Моргает авто ситроен с3
Здравствуйте. На вашем автомобиле проблемы с РКПП. Скорее всего актуатор сцепления хочет отправится на покой. Или сам диск уже с предельным износом. Проведение инициализации может спасти ситуацию. Но лучше провести диагностику сцепления и актуаторов, устранить недочёты и провести инициализацию. Так же не забудьте проверить состояние АКБ, есть взаимосвязь не заряженного аккумулятора и корректная работа актуаторов.
P.S. писк, авто и снежинка, это сигнал о наличии ошибок в алгоритме работы РКПП.
Обратитесь к Дилеру и сделайте диагностику коробки, по её результатам вам обозначат причины проблемы и способы и стоимость её устранения.
Обратитесь к Дилеру и сделайте диагностику коробки, по её результатам вам обозначат причины проблемы и способы и стоимость её устранения.
Дилер очень сильно разочарует способами и стоимостью устранения, последняя будет приближаться к 1/4 стоимости всего автомобиля, а может и больше.
Здравствуй.Подскажите пожалуйста,что делать? Ситроен с3 1.4 2002 акпп Обращались к некоторым специалистам,все говорят-это просто француз или просто не знают. При движении или долго работающем моторе загорается перегрев.Всего 6 делений с 3х жёлтых,как бы рабочая температура сразу до красного деления,но до красной 1жёлт. 1 ораньжевый,а потом красный,антифриз в норме,радиатор горячий,утечек нет,да,если вентилятор сработает при резком перегреве,то температура переходит мгновенно в норму,но за частую вентилятор не включается и перегрев весит-машина едет без изменений,только климат отключает. Электрики подключали комп. после долгого не срабатывания вентилятора и ждали,когда он включится-после включения контролер показывает,что температура падает,а перегрев так и не опускается до рабочей зоны. За глушил,стоит некоторое время слышишь вентилятор начал медленно крутиться вкл.зажигание на глазах в рабочую зону. Да,на машине можно двигаться и мало и много,только потом этот глюк-соответственно в жару глюк наступает на много быстрее и опять же не всегда. Датчик вкл.вентилятора меняли. Заранее спасибо.
Ais578
Радиаторы чистые?
Термостат нормально работает? открывается вовремя? это можно проверить диагностикой. машину греешь и смотришь температуру по сканеру и щупаешь радиатор.
Все дятлы говорят "Это француз", особенно кто на них не ездил. у самого был Ситр С-5 и БХ-19, оба еще и на гидроподвеске.
Сергей 816
Вроде чистые на вид.Если только между ними что-то,но ничего явного не видно. Один человек говорит,что это возможно теплообменник акпп-не знаю уже на что думать,уж столько советов было! А термостата и его открывания по смотрю.Большое спасибо.
Ais578
mikhannik
8клп. 1.4 73л.сКакой блок установлен точно не знаю,но сначала вылетала ошибка высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.Датчик заменили,ошибка исчезла,но всё без изменений. Датчик вроде как один там установлен,там ещё есть датчик температуры двигателя,но его вообще отключали-думали от него глюк,тоже увы.
Ais578
Датчик вроде как один там установлен,там ещё есть датчик температуры двигателя,но его вообще отключали-думали от него глюк,тоже увы.
Вот эти фразы мне вобще непонятны судя по ним получается установлено 3 датчика. А если коробка "автомат" то там должен быть скорее всего 4-ый датчик температуры, не говоря о датчике окружающей температуры, датчике температуры установленном в ДАД, возможно также стоит в генераторе и в ЭБУ. Думаю сначала вам нужно разобраться что за датчики, из-за какого включается вентилятор или это просто ошибка вывода информации на панель приборов и нужно выяснить тогда с чем это связано, а проще съездить к диллерам.
mikhannik
Спасибо большое за информацию,но про дилеров не очень хорошие отзывы,сам не встречался просто слышал. По вину дтож выбивается только один-он же якобы и на вкл.вентилятора.Возможно,что неисправность совсем от другого.
mikhannik: В каком районе находишься?
Ais578
Делай как сказал: определи температуру открытия термостата и посмотри на забитость межу радиаторам, за 10-ть лет он может быть забит намертво. и вентилятор не справляется.
При перегреве климат отключается. это нормально. Датчик температуры скорей всего один.
Сергей 816
Ais578
Здравствуй.Подскажите пожалуйста,что делать? Ситроен с3 1.4 2002 акпп Обращались к некоторым специалистам,все говорят-это просто француз или просто не знают. При движении или долго работающем моторе загорается перегрев.Всего 6 делений с 3х жёлтых,как бы рабочая температура сразу до красного деления,но до красной 1жёлт. 1 ораньжевый,а потом красный,антифриз в норме,радиатор горячий,утечек нет,да,если вентилятор сработает при резком перегреве,то температура переходит мгновенно в норму,но за частую вентилятор не включается и перегрев весит-машина едет без изменений,только климат отключает. Электрики подключали комп. после долгого не срабатывания вентилятора и ждали,когда он включится-после включения контролер показывает,что температура падает,а перегрев так и не опускается до рабочей зоны. За глушил,стоит некоторое время слышишь вентилятор начал медленно крутиться вкл.зажигание на глазах в рабочую зону. Да,на машине можно двигаться и мало и много,только потом этот глюк-соответственно в жару глюк наступает на много быстрее и опять же не всегда. Датчик вкл.вентилятора меняли. Заранее спасибо.
Я не занимаюсь Ситроенами, т.к. у нас их нет. Это один из первых в городе, до этого не видел. В основном ставлю сигнализации, диагностикой только на ТАЗы.
Всегда всё было нормально, со всеми машинами, но этот пепелац, мне мозг вынес.
Ставил я Старлайн А91, по аналогу. Всё получилось нормально, работает. Но она стала сама по себе, и не понятно по какой причине, включать ближний свет, и работать дворниками! Сама, никто ничего не включал. При этом может как то подвиснуть и не работает стартер! Если скинуть клемму с аккума на 10 сек, то всё начинает работать, но потом опять всё повторяется. Причём если просто стоит.
Если завести и поехать, то всё нормально, как и было раньше. Чек не горит. Горел Serv на панели, но потом погас.
В общем не знаю что делать. Спецов у нас по Ситроенам в Нонокузнецке нет, и в Кемеровской обл нет, наверное.
Помогите! Что делать?
Подозреваю, что проблема в том, что в этом авто всем этим управляет BSI модуль. Возможно ему не нравмтся Ваша коммутация. Попробуйте отсоединить моргание фарами.
Сигнализация подключена к габаритам. Там до этого стояла простая открывашка, она то же была подключена к габаритам, и развязано диодами, т.е. на каждый габарит по диоду, всего четыре диода. И всё работало. Я подключился туда же. т.е. дело не в этом.
В общем заехал сегодня к ОД Ситроен. По поводу включения фар и махания дворниками, это оказывается аварийным режим включен. А ведь у меня ЧЕК горел, сейчас потух, т.к. неисправность ушла. А ошибка в компе висит, вот и из-за этого машина в аварийном режиме. Манагер говорит, приезжайте на диагностику, только мы можем её сделать, т.к. есть официальный сканер.
Подозреваю я, чек загорелся из-за того что я выдергивал разъёмы с блока БСИ, видмо была прервана связь между какими то блоками, вот и чек, вот и аврийный режим после этого. Потом разъёмы воткнул, чек потух, т.к. разъёмы воткнуты как нужно, но неисправность висит в блоке.
Я думаю, если коды ошибок стереть, то аварийный режим должен уйти сам по себе. Но боюсь я, что сервис, может знать об этом, и просто развести на бабы. Там делов то стереть ошибки сканером, это у них стоит 700 руб, ерунда. (т.е. диагностика стоит 700 руб.) Я думаю ошибки за эти деньги стереть можно. Но они же могут сказать, а у вас блок сдох какой то, нужно менять и т.д. и разведут на бабы. Вот этого боюсь. Я когда манагеру сказал, можно пообщаться со специалситом, он сказал общайтесь со мной. Ладно посмотрим, что будет когда на диагностику приедем.
Так чек, погас. Если бы ошибка была активна, то чек всяко горел бы. Это как бы логично. Хотя ситроён. хз.
На 15-е записались на диагностику. Посмотрим.
по ситроену есть обрудование .
но вот то что в аварийном режиме стоит , чтот не верится мне.
тогда бы он не только дворниками "махал"
в общем , что то тут не то . хотя .
смотреть надо. ситроен всеж ))))
Я тут инфу нарыл. Оказывается у сироенов, нужно всё равязывать диодами. А я подлючил концевик багажника, и ручника без диодов, как на всех машинах подлючаю. Возможно в этом причина. Сегодня попробую диды поставить. Если не поможет 15-го диагостика покажет.
Я сделал этот пепелац!
В общем я сделал вот это:
Вот от сюда брал http://psa-club.ru/forum/tehni. power.html . Вот текст:
Разблокировка защиты электроцепей BSI Berlingo Partner "Smart Power"
1. Выключить зажигание и закрыть водительскую дверь.
2. Открыть водительскую дверь.
3. Включить и выключить зажигание (не запуская двигателя).
4. В течение одной минуты потянуть на себя одновременно рукоятки управления омывателем лобового стекла и дальнего света.
5. Удерживать рукоятки в течение примерно 3-х секунд, после чего должен раздаться сигнальный тон
И машинка ожила! Я да же ничего не стал сначала делать, никуда ставить диоды. Но потом всё же поставил диоды на ручник и на багажник, на всякий случай. Сейчас всё работает, фарами не моргает и дворниками не махает.
Правда, при мигании поворотами зажигает Serv на приборке. И на компе пишет что то типа - SIDE LAMP FAILITY. В общем не нравиться ей что сигналка габаритами мигает. Выдернул я преды что бы не мигала габаритами, а то опять что то вылезет. Сейчас всё работает как нужно.
Здравствуйте.
Вам стоит провести диагностику сканером, считать ошибки и проверить параметры работы коробки передач. Насколько я понял, включается зимний режим, но автомобиль при этом ехать должен. Возможно потребуется провести адаптация коробки передач. Проверить систему включения передач, возможен сбой блока управления. Проверьте еще, все ли стоп-сигналы горят и проверьте концевик педали тормоза.
Проверьте предохранители и напряжение на них, далее проверьте сами лампы, далее проведите диагностику сканером.
Мигает индикатор пробега ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Доброго дня, дорогие форумчане. У меня проблемка - мигает индикатор пробега. С чем это может быть связано, и как это устранить ?
У меня тоже бывает мигает, но после того как еще раз заглушишь - заведешь, все проходит. Зачем мигает, непонятно.
igorek124,
У меня начал мигать после того как убрал блютуз/мультимедию штатную - то есть оборудование прописано,но мозгами не найдено.
Такая же проблема. Пробег 285 000. Мигает показание пробега. Началось после того, как пытался подключиться со смартфоном через OBD2 блютус адаптер, но не получилось. Как решить проблему? Может кто сталкивался?
У меня когда аккумулятор умирал иногда заводил машину с толкача, после чего начинал мигать пробег авто. Просто заходил в меню и выставляем время часы и минуты далее жмем и держим кнопку MODE пока само тобло не вернется в стандартный режим где пробег и т.д.
Как писал выше после демонтажа штатной мультимедиа стал мигать индикатор пробега.
Решение:
Диагностический сканер ELM327 OBD2 + Bluetooth
Доброго времени суток! С наступлением холодов при заводе двигателя 3С-Т на Люсиде, загорается индикатор похожий на домик с колонами, по мере прогрева начинает сначала хаотично мигать, как-будто где-то нет контакта, а при рабочей температуре полностью гаснет. В чем причина? Заранее спасибо.
а если подкипятишь движок то в датчике уровня ОЖ будет трещинка, со мной такое случилось, цена вопроса 2000р за датчик , да ведро воды отмыть разлившийся тосол по блоку навесных агрегатов.
Имеет место следующее: мигает датчик палатка . Закрыта полностью. Чтобы устранить мигание индикатора, приоткрываю палатку, затем закрываю до конца (до прекращения звуковой индикации) - индикатор гаснет, однако через 5 секунд начинает мигать опять. Что и где можно проверить?
Victoruar,у тебя есть такая лампочка.У меня такая же ласточка,как и у тебя.И у меня она есть.Изредка при запуске и у меня моргает 2-3 раза и тухнет.Где-то концевик,однако!
Прошу совета в непонятной мне ситуации.
Запарковался в гараже, а выехать не могу. Не поворачивается ключ в замке зажигания, не горят никакие индикаторы, только всё время мигает индикатор иммобилайзера. Руль заблокирован.
Нажатием кнопки на ключе двери блокируются (одно моргание габаритников) и разблокируются (два моргания). Однако индикатор иммобилайзера продолжает гореть: можно.
Первая моя машина
Тогда понятно. Спрашивай, ежели чего, не стесняйся.
Кстати, лампочка иммо моргает всегда, пока не вставишь ключ в замок зажигания.
Здравствуйте форумчане, у меня возникла проблемка иногда при езде начинает мигать индикатор D АКПП, а если быть точным всё происходит вот так, при заводке авто все лампочки как и положенно загораются затем тухнут. Индикатор D АКПП горит не мигая, но когда проедешь примерно 10 км. индикатор начинает мигать, например вчера весь день ездил индикатор не мигал, вечером опять замигал. В умной книге.
Дело было не в бабине дело было в проводах это призказка но прямо в точку, короче прицепили прибор для диогностики, а он показывает что с датчика опять сигнал не идёт. Начали шевилить разъём на датчике и провода сигнал то появляется то проподает, как сказал мастер :facepalm: электрон нашёл свободную дырку . Решили заменить разъём с проводами до самой O:) косы . Далее подцепили опять прибор.
Вчера приехал в Листвянку, высадил пассажиров, машину заглушил. Минут через 10 завёл и поехал по деревни. Во время движения начал мигать индикатор O\D, а затем вообще погас. Чего это с ним?
Читайте также: