основной гидроцилиндр прослужит недолго. Утверждение отвечает истине, если автолюбитель приобрел дешевые запчасти низкого качества либо поставил новые уплотнительные кольца в цилиндр, где образовалась внутренняя выработка стенок.

Прежде чем проверить ГТЦ на работоспособность, убедитесь в отсутствии других неисправностей:

Осмотрите узлы колес с внутренней стороны на предмет протечки тормозной жидкости из рабочих цилиндров.
Проверьте целостность расширительного бачка и уровень жидкости в нем.
Заведите двигатель и на холостом ходу передавите патрубок отбора вакуума к усилителю. Если обороты двигателя заметно выросли, имеет место подсос воздуха и главный цилиндр, скорее всего, исправен.

Явный симптом, указывающий на поломку основного гидроцилиндра, – капли тормозной жидкости на корпусе. Обнаружив протекание, смело демонтируйте агрегат и разбирайте в поисках причины. Другие распространенная неполадка – перетекание жидкости сквозь уплотнители – диагностируется так:

Откройте крышку расширительной емкости и посадите на водительское место помощника.
Прислушиваясь к звукам в бачке, отдайте команду помощнику нажать педаль.
Если педаль идет легко, а в резервуаре слышится бульканье, туда поступает жидкость. Причина – изношенные манжеты неспособны создать давление в контурах, жидкость просачивается через неплотности и попадает в емкость.

Также на проблемы ГТЦ указывает заклинивание либо слишком малый ход педали. Сядьте за руль, нажмите ее несколько раз, и заведите мотор, удерживая педаль ногой. Если она провалилась до пола или не сдвинулась с места, разбирайте гидроцилиндр.

Чтобы произвести замену либо ремонт главного тормозного цилиндра, нужно снять агрегат с автомобиля. Работы ведутся в следующем порядке:

Откачайте жидкость из бачка шприцем. Если манжеты перепускают, надавите несколько раз педаль и отсосите поступившие излишки жидкости.
Снимите расширительный бачок.
Опорожнять все тормозные контуры необязательно. Подставив небольшую емкость, отверните гайку первой трубки и аккуратно отведите ее в сторону, заткнув деревянной палочкой.
Повторите операцию со второй трубкой, открутите крепление фланца ГТЦ и снимите агрегат.

Дальнейшие действия зависят от конструкции главного цилиндра. Если элемент полностью разбирается, поменяйте резиновые уплотнители. В противном случае придется заменить поршни в сборе. Предварительно вымойте корпус и все отверстия спиртом, использовать бензин не допускается. После сборки долейте жидкость и прокачайте тормозную систему для удаления воздуха.

Все по теме Замена тормозного цилиндра Peugeot Expert

Скажите! А можно ли на заведеной машине отсоеденять и подсоеденять фишки катушек поочередно чтоб выявить работающий с перебоями цилиндр, ключи при таких манипуляциях на блоке управления двигателем не сгорят.

видео надо назвать 'как мы умеем косячить'. Мне так тоже меняли одни спецы и попали на большие деньги, не зря существует адаптация электроручника, но вот мастеру влом было идти 10 метров за компом, и он делал все точно так же.В итоге через 15км суппорт вышел полностью из строя. Прежде чем снимать такие видео изучите конструкцию суппорта. В данной модели нет необходимости вкручивать поршенек, достаточно его просто вдавить

Лайк. Сам на семёрке убрал этот сраный колдун. 2 год без него. Тормоза стали намного лучше. Тоже много читал форумов, что жопу кидать будет и т.д. Ничего подобного. Зимой тоже все отлично. Снимайте его и не мучайтесь.

как это нет у коленвала меток, есть, посмотрите снизу, прямо снизу есть метка на валу и отливе. так же и на ремне увидите там 3 риски, две совпадают с рисками на валах головы и одна на валу. если это мотор tu5jp4

Привет.все ясно и понятно.вопрос какая не исправность поршня может быть не заменимой тоесть замена супорта.

FullWD она есть и там и там, но машины очень разные на ходу поэтому не могу однозначно скозать где лучше.

ай молодец парень я в восторге я блин так раз мучался думал лучше бы шпильки были обломал бы да высверлил. когда 2 человека ставят еще пол беды а одному жесть а сейчас вижу есть шанс спасибо дружище. лучше пассата машины нет

Привет, не могли бы вы сделать видео о том, как подключить противоугонное устройство к проводке Kia Bongo? Какие кабели следует подключать? для удаленного центрального замка, чтобы работать, спасибо. извините за мой русский, я пользуюсь переводчиком

Но таким образом пыльник в пазы суппорта не залазает и это значит через сезон или два опять менять пыльник и поршень.

. ну пока суппорт в руках ну возьми щетку по металлу или хотябы напильник и ну почисть хоть чуть чуть от ржавчины или уж не выкладывай такой эконом ремонт на обозрение что за неряхи и . отношение. поршень до блеску а суппорт пох пусть цвета говна)

Подскажите кто знает. Поменял на гранте колодки передние. Направляшки смазал. Тормозной цилиндр не трогал. В итоге. После непродолжительной поездки по городу начинают пахнуть у передних колес жженым фрикционом. (Такой неприятный запах). На трассе все нормально не пахнет. Гранта АКПП.

Постоянные геморрои с тормозным цилиндром уже достали ))) ВД-шка это не смазка, это газированный керосин.

Воздухом туда дунуть выстрелит как из пушки этот поршень. Мне друг сказал с тормозным цилиндром на peugeot пока проблем нет ;)

У меня и без тормозного цилиндра на 206 полно чем заниматься )) Интересно, для чего на манжете нанесены цветные метки?

Лучше что-то конкретное по тормозному цилиндру на peugeot показал бы >) Абсолютно так же, ремкомплект можно взять тут -

называется ремонт суппорта.ппри ремонте. нужно обязательно менять и манжету и пыльник и поршень.если не хочеш чтоб через полгода все это пришло в негодность.горе мастер.

Желательно в деталях по тормозному цилиндру порекомендовал бы, Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками

По тормозному цилиндру все ясно :) как он чистил супорт внутри куда входит поршень, если он прокачку откручивает в послений момент. В этих каналах грязи тоже хватает.

У приятеля на 206 с тормозным цилиндром пока все норм )) Это не ремонт, это антиремонт! Поршня полировать категорически нельзя. Покрытие никелированное 0,03 твердость 47 HRC! Поршня даже полировать нельзя, только замена! Через пару месяцев в цилиндрах колом встанут! И скобу и суппорт нужно от грязи и ржавчины очистить.

Ну вы мастер! Попшикать вд. Для суппортов есть специальная монтажная смазка. Людей убиваете таким ремонтом тормозов.

Подскажите пожалуйста, поршень очень хорошо сел и не выдавливается и не вдавливается. машина форд орион 1991 года как достать его оттуда? Заранее спасибо

вд приводит к раэбуханию резины, ни в коем случае не использовать, побойтесь бога такие советы давать, это тормоза. Только спец смаэкой

Не нервничай когда обьесняешь автор, а так все доходчиво и понятно! Спасибо Ж)) Мне все так до тормозного цилиндра не добраться :)

-этот момент натягивания пыльника-ЗАЧЕТ. Я до этого просто струбциной пытался запихнуть-запорол пыльник(

Не частые трудности с тормозным цилиндром куда ни шло Ж)) В дороге прихватит,беда,но вый ставить,нужно а нет денег ездий на автобусе.

Все это лажа я один супорт так сделал и пожалел потому что супорт снимать надо. И соответственно потом придется прокачивать систему. На втором супорте я взял ключ от балгарки для затягивания диска, он отлично подходит в каемки поршня и вдавил его на месте. Постоянные трудности с тормозным цилиндром совсем достали )

Читайте также: