Какой бензин заливать в рено колеос
Сергей приобрел данный кроссовер летом 2018 года, до этого он 9 лет, с 2009 года ездил на Колеос первого поколения, к моменту продажи пробег составлял 120 тыс. км, траты шли лишь на плановые ТО и на расходные детали.
Машину взял новую, максимальной комплектации ("Премиум"), без люка, южнокорейской сборки.
Дальше текст будет от имени Сергея.
Если первый Колеос у меня был бензиновый, то новый дизель, полный привод.
"Колян", так данный автомобиль зовут в народе, привлекает внимание своим дизайном: достаточно внушительные размеры и красивые линии делают его внешний вид харизматичным и элегантным . Рено Колеос называют братом Nissan X-Trail, у них много общего, в том числе и во внешнем виде, но Колеос более стильный, современный.
Центральная консоль позаимствована у Porsche Cayenne . Кнопки расположены удобно, все под рукой. Музыкальный центр Bose, 12 динамиков и сабвуфер, звук потрясающий.
Большой, удобный салон, кресла, как передние, так и задние с подогревом. Электропривод передних сидений. Между первым и вторым рядом много места, поэтому даже люди ростом 185 см сидят там комфортно, колени у них в передние сиденья не упираются. Багажник достаточно вместительный.
Дизельный двигатель 2.0, мощностью 177 л. с . разработан Рено совместно с Ниссаном. Коробка вариатор CVT X-Tronic. На данной модели вариатор не доставляет проблем, только нужно ездить аккуратно: не перегревать, не рвать с места, не гонять, он любит плавность, надо вовремя менять масло, фильтры, чистить магниты и он проходит свои 300 тыс. километров. Сочетанию дизель + коробка - автомат достаточно динамики, как при разгоне, так и при обгоне, до сотни дизельный Колеос разгоняется за 9.5 секунд, кроме того, данное сочетание надежно.
Полный привод, мощный мотор и клиренс 21 см способствуют достаточной проходимости по бездорожью и уверенной езде в городе. Отличные тормоза.
Расход топлива: в городских пробках 8.4 литра на 100 км, на трассе 6.8 литра на 100 км. У бензиновых двигателей расход топлива значительно выше. Топливный бак - 60 литров.
Оптика Led со своей задачей справляется, дорогу и обочины отчетливо видно даже при ближнем свете, ночью ездить комфортно. При появлении встречной машины срабатывает система автоматического переключения дальнего света фар на ближний.
Лобовое стекло, зеркала заднего вида, руль с подогревом, двухзонный климат - контроль. Много других дополнительных опций.
Система безопасности на высоком уровне : оборудована шестью подушками безопасности, круиз - контролем, ABS.
Достаточно хорошая шумоизоляция.
Колеос вновь оправдал все мои ожидания: легкий в управлении, послушный, надежный и качественный автомобиль, одно удовольствие от езды на нем.
НЕДОСТАТКИ.
- Недостаточна престижность модели.
- Сложно продать на вторичном рынке, низкая цена по сравнению со стоимостью покупки, кстати, поэтому он непривлекателен для угонщиков.
- Хром облезает после пары российских зим.
- Слабое лобовое стекло.
- Мелкие неровности и стыки подвеска отрабатывает жестковато.
Других недостатков за три с половиной года эксплуатации и 52 тыс. пробега мной не выявлено.
ВЫВОД.
Рено Колеос - самый недооцененный кроссовер в России, очень надежный и качественный, имеющий высокую проходимость, стильный, привлекательный дизайн и удобный салон . 11 лет езжу на Колеосах, никаких проблем, не вижу в нем слабых мест.
ОТ АВТОРА.
Рено Колеос собирают в городе Пусан, в Южной Корее, он в основном рассчитан на китайский и корейские рынки, продается там под брендом "Самсунг".
Автомобиль, действительно, сильно недооценен в РФ. Может тому причиной репутация Рено, фирма в основном производит бюджетные автомобили, а Колеос таким не назовешь, он стоит иные деньги. Кроме того, автомобиль хоть и удачный, но ему не хватает какой-то особенности, фишки, чтобы привлечь внимание покупателей. Он точно не молодежный и ему не хватает престижности, чтобы его приобретали солидные покупатели.
Из недостатков отмечу дефицит запчастей к нему, причина тому, Колеосов мало в нашей стране. Поэтому запчасти еще и достаточно дорогие. Есть отдельные жалобы на коробку вариатор. Трескается эко - кожа на сиденьях, быстро вытирается, изнашивается.
Цены на Рено Колеос в Москве от 1.7 млн. рублей комплектации Комфорт до 2.33 млн. рублей за дизель комплектации Премиум.
Был удар, после чего треснул блок розжига для передней фары (фара при этом целая, только запотевшая). Вопрос, можно ли отдельно купить блок розжига и установить его для фары либо необходимо покупать новую фару вместе с комплектом (блоком розжига).
Оригинальное масло Nissan в Рено Колеос — можно ли лить? Или заливать G-Energy ?
Можно ли заливать оригинальное масло Nissan в Рено Колеос 2008 года бензин вариатор 4 вд ведь двигателя очень похожи как близнецы? В нашем городе нет возможности купить эльф. Пока заливаю джи энержи от Газпрома. Вроде не плохо. Или может и дальше его заливать?
Масло для двс рено колеос 2008 года
Здравствуйте. На рено колеос двигатель от ниссан Х-Трейл или все-таки другой? Интересуюсь подойдет ли ниссановское масло так как у нас в городе оно есть от диллеров а эльфа нет.
замена блока 284B1 1681R на аналогичный от другого авто
умер блок 284B1 1681R. Будет ли нормально работать аналогичный блок с другого авто или его необходимо программировать
Какое и сколько масла залить в вариатор Рено Колеос ?
Добрый вечер! подскажите какое масло допускается в вариатор CVT Renault Koleos, сколько литров требуется?
Какое масло заливать в АКПП Рено Колеос ?
здравствуйте,подскажите, какое масло следует заливать в автоматическую коробку передач Renault Koleos, сколько литров для частичной и полной замены нужно?
Что из масел можно лить в раздатку и мост Рено Колеос?
Приветствую, нужна информация, какое масло можно заливать в раздаточную коробку и редуктор моста Renault Koleos ? в каком количестве всего этого нужно, и интервал замены в целом по ТО.
Renault Koleos или Ford Kuga
Что посоветуете купить - Рено Колеос или Форд Кугу 2 ? Оба авто новые из салона, пока не могу определится, тут еще Форестера советуют
Renault Koleos — замена моторного масла
Надо заменить моторное масло в бензиновом двигателе Рено Колеоса, подскажите, какое масло лучше использовать, какая степень вязкости должна быть, сколько по объему понадобится, и как часто следует менять жидкость?
Renault Koleos 2008–16
Renault Koleos 2008–16
Renault Koleos 2008–16
Renault Koleos 2008–16
Схема полного привода у Koleos тоже аналогична той, что применена на X-Trail: раздатка без понижающей передачи и электромагнитная многодисковая муфта, передающая мощность на заднюю ось. В первые годы после дебюта можно было купить моноприводный вариант, но такие машины популярностью ожидаемо не пользовались, так что искать переднеприводный Koleos смысла не имеет. Тем более что муфта имеет вполне предсказуемый ресурс около 200 тысяч километров и освоена в ремонте, а хронических болезней у трансмиссии нет. Расходники вроде крестовин карданов – не в счет. Правда, проверять работу полного привода стоит с пристрастием: муфта, несмотря на режим принудительной блокировки, не блокируется полностью, и регулярные или долгие пробуксовки способны прикончить фрикционы. На это же укажет темное масло в муфте и раздатке.
Renault Koleos 2008–16
Собственно, выбор мотора и можно считать одним из ключевых факторов при выборе подержанного Koleos. Базовый двухлитровый бензиновый агрегат оставим за скобками – он не был востребован и на вторичном рынке встречается штучно. Основных же вариантов два: бензиновый QR25DE на 2,5 литра и двухлитровый дизель M9R. Строго говоря, они оба вполне неплохи и надежны, но у обоих есть свои особенности. У дизеля это главным образом стоимость ремонта топливной аппаратуры: форсунки по 25-30 тысяч и ТНВД за 70 могут подорвать бюджет и свести на нет экономию на топливе. На их фоне турбина в сборе за 25-30 тысяч – сущие пустяки, особенно при шестизначном ценнике оригинала. Кстати, обратите внимание, что мощность дизеля выросла с рестайлингом с 150 до 173 л.с.
Renault Koleos 2008–16
Renault Koleos 2008–16
Ну а теперь, кратко выяснив, что Renault Koleos – это почти Nissan X-Trail, но со своими особенностями, можно опробовать выбрать оптимальный экземпляр. Как мы уже поняли, выбор тут фактически стоит между бензином и дизелем. Учитывая два рестайлинга и бюджет в 850-900 тысяч, можно сузить область поиска до рестайлинговых машин, которых немногим меньше, чем дорестайлинговых. Тем, кто опасается дорогого дизельного ремонта, можно поискать бензиновый Koleos с 2,5-литровым мотором и вариатором от первого владельца с пробегом около 150 тысяч километров – примерно вот такой.
Кузов кроссовера обтекаемый и имеет большие колесные арки, дизайн которого разработан в обновленном фирменном классическом стиле Renault. Хромированная решетка радиатора выполнена c акцентом на увеличенный логотип, а современные и выразительные передние фары совмещают встроенные светодиодные дневные ходовые огни С-образной формы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства, создающие световой росчерк хорошо видный издалека в светлое время суток.
Задние светодиодные фонари Рено Колеос в новом кузове выполнены по технологии Edge Light, создающей их яркий и четкий трехмерный контур. Дверь багажника оснащена электронным приводом, автоматически поднимающим и опускающим ее без помощи рук путем взмаха ноги под задним бампером. Автоматика срабатывает только при наличии ключ-карты, которая является защитой от несанкционированного срабатывания.
В целом, Renault Koleos сочетает в себе динамику комфортного седана и функциональность просторного минивэна, обладающего всеми возможностями полноприводного автомобиля способного преодолевать любые препятствия. Его стильный и внушительный облик, в который воплощены лучшие современные решения автомобильного дизайна, создает чувство надежности и пробуждения страсти к захватывающим приключениям.
Салон
Дизайнеры компании Renault вложили много усилий в улучшение интерьера салона нового Рено Колеос. Он сделан стильным и роскошным, его внутреннее пространство подчеркивают эргономичные элементы отделки, выполненные из высококачественных материалов. На руле с удобным хватом, имеющим подогрев, находится включатель звукового сигнала, а также расположены кнопки управления круиз-контролем. Громкость проигрывателя регулируется отдельным джойстиком, находящимся с правой стороны под рулевым колесом. Аудиосистема BOSE с двенадцатью высокотехнологичными динамиками, мощным усилителем и цифровым звуковым процессором создает чистый и приятный звук, уносящий в мир ярких эмоций и впечатлений.
Удобные анатомические сиденья со сдвижными секциями для регулировки длины подушек и наклона подголовников буквально созданы для дальних поездок. У них также имеются: регулировка поясничного подпора, подогрев со стабилизатором температуры и система вентиляции.
Благодаря большой колесной базе автомобиля расстояние между задними и передними сиденьями достаточно большое, которое составляет 289 мм. Высокие пассажиры располагаются вполне комфортно, их колени не касаются спинок передних сидений, а головы - потолка. Механизм регулировки наклона спинок задних сидений с двумя фиксированными положениями позволяет пассажирам регулировать их, чтобы удобно расположиться во время поездки. Центральное место убирается путем откидывания подлокотника находящегося в специально предусмотренном проеме середины спинки дивана, что уменьшает усталость и увеличивает комфорт в любой поездке, особенно на дальние расстояния.
Двери Рено Колеос широкие и открываются на большой угол, что позволяет с удобством заходить в машину и также комфортно выходить из нее. Багажный отсек большой и вместительный, объем которого составляет 538 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1690 литров.
Renault Koleos выбирают те, кто желает иметь стильный и вместительный кроссовер среднего ценового сегмента с комфортным салоном, удобным управлением, мягким ходом и всепоглощающей подвеской, способный ездить как по асфальтированным, так и по грунтовым дорогам включая несложное бездорожье.
Комплектации и цены
Все модели нового Renault Koleos оборудованы интеллектуальной системой полного привода, на которые устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели, работающие в паре с вариатором CVT X-Tronic. Каждая комплектация автомобиля отличается друг от друга маркой установленного двигателя и версией с опциями имеющегося дополнительного оборудования.
- Двухзонный климат-контроль.
- Круиз-контроль.
- Мультимедийная система.
- Кожаная оплетка руля.
- Шесть подушек безопасности.
- 17-ти дюймовые колесные диски.
Все опции версии Comfort +
Все опции версии Executive +
- Система контроля слепых зон.
- Аудиосистема Bose.
- Атмосферная подсветка салона Ambient Lite.
- Светодиодная оптика Pure Vision.
- Электропривод передних сидений.
Все остальные основные опции, такие как: фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, регулировка руля по высоте и вылету, бортовой компьютер, кондиционер, электроприводы дверных стекол и боковых зеркал, подогрев передних сидений, системы ABS/AFU, 3 задних регулируемых подголовника и др. заложены в базу.
| Комплектации и цены | |||
|---|---|---|---|
| Версия | Мотор | КПП | Цена (₽) |
| Comfort 2.0 CVT | MR20 2.0 бензин | CVT X-Tronic | 1 699 000 |
| Executive 2.0 CVT | MR20 2.0 бензин | CVT X-Tronic | 1 859 900 |
| Premium 2.5 CVT | 2TR 2.5 бензин | CVT X-Tronic | 2 177 900 |
| Premium 2.0 CVT | M9R 2.0 дизель | CVT X-Tronic | 2 337 900 |
* В настоящее время этот автомобиль не продается на территории России.
** Цены в рублях ознакомительно-информационные, не являющиеся публичной офертой.
Технические характеристики
Новый Renault Koleos
Страна производства: Южная Корея
| Габариты, размеры и объемы | |
|---|---|
| Длина автомобиля (мм) | 4672 |
| Высота автомобиля (мм) | 1673 |
| Ширина автомобиля (мм) | 1843 |
| Дорожный просвет (мм) | 210 |
| Колесная база (мм) | 2705 |
| Ширина передней колеи (мм) | 1591 |
| Ширина задней колеи (мм) | 156 |
| Диаметр разворота (м) | 5.7 |
| Снаряженная масса автомобиля (кг) | 1600 |
| Допустимая масса (кг) | 2140 |
| Грузоподъемность (кг) | 538 - 550 |
| Объем топливного бака (л) | 60 |
| Объем багажника min/max (л) | 538/1690 |
| Салон | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Число мест | 5 |
| Подвеска, шины, тормоза и рулевое управление | |
|---|---|
| Передняя подвеска | независимая, пружинная (стойки McPherson) |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная |
| Шины и диски | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Система (ABS) | есть |
| Рулевое управление | рейка (шестерня) с электроусилителем |
Двигатели
Модельный ряд Renault Koleos представлен тремя типами силовых агрегатов:
- MR20 - бензиновый мотор с объемом цилиндров 2 л (144 л. с.);
- 2TR - бензиновый мотор с объемом цилиндров 2.5 л (171 л. с.);
- M9R - дизельный мотор с объемом цилиндров 2 л (177 л. с.).
Бензиновый двигатель Renault MR20
Инжекторный бензиновый двигатель MR20 мощностью 144 л. с. с объемом цилиндров 2.0 л отличается компактными размерами и небольшой массой. Мотор с бесшумным цепным приводом ГРМ и не имеющий гидрокомпенсаторов клапанов оснащен системой распределенного впрыска топлива с изменением фаз газораспределения на впускном валу. Головка блока цилиндров алюминиевая, в которой располагаются 2 распредвала и 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр). Благодаря применению электронного дроссельного узла двигатель укладывается в нормы экологического стандарта Евро-5.
Силовой агрегат MR20 выпускается уже более десяти лет и постоянно модернизируется инженерами компании Renault, при этом за все время эксплуатации никаких серьезных проблем по нему замечено не было. Через каждые 15 000 км пробега необходимо делать сервисное техническое обслуживание для бесперебойной его работы.
Бензиновый двигатель Renault 2TR
Бензиновый двигатель 2TR с объемом цилиндров 2.5 л, развивающий мощность 171 л. с., стабильный и надежный. Он обеспечивает хорошую приемистость и уверенное движение автомобиля по бездорожью при низких и средних оборотах коленчатого вала.
Привод ГРМ – цепной, тип впрыска – непосредственный, головка цилиндров - с шестнадцатью клапанами (по 4 на цилиндр). Интервал межсервисного обслуживания силового агрегата составляет 15 000 км пробега.
Дизельный двигатель Renault M9R
Турбодизельный силовой агрегат с рабочим объемом цилиндров 2.0 л разработан совместно компаниями Renault и Nissan. Он развивает мощность 177 лошадиных сил, выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, оснащен пьезоэлектрическими форсунками и турбонагнетателем с изменяемой геометрией.
Головка блока цилиндров мотора с двумя валами и шестнадцатью клапанами, регулировка которых не требуется, так как стоят гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ осуществляется однорядной цепью, а тип впрыска – непосредственный с общей рампой. Интервал межсервисного обслуживания двигателя составляет 10 000 км пробега
| Основные параметры двигателей | |||
|---|---|---|---|
| Двигатель объем (л) топливо | MR20 2.0 бензин | 2TR 2.5 бензин | M9R 2.0 дизель |
| Мощность (л. с. (кВт)/об. мин.) | 144 (106) / 6000 | 171 (126) / 6000 | 177 (130) / 3750 |
| Крутящий момент (нм/об.) | 200 / 4400 | 233 / 4000 | 380 / 2000 |
| Степень сжатия (атм) | 11.2 | 10.0 | 15.6 |
| Ход поршня (мм) | 90.1 | 100.0 | 90.0 |
| Диаметр цилиндра (мм) | 84.0 | 89.0 | 84.0 |
| Кол-во клапанов | 16 | ||
| Привод ГРМ | цепь | ||
| Кол-во цилиндров | 4 | ||
| Объем цилиндров (см³) | 1997 | 2488 | 1995 |
| Положение двигателя | спереди, поперечно | ||
| Тип впрыска | распред. | прямой | |
| Рекоменд. топливо | бензин АИ-95/98 | дизель | |
| Стандарт | Евро-5 | ||
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | Вариатор CVT X-Tronic | ||
| Привод | полный 4WD (4х4) | ||
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | 11,3 | 9,8 | 9,5 |
| Скорость max (км/ч) | 187 | 199 | 201 |
| Расход топлива в городе (л) | 9,4 | 10,7 | 6,1 |
| Средний расход топлива (л) | 7,5 | 8,3 | 5,8 |
| Расход топлива по шоссе (л) | 6,4 | 6,9 | 5,7 |
| Выбросы CO² (г/км) | 174 | 192 | 153 |
Новый Рено Колеос - видео
Автомобилистам
Как быстро продать машину
Полный алгоритм продажи машины, порядок действий продавца и покупателя при сделке купли-продажи, а также перечень всех необходимых документов.
Трейд-ин авто
Услуга выгодного обмена машинами, где при совершении сделки стоимость старого автомобиля засчитывается как взнос за новый автомобиль или за подержанный классом выше.
Техосмотр
Правила прохождения техосмотра для проверки исправности ТС и получения полиса ОСАГО.
Авточехлы из экокожи
Альтернативный заменитель кожаных авточехлов хорошего качества и за меньшие деньги.
Краш-тест Рено Дастер
Испытания на прочность Renault Duster 2 в новом кузове по методике европейского комитета по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP.
Лампы Рено Дастер
Штатные лампы, соответствующие технической спецификации Renault Duster, применяемые для внешнего и внутреннего освещения.
Ремонт Рено Дастер
Несложный ремонт и техническое обслуживание Renault Duster своими руками.
Тюнинг Рено Дастер
Доработка кроссовера с целью создания нового современного стиля, придающего ему дерзкий и футуристичный внешний вид.
Популярные статьи
Рено Дастер дизель
Описание новой дизельной модели авто, цветные иллюстрации, видео.
Рено Дастер бензин
Новые модели кроссовера с бензиновыми двигателями - характеристики.
Документы
Договор купли продажи машины
Бланк договора купли-продажи транспортного средства для заключения сделки между физическими лицами.
Договор купли-продажи автомобиля по доверенности
Бланк договора купли-продажи автомобиля по доверенности, заполняемый для совершения сделки между представителем владельца ТС и покупателем.
Бланк договора купли-продажи автомобиля
Бланк договора купли-продажи автомобиля для заключения сделки между юридическим и физическим лицом.
Доверенность на автомобиль
Бланки доверенностей на транспортное средство для управления им, прохождения техосмотра, оформления полиса ОСАГО и постановки ТС на учет.
Европротокол
Разрешенный в России европейский стандарт оформления ДТП без участия инспектора ГИБДД.
Информация
Штрафы ГИБДД
Ответственность за нарушение правил дорожного движения - таблица штрафов ГИБДД.
Коды регионов
Цифровые коды регионов России (республик, областей и городов) на государственных номерных знаках автомобилей.
Полезные ссылки
Дилеры Renault
Все автосалоны официального дилера Рено в России.
Форум Рено Дастер
Читайте также: