Пропали тормоза рено сценик

Обновлено: 12.05.2025

Завел машину,нажал на тормоз,педаль ушла в полик(обмякла).Открыл капот жидкость тормозная вышла из бачка,всё заляпала под капотом.Доехал до дома,км 15 тормаза прокачались немного и педалька стала пожёще.На следующий день прокачал,поехал,всё в норме.Через км30 сначала тормоза ослабли а потом опять пропали.Тормозуха по уровню не убавилась не прибавилась и не вытекла.через пару километров тормоза восстановились на треть.шланги целые,главный тормозной не бежит,вакумник герметичен.Что ещё может быть,было ли у кого такое?

Завел машину,нажал на тормоз,педаль ушла в полик(обмякла).Открыл капот жидкость тормозная вышла из бачка,всё заляпала под капотом.Доехал до дома,км 15 тормаза прокачались немного и педалька стала пожёще.На следующий день прокачал,поехал,всё в норме.Через км30 сначала тормоза ослабли а потом опять пропали.Тормозуха по уровню не убавилась не прибавилась и не вытекла.через пару километров тормоза восстановились на треть.шланги целые,главный тормозной не бежит,вакумник герметичен.Что ещё может быть,было ли у кого такое?

Гермектичность вакуумника непричем, мне кажется. И непонятно как жидкость из бачка могла вытечь. Если ГТЦ работает исправно - можно с открытой крышкой бачка вобще ехдить.
ппроверь суппорта сухие или нет и шланги к ним. Если всё сухо - покупай ремкомплект ГТЦ (около 300-400 рублей стоит) и перебирай главный тормозной. Мне на ум приходит только то что у тебя там сальники провернуло найзнанку. Немного понажимаешь они встанут как надо.

Я думал что если бы что то с резинками в ГБЦ было бы он бы потёк!?Осмотрел колодки шланги нет утечек,тока передняя левое зажато было.

Я думал что если бы что то с резинками в ГБЦ было бы он бы потёк!?Осмотрел колодки шланги нет утечек,тока передняя левое зажато было.

направление дано,спасибо.А на долго хватит ремкомплекта?Знаю что на русских авто это бесполезная вещь,держат не долго если вообще держат.Как он на японках?

посмотри задни суппорта как их там называю блин! за барабанами! такое было както тёк один решил заменить колодки и обнаружил такой косяк подтекает суппорт и тормоза ватные!

посмотри задни суппорта как их там называю блин! за барабанами! такое было както тёк один решил заменить колодки и обнаружил такой косяк подтекает суппорт и тормоза ватные!

у него жижу расплескало под капотом и тормоза в процессе езды прокачиваются. Ты реально думаешь это из-за того что задний суппорт течет?))

вобщем дело было в переднем супорте,его тупо клинило,купил ремкомплект,поменял и стал как новенький.заодним и ГБЦ обновил.

Очуметь 3 месяца на вкладыши ппц этож можно умом тронуться я за 2 недели без коробки чуть неврастеником не стал))) Зато на пользу пошло когда коробку приобрел через сутки машинка поехала))) правда дама сердца ревновала эти сутки меня к машине как к фотомодели:)

Всех приветствую! В теме обсуждаем тормоза. У меня к форумчанам есть вопрос. Авто Т-Корса 1987г.рождения. Прошедшей зимой был ремонт и торм. система месяца 2 стояла практически сухая. После этого обнаружил, что перестал работать регулятор давления передающий тормозные силы на задние колёса, и который стоит у меня в двигательном отсеке и к которому подходит 5 трубок. При последней прокачке системы т. жидкость даже к заднему левому колесу не поступала. Соседи по гаражу советуют забить на этот регулятор и сделать отдельные контуры: передние колёса и отдельно задние колёса. Может, кто пробовал его продувать или промывать или прокипятить в какой нибудь жидкости, на водяной бане- в керосине, торм. жидкости. Передние тормоза берут мертво. Буду благодарен за совет.

была такая беда,в магазинах регулятора давления небыло,ток под заказ а ездить надо.продувка не помогла кипятить не пробовал,высверлил его и задние хватать стали,две недели так проездил зимой тормозило нормально,через две недели поменял на новую)))

Всех приветствую! Наконец разобрался со своими тормозами. Не работал регулятор давления передающий тормозные силы на задние колёса. Но так-же обнаружил, что у меня только работал контур- переднее правое колесо-заднее левое. При торможении меня разворачивало вправо. В ГТЦ не работала первая камера. Перед этим я его разбирал и менял все резиновые уплотнители. Видно сказался сильный износ внутренней рабочей поверхности. Решил заменить ГТЦ. В эксисте нашел ценник-13000руб. Я офигел. Решил обратиться в Автопром. Купил ГТЦ от 2101 и через переходную пластину состыковал со своим вакуумником. "Папка" вакуумника (шток) прекрасно вошел в "мамку" нового ГТЦ. Правда пришлось немного выкрутить регулировочный винт штока. Бачок для торм. жидк. закрепил на стенке рядом. Заменил трубопроводы на медные. В сервисе, где необходимо, на трубопроводах фитинги сделали под "японца". Тормозные шланги на передние колеса поставил от форда-монд., у него резьба по японски. Правда на торм. шланге со стороны "мамки" посадка фитинга другая, но всё хорошо загерметизировалось. И теперь тормоза срабатывают от легкого нажатия на педаль. Цена вопроса:
1. ГТЦ - 500 руб
2. Трубопроводы - 500 руб
3. Торм. шланги - 500 руб
4. Бачок с крышкой под жидк. - 150 руб
5. Шланг от бачка - 120 руб
6. Переделка фитингов - 100 руб
7. Соединительные муфты на трубопроводы - 30 руб
Переделкой доволен.

Но так-же обнаружил, что у меня только работал контур- переднее правое колесо-заднее левое. При торможении меня разворачивало вправо.

Хотя контуры специально диагональю сделаны для уменьшения разворачивающего момента.

В ГТЦ не работала первая камера. Перед этим я его разбирал и менял все резиновые уплотнители. Видно сказался сильный износ внутренней рабочей поверхности. Решил заменить ГТЦ. В эксисте нашел ценник-13000руб. Я офигел. Решил обратиться в Автопром. Купил ГТЦ от 2101

Фигасе заморочился.
Я бы, пожалуй, поискал на разборах/в нете живой ГТЦ и "переремкомплектил" его.

Это да, тормоза замечательные, когда состояние всех составляющих узлов и деталей в них близко к новому.

При замене передних тормозных колодок Рено Сценик обязательно замените колодки с противоположной стороны.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Разблокируйте рулевое колесо.

Снимите передние колеса. Снимите болт крепления нижнего направляющего пальца.

Поверните скобу тормоза вверх. Снимите передние тормозные колодки Рено Сценик.

Проверьте состояние деталей тормозного механизма.

Замените неисправные детали. Очистите направляющие колодок и скобы.

Переместите поршень внутрь цилиндра с помощью приспособления.

Установите новые тормозные колодки Рено Сценик, начиная с внутренней колодки.

Надежно зафиксируйте тормозной шланг и провода датчика скорости вращения колеса, если они отсоединялись. Не перекручивайте тормозной шланг.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затяните требуемым моментом:

- болты крепления направляющих пальцев (3,2 даНм),
- болты крепления колеса (13 даНм).

Снятие и установка переднего тормозного диска Рено Сценик

Снимите переднее колесо. Установите микрометр для измерения толщины тормозного диска.

Измерьте в указанном порядке толщину тормозного диска Renault Scenic в 4 точках по окружности (через 90°).

Сравните полученные значения с данными завода-изготовителя.

При необходимости замените передний тормозной диск Рено Сценик. Установите переднее колесо.

Тормозные диски шлифованию не подлежат. При значительном износе или наличии глубоких рисок диски подлежат замене.

При замене тормозного диска обязательно замените тормозной диск с противоположной стороны.

При замене передних тормозных дисков Рено Сценик также обязательно замените тормозные колодки.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Разблокируйте рулевое колесо. Снимите передние колеса.

Отверните два болта крепления направляющей колодок. Подвесьте скобу тормоза в сборе с направляющей колодок.

- направляющую колодок.
- оба винта крепления тормозного диска Рено Сценик,
- тормозной диск.

Очистите направляющие колодок и скобы. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затяните требуемым моментом:

- винты крепления диска (15Нм),
- болты крепления направляющей колодок Renault Scenic (105 Нм).

Перед установкой нанесите на резьбу болтов крепления направляющей колодок состав типа FRENEBLOC. Установите колеса.

Замена задних тормозных колодок Рено Сценик

При замене задних тормозных колодок Рено Сценик обязательно замените колодки с противоположной стороны.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Выключите автоматический стояночный тормоз.

Снимите задние колеса. Отсоедините от держателей тросы привода стояночного тормоза.

Снимите болты крепления нижних направляющих пальцев скоб.

Поверните вверх скобы. Снимите задние тормозные колодки Рено Сценик.

Проверьте состояние элементов тормозной системы.

Очистите направляющие колодок и скобы, используя моечную установку под давлением.

Переместите поршень скобы внутрь цилиндра до упора с помощью приспособления.

- новые тормозные колодки Рено Сценик,
- болты крепления направляющих пальцев.

Затяните требуемым моментом болты крепления нижних направляющих пальцев (36 Нм).

Установите тросы привода стояночного тормоза Рено Сценик.

Потяните несколько раз за ручку управления стояночным тормозом для обеспечения правильного включения и выключения тормоза и приведения в действие устройства автоматической компенсации износа тормозных колодок. Установите колеса.

Снятие и установка заднего тормозного диска Рено Сценик

При замене заднего тормозного диска Рено Сценик обязательно замените тормозной диск с противоположной стороны.

При замене тормозного диска обязательно замените задние тормозные колодки. Снимите колеса.

Отверните болты крепления нижних направляющих пальцев. Поверните скобы вверх.

Переместите поршни скоб тормозного диска Рено Сценик с помощью приспособления до упора в дно цилиндров.

Отверните болты крепления верхних направляющих пальцев. Подвесьте скобы тормозов к пружинам подвески.

- тормозные колодки Рено Сценик,
- болты крепления направляющих колодок,
- направляющие колодок,
- колпачки,
- гайки ступиц,
- тормозные диски, выполненные заодно со ступицами.

Проверьте состояние элементов тормозной системы Renault Scenic. Очистите направляющие колодок и скобы, используя моечную установку под давлением.

Затяните требуемым моментом:

- гайки ступиц (стандартные шасси) (220 Нм),
- гайки ступиц (длиннобазное шасси) (280 Нм),
- болты крепления направляющих колодок (105 Нм),
- болты крепления направляющих пальцев (36 Нм).

Установите тросы привода стояночного тормоза Рено Сценик.

Убедитесь, что стопоры тросов привода стояночного тормоза правильно вставлены в гнезда. Проверьте уровень тормозной жидкости.

Потяните несколько раз за ручку управления ручным тормозом Рено Сценик для обеспечения правильного включения и выключения тормоза и приведения в действие устройства автоматической компенсации износа тормозных колодок. Установите колеса.

Снятие и установка рычага привода стояночного (ручного) тормоза Рено Сценик

Снимите коврик центральной консоли.

- винты крепления центральной консоли,
- центральную консоль.

Отверните регулировочную гайку (3). Снимите тросы привода (4) стояночного тормоза Рено Сценик.

Отсоедините колодку проводов (5) от выключателя рычага привода стояночного тормоза.

- гайки шпилек крепления (6) рычага привода ручного тормоза Рено Сценик,
- рычаг привода стояночного тормоза.

- рычаг привода стояночного тормоза Renault Scenic,
- болты крепления рычага привода стояночного тормоза.

Затяните требуемым моментом гайки шпилек крепления рычага привода стояночного тормоза (0,8 даНм).

Подсоедините колодку проводов к выключателю рычага привода ручного тормоза Рено Сценик.

Наверните регулировочную гайку так, чтобы получить размер, равный 17 мм.

Затяните регулировочную гайку так, чтобы тормозные колодки слегка касались тормозных дисков.

Проверьте величину хода рычага привода стояночного тормоза Рено Сценик.

- центральную консоль,
- винты крепления центральной консоли,
- коврик центральной консоли.

Затяните требуемым моментом винты крепления центральной консоли (0,2 даНм).

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Рено Сценик

Отсоедините аккумуляторную батарею.

- рычаги стеклоочистителя,
- решетку ниши воздухозабора.

- болты крепления панели доступа к воздушному фильтру,
- панель доступа к воздушному фильтру,
- аккумуляторную батарею,
- полку под аккумуляторную батарею.

Снимите электромагнитный клапан регулирования (2) давления наддува Рено Сценик.

- левое переднее колесо,
- подкрылок,
- оба глушителя шума впуска.

- патрубок забора воздуха (4),
- воздушный патрубок (5),
- воздухопровод, идущий от корпуса воздушного фильтра (6)
- корпус воздушного фильтра,

Разъедините разъем датчика массового расхода воздуха (8).

Отсоедините колодку проводов (9) от бачка главного тормозного цилиндра Рено Сценик.

Удалите шприцом тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

- трубопровод с главного цилиндра привода сцепления (10),
- тормозные трубопроводы (11) с главного тормозного цилиндра Рено Сценик,
- гайки крепления (12) главного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов,
- главный тормозной цилиндр вместе с бачком,
- болт крепления (13) бачка к главному тормозному цилиндру,
- бачок главного тормозного цилиндра.

Правильно защелкните бачок на главном тормозном цилиндре.

Установите болт крепления бачка к главному тормозному цилиндру Рено Сценик,

Затяните требуемым моментом болт крепления бачка на главном тормозном цилиндре (8,5 Нм).

Выровняйте главный тормозной цилиндр относительно вакуумного усилителя тормозов так, чтобы толкатель усилителя вошел в гнездо в корпусе главного цилиндра.

Наверните гайки крепления главного тормозного цилиндра Рено Сценик к вакуумному усилителю тормозов.

Затяните требуемым моментом гайки крепления главного тормозного цилиндра (50 Нм) на вакуумном усилителе тормозов.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затяните требуемым моментом гайки крепления трубопроводов (17 Нм) к главному тормозному цилиндру Renault Scenic.

Удалите воздух из тормозной системы.

Подключите аккумуляторную батарею.

Автоматический стояночный тормоз Рено Сценик

Система автоматического стояночного тормоза Рено Сценик включает в себя:

- ручку (1) , которая заменяет рычаг привода стояночного тормоза. Ручка размещена на приборной панели, рядом с рулевым колесом,
- датчик хода педали сцепления (2),
- датчики скорости вращения колес (3),
- блок привода и управления (4) для короткобазного автомобиля, (9) для длиннобазного автомобиля Renault Scenic,
- сигнальные лампы на щитке приборов (5),
- аварийный привод тросов стояночного тормоза (6) (ручной), расположенный в нише запасного колеса в багажном отделении, под ковриком,
- передний трос привода (7),
- задние тросы привода (8).

Ручка автоматического ручного тормоза Рено Сценик состоит из двух основных элементов:

- элемента для затормаживания тормозных дисков задних тормозных механизмов, называемого ручкой управления,
- выключателя , предназначенного для растормаживания тормозных дисков Renault Scenic, в который встроена красная сигнальная лампа, показывающая состояние стояночного тормоза.

Для включения стояночного тормоза необходимо потянуть ручку на себя.

Для выключения автоматического стояночного тормоза необходимо потянуть ручку на себя и нажать на выключатель.

При неисправности аккумуляторной батареи рукоятка аварийного привода стояночного тормоза Рено Сценик позволяет вручную отпустить стояночный тормоз.

Эта рукоятка расположена в нише запасного колеса в багажном отделении. Для доступа к рукоятке аварийного привода снимите защитную крышку.

Автоматический стояночный (ручной) тормоз Рено Сценик автоматически включается при каждом выключении водителем двигателя. Тормоз отключается автоматически, когда автомобиль трогается с места.

При запуске двигателя на подъеме достаточно слегка переместить ручку управления на себя, чтобы затормозить автомобиль на склоне.

Стояночный тормоз выключается автоматически, когда необходимый для трогания автомобиля Renault Scenic крутящий момент поступает на ведущие колеса.

Однако, данная функция не может воспрепятствовать остановке двигателя в случае неправильных действий водителя. Во время движения автоматический стояночный тормоз Рено Сценик можно применять как аварийный при выходе из строя рабочей тормозной системы.

В целях безопасности в дополнение к автоматическому стояночному тормозу автомобиль снабжен специальной системой для предотвращения самопроизвольной блокировки задних колес.

Ручка управления является механическим органом управления. Датчик угла уклона служит для изменения усилия прижима тормозных колодок в зависимости от угла уклона. Датчик усилия прижима тормозных колодок Рено Сценик используется для проверки и корректировки величины усилия прижима тормозных колодок.

Датчик хода педали сцепления передает на ЭБУ точку пробуксовки для построения опорной кривой. В качестве датчиков скорости задних колес используются датчики скорости вращения колес АБС. Сигнал с датчиков информирует ЭБУ о самопроизвольном перемещении остановленного автомобиля.

Блок привода и управления стояночным тормозом Рено Сценик включает электродвигатель, крепления тросов привода задних тормозных механизмов, датчики угла уклона и усилия прижима тормозных колодок.

Сигнальные лампы и пиктограмма на щитке приборов указывает на включение, выключение и неисправность автоматического стояночного тормоза.

При неисправности аккумуляторной батареи рукоятка аварийного привода стояночного тормоза позволяет вручную выключить стояночный тормоз. Выбор слабины троса стояночного тормоза выполняется автоматически ЭБУ.

Антиблокировочная система тормоза ABS Рено Сценик

Автомобиль Рено Сценик оборудован АБС BOSCH 8.0. В зависимости от уровня комплектации автомобиля система BOSCH 8.0 включает в себя только АБС тормозов или ABS, объединенную с системой стабилизации траектории (ССТ).

Система АБС Рено Сценик стабилизации траектории состоит из:

- вакуумного усилителя тормозов в сборе с главным тормозным цилиндром;
- узла электронасоса, включающего:
- гидравлический насос,
- блок регулирования давления (12 электромагнитных клапанов),
- ЭБУ,
- датчик давления.
- датчика угла поворота рулевого колеса, встроенного в электроусилитель рулевого управления,
- комбинированного датчика ABS Рено Сценик углового и поперечного ускорения,
- четырех датчиков скорости вращения колес,
- выключателя системы стабилизации траектории.

Принцип работы АБС Рено Сценик

Оптимальные параметры рассчитываются постоянно на основе измерений скорости вращения колес и угла поворота рулевого колеса. Оптимальные параметры отражают оптимальное поведение автомобиля на дороге.

Оптимальные параметры сравнивается с реальными параметрами движения автомобиля Renault Scenic на основе измерений скорости углового и поперечного ускорения.

При обнаружении отклонения реальной траектории от оптимальной соответствующее колесо подтормаживается. В некоторых случаях при недостаточной управляемости система подтормаживает одновременно оба колеса.

Созданный таким образом момент сил возвращает автомобиль на оптимальную траекторию. В некоторых случаях система ABS Рено Сценик (при задействовании противобуксовочной функции) изменяет крутящий момент двигателя.

Особенность работы системы АБС Рено Сценик

- Функция ССТ может быть отключена выключателем, расположенном на приборной панели.

- Отключение системы невозможно, если скорость превышает пороговое значение в 50 км/ч.

- Система автоматически повторно включается при включении зажигания или если скорость превысит 50 км/ч.

8 лет

4 апр еля 2010

Сломался эл. ручник на Максике 2005г. МКПП 2.0 Приехал к официалам на Левашовский,21.Посмотрели-покрутили, через час заявляют "весь блок под замену" 32к с полной скидкой.Тросик, видите ли, никак не поменять.Ну обрезали мне и второй, по моей же просьбе, а то механизм переклинило и зажимало одно колесо даже при снятом ручнике.Борт. компьютер,еццеццно, пишет о "полном отказе эл. ручн.тормоза".Платить такое бабло ни физически, ни морально, я,конечно, не готов,ибо маразм!Залезать самому тоже некогда! Шозафигня, люди!?Может коллективную жалобу подать на форд, у кого такая же проблема!Что-то не айс без ручника ездить..

Добрый день!
Вчера, 10 апреля, поехал проходить ГТО на Генерала Дорохова. Заехал. Развернули.
Проблема:
- ручной тормоз держит не в полную силу.

Стояночный тормоз у меня электронный. Звонил к официалам, они сказали, что странно это, т.к. тормоз электронный, там датчики и он должен схватывать хорошо, что регулировки его, как у ручного, в виде подтяжки тросиков нет. Предложили заехать к ним и продиагностировать у них тормоза на стенде за 1900 руб. с выпиской бумаги.

Почитав инструкцию от автомобиля, обнаружил интересную вещь: при скорости более 4 км/ч. стояночный электронный тормоз работает не в полную силу. Как теперь это доказать при проведении осмотра? Ведь загоняют на барабаны и просят начать потихоньку затягивать тормоз, а он электронный и думает, что машина едет. Стояночный тормоз для того, чтобы использовать во время стоянки, а не движения.
Кто сталкивался с такой проблемой? Что делать? Хочу на следующей неделе поехать заново и ткнуть им на инструкцию. Колодки не так давно менялись и притёрлись.

Vladimir_F поехать на гто и объяснить тупым мастерам что стояночный тормоз на то и стояночный! ткни их носом в руководство

Vladimir_F
не на стенд. Проверяющие работаю по тех регламенту, типа ручной тормоз должен работать так и так показывать то то и то, .. тоже самое у них должен быть и по электрическому ручнику с учетом особенности работы датчиков, если у них нет такого регламента нет, то пусть проверяют только те показатели которые могут проверить т.е. хар-ки на остановленной машине.
Любая другая трактовка, расценивается как корупция можете написать жалобу начальству в ГБДД, копия в прокуратуру ..они "любят" друга друга ..вам ответят.

11 апр еля 2010

Для информации: раз , два

11 апр еля 2010

Vladimir_F
Инструкцию похоже не доконца дочитали. Там написано, что чем дольше держать кнопку (подняв вверх - не отпускать) тем с большим усилием затягиваются задние колодки. Попробуйте на пустой дороге, разогнавшись не очень сильно - держать кнопку вверх. Конечно до полной блокировки не дойдет (пока скорость не снизится до 4 км/ч), но замедление довольно сильное.

13 апр еля 2010

При регистрации проходил ТО, как я не ругался, все равно заставили "рвануть ручник" (электрический) на барабане. Правда раскрутили его помедленнее. Так машинка с барабанов спрыгнула.
Правда машину не мыл, за что были намеки типа "не уважаешь да".

Начал потихоньку умирать электроручник. Иногда пишет "Полный отказ" но машина не заторможена. Сегодня дал клина в заторможенном состоянии, рас тормозить в ручную не удалось. Побоялся порвать трос аварийного растормаживания. Кто нибудь пробовал в ручную рас тормозить авто? Отзовитесь на сколько сильно надо тянуть ручку?

18 апр еля 2010

Я пробывал.Устлие приложил нормальное, что то громко щёлкнуло и снялось со стояночного тормоза.Тоже боялся оторвать что-нибудь.Загорелась лампочка "неисправность тормозной системы" типа в сервис дуй димочкин.Включил , выключил зажигание всё пропало.Больше эксперементировать не хочу, боязно.

Подскажите плиз новичку,как подтянуть ручник,а то какое-то время трогался и про него забывал,теперь тока но6-7 щелчке боле менее держит.

20 апр еля 2010

И у меня проблема с тормозным правым задним диском, Три недели провел в больнице, машиша стояла на ел. ручнике на улице
Снял с ручника прихватило супорт думал проблема из за большого износа колодок осталось 8,5 мм, диск 9 мм. Поменял колодки обнаружил дырочку в пылнике (рем комплект реально найти. или покупать супорт в сборе очень дорого), поменял колодки но слегка затирает и диск с правой стороны греется позвонил на сервис обяснили что нужно делать калибровку (можно как нибуть обмануть эту АДСКУЮ системку).
Диски стоит менять или поживут еще.

Князь.
Эм. У меня колодки вообще по 3мм все и все отлично. Диск греется при движении, т.е. колодка трется о диск?

Здравствуйте. У меня такая проблемма. Электронный ручник не полностью разжимает задние колеса, при езде ужасный скрип( как-будто не смазанный велосипед), диск нагревается так что хоть яичницу жарить. произошло это после замены колодок. Что посоветуете? за тросик под подлокотником дёргал, не помогло..

может быть это - проблема в ручнике, а может быть - в направляющих суппорта или тормозном поршне
отправляйся на ревизию: смазать нправляющие и проверить полную утапливаемость поршня

После заметы заднего тормозного супорта электро ручник не снимается и не затягивается автоматически, можно ли включить эту функцию без сервисного СТО.

что посоветуете одноклубники.

22 авг уста 2010

Друзья! Часто, во время движения, в основном при переезде всяких неровностей, на спидометре загораются два индикатора: АБС и ESP, а на дисплее БК надпись: Ограниченная работа стояночного тормоза (электронный). После того, как перезапустишься, и немного проедешь, ошибка слетает.

Что бы это значило? )

25 авг уста 2010

MUTHUK1488
Советую в сервис, который не знает как поменять тормозные колодки, не обращаться. Ни по какому поводу.

Ребят, тут упоменали про автоснятие ручника при трогании, так вот вопрос. Кто нибудь себе делал такое? Или по другому, кто может сделать такое? Готов предоставить машину для эксперимента! У нас в семье 2 машины, вторая Рено Сценик 2 , так вот там тоже ручник электрический, и работает система противоотката, тоесть ручник при трогании снимать не надо! Как только появляется напруга на ведущие колеса, он сам снимается, без малейшего отката назад.

Скорпионъ
Подскажите пожалуйста возможно ли сделать автоснеятие ручника при трогании? На сценике 2 это было при покупке, очень удобно. Если возможно, то как?

Здравствуйте! Появилась проблема с электроручником, начала выскакивать надпись что "полный отказ эл. тормаза" или "частичный отказ эл.тормаза" и горит слева желтая лампа, хотя сам ручник работает отменно. Так вот решил разобраться в чем причина. Стал на яму, нашел блок управления ручником (под запаской) и возникло несколько вопросов. Ну то что из блока выходят два троса (левый и правый) в сторону колес это понятно, а вот справа еще есть толи тросик, толи трубка, которая тянется по днищу правой стороны и впадает примерно по центру машины вверх. Это что? Я решил, что этот тросик прикреплен к салонной кнопке (тоесть потянул кнопку-колодки прилипли, нажал-отпустило), хотя думаю, что кнопка скорее всего - электрическая. И еще, слева блока приходит толстый жгут проводов (где-то проводов штук 6-8), так вот пытался снять эту колодку с проводами с блока, неполучилось. И думаю, зачем на моторчик столько проводов, ведь по идее и двух должно хватить, чтобы дать моторчику сработать. Может как раз по этой куче проводов и приходят сигналы на БК (что "полный отказ эл. тормаза" или "частичный отказ эл.тормаза"). Итого имеем вопрос:
1. Как снять колодку с проводами с блока
2. Что за тросик-трубка справа блока
3. Нафига столько проводов к ней
Кто разбирался с этой штуковиной, будьте добры отпишитесь,а то уже достало.

3 сент ября 2010

Обнули сначала ошибку (Сними клему с аккумулятора мин на 15-30) если поблема не ищезнет тогда начинай поиски.

352
Третий тросик нужен чтобы снять с ручника в случае действительно полного оказа ручника. Окончание этого тросика с ручкой на конце находится в центральном подлокотнике (большой отсек) + надо вынуть фальш-донышко. А вообще если открыть крышку подлокотника то там все нарисовано и в инструкции про это есть.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: