Не работает спидометр пежо 607
Радим написал(а)
Здраствуте подскажите пожалуиста на санта фе 2000 года плавають обороты при горячим запуске а на халодном держится если звести и долго постаять то обратно нормолезуеться обороты это на нервы деиствует когда на светафоре стоииш
Дато написал(а)
Аутентичная машина, для неприметного человека, вообщем свиду не ожидаешь от него ничего
Mika написал(а)
Тайота марк2 Abs во время движения отключается, когда через три минуты, когда через 20. После включения выкл машины снова работает и так же через небольшое время отключается, что может быть или как диагностировать?
Рожаков Бин написал(а)
здраствуйте, у меня шевроле эпика,иногда то горит то не горит АБС лампочка, при торможений начинает трести,типо вибрацый со стуком в прередней части тоже иногда есть иногда нет,поивляется при тихом торможений тоже то есть то нет,подскажите что может быть,зорание спасиба.
Того Цирюльников написал(а)
Офигенно. Уже немнцкие авто не привлекательны. Какой дизайн! Мощность+роскошь+уп равляемость
Фрост написал(а)
Здравствуйте а на среднюю клемму минусовой или плюсовой клеммой тестера касаться надо
Ламар написал(а)
Главное что бы кузов был ухожен и салон не засален! аппарат надёжный и простой!Лучше два таких чем один ларгус!
Вата написал(а)
Уважаемый Валерий. скажите пожалуйста, у вас встречались такие неполадки как. При включении зажигания,не заводя машину,стрелка спидометра скачет (резко может показать до 120 км при этом стоит на месте. не заведена. Проблема в самом Спидометре?такого раньше у меня не было. (
Tucker написал(а)
Ребят, помогайте, пробег 170000,8кл,1,6,санд еро. Чистил дроссельный узел, заменил РХХ(до этого просто чистил его)- не помогло. А проблема вот в чём- после длительной стоянки, на холодную- заводишь и глохнет, приходится подгазовывать пока не прогреется. В чём причина? Спасибо)
Точнее, не с самим спидометром, а с сигналом датчика скорости.
Итак, 406-й Пежо, двиг. 1,8, КПП ручная. Время от времени перестает работать спидометр (одометр тоже) и БК не кажет расход и т.п. После долгих поисков обнаружил датчик скорости, извлек на свет божий. Зубья неизношены, фишка не окислена, по внешнему осмотру замечаний нет. Провода без видимых повреждений, шевелил их при вращении колеса-ничего не пропадает. Все-таки датчик? А где бы импульсы с него глянуть осциллографом так, чтобы не под брюхом, а в более удобном месте? А может кто подскажет, где схемку качнуть? Это был бы идеальный вариант. Заранее благодарен за любые советы.
Не вижу беды. у самого регулярно отключается (в основном в районе "мега-теплый стан", понимаю что хрень, но именно там - мож школа КГБ наводки дает?) я только рад - пробег не засчитан. чем больше не работает - тем меньше пробег.
Было такое недавно В сервисе целый день искали причину, оказалось датчик скорости полудохлый(он давно глючил ,кратковременно не показывал скорость, средний расход)и провод перетерся какойто.
Как выяснилось умельцы ставили сигналку и саморез вкрутили прямо в жгут.
ИМХО причина и была в проводе, а на датчик просто развели. Поэтому и не люблю я в сервисы обращаться.
может и так , датчик у офицалов стоил 1200р. деньги небольшие, в другом месте хотели приборку приговорить,а это уже попандос.
Только вот понять бы, где эта цепь, так сказать, физически пролегает, откуда питание берется на датчик. Если бы он совсем сдох, а то ведь иногда только. А по подозрению менять датчик дороговато, да и нет их в наличии. Точнее, может где и есть, но в Арманде около 4500р просят и на заказ. За такие бабки я б еще старый попробовал расковырять, если б точно знать, что он виноват.
А как это можно сделать? Машина вообще не моя, а приятеля-коллеги. Я-то просто взялся помочь. Но если есть возможность временно подоткнуть заведомо исправный датчик для пробы или купить его занедорого, то это все обсуждаемо.
Спидометр не чинят,его меняют вместе с приборкой на 406 новая стоит 800$, на разборке вроде около 2000 р.,
про цены на 206 не знаю.
Прошу помочь мне разобраться с причиной недомогания моего 607го.
Машина находится в сервисном центре пежо уже почти месяц выявить причину не могут грешат на блок управления или на гур в наличии у них нет новый купить сами понимаете удовольствие не из дешёвых да и найти не просто, нужна аналогичная машина чтобы проверить исправность агригатов. помогите кому не сложно в будущем у вас может сложиться такая же проблема я в долгу не останусь. проверку произведут в сервисном центре пежо в нашем присутствии
машина на малых оборотах при включении какой либо нагрузки периодически глохнет то есть при включении обогрева либо вращения руля, то есть нагрузка на гур, либо при торможении резком, даже на нейтралке, гениратор проверяли акуммулятор меняли проводку прозвонили массу везде проверили. сказали что при снятом ремне гениратора машина не глохнет и обороты, не помню точно 725 вроде, а при подключении гениратора падают до 680 вроде как будто что то потребляет слишком большое количество энергии, но при отключенном генираторе при включении любых приборов она не глохнет.
Сори за офтоп, но чот совсем сервисмены голову включить не хотят С жигулей методы поиска подобных неисправностей отработаны - измерялку тока в разрыв цепи нагрузки генератора и выдергивать по одному предохранители в черных ящиках, отлавливая разницу в поведении. То ли они там обленились, то ли не всю информацию слышим.
Как вариант - умер сервисный аккумулятор (находится в багажнике за обшивкой) и генератор изо всех сил безуспешно пытается его зарядить.
Михаил1313 , генератор бы я проверил у толковых мастеров, а не в аграде, или вообще перебросом от другого авто! Но то что эт не блок управления двигателем - это стопроцентно практически, ибо в случае блока, у тебя бы глючил двиган ну просто адски! И горела бы Р0606 как определяющая ошибка. Ты даже сам говоришь, что когда гена выключен, то все ОК! Сам подумай - банальнейшая вещь! Если при исключении конкретного узла проблема пропадает, виноват кто?))) Диагностическая карта есть на руках? Какие ошибки написаны? Номера.
IGOSON , не, ну уж такую то банальщину должны увидеть!
Бывает люди парятся по самым очевидным вещам.
IGOSON , ну в аграде оно перманентно)) Ну не суть. Думаю, если б оно - то уже б выявили. Хотя может тупо на бабки разводят.
ошибки такой нет, диагностической карты у меня сейчас на руках нет сказать ничего пока по ошибкам не могу, второго акуммулятора именно у этой модели нет проверяли и по вину пробивали в сервис боксе, гениратор проверяли спецы в поселке утяшево к ним претензий у моих знакомых не было никогда так что они сказали что он исправен, на бабки не думаю что разводят так как денег они с меня не взяли ни за что пока, так как причину не выявили все проверки за их счет с меня только за конкретное устранение выявленной причины.
по какой причине падают обороты при подключении генератора и может это влиять на выдаваемую им мощность, возможно он просто не выдает необходимое напряжение от того что низкие обороты двигателя и от этого машина на малых глохнет.
Михаил1313 , ну мне утяшевские тоже сказали, что все ОК с геной, а он, оказывается был со жженным диодным мостом.))) Но это вроде единственные генераторщики в городе адекватные. Короче - ищи гену на подмен, и тогда ясно будет. Если подмен на заведомо рабочий не поможет - надо смотреть проводку от него для начала.
Какие еще симптомы? Есть ли хотябы еле заметное мерцание лампочек(проще всего проверить включив плафон в салоне)?
Карту ошибок найди.
на твой вопрос. Когда гена подключен - машина питается с него, и ежели он гонит, то глючить будет что угодно - не угадаешь.
KorzH , как карту смогу забрать напишу ошибки, а мигания лампочек в салоне не замечал, проверить нужно, проблема в том что такого генератора нет ни где только под заказ? буду искать
Михаил1313 писал(а): KorzH , как карту смогу забрать напишу ошибки, а мигания лампочек в салоне не замечал, проверить нужно, проблема в том что такого генератора нет ни где только под заказ? буду искать
На Федюнинского 19/1 в "Автоэлектрику" не заезжал? Я себе там на 307-ой неоригинал подобрал, у них там клондайк генераторов и стартеров.
IGOSON Да был я там, и гениратор проверяли они, у них мастерская в Утяшево. гениратора такого они не нашли в тюмени под заказ 15р и ждать две недели и не факт что дело в нём[/b]
Михаил1313 , я поспрашиваю у белорусов - там дешевле в разы будет. Но пока даю 80%, что проблема в гене.
Михаил1313 , пробуй - отписывайся как че. У официалов Сашка машину смотрел? Он там главный технолог был последнее время. По мне дк единственный адекватный сервисмен там.
KorzH он лично и занимается машиной..
KorzH сегодня проверили еще раз гену, осциллографом. он в норме. но в этот раз сняли провода с него а ремень не снимали..машина глохнет при полном повороте руля до упора 50 на 50, проверили напряжение на датчике коленвала оно составляет 3 В вместо положенных 5В, сейчас пытаются устранить неисправность вроде как то он настраивается под вольтаж, в зависимости от положения. отпишусь по результату
Михаил1313 , о как интересно. Сашке привет большой! Респект ему и уважуха.
А не проще ДПКВ поменять? Он же копеечный.
KorzH да я не против поменять
машину забрал из сервиса, причина не устранена, буду датчик коленвала заказывать поменяю отпишусь каков результат.
Михаил1313 писал(а): KorzH да я не против поменять
машину забрал из сервиса, причина не устранена, буду датчик коленвала заказывать поменяю отпишусь каков результат.
Купи купи толку только не будет от замены 80%
да еще интересно как ДПКВ под вольтаж настраивают пусть расскажут
slay111111 посоветуй к кому обратиться и в чем причина? а как настраивается. как таковой ни как.. но теоретически датчик индуцирует ток, должен быть 5В у меня 3,1В чем дальше датчик удален от коленчатого вала тем ниже вольтаж, в теории, вопрос почему у меня на нем вольтаж ни 5? [/b]
Михаил1313 писал(а): slay111111 посоветуй к кому обратиться и в чем причина? а как настраивается. как таковой ни как.. но теоретически датчик индуцирует ток, должен быть 5В у меня 3,1В чем дальше датчик удален от коленчатого вала тем ниже вольтаж, в теории, вопрос почему у меня на нем вольтаж ни 5? [/b]
Михаил1313 писал(а): KorzH да я не против поменять
машину забрал из сервиса, причина не устранена, буду датчик коленвала заказывать поменяю отпишусь каков результат.
Купи купи толку только не будет от замены 80%
да еще интересно как ДПКВ под вольтаж настраивают пусть расскажут
+мульон! Тоже не понимаю, как такое возможно, ежели мозги зашиты под конкретные значения!
в мае где то буду в Тюмень переезжать поедим к офицалам зададим вопрос как они напряжение на датчиках настраивают
добрый день, вот коды ошибок из сервисного центра распечатка:
1. неустранимая ошибка. работа датчика частоты вращения вала двигателя. соотношение.
2. неустранимая ошибка. информация о давлении в системе кондиционера. замыкание на массе
3. устранимая ошибка. несоответствие включенной передачи в коробке передач.
по поводу датчика коленвала они хотели проверить его работоспособность тем что немного вытащат его, но машина уходит в аварийный режим если его немного вытащить. сказхали что в аварийном режиме не глохнет
сегодня заметил такую вещь, на прогретом двигателе плавают обороты, машина на малых глохнет при включении каких либо потребителей, потом я тключил датчик гура, обороты плавать перестали, на электро потребители реагировать практически переслала, но машина все же глохнет при повороте руля до упора в любую из сторон, либо при торможении на D, в момент остановки. при положении N, не глохнет почни никогда. при включении задней тоже глохнет через раз. такое ощющение что обороты просто плавно проваливаются..в момент нагрузки. если обороты держать педалью по выше машина не глохнет.
у кого какие варианты. заранее спасибо
с датчика давления в системе кондиционера фишечку скинь тоже посмотри как вести будет себя машина
Михаил1313 писал(а):
по поводу датчика коленвала они хотели проверить его работоспособность тем что немного вытащат его, но машина уходит в аварийный режим если его немного вытащить. сказхали что в аварийном режиме не глохнет
хорошая проверка датчика пусть в выхлоп дунут еще и скажут в каком цилиндре свечка хуже всех работает
Михаил1313 , либо они издеваются, либо я чето не понимаю. ДПКВ менять пробовали? Ну явно же на него все указывает! Отключают узел, и все в аварарийном работает! Значит он блин не исправен! В аварийном режиме данные с датчика заменяются усредненными!
С утра перестал показывать спидометр. Вот так просто встал и все. Без колебаний. Все остальное показывает. В чем причина?
На ходу падает стрелка спидометра(затем восстанавливается) и теряется мощность.
Спидометр при запуске двигателя и движении показывает неправильно. Стрелка дергается.
Не работает спидометр вообще. Ни скорость, ни километраж не показывает. Сначала плясала стрелка от 50 и выше. Потом стал работать как тахометр. Машина стоит, а стрелка показы.
Подскажите в чем проблема? Тахометр и датчик уровня топлива работает.
Здравствуйте. Проблема может быть например в датчике скорости (стоит на мкпп, на фото), в его разъеме и проводах, так же проблема может быть в разъеме и проводах щитка приборов, так же в плате щитка приборов.
@andrienko.1966 --> Понятно. А таких предохранителей. там вообще нет?
@andrienko.1966 --> Предохранителя на спидометр нет, есть на щиток приборов.
Читайте также: