Как выставить зажигание рено премиум
Спасибо за информацию! Очень помогло! Стала машина сильно дымить и стрелять в глушитель. Много мыслей было - даже сняли топливный насос и форсунки отвезли на ремонт, нам все проверили и вернули обратно, сказали ремонтировать не нужно, все в порядке! Нашли ваш ролик, посмотрели и заварили муфту, разницы в работе особой нет. Машина ездит и тяга не поменялась!
А что за мастера в Батайске, подскажите координаты.
Спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за электромагнитный клапан выше насоса гур. Какую функцию он выполняет?
Андрей приветствую тебя. Подскажи из муфты все потрохами убирал и заварил правильно? Градусы на маховике есть. Спасибо.
здравствуйте. Я хотел спросить после того как Вы заварили муфту изменилась ли тяга Машины или расход?
У меня 400 лошадок градусы смотрю через окошко моховика там ещё лонжерон стоит в нем дырочка. С помощью фонарика, не удобно но можно рассмотреть.
полезное видео.Андрей у меня премиум 385л.с 99г.подскажи где находятся градусы.на маховике не могу найти
какой полезный ролик.только планировал завтра зажигу выставить и наткнулся на ваше видео .спасибо,все доходчиво и понятно.
Если муфта развалилась значит вариант только заваривать. Новая очень дорого, а б/у уже они выработали свой ресурс. Многие так ездят и ни кто разницы не заметил. Мне ребята в Батайске заварили и показали как и что.
Андрей большое спасибо за видео. Изучили еще весной . Машина заводилась только после удара по педали газа. После регулировки топливной проблема исчезла , а летом под ставрополем на муфте соскочила пружина , разбило крышку муфты. И тут вспомнили про твое видио. С водителем на трассе ночью поставили муфту с другой машины и отрегулировали зажигание за час. А старую муфту заварили как у тебя и поставили на машину. Не знаю долго ли проходит . С другими общался владельцами РЕНО , они вытачивали вместо муфты болванку.Машины в эксплуатации с 2006 года. Такая проблема впервые.
Хорошо что есть такие люди которым не безразлично положение тех кто на ремонте и ничего не знают.
Спасибо очень пригодилось!)
Спасибо, очень помогло
Очень дядя хороший все объяснил спасибо вам удачи
Большое спасибо за информацию и видео
Спасибо, я тоже искал в нете, не нашёл, ездил в сервис. Теперь сам сниму.
Здраствуйте! За видео спасибо, но пару моментов.. Зажим " от душы" не советую, потому как ступица муфты изготовленна из чугуна - ЛОПАЕТ. Вопрос фиксации коленвала двигателя, передачей не очень, как зафиксировать не знаю.
Я тебя спрашивал про механизм останова под клапанной крышкойпрочитай
вариант. будет время попробую сделать такую приспособу
такие ключи на сто есть, а в домашних условиях как правило такого ключа нет.
где моховик есть с боку лючок туда вставляешь специальный ключ держишь
АВТОР ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ЧТО НАДО ПОСТАВИТЬ ВМТ 6 ЦЕЛИНДРА В ТАКТ СЖАТИЯ (НА ЭТОМ ДВИГАТЕЛИ ЦЕЛИНДРЫ СЧИТАЮНСЯ ОТ КАРОБКИ ПЕРЕДАЧ)
Андрей доброго времени суток!подскажите по горкам на каких оборотах ?у меня тоже 400 я больше 1600 как то не раскручиваю. по равнине 1200
1400
Спасибо брат как раз кстати, удачи в бизнесе.
Добрый день, Андрей! У меня Рено Премиум одиночка 340 л.с. мотор мидр 2000 г.в., расход пустой 30, груженый 45, на оборотах дымит. Ездил на диагностику сказали не исправен датчик надува турбины, поменял, мотор вроде немного стал бодрей, но остался расход и дымление, потом сказали смотреть муфту, вот собственно и вопрос: я выставляю в 1 цилиндре вмт, лезу под машину, если градус соотвествуе 7-8, а расход и дымление присутствует, то муфта не исправна? А если градус сбит, то для начала просто попробовать установить нужный градус?
Я бы так и сделал. А муфту проверить можно. Одеть ключ на гайку муфты и попробовать покачать, при возврате ключа муфта должна тоже вернуться без приклинивая. Если машина прошла в приделах миллиона, то скарее всего муфта имеет износ
добрый день
сняли насос , все сделали по нему
вопрос только один выставлять нужно по первому цилиндру со стороны коробки?
Да со стороны коробки. Если не заведётся прокручивать моховик на один оборот. Я перед тем как снять насос выставляю метку. Потом ставлю насос без каких-либо дополнительных регулировок.
вечер добрый. подскажи как высчитать угол что бы не ошибиться считать зубья маховика против вращения коленвала или как то еще? расход большой, в подьем не тянет на холостых работает и заводится идеально. 50-55 расход, клапана регулировали, форсунки делали, подсос воздуха искали.
Позвони мне завтра 89054450833
скажи пожалуйста какой расход на таком движке у тебя?
спасибо большое. буду диагностику делать, вот и посмотрим что к чему!
В районе аппаратуры где лапка газа стоит эл. моторчик который при скорости 90 топит педаль газа и не даёт ехать быстрее. У меня он снят машина отвязанная, но ни чего не горит. Есть клавиша без фиксатора с таким же значком, для чего не знаю. По поводу машины, машина хорошая простая, но на расход обрати внимание 50 это сильно много.
значит он отвязан? хозяин тоже на это ссылается! спасибо вам за помощь! стоит ли брать такую для работы? хорошая машина?
От стиля езды много зависит, но 50 по нормальной дороге без перегруза это слишком. Значёк если я правильно понял " сигнализатор с тест- лампой ( огранечителя скорости). Так в книге написано.
В стиле езды проблема или в чем то другом может быть? А ещё что означает значок в виде форсунки перечеркнутой кардиограммой?
Доброго времени суток, может кто подскажет, Рено мидр 385 не тянет, зажигание пробовали на 8 и на 14 градусов,на 14 стало хуже.Может быть турбина, сколько она должна выдовать давления?
Позвони мне 89054450833. Поговорим.
спасибо брат за информацию
Андрей здравствуйте расскажите пожалуйста как поставить метки шестерни налабовине Рено премиум 400 заранее спасибо
Не подскажу. С этим не сталкивался
Здравствуйте как прикрутить муфту к шайбе на болты
У меня Рено премиум 385.32 перед тем как ремонтировать мы просмотрели зажигание и там было на маховике 20гр, движок, поменяли гильзы поршень кольца, турбина апаратура форсунки отремонтировали и т/д, мы движок собрали зажигание переставили на 10гр завели завёлся нормально, работает на малом обороте тоже нормально, но когда начинаешь ехать и обороты добавлят после 1400оборотов начинает тупеть белый дым синеватым выкидовать и как будто дт не хватает вчом может быть причина
@Андрей Ш Добрый вечер рад знакомству и за помощь Спасибо! Но дело в том что друг работает в сто я по мелочи помог ему генератор и т/д. и так и сяк пробывали не литит тормозит на нет, сейчас на 8,5 все роовно, обород до 1400т доходит очень даже отлично, а когда чуть больше оборот добовить он начинает белосиневатый дым и обороты терять что то не то не пойму но истина где то рядом. но столько проблем емаё. но стоит того. Рено как Такси 1 Резвый. До этого был таким а сейчас когда всё сделали тупарит на нет 🏁××× до этого на подъём. на 10-11х повышенным без проблем проезжал а сейчас как ишяк на пониженной 4 скорости ползёт на подъём.
Белый дым говорит о позднем зажигании. У меня была такая же фигня когда стояло 0 градусов. Поставил 12 при заваренной муфте и всё прошло
Оборвало болты которые прикручивают муфту опережения зажигания топливного насоса (маленькие такие d6, которые муфту притягивают покругу). Болты подходящие подобрали, прям такие же под шестигранник, прикрутили, выставили метки, завели. Не проехал и 10км (пустой без груза) опять срезало эти же болты. Как выставить зажигание на Рено Премиум.
Муфта опережения зажигания Рено премиум MIDR 400
Сломалась стягивающая пружина на (муфте) механизме автоматической регулировки опережения подачи топлива на рено премиум, какой можно заменить?
Что такое угол опережения
Момент зажигания, как правило, определяют по положению коленчатого вала в соответствии с его положением относительно ВМТ. Что касается обозначения, то это – градус до ВМТ. Из этого и следует вывод о том, что данный угол называется углом опережения зажигания. Если же момент зажигания сдвигается от ВМТ, то угол увеличивается, то есть зажигание становится ранним. Если же он, наоборот, сдвигается к ВМТ, то угол, соответственно, уменьшается, а зажигание считается поздним.
То, какой угол опережения зажигания будет действенен, зависит от множества факторов:
1 Скорость вращения коленчатого вала: чем большее количество оборотов он осуществляет, тем раньше воспламенение топливно-воздушной смеси необходимо для того, чтобы достичь пика максимального уровня давления в нужной для этого точке.
2 Температура: чем она ниже для двигателя и смеси, тем, соответственно, будет ниже и реакция окисления, в результате чего угол должен быть более ранним и наоборот.
3 Нагрузка на двигатель: чем она больше, тем и более высокий уровень в цикличном наполнении цилиндра, как результат – необходимость меньшего угла зажигания для того, чтобы не допустить детонацию (непредсказуемый взрыв в двигателе).
Признаки неправильной регулировки угла опережения зажигания
Проверка настройки угла опережения зажигания
Последствия неправильно выставленного угла зажигания
Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:
-двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно давить на газ;
-отмечается значительное повышение расхода топлива;
-мотор сильно коксуется отложениями и нагаром;
-неправильное сгорание смеси ведет к перегреву двигателя;
Рено Премиум не заводится
Рено Премиум (Renault Premium) заглохла на ходу не заводиться?
Автоэлектрики24 произведут запуск двигателя на выезде в Москве и Московской области.
Что делать, если ваш автомобиль Рено Премиум (Renault Premium) не заводится в ответственный момент?
Если вас застала поломка автомобиля Рено в самый неподходящий момент, к вам будет направлен специалист высшей квалификации. Наиболее распространена проблема глохнущего двигателя. Французские модели авто оснащены системой впрыска Common Rail. Для наладки в данном случае потребуется специальный компьютерный сканер, который быстро определит причину и место неисправности максимально точно. Будут проанализированы датчики всех типов, в том числе – датчики давления. Это поможет выявить неисправность регулятора давления в топливном отсеке, но не понадобится поднимать кабину и подключать манометр для контроля!
Сканер незаменим при замене форсунок – все двигатели семейства dCi и их системы имеют дебет в памяти контроллера.
Глохнет Рено Премиум (Renault Premium)
Когда Рено глохнет прямо на ходу, вероятная причина – неисправность форсунок. Точный диагноз даст именно сканер, а если потребуется замена комплектующих, наш мастер-автоэлектрик быстро организует поставку необходимых ходовых элементов и любых запчастей на место вынужденной стоянки. В системе будут прописаны все коды по заводскому алгоритму, бортовой компьютер сразу примет новый элемент как рабочий.
Ваш грузовик Рено при наличии глохнущего двигателя требует проверки данных с системы датчиков нейтрализации в комплексе SCR. Как правило, эта поломка – последствие сломанного катализатора, что очевидно из параметров работы SCR. Та же ситуация может возникнуть с другими моторами в классе Евро-5 (например, DXi 13, DXi 11 и другие).
Вызов автоэлектрика – автомеханика осуществляется по телефону
Поломки в электрике вероятны даже при небольшом пробеге машины, источников неисправностей слишком много, чтобы самостоятельно решить этот вопрос даже компетентному водителю. Электрик на выезде быстро справится с поставленной задачей, но в особо сложных случаях эта проблема может отнять даже до нескольких часов. Но для нас главное – результат, мы не оставим вас со сломанным автомобилем! Сроки работ будут установлены такие, какие требуются для окончательного решения. Качество – на первом месте, ведь вы в дальнейшем будете пользоваться этой машиной.
Расценки на запуск мотора Рено очень различаются и рассчитываются каждый раз индивидуально на основе самых разных факторов. Окончательная цена будет озвучена только по итогам диагностики, когда будет виден весь масштаб работ. Диагностика и работа с автоэлектрикой – это задачи сложнее, чем стандартные автослесарные работы, здесь речь идет о чувствительных механизмах и технической аналитике.
Перепрограммирование иммобилайзеров
Если в системе автомобиля Рено есть иммобилайзер, то есть следующие варианты решения технических проблем:
- мастер может сделать перепрошивку ключа, но запасной комплект не будет работать, если его нет с собой на рейсе. Возвращаясь из рейса, водитель будет вынужден перепрограммировать ключи. Чаще всего двигатель Рено не реагирует из-за сигнала иммобилайзера – горит индикатор неисправности, и этот момент легко решается перепрограммированием ключей;
- иммобилайзер можно полностью отключить при поломке – это быстро и дешево, в отличие от полной замены сломанного блока. Если вы управляете моделью Рено Премиум 420 с инфракрасной системой, передающей данные от чипа, такой подход можно смело рекомендовать. Проблема в инфракрасной передаче в составе иммобилайзеров Рено – они не слишком надежны, проще их отключить.
Диагностика топливной системы
Бывает, что в случае с дизельным двигателем Рено он может схватывать зажигание, но не заводится. Это говорит о проблемах в топливной системе – тут явные симптомы неполадок с подачей топлива. А если мотор 385 с механикой также глохнет, то проверка будет проходить проще, чем с двигателем dCi с его сложной электроникой. Механический впрыск менее чувствителен к качеству топлива. Поэтому мастер сможет замерить давление, установить регулировочные параметры – в итоге будет настроен топливный насос в случае его поломки.
Читайте также: