Как сбросить расход топлива на пежо 308

Обновлено: 12.05.2025

Производитель указывает в этом модельном ряду следующие рекомендации по текущему обслуживанию:

замена масла и фильтра каждые 10 тысяч км пробега;
свечи меняю каждые 20 тысяч километров;
замена ремней, роликов – 70-100 тысяч километров.

Периодичность ТО Пежо 308

Когда вам следует воспользоваться этой услугой? На этот вопрос отвечает специальная документация – программа технического обслуживания Peugeot 308. Поскольку инженеры компании-производителя знают примерный срок службы деталей своей модели, у них есть возможность точно отработать процедуру проверки работоспособности отдельных механизмов, периодичность замены расходных материалов и технологических жидкостей.

Периодичность технического обслуживания Peugeot 308 в основном определяется типом технического обслуживания.

Ежедневное техническое обслуживание является обязанностью самого водителя и состоит из проверки работы датчиков, электрической системы, состояния кузова и общего состояния Peugeot в целом.

Техническое обслуживание n. 1 (ТО-1) выполняется каждые 10-20 тысяч километров. Он включает в себя замену масла, смену фильтра, долив технических жидкостей, оценку состояния шин, проверку шасси, тормозной системы и т.д.

Техническое обслуживание n. 2 (ТО-2) выполняется реже, примерно раз в 30 000 километров. Он состоит из большего объема работы с большей сложностью. Это включает, например, замену свечей зажигания, очистку топливной системы, замену ремня ГРМ, проверку приводных ремней…

Наши специалисты-механики готовы выполнить все необходимые работы, определив необходимость проведения тех или иных работ по техническому обслуживанию автомобилей, чтобы минимизировать затраты заказчика.

Проверки между ТО

Между посещениями автосервиса владельцам рекомендуется самостоятельно выполнять:

проверяйте уровень масла каждые 2000 км;
следить за давлением воздуха в шинах и оценивать степень их износа;
оценка состояния щеток стеклоочистителей и их очистка;
проверка работы осветительных элементов (лампы заменяются попарно).

Автоматическое оповещение

На дисплее устройств управления отображается остаток цикла до следующего планового обслуживания. Показания сбрасываются каждый раз при посещении сервисного центра. Регулярное техническое обслуживание является обязательным для автомобилей Peugeot 308 с действующей гарантией и действующим договором на обслуживание.

Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания

Интервал технического обслуживания Peugeot 308 составляет 20 000 километров. Именно это значение фиксируется в настройках бортового компьютера. Что касается предупреждения о приближении окончания интервала технического обслуживания, соответствующий индикатор начинает работать, когда до следующего технического обслуживания остается 3000 километров.

Делается это стандартным способом: при включении зажигания на приборной панели на 5 секунд загорается символ гаечного ключа, а индикатор пробега показывает оставшийся пробег до визита в сервисный центр. По истечении этого периода ключ исчезает, и значение пробега становится равным количеству километров, пройденных с момента предыдущего обслуживания (то есть с момента сброса межсимвольного интервала).

Когда до технического обслуживания остается менее 1000 километров, алгоритм предупреждения водителя изменяется: показания пробега по-прежнему изменяются через 5 секунд, но после этого индикатор гаечного ключа не гаснет.

Если вы пропустили очередное обслуживание Пежо 308, при его включении начинает мигать гаечный ключ, на счетчике отображается пробег, который вы проехали после следующих 20 тысяч километров (чтобы не обмануть водителя, указывается это значение со знаком минус). Через 5 секунд показания счетчика вернутся к норме, но символ ключа будет постоянно гореть, напоминая вам о необходимости проведения технического обслуживания.

Дисплей сервисного интервала без сканера OBD

1. Вставьте ключ в замок зажигания так, чтобы на дисплее отображалось значение интервала технического обслуживания.

2. Щелкните кнопку справа под дисплеем.

3. Загораются все индикаторы приборной панели.

5. Снова нажмите кнопку справа под дисплеем и удерживайте ее до полного сброса, повернув ключ зажигания в положение ON (зажигание зажигания).

8. Интервал технического обслуживания был сброшен.

Видеообзор процедуры, как сбросить дисплей сервисного интервала в Peugeot без сканера OBD

Корректировка срока ТО

Если автомобиль находится на гарантии, автовладелец старается не пропускать плановые процедуры обслуживания. На старых автомобилях водители часто пропускают рекомендуемые интервалы технического обслуживания. Это не значит, что они отказываются проводить техническое обслуживание, но такие процедуры, как правило, проводятся реже, чем необходимо. В этом случае постоянно зажженный гаечный ключ, конечно, будет раздражать.

Сброс интервала техобслуживания на панели приборов

Алгоритм процедуры предельно прост и не требует использования каких-либо инструментов:

необходимо выключить зажигание, если оно было включено, и нажать кнопку сброса пробега, расположенную внизу слева на шкале спидометра;
при нажатой клавише вставить контакт;
поскольку индикация сервисного режима запрограммирована на определенный период времени, необходимо дождаться сброса значения пробега на дисплее;
после того, как на дисплее появится ноль, выключите зажигание.

Как видите, процедура действительно простая и занимает не более минуты, при этом такая манипуляция избавит от надоедливого напоминания о необходимости обслуживания.

важно понимать, что такой сброс интервала техобслуживания в автомобилях Peugeot 308 должен восприниматься бортовым компьютером. Обычно это происходит автоматически, если вы все сделали по приведенному выше алгоритму. Но возможны нюансы, например, если вы привыкли отключать аккумулятор при выходе из машины на длительную стоянку. В этом случае, чтобы показания одометра упали до 0, чтобы зафиксировать в памяти БК, необходимо выполнить следующие действия:

выйти из машины, громко хлопнув дверью;
закрыть машину центральным замком;
подождите не менее 5 минут (а лучше 10), необходимых для сохранения изменений, внесенных в бортовой компьютер;
и только после этого можно отсоединить клемму аккумулятора.

Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал Peugeot 308

Как и у многих других современных автомобилей, на приборной панели Peugeot 308 имеется специальный индикатор, заранее предупреждающий водителя о необходимости оказания помощи в ближайшем будущем. Если по какой-либо причине вы не можете выполнить техническое обслуживание или уже проходили техническое обслуживание ранее, но не сбросили интервал технического обслуживания, вам необходимо посетить дилерский сервисный центр или сервисную станцию. Но стоимость этой процедуры может быть значительной, так как на ее сброс у вас уйдет буквально несколько минут.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot Expert 2007

Сброс сервисных интервалов для Peugeot Boxer 2006

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 4007 2007

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 1007 2005

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 607 2000

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 407 2004

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 406 1995-2004

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 308 2007

Для модели стандарт PEGEOT; 308 (4A_, 4C_); 1,4 16 В

Как сбросить суточный пробег Пежо 308?

Нажмите и удерживайте правую кнопку заказа. Тот, что в БК, сбрасывается нажатием и удержанием конечной кнопки на дворниках рулевой колонки в соответствующем разделе. Что считает пробег до ТО: выключить зажигание, нажать и удерживать две кнопки на приборке, включить зажигание и держать нажатой до конца таймера.

Как сбросить гаечный ключ на Пежо 308?

Как сбросить межсервисный интервал на пежо 3008

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 307 2000-2007

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 306 1993-2000

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 207 2006

Для производства модели PEUGEOT; 207 (WA_, WC_); 1.4

Выключите зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1)
Включите зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее 10 секунд. (1) Отпустите кнопку сброса. (1) На дисплее отображается «0′.Предупреждение о техническом обслуживании гаснет.
Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания сброшен.

Как убрать ключ на Пежо 207?

Для этого вам необходимо выполнить следующую процедуру:

Как сбросить сервис на Пежо 208?

На всякий случай продублирую:

Зажигание выключено
Заблокируйте правую кнопку на приборке (где ключ и НАБОР)
Включаем зажигание и ждем, пока счетчик на приборке посчитает до 0 (зажав кнопку с п. …
Отпустите кнопку

Как сбросить межсервисный интервал на Пежо Боксер?

Сброс интервалов технического обслуживания Peugeot Boxer 3

Нажмите педаль акселератора
Включите зажигание
При нажатой педали акселератора подождите не менее 30 секунд
Затяните тормоз 6 раз
Выключите зажигание.
Интервал технического обслуживания был сброшен.

Пежо 308 (07-14). Синхронизация пульта дистанционного управления противоугонной системой

Однократное нажатие кнопки блокировки ключа [1] блокирует двери и активирует противоугонную систему.
При повторном нажатии кнопки блокировки клавиш [1] в течение 5 секунд после блокировки замков активируется вся система блокировки.
Нажмите и удерживайте кнопку блокировки клавиш [1] около 2 секунд, чтобы закрыть окна.
Нажатие кнопки разблокировки ключа [2] отключает противоугонную систему, центральный замок и всю систему запирания.
Если запрограммировано:

Однократное нажатие кнопки отпирания ключа [2] отключает противоугонную систему и открывает только замок двери водителя.
Двойное нажатие кнопки отпирания ключа [2] в течение 5 секунд отключает противоугонную систему и открывает все двери и багажник / дверь задка.
Нажатие кнопки на ключе [3] открывает только багажник / дверь багажного отделения.

Если двери или багажник / дверь задка не открываются в течение 30 секунд после отпирания, замки автоматически блокируются и срабатывает противоугонная система.

Примечание. Функции системы защиты от кражи / центрального замка можно изменить с помощью бортовой диагностики или диагностического оборудования.

Синхронизация

Система вышла из строя из-за частого нажатия клавиш за пределами зоны приема.
Батареи ключей полностью разряжены.
Заменили батарейки в ключах.

Выключите зажигание.
Включите зажигание синхронизируемым ключом.
Нажмите и удерживайте кнопку блокировки клавиатуры [1] около 3 секунд.
Выключите зажигание.
Выньте ключ из замка зажигания.
Процедура синхронизации завершена.
Чтобы подтвердить, что синхронизация прошла успешно, дверные замки будут заблокированы и разблокированы.

Программирование

Ключ добавлен или заменен.
Неисправность системы.

Получите все ключи.
Получите личную карточку безопасности автомобиля.
Ключи можно запрограммировать только с помощью диагностического оборудования.

Иммобилайзер

Система активируется после выключения зажигания.

Как сбросить счётчик пробега?

Сначала зажимаем кнопку сброса суточного пробега и параллельно включаем зажигание. В этом случае должна загореться панель, все ее символы. Когда это произойдет, вам нужно нажать кнопку вниз, а затем сразу же нажать ее снова.

Как обнулить счетчик после замены масла?

Если бы существовала единственная пошаговая инструкция по сбросу интервала технического обслуживания для всех автомобилей, это выглядело бы так:

Безразборный ремонт со снижением расхода Peugeot (Пежо) 3008

Пежо 3008 – компактный кроссовер, который продается в России с 2010 года. Автомобиль построен на базе Пежо 308, но клиренс, ввиду сложных эксплуатационных условий, увеличен до 18 см. Что касается силовых агрегатов, изначально на отечественном рынке были доступны бензиновые ДВС, которые работают в паре с пяти-, шестиступенчатой механикой или же шестиступенчатым автоматом. После модернизации кузова линейка моторов дополнилась дизельными агрегатами.

Как заменить топливный фильтр на Пежо 308?

Салон также претерпел значительные изменения были использованы новые материалы более высокого качества для его оснащения, а также улучшена система безопасности увеличено количество подушек безопасности. Даже если ошибка пропадает, она все равно остается в журнале ошибок автомобиля и ее в любом случае можно увидеть компьютером, вплоть на каком пробеге она произошла.

Peugeot 308 поколение I : Расход топлива

Все три мотора собраны на общем алюминиевом блоке цилиндров, с цепным приводом 16-ти клапанного двухвального ГРМ и гидрокомпенсаторами в приводе клапанов. Именно в таких ситуациях стоит незамедлительно осуществить замену топливного очищающего элемента, и не допускать в последствии его полного засорения.

Мотор 2.0 HDi III[ | ]… Дополнительная информация

Расход топлива Peugeot 308 (от 4 до 10 литров на 100 км)
Обе коробки адаптивного типа под стиль езды водителя , и также имеют систему ручного управления по типу Tiptronic -Порше смена передачи осуществляется продольным движением рычага по схеме впервые массово применённой на автомобилях Порше при этом понижение передачи толчком рычага в заднее нефиксируемое положение; а повышение передачи толчком рычага в переднее нефиксируемое положение. Причина замены цепи менял просто до кучи залез менять ссущую прокладку крышки ГБЦ, увидел что болт-натяжитель вылез уже почти полностью новый натяжитель уже катался в багажнике, сравнил с ним , решил не ждать пока будет обрыв цепи или уползут фазы, ну и еще раз покупать прокладку за полторы не охота.

Как сбросить то на пежо 308? Спецтехника
Сдвиг фаз осуществляется гидравлическими фазовозвращателями, находящимися на впускном и выпускном распредвалах и работающими независимо друг от друга. Также в этот корпус встроен регулятор давления и единственный выход заглушать выход фильтра, а на вход ставить тройник тогда и обход фильтра будет, и регулятор давления останется, после чего ставить уже сменный фильтр под капотом или баком, как в 408.

Использовать присадку FuelEXx Gazoline для повышения качества бензина.
Сократить межсервисные интервалы.
Профилактически делать промывку инжектора с помощью RVS Master Injector Cleans Ic (состав нормализует разгон, стабилизирует холостой ход, способствует экономии бензина).
Бережно эксплуатировать ДВС.

EP6DT

Производитель автомашин Пежо рекомендует осуществлять замену такого элемента по прошествии каждых сорока тысяч км. Но, принимая во внимание состояние топлива на наших заправках, данную цифру смело можно сокращать на 10-20 тыс. км.

Как сбросить гаечный ключ на Пежо 308?

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 307 2000-2007

Выключить зажигание.
Нажать на кнопку сброса и держать. ( …
Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. …
Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Замена топливного фильтра Пежо 308

Среди характерных слабых мест владельцы называют протекающие сальники, прокладки, а также склонность к загрязнению клапанов нагаром и смолистыми отложениями. Крепежа у наддувного меньше, а вот проблем больше чтобы снять крышку, нужно демонтировать впускной патрубок и отвести в сторону расширительный бачок тормозной системы ради банальной замены воздушного фильтра.

Инструкция для выполнения работ по смене фильтра • Другие двигатели

Учитывая то, что на территории СНГ, в том числе РФ, модели с дизельными моторами не реализовываются, рассмотрим ремонт на примере с бензиновым силовым агрегатом. Что касается силовых агрегатов, изначально на отечественном рынке были доступны бензиновые ДВС, которые работают в паре с пяти-, шестиступенчатой механикой или же шестиступенчатым автоматом.

Моторы Пежо 3008 : Особенности модификации

Пежо 308 замена топливного фильтра — Авто-ремонт
Профилактически делать промывку инжектора с помощью RVS Master Injector Cleans Ic состав нормализует разгон, стабилизирует холостой ход, способствует экономии бензина. Выпускная система двухкомпонентный нейтрализатор и сажевый фильтр в версии для стран с экологическими нормами Евро-4 и ниже сажевый фильтр может отсутствовать.

Включить зажигание (машину не заводить)
Нажать кнопку сброса дневного пробега (на панели приборов правая) и держать ее сек 20.
На табло с пробегом побегут цифирки и как только дойдут до нуля то всё!

Как сбросить счетчик ТО на Пежо 308

Создание Peugeot 308 сыграло большую роль в продвижении автомобилей данной компании на рынке. И это неудивительно, ведь речь идёт о просторном, усовершенствованном и безопасном автомобиле, который по своим характеристикам напоминает продукцию лучших производителей.

Особенности модификации

Различают такие основные модификации первого поколения:

пятиместный хэтчбек;
двухдверный кабриолет.

Благодаря техническим характеристикам, потребление топлива на Пежо 308, по отзывам владельцев, показывает более чем приемлемые цифры.

Part 2. Самодиагностика PEUGEOT. Адаптация двигателя. Маленький секрет)))

Предлагался в двух версиях базовой с турбокомпрессором изменяемой геометрии Honeywell; упрощённой с турбокомпрессором фиксированной геометрии Mitsubishi. Это позволяет мотору работать на подавляющем большинстве рабочих режимов без участия дроссельной заслонки, которая при этом находится в постоянно полностью открытом положении.

Мотор 2.0 HDi II[ | ] Расход топлива

На машинах компакт-класса это единственная коробка среди всех роботов с одним сцеплением, разработанная с нуля коробка не имеет донора агрегатов и механизмов среди остальных коробок, используемых PSA, а наоборот сама является донором для шестиступенчатых механических коробок. Да, чуть не забыл, еще необходимо проверить давление в топливной рампе, в особенности изменение давления в момент нажатия на педаль газа, если токовые присутствуют и давление падает ниже 3 bar, то виной бензонасос.

По замене воздушного фильтра Peugeot 308. Особенности модификации

Peugeot 308 1. 6 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате и механике
На EP6DT установлен турбокомпрессор с насосом-помпой и блоком управления, после выключения зажигания антифриз прокачивается по системе в течение 10 15 мин, что продлевает жизнь силовому агрегату и турбине. Все российские машины получали пакет опций Рашн-пак дополнительную защиту моторного отсека снизу, аккумулятор повышенной ёмкости, подвеску для тяжёлых условий.

некачественное топливо;
агрессивная манера езды;
пробег Пежо;
неполадки систем двигателя;
сломался топливный шланг.

Коробки передач[ | ]

Двухлитровый дизельный двигатель мощностью 150 л. с. развивает крутящий момент 370 Н·м. В смешанном цикле потребляет 4,8 л дизтоплива на 100 км. Аналогичный ДВС, которым комплектуется Пежо 3008 для европейского рынка, выдает 180 л. с. Чтобы продлить его ресурс, подойдет RVS Master Engine Di6. Присадка формирует на поверхностях трения из черных металлов плотный слой металлокерамики, плюс очищает детали из алюминия. Благодаря её применению ресурс увеличивается до 120 тыс. км, упрочняются узлы трения, нормализуется компрессия, снижается расход – от 5 до 15%, улучшается пуск в холодное время года.

Пежо 308 поколение II

Другие авто: Хонда Одиссей расход топлива – отзывы

Расход топлива на российских дорогах

Замена топливного фильтра (сеточки на бензонасосе)

PSA заявляет, что при её создании был использован весь положительный опыт участия машин концерна в автоспорте Peugeot в чемпионате мира на выносливость, Ситроена в чемпионате мира по ралли источник не указан 760 дней. Бензин, проходящий через топливный фильтрующий элемент, подвергается дополнительной очистке, а затем по топливной системе поступает непосредственно в двигательный отсек.

Фиксирующая конструкция фильтра салона автомобиля Пежо 307 – Особенности модификации

Если ваша машина дёргается при езде и разгоне, топливной смеси при заполненном баке, в особенности зимой, не хватает, а порой зажигание просто не включается может быть это свидетельство проявившихся нарушений в функционировании топливного насоса. Да, чуть не забыл, еще необходимо проверить давление в топливной рампе, в особенности изменение давления в момент нажатия на педаль газа, если токовые присутствуют и давление падает ниже 3 bar, то виной бензонасос.

Всем здравствуйте. Продала вчера свое Пежо 308. Машиной владела пол года, проехала за это время 15000. До этого у меня была Хонда Цивик на механике, устала от ручки, поэтому автомат.
Ой как меня в сервисе отговаривали от Пежо, даже страшновато было, но как говориться на свой страх и риск все же взяла.
В машине подкупает салон. Сиденья просто идеальные, широкие, тугие, спина и ноги не устают, сидишь даже лучше, чем на диване. Панель мягкая, приятная, но ребристая и поэтому к ней ни каких гаджетов не прикрепить. Очень информативная панель. Вообщем салон 9 из 10.
Коробка: ну тут легенд конечно всяких много, но у меня проблем не было, поменяла частично масло и все. Долго адаптировалась под меня, но в итоге мы с ней подружились и по трассе и в городе я просто летела на обгон.
Управляемость 9 из 10. Не хуже цивика. Тяжёлый руль мне ещё с Хонды нравился. По трассе идёт уверено даже в гололёд. Кстати в коробке есть режим снежинка. оч удобная вещь, фантастически плавно переключает в нем передачи, правда особо на нем ее не разгонишь.
Ходовка . надёжная, но задняя балка ужасно бьёт на кочках и ухабах, переездах, после независимой подвески Хонды я так к этому стуку и не привыкла.
Теперь о печальном, о двигателе. Работал он нормально, обороты бывало гуляли, когда с парковки на Д переключатешь или заднюю скорость, прям как тротила сильно, рычаг АКПП на Р и газу немного и все нормально, бывало не часто, но что б пугаться хватало. Далее бешеный жор масла и при этом она жесть как дымила( водители , которые ехали сзади даже говорили, что за мной ехать не возможно, воняет. В итоге на пробеге 192000 жор был 0.7л на 1000. Говорят, что решается заменой мск, но я не проверяла. Далее цепь. шумновата, особенно на холодную прям как трактор, потом нормально. Далее, летом у нас стояла жара до +48, когда ездила с кондером вылезал знак красной маслёнки и загоралась лампа stop, что не хватает давления в двигателе. Нужно было выключить кондей, остановиться и сидеть ждать, когда двигатель остынет, при этом температуру двигателя показывает в норме 90. В сервисе сказали, что возможно это из за масло, оно в такую жару было как вода и возвожно насос с ним не справился. Вообщем было жутко, но после спада жары все стало нормально, у многих летом датчики летели из за температуры. Далее реле заедало на второй скорости вентилятора, машину глушишь, а ей пофигу. Высосал вентилятор один раз батарею, помогал только сброс клемы минут на 10. И самое страшное это вечный Деполюшн систем. Он то появлялся, то пропадал после чистки всей топливной системы вместе с форсунками, но потом появлялся снова все чаще и чаще. Вообщем зря они связались с БМВ мотором конечно, всю машину испортили.
Больше приключений не было. Продать Пежо можно только дешего, имейте в виду при выборе авто.
По итогу рекомендовать не буду, т.к. это личное дело каждого и кому как повезет. Сама перехожу на Тойоту.

Проверка данных бортового компьютера

Да, обнаруживая такой факт, диагностика двигателя станет разумным решением, но и углубиться в изучение ситуации самому тоже не будет лишним. Так, перед тем, как начинать паниковать, следует проверить достоверность данных, выдаваемых бортовым компьютером. У Пежо с этим часто бывают проблемы, когда по БК показания одни, а по факту другие. Причем ситуация может быть как в вашу пользу, так и наоборот.

Чтобы проверить это, залейте полный бак топлива до отсечки, совершите поездку ровно в 100 км, после чего снова долейте топливо до отсечки и сверьте это количество с показаниями БК.

Качество топлива

Качество бензина, которое вы заливаете в бак Peugeot 308, тоже имеет большое значение. Если топливо насыщенно примесями, сжигаться оно будет быстрее. Поэтому, обнаружив повышенный расход, первым делом смените заправку и оцените результат, прежде чем принимать радикальные решения.

Датчик кислорода Peugeot 308

Технической причиной большого расхода топлива может стать неисправность датчика кислорода, в результате чего дозирование топлива компьютером происходит неправильно, и топливо переливается. Такое положение дел обуславливается образовавшимся нагаром на датчике из-за его плохого прогрева, что может быть связано с низкой температурой топливного горения. Одна из причин этого – некачественное топливо и донельзя умеренный и спокойный режим езды в стабильном скоростном интервале.

Peugeot 308 – малогабаритный автомобиль В-класса, один из ближайших оппонентов Volkswagen Golf. Поступил в изготовление в 2007 г на замену Peugeot 307. Модель практически не изменилась на фоне предшественника, и сохранила прежнюю дизайнерскую концепцию. Однако машина использует иную базу, замечательную от Peugeot 307. Автомобиль сходит с конвейера в вариантах корпуса хетчбек и универсал. В 2013 г начался выпуск 308 второй генерации. Модель приобрела более спартанский и спортивный вид, получила актуальные моторы и укомплектование.

Как снизить расход топлива - 10 СОВЕТОВ

Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
Загруженность авто. Разгрузите багажник от "полезных" и "нужных" вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Peugeot 308 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2007-2011)

1,6, 120 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,12,2 разгон до 100 км/час (в секундах), 9,3/5,2 расход
1,6, 120 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,12,2 разгон до 100 км/час (в секундах), 9,3/5,2 расход

1,6. 109 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,11.3 разгон до 100 км/час (в секундах), 6,2/4.1 расход

Рестайл 1 поколения (2011-2015)

1,6, 150 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,10,2 разгон до 100 км/час (в секундах), 11/6 расход
1,6, 120 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,10,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 9,1/4,9 расход

1,6, 112 лош. сил, роботизированная коробка передач, переднеприводный,11,4 разгон до 100 км/час (в секундах), 4,2/3,5 расход
1,6, 115 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,11,4 разгон до 100 км/час (в секундах), 4,5/3,5 расход

Поколение 2 (2013-н.в.)

1,6, 115 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,10,9 разгон до 100 км/час (в секундах), 9.1/5,3 расход
1,6, 150 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,8,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 8,8/5,2 расход

Peugeot 308 реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

С двигателем 1.6 АКПП

Читайте еще: Peugeot 208 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км.

С двигателем 1.6 МКПП

Читайте еще: Peugeot 306 1.1, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 расход топлива на 100 км.

Читайте также: