Ошибка сажевого фильтра рено меган 3
Загорелась надпись "Check anti-pollution system" и injection system. Renault megane 3 дизель 1.5 110л.с как же это надоело. Помогите пожалуйста.
Здравствуйте,это ошибка сажевого фильтра.Вся проблема в том,что не успевают прожигаться сажевые отложения в фильтре.Там накапливается сажа,и он перестаёт работать. Можно попробовать его прожечь,для этого надо проехать 20 км на оборотах 3000. Коробку в ручной режим,что бы быстро не ехала примерно 80км\ч.Нужна не скорость, а обороты.
Ну а если не поможет,вырезать его,и перепрошивать блок.
Для запуска прожига нужно чтобы было больше половины бака,может поэтому и не прожигает. И круиз не включай.
@Zheleznuk Алексей
Как именно должна правильно работать вся система регенерации на наших машинах - точно мало кто знает. А скорее всего никто у нас не знает.
Есть обрывочные сведения из разных источников.
В том числе и от конкретных пользователей.
Есть описание как эта система работает на ВАГовских моторах.
Наша система во многом похожа, но есть и отличия.
Но изначально система задумывалась так, сто бы водитель про ее существование не думал. А ездил.
Но если ездить как у нас многие (и я в том числе) - 10 км утром и 10 км вечером, то будут проблемы и с прожигом и с сажевым.
Поэтому желательно раз в месяц хотябы, проезжать равномерно 20-30 км. Можно и больше и чаще.
Важно - равномерно! 4-я передача 2000 оборотов .
И не будет проблем с сажевым.
@Zheleznuk Алексей
Есть программы диагностические. Прямо в смартфоне. Торк - сто бы лучше смотреть показатели и Пирен - что бы правильно читать ошибки и точнее анализировать данные.
Ну и Пиреном много чего ещё можно сделать.
То что вы достали фильтр и попытались его помыть - это неплохо. Только мыть его лучше немного по другому.
Ну и надо смотреть - почему много сажи образуется. Почему не запускается прожиг. Если неисправен какой-либо из датчиков, участвующих в расчете начала прожига, то прожиг все равно запустится - по времени или по расстоянию.
Вообще ньюансов много, но даже так называемые "оффы" многого не знают.
И им проще предложить вам кастрацию и перешивку мозгов.
Причем, не на офф сервисе, а на гаражах.
Получить смвас деньги. Возможно и катализатор украдут.
А вы потом трахайтесь с кривой прошивкой и засирайте воздух этими сажевым частицами.
Всем пока пох.
Датчик на сопротивление ,давления и ещё один есть вот какой то из двух если не справен то не запускает . А если ремне работает чек тоже не горит . Вот этот момент тоже надо узнать
Ещё слышал если датчик не работает то он не запустит
Насчёт полька - неправильный совет. Хотя в целом это правильно - что бы бак всегда был почти полный.
Идентичная проблема вчера вылезла(та же гирлянда со стопом ключом и сажевиком)завтра поеду на сто, посмотрим что получиться сделать, думаю вырезать его, делов то.
I also have the same problem , please somebody tell what is meaning and what to do .
Расскажите как он по нашим дорогам (Харьков) для семьи и подрабатывать в такси, как он в обслуживании и по ходовой ? Нравится эта машина, но кто-то отговаривает и кто-то говорит бери!
Собираюсь взять универсал 2014 годов варианты;
VW jetta
Megane
Fabia
Logan
Golf, чтобы посоветовали бы из перечисленных по экономичности топлива, обслуживания и надёжности ходовых и электронных качеств) Спасибо
Идентичное случилось час назад на моем магане. Нагуглил и ваш ролик помог а то остовлял машину где-то. Прожеч слышал надо 3 часа на 1000 оботот мотор крутит..
Renault Megane II Grand Tour EA1 2008
1.5 dCi K9K 734 DPF OFF
Renault Megane 2 Hatchback 2004
Toyota Prius 2005
Subaru Tribeca B9 2006
Renault Megane 3 Grandtour 2016
Renault Megane II Grand Tour EA1 2008
1.5 dCi K9K 734 DPF OFF
ХЗ если честно, были подозрения что он делает регенерацию а я выключил движок, думаю придётся делать принудительную регенерацию, а также менять масло и масленый фильтр
самое интересное в том что пару дней машина "тупила" а как выскочила ошибка её просто прёт
Renault Megane II Grand Tour EA1 2008
1.5 dCi K9K 734 DPF OFF
Dex писал(а): ХЗ если честно, были подозрения что он делает регенерацию а я выключил движок, думаю придётся делать принудительную регенерацию, а также менять масло и масленый фильтр
самое интересное в том что пару дней машина "тупила" а как выскочила ошибка её просто прёт
если прет - то это она льет солярку для регенерации сажевого. уровень масла не подрос?
megane 2 ф1 Grandtour 1.5dCi k9k728
диагностирую и ремонтирую
прописка карточек
есть Clip
+37368610587
Spir писал(а):
если прет - то это она льет солярку для регенерации сажевого. уровень масла не подрос?
Renault Megane II Grand Tour EA1 2008
1.5 dCi K9K 734 DPF OFF
был сегодня в сервисе, делал принудительную регенерацию + комп. диагностику+ язык БК поменял, теперь всё отлично
Renault Megane II Grand Tour EA1 2008
1.5 dCi K9K 734 DPF OFF
Dex писал(а): был сегодня в сервисе, делал принудительную регенерацию + комп. диагностику+ язык БК поменял, теперь всё отлично
изначально регенерация-250 лей
комп диагностика - 250 лей
в конце сказали - 270 лей
ну а потом вопрос решился вообще шикарно
Renault Megane II Grand Tour EA1 2008
1.5 dCi K9K 734 DPF OFF
подскажите. у меня такая ситуация:
- загорелась лампочка саж. фильтра + чек ендж. + ключик
- выскочила ошибка выхлопной системы + система впрыска
это забитый сажевик, да? принудиловка не включается, машина тупит сильно, уровень масла - норм
залез под машину; на стыке перед гофрой просачивается масло. залил турбу?
ПыСы: Dex, можешь подсказать где ты менял язык БК, бо у меня немецкий и нужно всегда искать, переводить.
Renault Megane II 1.5 dCi 2007 (106 л.с.) K9K-734
victor.ve писал(а): подскажите. у меня такая ситуация:
- загорелась лампочка саж. фильтра + чек ендж. + ключик
- выскочила ошибка выхлопной системы + система впрыска
это забитый сажевик, да? принудиловка не включается, машина тупит сильно, уровень масла - норм
залез под машину; на стыке перед гофрой просачивается масло. залил турбу?
ПыСы: Dex, можешь подсказать где ты менял язык БК, бо у меня немецкий и нужно всегда искать, переводить.
Renault Megane II Grand Tour EA1 2008
1.5 dCi K9K 734 DPF OFF
Renault Megane II 1.5 dCi 2007 (106 л.с.) K9K-734
Renault Megane II Grand Tour EA1 2008
1.5 dCi K9K 734 DPF OFF
Я могу тебе поменять язык, прочитать ошибки сделать регенерацию нааамного дешевле.
После принудительной регенерации требуется замена масла.
Dex писал(а): был сегодня в сервисе, делал принудительную регенерацию + комп. диагностику+ язык БК поменял, теперь всё отлично
Scenic 2 k9k728 - 2004 1.5dci 101лс.(продан)
Scenic 2 k9k732 - 2007 1.5dci 106лс.(продан)
Skoda SuperB 2010 2.0tdi 170лс
хочу промывку сделать саж. фильтра, кто-то делал сам? где у нас можно найти средство для данной процедуры?
нашел инфу про Liqui Moly DPF Cleaner и Luffee. 1-ое дорогое, Люффе подешевле + отзывы хорошие но у нас я не нашел.
ПыСы: после промывки исчезнет ли ошибка с БК и приборки?
Renault Megane II 1.5 dCi 2007 (106 л.с.) K9K-734
Кто сейчас на форуме
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group (блог о phpBB)
Сборка создана CMSart Studio
Русская поддержка phpBB
Megane 3
Современные автомобили Рено оснащены электронными системами диагностики и встроенными датчиками, которые передают информацию на блок управления. Для считывания неисправностей используется диагностический разъем Рено Меган 3. Проверка Меган 3 (check Megane 3) осуществляется при помощи официального диагностического прибора Renault Can Clip, но учитывая его стоимость, большинство владельцев используют аналоговые сканеры.
Где находится разъем для диагностики
Независимо от серии и года выпуска Рено Меган, в автомобилях встроен диагностический разъем OBD2. В моделях Megane 3 и 2-го поколения, выпущенных с 2008 года, разъем расположен на центральном блоке панели управления под магнитолой. На моделях Рено Меган 1, выпущенных до 2007 года расположен под рулевым колесом с правой стороны в специальном отсеке закрытом пластиковой крышкой. Обычно гнездо Рено Меган 3 имеет желтый цвет.
Хорошие сканеры для Megane
Помимо оригинального диагностического устройства Renault CAN CLIP, а также его китайской версии, есть ряд аналоговых сканеров, которые используют для диагностики автомобилей Рено Меган 3:
Данные сканеры совместимы с любой серией Megane 3. Они помогут провести полную проверку системы, выявить возможные ошибки и неисправности.
Диагностика сканером ELM 327
Учитывая популярность и не высокую стоимость изделия, есть вероятность наткнуться на подделку. Чтобы этого не случилось, стоит знать, что оригинальный сканер производится на базе чипа PIC18F2580, а его китайский аналог изготавливается с чипом 18F25K80.
Для проведения диагностики адаптером ELM 327, потребуется установить специальное диагностическое приложение PyRen. О том где его скачать и как установить можно найти на автомобильных форумах, сайтах или YouTube каналах.
Теперь перейдем к проверке системы:
- Открываем гнездо разъема и вставляем адаптер.
- Запускаем программу и выбираем подключение Bluetooth. В зависимости от модели устройства, приложение может запросить подключение Bluetooth на телефоне.
- Далее вводим пароль. Обычно это 1234.
- После ввода пароля выбираем серию Megane. В данном случае это 3.
- Далее программа начнет процесс сканирования системы Рено Меган 3. Придется немного подождать, чтобы дождаться результатов тестирования.
Частые неисправности
Check antipollution system на дизеле
Ошибка DF310 Injection – Check antipollution system возникает при неполадках с температурным датчиком находящимся перед противосажевым фильтром. Как правило, на дизельных автомобилях Megane 3 она появляется не сама и сопровождается ошибкой DF1012 – Check injection system, которая оповещает об отключении круиз-контроля. Т. е. устранив главную ошибку, второстепенная исчезнет сама.
Причиной появления оповещения check antipollution может быть как поломка самого датчика, так и проблемы с проводкой, контактами или разъемом. Если повреждена изоляция, проблема решается посредством небольшого ремонта. Если это не поможет, готовьтесь заменить датчик. Артикул для покупки датчика температуры противосажевого фильтра 226406229R.
Возможно после замены контроллера check antipollution сразу не исчезнет, поэтому придется удалить ее из памяти ЭБУ, обнулив систему Рено Меган 3.
Check injection system Меган 3
Судя по записи борт-журнала владельца дизельного Рено Меган 3, причин появления ошибки Check injection system может быть несколько, хотя первоначально она указывает о необходимости проверки системы впрыска топлива. При этом повысился расход горючего, перестал включаться ограничитель скорости и круиз-контроль. Сама надпись периодически пропадала и загоралась. В остальном поведение Megane 3 было неизменным.
Сначала думали, что причина в некачественном топливе, но после выкатки оставшейся соляры и заливки новой, никаких изменений не произошло. При обращении в автосервис, не выполняя диагностики сканером, решили очистить противосажевый фильтр Megane 3. В процессе мастер завел двигатель и на холостом ходу выдерживал обороты 2500. Затем ездил около 15 минут на 3000 оборотах. Таким образом, очистка была выполнена, но привела только к тому, что уведомление Check injection system стало светиться постоянно.
После диагностики CAN CLIP появилась новая ошибка DTC054416, указывающая на неисправность входного температурного датчика турбины. Как выяснилось, проблема была именно в нем. Заменив его (артикул 8200 929 533), надписи исчезли и больше не появлялись.
Однако сажевик все равно удалил.
Battery charging fault
- Низкий уровень заряда АКБ.
- Повреждения цепи.
- Окисление контактов.
- Выход из строя генератора Megane 3.
- Износ щеток.
Если целостность проводки не нарушена, а после зачистки контактов и проверке АКБ battery charging fault не исчезает, то проблема скорее всего с генератором или щетками. При сильном износе щеток аккумулятор не получает зарядку от генератора. В этом случае при работающем двигателе Рено Меган 3 ошибка может гореть постоянно или периодически исчезать. Если заглушить двигатель она пропадает. Замена щеток должна решить проблему.
Check child safety device и Door open
При запуске двигателя на приборной панели Megane 3 появилась ошибка Door open, сообщающая о том, что дверь не закрылась. Нажатие кнопки центральной блокировки дверей не дало никаких результатов. При попытке заблокировать двери при помощи кнопки блокировки и защиты от детей, расположенной на панели водительской двери, также ничего не происходило, но появилось новое оповещение – Check child safety device.
Возможной причиной неполадки могло послужить замерзание замков Рено Меган 3, после мойки авто. Было принято решение отогреть авто. Постояв в тепле около 5 часов, никаких изменений не произошло. Опрыскивание замков WD-40 также не помогло.
Как выяснилось, проблема была в активаторах дверных замков, которые можно увидеть с торца двери. При блокировке дверей и активации охранной сигнализации они проворачиваются и блокируют дверь. При нажатии кнопки на пульте Megane 3 было замечено, что на одной двери активатор издавал щелчки, но не проворачивался.
Чтобы устранить проблему, берем отвертку и вручную проворачиваем активатор вверх. Закрываем дверь и пробуем. Замок закрылся. После этого Check child safety device и Door open сразу исчезли и больше не появлялись.
Читайте также: