Катушки зажигания беру для рено меган 2
Советую взять 2-е катушки, т.к. они работают в паре 1-4,2-3. При выходе из строя одной большая вероятность выхода из строя второй парной катушки.
Спасибо за совет я возьму две,тем более я хочу продать меган и хочу взять сценника 1,будет что в запасе возить.
Люди, помогите советом: после долгой езды, когда двигатель хорошо прогрет - отключается одна катушка зажигания. Не работают цилиндры 2-3. Чаще это бывает когда заглушил прогретый двигатель. все уже не заведешь. Пыхтят два цилиндра и все. Искры с катушки на цилиндры 2-3 - вообще нет. Когда двигатель остывает (примерно 2 часа) машина заводится как новая. Что за чудеса. Менять катушку или обе, а может дело в свечах или проводах.
Вышла из строя (пробивает) катушка. Хорошо если одна. если сразу не поменять, выйдет из строя еще и сопряженная ( 2-3, 1-4).
Срочно нужно менять неисправную катушку.
Идельно сразу менять обе сопряженные.
__________________
ВАЗ 2101 / Ока / Ока / ВАЗ 21093 / ВАЗ 21103 / Renault Clio-II / Renault Megane-II
Валерий, можно от Мегана 3/Флюенс. По VIN у меня бьются именно они. На 29R артикул заканчивается. С виду основательно изготовлены
Валерий, не совсем. Вот как она выглядит. И этот номер именно по VIN идёт. Стоит дешевле, чем Beru в коробке Renault, и, тем более, дешевле, чем Beru в своей коробке.
Валерий, а Beru в качестве альтернативы тоже предлагается. Но зачем платить больше? Тем более, что первый вариант выглядит более основательно.
Антон, выглядит она один в один как вазовское гомно с ларгуса, наконечники отдельно не поменять а это очень печально
Антон, ну вот у меня по весне сдохла одна, с завода стоят беру, соответственно её и купил, заодно поменял свечи и видимо попались контрафактные, через 100км у одной оторвало изолятор и наконечник разорвало розочкой, я просто пошёл и купил новый наконечник за 200 рублей вместо новой катушки, ходят они по 100к при должном обслуживании, а если водичка в колодец попала то это время резко сокращается, к тому же катушки меняются парами, а если менять на другие то все 4 менять, а это уже накладнее
Валерий, родные ходят вечно при одном условии :если жабо не провисшее, и вода не течет на катушки, из за провисшего жабо, а у Меганов через одного жабо висит, отсюда и проблемы
Валерий, у тебя благодаря крышке вода не попадает, но жабо у тебя провисшее и щель между резинкой и пластиком, а должно быть резинка должна ложиться на пластик и при прижатии капотом резинка плотнее пластик облегает и ни вода не попадает сверху ни теплый воздух из под капотки в салон, так что нихрена у тебя не в порядке
Евгений, у меня ничего не провисшее, уголок стоит алюминиевый, резинка на нём стоит и под капотом всегда сухо, а под пластиком стоит каучуковый уплотнитель, благодаря которому листья под жабо вообще не попадают и в салонный фильтр соответственно тоже, так что не надо мне рассказывать, всё у меня в порядке
Вот этой щели не должно быть, уголок должен быть ближе к пластмассе жабо и тогда резинка, если ее представить в виде буквы Л одной лапой ложится на пластмассу и при прижиме капота нет щели между резинкой и между пластмассой, у тебя в эту щель попадает вода, не знаю что у тебя там стоит, но этой щели быть не должно у тебя через эту щель из подкапотки через тряпку жабо проходит горячий воздух и попадает в воздухозаборник, у меня тоже стоит уголок, поэтому я знаю, что говорю, а насчет листьев в салонном фильтре есть проверенный вариант сетку москитку на воздухозаборник и никаких листьев
Евгений, эта щель практически герметична, листья оттуда лишь убираю переодически, вода стекает в дренаж и воздух туда не попадает из под капота т.к тряпка жабо полностью пропитана эпоксидной смолой и всё вместе с уголком залито силиконом, а москитка на заборник это шляпа, листьями и пухом забивается за пол сезона, проверено, а снимать это всё постоянно и чистить такое себе удовольствие, нужно устранять причину а не следствие
Валерий, кем проверено, тобой? Я вот тебе скажу, что уже как два года поставил москитку в воздухозаборник ничего не забивается, чистая москитка, проверено лично мной, а как должно быть без щели я сегодня тебе специально сфотографирую, то что пропитал, это хорошо, но этой щели быть не должно
Евгений, я понял о чём ты, не должно быть щели между пластиком и тряпкой, вот тогда там будет чисто и в дренажах и сетка будет не нужна, а резинкой она будет прижиматься или уплотнителем как у меня в принципе разницы нет
Ты можешь спорить сколько угодно но так, как у тебя не должно быть , должно быть так: второе фото со снятой резинкой, чтобы показать, насколько близко уголок должен быть к пласмассе тогда при прижатии резинки капотом, она прижимается к пластику, облегает его и все герметично, у тебя же капот прижимает резинку, а щель остаётся
Евгений,
0 986 221 079_катушка Зажигания! Dacia Logan Mcv Ii/Duster Ii, Renault Megane/Clio Iv 1.2tce 12> Bosch арт.
С приходом заморозков двигатель Меган2 стал троить периодически!
Причём заводишь, пару минут нормально работает, потом как будь-то пропуски зажигания.
Открываю капот, обнаруживаю катушку 4 цилиндра болтающуюся, шпилька которая держалась на "холодной сварке" перестала держаться. Устранил, путем нарезки резьбы и вкручивания ремонтной шпильки с разными диаметрами м6-м8 (описание сей процедуры а подробностях есть уже на Драйве).
Сканирование через elm с помощью pyren не дало результата в плане пропуска зажигания конкретно в таком-то цилиндре!
Но есть ошибка DF232 по цепи датчика давления хладагента (напряжение вне предела допуска), DF080 изм хар-ки распредвала, (надо проверить фишки, на окисление в первом случае и в плане поджать контакты фишки датчика распредвала, во втором).
Подробнее по описанию ошибки распредвала, пишет механическая блокировка фазорегулятора (чего на самом деле нет), разомкнутая цепь, возможно фишка электроклапана фазика (вскрыть, поджать контакты планирую).
Купил две катушки зажигания Amd el439 (шт.- 912р), по стоимости в два раза меньше, чем Beru.
Сделал замеры, старая Beru в высоковольтной цепи показатель сопротивления ниже в половину, чем у новых. Поставил новую AMD.
После вскрытия пакета с новой второй AMD, обнаружил две трещины на корпусе, уже проклеенные эпоксидкой👍, показатели по сопротивлению в норме. Сдал ее обратно, на замену не было такой же, взял Start Volt с доплатой 38р. (950р). Поставил взамен старой Beru на 1 цилиндр.
Что удивительно, двигатель все равно не много стал подтраивать, когда температура была практически полностью прогретого двигателя.
Поездишь, уходит троение!
Parts
Renault Megane 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 113 h. p., Front drive, Automatic — parts
Comments 61
Свечи пока б/у поставил, троения нет, заказал новые NGK BKR6EZ.
На ошибки сканировал, вылезла сохранённая DF362, цепь катушки зажигания 2-3 c0.0 обрыв цепи или короткое замыкание на массу, как раз катушки которые старые остались 2 шт, 2 новые стоят на 1, 4. Видимо буду менять на новые!
Обычно торгуем фирмой ЭРА. Тот же китай, но жалоб не было за два года, да и качество на порядок выше, хотя и дороже на пару сотен. А старвольт совсем не хвалят.
Читайте также: