Подключение фаркопа рено каптур
. заниматься установкой электрики на фаркоп для рено дастер устанавливать электрику будем на фаркоп куплены регион .
В данном ролике подключаем электрику для фаркопа на Рено Аркана. Монтаж одной розетки с блоком согласования для .
Приветствую всех на своем канале в сегодняшнем ролике будем заниматься подключением электрики фаркопа на арену .
Доброго всем времени суток, сегодня решил подключить проводку к фаркопу,расскажу вам по шагово как у меня это вышло.
Мы регулярно устанавливаем фаркопы - прицепные устройства на автомобили и подключаем их электрическую часть .
Приветствую всех на своем канале сегодняшнем ролике займемся установкой фаркопа на рено дастер 2021 модельного .
Ну и еще один нюанс фаркопа купить и покрасьте его еще кого-нибудь краской дополнительно потому что за год покрылся .
. тоже расскажу от проводки от фаркопа синий у меня судя по схеме это на прицеп на заднюю противотуманку подключать .
Давно думал о фаркопе на машину, хотя прицепа нет и не планирую. Исключительно от "поцелуев" сзади в пробках и возможных прижиманиях при парковке гаражом.
Честно говоря, раньше думал, что колхоз, просто так его ставить, да и законодательство сейчас ужесточили. Но на каптюре место под фаркоп предусмотрено производителем, да и стоит не дорого даже если ставить у ОД.
Вот сижу и думаю, нужен он мне или нет))
Помогал кому фаркоп в жизни?
если по-карману, то я поставил бы.
у меня для снежика потаскать ниву приобрели))
У ОД невелика цена
вполне себе цена.
и парковаться можно на слух))
А что - фаркоп сильно помогает при поцелуях сзади ?
Что добавляет проблем поцелуисту - определённо, а для тебя ?
Так в этом и вопрос. Если поцелую лёгкий "претерся", то фаркоп поможет
Ну ежели только так. )
Ещё можно резиновых "гусениц" по бокам приклеить. )
Была на такое мода одно время. )
Это очень колхоз)))
Я три дня ездил с боксом на крыше по городу. В принципе если бы кто то бросил сверху бутылку на машину он бы спас крышу. Но я его снял в итоге. Про фаркоп -если нужен для прицепа бери. Но не для защиты.
Нуу бокс сам по себе имеет недостатки: ухудшает аэродинамику, привлекает воров и т.д. У нас боксы иногда воруют/курочат
Я вообще не совсем пойму, чем он поможет.
Ну от каких то лёгких совсем касаний наверно защитит. Не пробовал, но говорят).
От лёгких, это когда коснулись только фаркопа ? ))
Как то это на тебя даже и не похоже.. )
Бррр, на паркете ещё более менее, а на легковушке фаркоп жуткое зло.
Если прицеп не таскать, то и смысла нет.
На легковушку и не ставил))
А в чем именно зло?
1) применением -, сколько вижу небольших машин, которые тащат перегруженный и с неправильным распределением веса, прицеп. Фары в небо, управляемость нарушена.
2) внешним видом. Ладно если съёмный и убирается без проблем.
3) функция. Вот ты обозначил от ударов/притертостей. Так он закрывает то чутка совсем, к тому же не удивлюсь, что при более менее серьёзном ударе сзади - он только хуже сделает, ибо энергия удара распределитсч не так, как надо. К примеру как на шкоду мне взад въехала тойота, ты видел фотки. Был бы фаркоп - деформация была бы другой.
Если цель - защита от притертостей, то блестящая труба (а-ля полотенцесушитель) и то полезнее. Хоть углы закрывает
ну применение это отдельный идиотизм. ведь для тупых написано, что нагрузка на шар должна быть не более 50кг. когда катер возил, спецом проверяли. брал дышло прицепа и держал в руке. он должен только чутка давить вниз..ни в коем случае не вверх, и не так чтобы его не поднять..
А с остальным полностью согласен
Ну вот поэтому и сомневаюсь, а не бегу ставить. По отзывам от лёгких касаний сзади, что бывает в пробках мск спасает
от легких касаний спасает КАСКО)
Тебе Sanic0909 правильно написал:
Так что не ставь.
Если цель - защита от притертостей, то блестящая труба (а-ля полотенцесушитель) и то полезнее. Хоть углы закрывает
вот это - лютый треш. Носит исключительно декоративный характер как-раз таки в ущерб защите: вследствие хилости конструкции при любом мало-мальском касании любой точкой трубы практически гарантированно получаешь след на всём кузове, куда труба сможет дотянуться.
В случае ДТП, имхо, этот фаркоп просто ровненько и аккуратно сделает дыру в бампере другого. Сделав эту дыру в чужом бампере, этот фаркоп никак не помешает наносить дальнейшие повреждения.
А в случае серьёзного ДТП фаркоп ещё и вреден, потому что удар будет принят кузовом не сминаемой зоной деформации, а его силовой частью. И людям в салоне придётся не сладко, мягко говоря.
насколько я помню, езда с установленным фаркопом (съемным) запрещена. менты могут докопаться.
Что касается помощи..тут тоже есть нюанс. от сильного удара, фаркоп примет на себя..и передаст сразу на кузов. если бы его не было, то сработают заложенные зоны повреждения.
я на тахе ездил с ним, только когда велокрепления на него одевал..а так снимал..об него одежду вечно пачкаешь.
Убирающийся фаркоп вроде можно возить?
Вроде как раз убирающийся нельзя..
Хм. Вроде штатный элемент автомобиля. На октавию заказать можно сразу, чтобы с завода поставили. В ПТС на него запись должна быть чтоли?
заказал как опцию, съемный лежит в багажник
ни разу не пригодился, катер так и не купил
но весчь безусловно полезная потому как сам пару раз по гололеду въезжал в чужие фаркопы
без последствий , максимум дырка в номере
вчера санта фе лексусу так в жопу на светофоре въехал, фаркоп съэкономил им обоим денех и нервов
ставь однозначно, если не планируешь зарабатывать на чайниках и страховых компаниях
Фаркоп как защита от наездов сзади - так себе. С одной стороны - да, мне когда в 99-ую летчик сзади прилетел, то он на фаркопе повис, не успев натворить дел с багажником и задней оптикой, но с другой стороны - все элементы, к которым он был прикручен - очень сильно потянулись в местах соединения.
Есть ещё применение, не связанное с прицепами - различные кронштейны для великов, у D4 фаркоп есть, он съёмный и использовать его я как раз планирую под перевозку велосипедов.
он на фаркопе повис, не успев натворить дел с багажником и задней оптикой все элементы, к которым он был прикручен - очень сильно потянулись в местах соединения
таки в итоге - что по твоему лучше? (при том, что на 99-й, если не ошибаюсь, заводом не предусмотрена установка фаркопа)
Лично у меня фаркоп стоит, именно для защиты в первую очередь (как аналог силового бампера скрытой установки). Выручал несколько раз. Для меня вопрос не стоит - на все следующие свои машины, если таковые случатся в моем владении, фаркоп буду ставить не раздумывая при наличии технической и юридической возможности.
Можно поинтересоваться сколько раз. Как именно выручал? Это были ДТП? Инспекторы ничего не говорили, когда видели повреждения? Фаркоп установлен с завода в штатные крепления? Убирается?
Было три ДТП. Инспекторов не вызывали, так как задние претензий ко мне не имели и я к ним тоже (благодаря фаркопу), просто брал расписки и уезжал. Один раз задний сам уехал, один раз остался ждать эвакуатор (потекли жидкости), с третьего ничего не текло, но я раньше его уехал - не знаю последствий.
Несколько раз без последствий очень жестко контактировал с препятствиями типа бетонный блок и пень при заднем ходе (особенность моего режима эксплуатации) - ну это уже не только заслуга фаркопа, но и мой пофигизм вследствие прикрытой кормы.
Фаркоп не штатный (штатных на мой авто нет), но на предусмотренные изготовителем места. Не убирается.
Если Вы ездите с фаркопом без прицепа, и он не убирается, то Вы нарушаете правила.
Другое дело, что штраф за это минимальный, и инспектора, как правило, на него не обращают внимание.
да, я это знаю. И буду продолжать это делать в данном конкретном вопросе.
а на мой вопрос ты так и не ответил :))
да, прошу пощения, я напутал - вопрос не к тебе
Спорно это, до бампера все равно достал - пришлось менять, кронштейны и усилитель бампера тоже. На сколь хуже было бы без фаркопа сказать сложно.
Я бы не стал надеяться на него, как на защиту.
Ну коль пошла такая пианка)))
И название устрашающее, есть тут у нас одноимённый сосайтник))
Опасный как бритва?
Давно таких у нас не видел. )) Полотенцесушители только если по низу бампера остались у джиповодов. А чтобы типа кенгурятников такого уже давно нет.
Так кенгурятники в РФ и запретили давным давно, только по низу бампера у кроссов и джипов можно трубу, если она штатная
Их техрегламент запрещает - там нужно, чтобы кенгурин был либо с мягким, травмобезопасным покрытием, либо сертификат соответствия от производителя с испытаниями на безопасность для пешеходов.
Второго варианта, на сколько я знаю, в природе нет
Это линк на б/у - там есть фотка с патентов и сертификатов.
Я хз, как он поможет в вяло текущей пробке, но как установочное место для доп света - отлично подходит ))), к тому же производитель внес их в СТТ и ГИБДД предъявить ничего не сможет.
Это штатная деталь автомобиля, с которой он с конвеера сходит
Ясно. )) Теперь буду знать, прежде чем кенгурятник устанавливать. Только нужно для начала хотябы кроссовок купить, в скобочках - нет. (Нива не в счёт) )).
Шеф себе на Дефа вносил изменения в техпаспорт - так у него были доки от производителя и на "силовики" (зад/перед) и на доп свет, сейчас катается без проблем.
Какие только идеи в голову не придут. Вот что значит новый автомобиль. Поиском ковриков с нужным количеством ворса на один квадратный сантиметр решил не заниматься, а радикально шагнул вперёд.. Ставить - не ставить. Если прицепа не будет, лучше чего-нибудь другое придумать. Могут хорошо вкатить в зад и машину капитально поломаешь и безопасность тебя и пассажиров снизится.
Хочешь сказать, что если капитально вкатят в зад без фаркопа - поломают намного меньше?
Поинтересуйтесь, для чего нужны зоны деформации на автомобилях. И учтите, что в Ваш фаркоп запросто может приехать ЗИЛ-130.
но на вопрос ты не ответил :)
что касается меня - для упрощения предлагаю считать, что я свой авто люблю больше себя. А по факту я считаю, то от мелких ДТП фаркоп уберегает однозначно, а при крупных его вред как минимум под вопросом. Убедительных аргументов против я пока не видел.
Про безопасность людей - согласен, тут я не спорю. Тут уже каждый сам решает.
Когда-то давно в мою бывшую 2107 сзади в семёрку въехала мадама на форде фьюжене. Передо мной резко тормознули, я резко тормознул, остановился в сантиметрах от предыдущего. А вот мадама сзади тормознуть хорошо не успела. Скорость была около 70 км/ч. Повреждения моего автомобиля: панель задка, оба задних крыла, загнуло лонжероны, что пришлось вытягивать авто. Удар был достаточно сильный. Хорошо, что у семёрки были сиденья с высокой спинкой. Если бы на семёрке был фаркоп, то вот вообще я бы был не уверен, что со мной было бы всё в порядке.
речь была про "МАШИНУ капитально поломаешь"
В твоем примере при наличии фаркопа предположу, что семерке скорее всего было бы не хуже/лучше, а тебе - хуже.
Так про то и речь. Мне здоровье важнее железок. А если говорить про семёрку, то математического моделирования никто не проводил, но я предположу, что лонжероны могло бы просто сломать. Думаешь, что на семерке можно было бы продолжать ездить? И вот получается. При прочих равных, семерка получила/не получила бы (по-твоему) больше повреждений, но мне ущерб был бы выше - какой вывод? Однозначный - фаркоп бы мне сделал хуже.
В смысле тюнинга.
Пока все влезает в багажник)
Не про багажник. Про антикрыло и акулий плавник.
Антикрыло с завода идет
А про плавник можно подумать
Да, понял что затупил. С чего то я думал что это тюнинг.
когда был москвичъ купил себе фаркоп на всяк случай,но поставить не успел,так и продал новый вместе с моквичом за отдельную плату - 6 тыщ машина и пяцот рублей фаркоп. На семерку тож поставил,но ни разу не воспользовался по назначению,а спасти раз спас: стоял в пробке на перевале както и сзади меня не сильно боданул бедолага какойто разбив о мой фаркоп себе бампер,меня же еще и обвинив что мол фаркоп виноват. Это он при жене своей выделываца начал. А может дружок,потому што мы на спуске стояли и у тебя выключен двигатель ради экономии топлива и ты не в курсе что ваккум тормозов работает именно при работающем двигателе? Он начал репу чесать,жена ему двумя подзатыльниками помогла. Я уж не стал их разнимать,на моей то машине реально ничего не было.Так что один раз фаркоп помог
не ставь. он только для таскания прицепа.
не только для прицепа. но точно не для безопасности.
Если уж заморачиваться. то ставь на квадрат)))
там можно что хочешь поставить. хочешь фаркоп. хочешь ступеньку)))
сюда же можно и фонарь и лебедку..и корзину..что хочешь. приблуд для квадрата дохрена)
Правильный фаркоп. Поставил когда нужно и поехал. Радует забота о потребителе
Technomania › Блог › Renault Kaptur подключение фаркопа с блоком согласования.
Приехал свеженький Renault Kaptur на установку и подключение фаркопа.
Установка железяки была произведена механиками.
Бампер не снимался. Не резался.
Выдавили заглушки какие то в карманах справа/слева и закрутили болты с гайками как я понял.
Производитель фаркопа — не обратил внимание кто))
Электрику подключал я, через блок согласования, иначе в этом автомобиле никак.
Блок согласования разгружает штатную электропроводку автомобиля от излишней нагрузки при подключении прицепа, избавляет от ошибок по цепям ламп, и предотвращает повреждение электроники автомобиля при замыкании электропроводки на прицепе.
Блок согласования использовался Pandora TCM6, хотя можно любой по факту.
Там 6 каналов (на 6 ламп, как раз для прицепа полный комплект)
Есть возможность через CAN, может как Дастер2 и заработало бы…
Но подключал по аналогу. Так понятнее и надежнее в данном случае.
Т.е. входа высокоомные блока согласования к лампам авто.
А выходы от блока согласования уже к розетке фаркопа.
В машине для электрики разобрал следующее.
Снял полку
Порожек багажника (на клипсах, тянем вверх)
Заглушку левого кармана (крышка большая с ручкой)
Накладку между нижним и верхним пластиком (торкс на 20 и выдергиваем с клипс в центр багажника)
Ни фонари ни бампер снимать не понадобилось.
Под накладкой снятой нашей, над аркой колеса слева, жгут на клипсе.
От клипсы отрезаем жгут лезвием.
Разматываем от изоленты.
И поехали.
К входам блока согласования идут следующие провода (прозваниваем, ибо есть одинаковые цвета в жгуте!)
ВИТЫЕ ПАРЫ ТОНКИЕ НЕ ТРОГАЕМ(!)
Зеленый = стоп сигнал
Голубой = габариты
Белый = левый поворотник
Серый = правый поворотник
Розовый = задний ход
Коричневый = задний противотуманный фонарь
Масса на шпильке внутри кармана, загляните, увидите там штатную.
Плюс питания там же в багажнике на полке в жгуте Красный Толстый.
Однако чтобы в нем появилось питание, нужно взять предохранитель 20 ампер (формат мини)
Открыть крышку предохранителей в салоне слева снизу (выдергиваем на себя, там клипсы, подхватываем пальцами снизу)
И вставить его справа (фото приложил, взял с драйва) где указано на фото стрелкой (на фото 10 ампер красный, у нас будет желтый)
Само собой использовал контрольку светодиодную для проверки сигналов.
Провод выводил через заглушку в левом кармане.
Не вынимая ее пробил шилом, расширил до нужного диаметра и продел через полученное отверстие провод в гофре.
После подключения и проверки, залил место прохождения проводки в заглушке герметиком.
Блок разместил на стойке вертикальной под полкой.
В ней есть пара отверстий.
Как раз к одному за ушко прикрепил блок стяжкой, а к другому прикрепил жгут проводов.
Всё тщательно изолируем и предотвращаем перетирания о грани металла, огибая жгут стороной или применяя гофру.
Фаркоп на Рено Каптур: какой купить, варианты установки
Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Неправильно подобранный или установленный ТСУ может привести к достаточно неприятным последствиям. Потому выбирать фаркоп на Рено Каптур следует предельно внимательно.
В настоящее время купить такой автомобиль не составляет большого труда. Цена на Каптур вполне адекватная, активные продажи начали достаточно давно. Точную дату не назову, но в 2017 и 2018 году разлетелись первые тысячи этих компактных кроссоверов по российскому рынку.
Доступные варианты
Перед тем как установить себе фаркоп на Рено Каптур, подходящее тягово-сцепное устройство еще предстоит выбрать.
Для этого можно обратиться к специалистам, которые окажут весь спектр услуг, включая подбор с установкой. Либо можно взять ситуацию в свои руки.
Обычно на выбор предлагаются такие варианты ТСУ:
Как по мне, самым оптимальным вариантом будет быстросъемная конструкция.
У всех остальных имеются довольно серьезные недостатки. Плюс ассортимент моделей ТСУ для Рено Каптур еще не так велик. Модель сравнительно новая.
Актуальные производители и цены
Залогом успешной и длительной эксплуатации ТСУ на автомобилях Рено Каптур можно смело называть выбор правильного и проверенного производителя.
В настоящее время можно выделить несколько ведущих брендов:
Фактически можно выбирать между высоким качеством и соответствующей ценой у зарубежных производителей, либо более скромным качеством, но привлекательным ценником.
Не буду скрывать свою любовь к продукции Thule и Westfalia. При этом не могу не согласиться с тем, что цены порой слишком превышают возможности покупателей.
Можно выделить несколько популярных моделей фаркопов от разных производителей, а также рассказать об их примерной стоимости.
Это несколько поможет вам определиться с выбором.
То есть подобрать тягово-сцепное устройство можно как за скромные 5-6 тысяч рублей, так и обратиться к самым продвинутым решениям с ценником свыше 12-15 тысяч рублей.
Особенности установки
Не могу сказать, что установка тягово-сцепного устройства в случае с автомобилем Рено Каптур сильно отличается от каких-либо других машин.
Производителем монтаж фаркопа предусмотрен, о чем вы можете узнать из технической документации.
Сам же процесс монтажа предусматривает несколько этапов:
Скажу лишь, что блок согласования необходим для налаживания взаимодействия между световыми приборами машины и прицепа. В некоторых случаях этот блок не нужен.
Признаюсь честно, что в 2019 году подумывал над покупкой Рено Каптур. Но взвесил все за и против, и в итоге отказался от этой идеи. Возможно, когда-то изменю свое мнение.
Если вы мало что знаете про этот автомобиль, советую перейти по ссылке и восполнить недостающие знания о Рено Каптур.
На этом можно пока заканчивать. Но если у вас остались вопросы, вы всегда можете задать их в комментариях. Постараемся оперативно ответить.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, рассказывайте о нас своим друзьям!
Бортовой журнал Renault Kaptur 2.0 4×4 (2019 г.)
Тюнинг кузова: Фаркоп
Честно говоря, раньше думал, что колхоз, просто так его ставить, да и законодательство сейчас ужесточили. Но на каптюре место под фаркоп предусмотрено производителем, да и стоит не дорого даже если ставить у ОД.
Вот сижу и думаю, нужен он мне или нет))
Помогал кому фаркоп в жизни?
если по-карману, то я поставил бы.
у меня для снежика потаскать ниву приобрели))
У ОД невелика цена
и парковаться можно на слух))
Ну ежели только так. )
Была на такое мода одно время. )
Нуу бокс сам по себе имеет недостатки: ухудшает аэродинамику, привлекает воров и т.д. У нас боксы иногда воруют/курочат
Я вообще не совсем пойму, чем он поможет.
Ну от каких то лёгких совсем касаний наверно защитит. Не пробовал, но говорят).
Как то это на тебя даже и не похоже.. )
Бррр, на паркете ещё более менее, а на легковушке фаркоп жуткое зло.
Если прицеп не таскать, то и смысла нет.
На легковушку и не ставил))
А в чем именно зло?
2) внешним видом. Ладно если съёмный и убирается без проблем.
ну применение это отдельный идиотизм. ведь для тупых написано, что нагрузка на шар должна быть не более 50кг. когда катер возил, спецом проверяли. брал дышло прицепа и держал в руке. он должен только чутка давить вниз..ни в коем случае не вверх, и не так чтобы его не поднять..
А с остальным полностью согласен
Ну вот поэтому и сомневаюсь, а не бегу ставить. По отзывам от лёгких касаний сзади, что бывает в пробках мск спасает
от легких касаний спасает КАСКО)
Тебе Sanic0909 правильно написал:
В случае ДТП, имхо, этот фаркоп просто ровненько и аккуратно сделает дыру в бампере другого. Сделав эту дыру в чужом бампере, этот фаркоп никак не помешает наносить дальнейшие повреждения.
насколько я помню, езда с установленным фаркопом (съемным) запрещена. менты могут докопаться.
Что касается помощи..тут тоже есть нюанс. от сильного удара, фаркоп примет на себя..и передаст сразу на кузов. если бы его не было, то сработают заложенные зоны повреждения.
я на тахе ездил с ним, только когда велокрепления на него одевал..а так снимал..об него одежду вечно пачкаешь.
Насколько я помню, езда с установленным фаркопом (съемным) запрещена. менты могут докопаться.
Убирающийся фаркоп вроде можно возить?
Вроде как раз убирающийся нельзя..
Хм. Вроде штатный элемент автомобиля. На октавию заказать можно сразу, чтобы с завода поставили. В ПТС на него запись должна быть чтоли?
заказал как опцию, съемный лежит в багажник
ни разу не пригодился, катер так и не купил
но весчь безусловно полезная потому как сам пару раз по гололеду въезжал в чужие фаркопы
ставь однозначно, если не планируешь зарабатывать на чайниках и страховых компаниях
Можно поинтересоваться сколько раз. Как именно выручал? Это были ДТП? Инспекторы ничего не говорили, когда видели повреждения? Фаркоп установлен с завода в штатные крепления? Убирается?
Фаркоп не штатный (штатных на мой авто нет), но на предусмотренные изготовителем места. Не убирается.
Если Вы ездите с фаркопом без прицепа, и он не убирается, то Вы нарушаете правила.
Другое дело, что штраф за это минимальный, и инспектора, как правило, на него не обращают внимание.
да, я это знаю. И буду продолжать это делать в данном конкретном вопросе.
а на мой вопрос ты так и не ответил :))
Я бы не стал надеяться на него, как на защиту.
Ну коль пошла такая пианка)))
И название устрашающее, есть тут у нас одноимённый сосайтник))
Опасный как бритва?
Давно таких у нас не видел. )) Полотенцесушители только если по низу бампера остались у джиповодов. А чтобы типа кенгурятников такого уже давно нет.
Так кенгурятники в РФ и запретили давным давно, только по низу бампера у кроссов и джипов можно трубу, если она штатная
Второго варианта, на сколько я знаю, в природе нет
Это штатная деталь автомобиля, с которой он с конвеера сходит
Могут хорошо вкатить в зад и машину капитально поломаешь
Поинтересуйтесь, для чего нужны зоны деформации на автомобилях. И учтите, что в Ваш фаркоп запросто может приехать ЗИЛ-130.
но на вопрос ты не ответил 🙂
Пока все влезает в багажник)
Не про багажник. Про антикрыло и акулий плавник.
Антикрыло с завода идет
А про плавник можно подумать
Да, понял что затупил. С чего то я думал что это тюнинг.
не ставь. он только для таскания прицепа.
не только для прицепа. но точно не для безопасности.
Если уж заморачиваться. то ставь на квадрат)))
там можно что хочешь поставить. хочешь фаркоп. хочешь ступеньку)))
сюда же можно и фонарь и лебедку..и корзину..что хочешь. приблуд для квадрата дохрена)
Правильный фаркоп. Поставил когда нужно и поехал. Радует забота о потребителе
Делаем фаркоп на Рено Дастер своими руками: чертежи, размеры, фото и видео
Сравниваем два варианта самодельных фаркопов
Посмотрите на фото и сделайте выбор, что именно будет изготовляться. Отвод может идти горизонтально (вариант 1), но тогда не обойдётся без подрезки бампера.
Два разных варианта фаркопов
Другой вариант – когда отвод находится под бампером, но сам этот отвод расположен близко к земле.
Фаркоп и его установка на 2WD
Список крепёжных элементов:
Чертежи для двух вариантов сразу
Самодельный фаркоп на Рено Дастер прикручивается к лонжеронам. Расстояние между лонжеронами равно 890 мм. Длина балки будет меньше этих цифр – всё зависит от толщины кронштейнов.
Расстояние от центра шара до отверстия в лонжероне равно 303 мм. Если шар по диаметру будет меньше 50-ти мм, расстояние можно уменьшить.
При изготовлении всех деталей следуйте чертежам. На них не показаны уголки, которые вваривают:
В общем, готовый фаркоп выглядит сложнее, чем показано на чертеже. Чем больше пластин, тем прочнее будет конструкция.
Пара слов о технологии
Втулку с последнего чертежа изготовляют на токарном станке. Но можно не тратить металл зря, а изготовить трубку длиной 53 мм, на которую наваривается шайба. Как выглядит результат, показано на фото.
Дистанционная втулка, простая технология
Не думайте, что втулки нужно окрашивать – они находятся внутри кузова.
Самодельный фаркоп на Рено Дастер выдерживает 900-килограммовые прицепы. А согласно регламенту, максимумом считается 725 кг (если прицеп без тормозов).
Техника монтажа
Вариант для Дастера и Логана ( с размерами)
Ниже показан чертёж фаркопа на Рено Дастер, но по идее эта конструкция подходит и для универсала Логан. Количество сварки – минимальное.
Кронштейны, балка, крюк и щёки
Что получится в результате, можно видеть на 3D-проекции.
Фланец балки и конструкция в сборе
Приваривают здесь фланцы к балке, а ещё гайку М12 к фланцу. Всё просто.
Выше приведены чертежи фабричного фаркопа. Его можно разбирать, а сборка идёт на винтах и гайках М12.
Читайте также: