Как почистить дроссельную заслонку на рено сценик 2

Обновлено: 12.05.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Megane , давление в шинах Renault Megane , неисправности Renault Megane , подготовка к зиме Renault Megane , тормоза Renault Megane , масляный фильтр Renault Megane , топливный фильтр Renault Megane , фильр салона Renault Megane , регулировка фар Renault Megane

Снятие, очистка и установка дроссельной заслонки в бензиновом двигателе Renault Megane 2

Снятие

1. Выключаем зажигание и все электропотребители.

2. Открываем капот.

3. Просто потянув вверх, снимаем со втулок пластиковую защитную крышку двигателя.

4. Плоской отверткой ослабляем два хомута крепления…

Первый хомут крепления

Второй хомут крепления

… и отсоединяем впускной воздуховод от дроссельной заслонки, …

… и от корпуса воздушного фильтра.

5. Вытягиваем впускной воздуховод, …

… отсоединяем от него трубку системы вентиляции картерных газов и затем окончательно снимаем воздуховод с автомобиля. Убираем впускной воздуховод в сторону, чтобы он нам не мешал.

6. Ключом с головкой на 8 отворачиваем четыре болта крепления…

… и отсоединяем дроссельную заслонку от впускного коллектора.

7. Надавливания на язычки фитинга и одновременно потянув в сторону, отсоединяем от дроссельной заслонки трубку.

8. Затем, поддеваем стопорный язычок и отсоединяем электрический разъем дроссельной заслонки.

9. Окончательно снимаем дроссельную заслонку с автомобиля.

10. Снимаем и удаляем в отходы уплотнительную прокладку дроссельной заслонки.

Очистка

Внимание:
Не отворачивайте два винта крепления заслонки, показанные ниже. Если затем они будут плохо завернуты и законтрены, отвернувшийся винт может попасть в цилиндр двигателя и вывести его из строя.

1. Тщательно очищаем корпус и внутренние поверхности корпуса дроссельной заслонки обычным очистителем для карбюратора и дросселя, с помощью кисточки или старой зубной щетки, особенно в той области, где находятся края закрытой дроссельной заслонки.

Примечание:
Во время очистки соблюдайте осторожность, чтобы не оставить царапины на корпусе дроссельной заслонки.

Внимание:
Избегайте попадание очистителя на разъем датчика положения дроссельной заслонки и крышку электродвигателя ее привода (т. е. при очистке держите дроссельную заслонку крышкой и разъемом вверх).

2. Тщательно протираем корпус и внутренние поверхности корпуса ветошью, не оставляющей волокон.

3. Даем очистителю полностью испариться и вновь устанавливаем чистую дроссельную заслонку.

Установка

1. Ветошью, не оставляющей волокон, тщательно протираем установочное место дроссельной заслонки на впускном коллекторе, а также впускное отверстие коллектора.

2. Устанавливаем на фланец впускного коллектора новую прокладку дроссельной заслонки.

3. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем и трубку к дроссельной заслонке.

4. Устанавливаем дроссельную заслонку на впускной коллектор и равномерно затягиваем ее болты крепления.

5. Обратно подсоединяем впускной воздуховод и фиксируем его хомутами.

6. Устанавливаем защитную крышку двигателя и закрываем капот.

7. При необходимости выполняем “самообучение” дроссельной заслонки, для этого:

- Нажимаем на кнопку "Старт-Стоп" и удерживаем ее около 10 секунд. Во время данного этапа педали не трогаем.

- Затем отпускаем кнопку и извлекаем карту. Дожидаемся мигания лампы иммобилайзера или звукового сигнала. Блок управления внес корректировки в параметры холостого хода автоматически.

Рассмотрим способы чистки дроссельной заслонки на самых популярных моделях авто от Киа и Хендай, заканчивая Пежо, Ниссан и Geely с частичным и полным снятием дросселя.

Без снятия

Хочу сразу ответить скептикам на несколько вопросов:

Откручиваем хомуты гофры, снимаем её. На Модели Пежо 406, чтобы добраться до узла заслонки, нужно снять пластиковый кожух. В нем есть отверстие для отвертки. Слегка отворачиваем кожух в сторону, шлицевой отверткой нащупываем винт хомута и откручиваем его. Пластик легко снимается с корпуса ДЗ.

Renault Megane – это востребованное транспортное средство, которое впервые было выпущено в 1995 году. Существует широкое изобилие различных моделей данного транспортного средства. Это обусловлено различными инновационными и модифицированными технологиями. Наиболее современными считаются автомобили Renault Megane 2 класса, которые имеют непревзойденный, стильный внешний вид, отличаются экстравагантным дизайном и резкими линиями. Автомобиль оснащен надежной ходовой и тормозной системой, а также обладает повышенным уровнем безопасности. Renault Megane пользуется достаточно обширной популярностью на отечественном рынке. Автомобиль обладает пассивной и активной безопасностью, которая позволяет передвигаться в городской среде с повышенным комфортом и чувством безопасности.

Общие аспекты

Дроссельный узел в автомобиле Renault Megane выполнен из высококачественных деталей и является неотъемлемым элементом общий топливной системы агрегата. Дроссельный узел регулирует поступление воздуха и процесс образования топливной смеси. Он расположен между воздушным фильтром и коллектором. Многие владельцы данного транспортного средства сталкиваются с проблемой, когда возникает необходимость произвести очистку дроссельного узла на Renault Megane. В этом случае можно обратиться непосредственно к компетентным специалистам или осуществить необходимые действия самостоятельно.

Владельцы Renault Megane, которые неоднократно осуществляли чистку дроссельного узла, утверждают, что в транспортном средстве существенно улучшается динамика, силовой агрегат ведет себя более трезво, а управление становится более уверенным и приятным.

Основные признаки неисправности данного узла

Чтобы выяснить причины, необходимо провести чистку или замену данной детали. Необходимо знать о том, что существует ряд признаков, которые указывают на характерные неисправности, связанные с дроссельным узлом. Компетентные профессионалы выделяют такие признаки:

При возникновении первичных признаков неисправности дроссельного узла рекомендуется без промедления обращаться к компетентным профессионалам. Мастера смогут не только выявить причину неисправности и устранить ее, но также осмотрят сопутствующие детали. Комплектующие могли выйти из строя и привести к схожим проблемам.

Пошаговая инструкция

Для того чтобы вернуть дроссельному узлу первичный вид, необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, включая разнообразные ключи и головки в широком размерном ряду. После подготовительных мер можно приступать непосредственно к выполнению чистки детали:

Рекомендации специалистов

После осуществления таких действий можно быть уверенным в качестве дроссельного узла, что снизит различные риски возникновения неисправности.

В ходе осуществления чистки дроссельного узла на Renault Megane необходимо обратить пристальное внимание на все существующие крепежные элементы, шланги, патрубки и хомуты. Это важно для того, чтобы удостовериться в оптимальном их состоянии. В противном случае, если патрубок или шланг выходит из строя, то в скором времени может возникнуть какая-либо неисправность или негативная ситуация в пути. Иными словами, проводя ремонт или чистку отдельных деталей и запчастей или комплектующих, необходимо обращать пристальное внимание на общую систему. Как показывает практитка, неоднократно случаются ситуации, когда в ходе ремонта одной детали выясняется неисправность или деформация других комплектующих.

Дроссельная заслонка – это заслонка, которая напрямую связана с педалью газа автомобиля. Дроссельные заслонки и педали газа на современных автомобилей электронные.

Как работает дроссельная заслонка?

ДЗ является элементом топливной системы двигателя, работающего на бензине. Основная задача ее заключается в дозированной подаче воздуха, подающегося в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, и формирования топливной смеси. Устанавливается этот элемент после воздушного фильтра и перед впускным коллектором.(более подробно написано в этой статье)

Фактически ДЗ используется как воздушный перепускной клапан. Если она находится в открытом положении, то никакого избыточного давления во впускной системе нет. Если же заслонка закрывается, то в системе формируется отрицательное давление.

Есть два основных способа управления дроссельной заслонкой:

Рассмотрим оба варианта работы механизма.

Механическая дроссельная заслонка

Таким вариантом привода награждают автомобили бюджетной категории. Так производитель снижает стоимость машины для покупателя. Принцип работы дроссельной заслонки с механикой достаточно прост: осуществляется прямое управление ДЗ через педаль акселератора посредством стального гибкого троса.

Составные части ДЗ скомпонованы в едином модуле. Он объединяет корпус, саму ДЗ зафиксированную на вращающейся оси, регулятор холостых оборотов, датчик положения ДЗ.

За функцию регулирования оборотов силовой установки отвечает предусмотренный в конструкции регулятор. Его задача менять объемы воздуха, поступающего мимо заслонки, при запуске какого-либо допоборудования. Основными его элементами являются клапан и электрический двигатель.

Электрическая дроссельная заслонка

Для современных автомобилей характерно использование более дорогого, но эффективного электрического привода. За счет установки такого узла конструкторы добиваются нужной величины крутящего момента. Это происходит при всех основных режимах силовой установки. Также удается добиться понижения расхода топлива, соблюдаются требования по безопасности и чистоте выбросов.

Особенности ДЗ с приводом от электрического мотора заключается в следующем:

• нет прямого контакта педали акселератора и ДЗ;
• холостой ход регулируется с помощью перемещений ДЗ.

Отсутствие прямого влияния на ДЗ при нажатии на педаль акселератора позволяет применять электронную систему для управления ДЗ.

Работа электроники помогает устанавливать нужные обороты двигателя даже без нажатия на педаль водителем.

Проводится подключение контрольных датчиков, запускается блок, управляющий мотором, и активируется исполнительный механизм.

Причины чистки дроссельного узла автомобиля

Никакой регулярности у этой процедуры нет. Практика показывает, что сервисное обслуживание на станции в гарантийный период чаще всего не затрагивает работу данного узла. Если водитель соблюдает простые правила эксплуатации транспортного средства, у него не будет никаких проблем с работой основных систем двигателя и топливной аппаратуры. Поэтому нет периодичности чистки дроссельного узла, как, скажем, у замены масла или фильтров. Тем не менее, есть ряд признаков, которые могут говорить о необходимости выполнения этой задачи.

Основные поводы заняться чисткой следующие:

• на малых оборотах двигатель начинает дергаться, это сказывается нехватка воздуха, которая возникает из-за засоренности дроссельного узла и уменьшенном пропуске воздушной смеси;
• тяга снижается – в целом автомобиль может начать плохо тянуть на оборотах до 2000-2500 об/мин, это связано с тем, что дроссель нарушил соотношение компонентов при подготовке смеси;
• вырос расход бензина на 5-15% без других причин, это также может быть вызвано чрезмерны обеднением смеси, которое компьютер компенсирует более активной подачей топлива в систему сжигания;
• запуск мотора стал затрудненным, но на это нет других причин, дроссель не так часто влияет на пуск двигателя, но при серьезных загрязнениях запуск возможен только при нажатии педали газа;
• обороты не устанавливаются в одном положении, на холостом ходу видны колебания стрелки тахометра, есть эффект приторможенного старта с первой передачи на низких оборотах, дергания в начале движения.

Конечно, все эти симптомы имеют и другие объяснения. В частности, можно считать, что дергание автомобиля на разгоне связано с системой датчиков, а не с дросселем. Но нужно постепенно исключить все варианты, чтобы убрать этот неприятный эффект. Не стоит сбрасывать со счетов и изношенность сцепления. Если этот узел неисправен, машина будет дергаться на ходу, потеряет мощность, снизит комфорт на низких оборотах и при трогании. Поэтому важно для начала провести комплексную диагностику и понять, что именно требует ремонта в вашем авто.

Оседание пыли

Там то и происходит смешивание масляной пыли с пылью обычной. Эта чёрная, липкая масса и оседает в рабочем пространстве дросселя, через которое воздух идёт в двигатель. Образовавшийся слой влияет на диаметр, а следовательно, и на пропускную способность дросселя.

Это влияет на работу двигателя, его реакцию на резкое нажатие педали газа. Кроме того, маслянистая смесь может попасть на КХХ, что неблаготворно влияет на ход холостых оборотов. Поэтому и нужно чистить дроссель от нежелательных образований внутри её.

Характерные симптомы неисправности

И так теперь давайте рассмотрим основные признаки которые указывают на неисправность дроссельной заслонки:

• Небольшое затруднение во время запуска двигателя;
• Чувствуются провалы или рывки во время функционирования двигателя;
• Достаточно маленькая мощность;
• Частое возникновение детонации;
• Проваливания, задерживания и подёргивания;
• Функционирование двигателя с небольшими перебоями;
• Увеличение топливного расхода;
• В системе выпускания выхлопных газов при переработке бензина возникает специфический бензиновый запах;
• Неустойчивость при функционировании двигателя, а во время работы на холодном ходу остановка;
• Иногда самовоспламеняется топливная смесь;
• Во впускном трубопроводе или глушителе слышны некие хлопки.

Если вы обнаружили, какую-то из вышеперечисленных неисправностей, но системой самодиагностики не определяется код поломки по датчику расположения дроссельной заслонки, не нужно делать поспешные выводы и менять его. В таком случае обнаруженные вами неисправности могут создаваться абсолютно другими причинами.

Как часто нужно чистить дроссельную заслонку

Как часто чистить дроссельный узел, четких рекомендаций нет, многие автовладельцы обращаются в автосервис лишь при возникновении каких-либо проблем с мотором. Есть мнение, что очищать дроссель от копоти и шлака следует через 40-50 тысяч километров пути, кто-то считает, что очистка деталей необходима через 30-40 т. км.

Забивается ДЗ черным нагаром из-за низкого качества топлива, также на дросселе могут образоваться маслянистые отложения. Если заслонка закоксовывается копотью с маслянистыми примесями, это означает, что есть проблемы с поршневой группой или засорилась вентиляция картерных газов.

Как почистить дроссельную заслонку (общие принципы)

Возможны два варианта чистки: без снятия узла и после демонтажа. В первом случае эффективность удаления нагара будет минимальной. Чистка без снятия проводится исключительно в крайних случаях, так как нагар снимается только с заслонки, а отложения на стенках и воздушных каналах остаются.

Полная очистка даёт более ощутимый эффект. Работы начинаются со снятия узла, который расположен между впускным коллектором и воздушным фильтром.

На автомобилях разных производителей работы могут отличиться, но не существенно. На большей части транспортных средств это происходит следующим образом

1. Гофра связывает заслонку с фильтром очистки воздуха: её необходимо снять в первую очередь;
2. Далее, отключаем датчик положения дроссельной заслонки и абсолютного давления (если имеется и установлен на авто);
3. Потом нужно выдавить груз, который фиксирует трос педали акселератора
4. демонтируем (отсоединяем) патрубки с охлаждающей жидкость. На этом этапе работы нужно проводить весьма осторожно. Если силовой агрегат полностью не остыл, то горячие капли технической жидкости при попадании на кожу человека могут вызвать ожог, помните об этом;
5. Отсоединяем вентиляционные шланги картерных газов и абсорбера;
6. После чего необходимо отвернуть крепления дроссельного узла и демонтировать его.
7. Сняв механизм, откручиваем регулятор холостого хода Его промывка и очистка весьма желательна. Чтобы промыть весь узел необходимо использовать специальные средства.

Не забывайте! Перед промывкой узла с использованием химических средств обязательно снимите все резиновые элементы, чтобы не допустить их деформации.

Как проверить места, в которых может возникнуть подсос воздуха?

1. При помощи солярки пролейте места посадки форсунок;
2. Отсоедините ДМРВ от корпуса воздушного фильтра и прикройте его рукой. После этого гофра должна немного съёжиться и в лучшем случае из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель заглохнет;
3. Отсоедините все кроме дроссельной заслонки и закройте её рукой. После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть;
4. Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха.

Видео: Как почистить дроссельную заслонку своими руками

В заключении

Современные инжекторные автомобили не часто требуют чистки системы топлива. Но иногда эта процедура все-таки необходима. Обычно первая серьезная чистка происходит уже за 100 000 км пробега. Но чем более изношен двигатель, тем чаще приходится обращаться к специалистам для проведения чистки. Эта процедура не станет причиной огромных расходов и вряд ли потянет за собой сложный ремонт. Поэтому можно смело обратиться к специалистам и получить комплексные решения, которые помогут нормально эксплуатировать ваш автомобиль.

В большинстве случаев чистка нужна тем автомобилистам, которые эксплуатируют машину преимущественно в городе, не крутят двигатель до высоких оборотов. Также загрязняется дроссель от плохого бензина. Если вы давно не меняли воздушный фильтр, то вполне естественно, что будет задыхаться автомобиль на низких оборотах, не получая нужного количества воздуха. Все это также влияет на состояние дроссельного узла. Лучше всего сначала обратиться на диагностику и выяснить проблему, а затем решать уже найденные неполадки. А вы когда-нибудь чистили дроссель на вашем авто?

Читайте также:

  
• Распорная планка с регулятором зазора заднего тормозного механизма рено дастер
  
• Ремонт блока предохранителей пежо
  
• Стук дверей рено флюенс
  
• Как снять концевик двери рено дастер
  
• Стук в рулевой рейке рено дастер чем грозит