Пежо 307 выхлопная система схема
В условиях России при низком качестве бензина катализатор быстро выходит из строя. Замена его на новый – дорогое удовольствие. И пока не введены законы, которые обеспечивают низкий уровень выхлопных газов, можно подумать, как заменить деталь без ущерба автомобилю и его мощности.
Иномарки, произведенные в Европе, рассчитаны на высокое качество топлива и масла. Одна из популярных моделей — Peugeot 307. Современный двигатель, бортовой компьютер, низкий уровень выхлопа. Попадая в наши условия, автомобиль начинает испытывать колоссальные нагрузки. Приходится часто чистить двигатель, менять ходовую. В сервисах предлагают в целях защиты двигателя замену катализатора на пламегаситель.
Катализатор и причины его замены на пламегаситель Пежо 307
Каталитический нейтрализатор выполняет несколько важных функций. Одна из них – переработка вредных выхлопных газов. По сути, он был для этого создан. В автомобильном двигателе топливо сгорает не полностью. При этом вещества, которые усиливают продуктивность топлива, например, окись азота, выделяются в окружающую среду. Кроме углекислого газа (CO2), в атмосферу попадает опасное ядовитое соединение — CO. Количество автомобилей представляет серьезную угрозу экологии и здоровью людей.
На Западе существуют нормы законодательства, которые не разрешают владельцам транспортных средств самостоятельно менять комплектацию деталей. Обслуживание автомобилей обходится дороже.
Другая функция – уменьшение звука, выходящего под напором газов.
Не касаясь вопроса об экологии транспорта, звук для машин класса люкс – одно из важных условий эксплуатации. Рычащий, резкий звук на Пежо – это не солидно и привлекает внимание. Приходится искать варианты замены. Их два – потратиться и поставить аналогичную деталь, или пренебречь экологией и сэкономить. Обычно выбирают второй. Причина – родная деталь быстро сломается, так как отечественное топливо не отвечает западным стандартам по уровню очистки.
Признаки поломки катализатора Peugeot 307
- При езде по неровной дороге у Peugeot 307 появляется дребезжащий звук, а, учитывая качество дорог, он будет постоянным. Вероятнее всего, внутренняя структура катализатора осыпалась: соты оторвались от корпуса и гремят. В таком случае свои функции он уже не выполняет, но двигатель при этом работает не на полную мощность, и даже может получить повреждения.
- Тяга двигателя падает, так как выхлопные газы не могут свободно проходить через систему. Повышается расход топлива при одновременном снижении мощности.
- Происходит постоянное воздействие высоких температур, так как деталь находится близко к двигателю. В Пежо 307 катализатор размещен под передним сиденьем, чтобы уменьшить температурную нагрузку.
- Показания тахометра нестабильны на холостых оборотах.
- В Пежо 307 электронная система использует данные лямбда зонда для регулировки состава топливной смеси. При поломке одного звена в системе происходит сбой в электронике. Поэтому замена каталитического нейтрализатора Peugeot 307 на обычный пламегаситель связана с настройками работы электронных систем. В противном случае, датчик будет выдавать сигнал о поломке.
Диагностика неисправности катализатора
Чтобы определиться с заменой детали, выполняется компьютерная диагностика.
Внимание! Диагностику необходимо проводить в специализированном сервисе по ремонту автомобилей, так как специалисты имеют опыт и необходимое оборудование.
Если при этом превышен расход топлива, тогда поломка — однозначно в системе выхлопа. Если мощность не падает, но машина потребляет много бензина, тогда проблему следует поискать в другой системе.
При забитом катализаторе мотор Пежо может не заводиться или самопроизвольно глохнуть.
При совпадении всех признаков мастер сервиса предлагает замену катализатора. По наиболее популярному сценарию, водители выбирают замену катализатора на пламегаситель, который обойдется значительно дешевле, в сравнении с другими вариантами замены.
Замена катализатора на пламегаситель Пежо 307
Плюсы современных пламегасителей заключаются в том, что работают они так же бесшумно, как и родные катализаторы, а стоимость — в разы дешевле. Есть шанс приобрести заводскую деталь, что гораздо лучше, чем китайский аналог французского катализатора. И можно спокойно пользоваться отечественным бензином. Единственное – необходимо будет настроить лямбда зонд, чтобы компьютер не выдавал ошибку.
Важно! Все операции лучше делать на СТО, так как отличить оригинальную деталь от поддельной в одиночку будет сложно. Также имеются конкретные показатели манометра для Пежо 307 при исправном и неисправном катализаторе. Если не учитывать данные приборов, можно удалить работающую деталь, а проблема так и останется нерешенной. Также в моделях Peugeot 307 свой принцип демонтажа, с нюансами которого знакомы мастера автосервиса.
Для замены и осмотра машину необходимо поставить на подъемник или загнать на яму. Следует обеспечить доступ к катализатору, который находится под днищем авто.
Далее два варианта:
В большинстве случаев применяют первый вариант.
Осматривают всю выхлопную систему, чтобы определить, в каком состоянии находятся все части. Далее надо дать двигателю остыть, затем демонтировать систему, снять проблемный участок. Катализатор вскрывают, очищают и производят замену сот. Иногда бывает, что нужно параллельно заменить свечи зажигания, что увеличивает срок годности пламегасителя. Работа при этом занимает до 4-х часов.
Если менять катализатор на стронгер (пламегаситель), то следует знать, чем отличаются дорогие модели от дешевых. В дешевых пламегасителях отсутствует внутренняя набивка. Такие модели вызывают более громкий звук при езде. В дорогих – термостойкий слой наполнителя из шерсти с добавлением керамического волокна. Бывают простые и с диффузором, что также снижает уровень шума.
Корпус пламегасителя изготовлен из нержавеющей стали, внутри — отверстия и заводские зазубрины для рассеивания обратной волны. По этой причине не рекомендуется устанавливать пламегаситель неизвестного изготовителя, а также домашнего производства, так как потом большим нагрузкам будет подвергаться двигатель: горячие газы быстро выведут его из строя.
Остается настроить второй лямбда зонд для корректной работы бортового компьютера. Решается такая проблема методом дополнительной прошивки или установкой обманки на него.
Мастерская дает гарантию на работу выхлопной системы. При ремонте выполняются осмотр и ремонт близлежащих компонентов системы. Лучший способ сэкономить на автомобиле – не экономить на нем. И если уж повезло с запасной частью, то не следует жадничать на техобслуживании.
Заправка кондиционера Пежо/Ситроен (фото и видео)
Неправильная установка ступичного подшипника Пежо 408
Рабочие будни СТО Орбита ПСА (Матросова)
Нажимая на кнопку, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
Ремонт выхлопной системы Peugeot 406. Ремонт выхлопной системы Peugeot в СПБ .
Глушитель Пежо 406. Замена гофры Пежо. Глушитель Пежо.
Ремонт глушителя на Peugeot 206 . Замена глушителя на Peugeot 206 в СПБ .
Замена выхлопной системы ВАЗ
Замена 2х катализаторов на пламегасители, Peugeot 407
Замена приемной трубы
Ремонт катализатора Peugeot Partner.Ремонт катализатора Peugeot Partner СПб.
Ремонт катализатора, глушителя Пежо 307.
Автомобиль Peugeot 307. Замена глушителя и удаление гофры на Peugeot 307.
есть ли между этими соединениями прокладка или вроде того что то??
проблема в том что упал один болт, я поставил на место, но звук еше есть и пускает газы, думаю может была прокладка и она потерялась.
второй болт был на месте так и остался на месте
Там же видно кольцо снизу, оно и уплотняет, если затяжка не помогает от просечки, значит перекос кольца или его поломка, может еще нагар на поверхностях накопился. Разбирать соединение и осмотреть все.
типО кольцо=256-194 Параметры Внешний диаметр, мм 60 Внутренний диаметр, мм 46 Высота, мм 8.5
оригин №=CITROEN/PEUGEOT 1712.C4 Прокладка выхлопной системы В блокнот
Peugeot
МодельДвигательПериод выпускаДоп. информацияИзображение
206Посмотреть на схеме .
207 (T3)Посмотреть на схеме .
307Посмотреть на схеме .
307 new
выбор редакции=BOSAL 256-194 Прокладка выхлопной системы
Читайте также: