Защита эбу что это
Представляет из себя систему на основе одностороннего клапана, который блокирует гидравлические линии сцепления и/или тормозов. Открывается ключом.
Несколько ссылок на авто.ру:
Рекомендация: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВИТЬ!
2. Замки на коробки передач
Представляют из себя металлические запорные устройства (со штырем или без), блокирующие рукоятку или привод переключения передач.
Плюсы: при правильной установке, наличии дополнительной защиты некоторые модели действительно затрудняют переключение передач.
Cсылка по теме (мнение профессионалов и обсуждение):
Рекомендация: ставить без дополнительной защиты не имеет смысла. По соотношению затраты/эффективность - одно из худших устройств.
3. Клюшки, кочерги, капканы
Представляют из себя металлические захваты на рулевое колесо и/или педали. Отдельный класс – капкан на колесо.
4. Клапаны топливных магистралей
Устройства, перекрывающие подачу топлива. Бывают механические (с ключом), или электрические.
Плюсы:
А) Эффективно препятствуют угону
Б) Относительно трудно обнаружить
Минусы:
А) Вмешиваются в критическую систему (топливопровод)
Б) Относительно легко деактивируются/нейтрализуются
В) Могут создать помехи нормальной работе двигателя
Г) Механические варианты зависимы от пользователя
Рекомендации: на любителя; были как негативные, так и позитивные примеры использования; стоит отметить невысокую стойкость любых блокировок подачи топлива
5. Бронирование стекол
Нанесение специальных пленок, затрудняющих разбитие стекла.
Плюсы: относительно недорогой способ повысить стойкость к взлому
Минусы:
А) не дают защиты подобной настоящим бронестеклам (т.е. все равно бьются)
Б) при аварии могут затруднить покидание салона
Рекомендации: на любителя; если ставить, то совместно с замками дверей (см п. 6)
6. Замки дверей (штыревые)
Дополнительные блокираторы дверей.
Плюсы:
А) затрудняют угон в самом начале, не давая угонщику простого способа проникнуть в салон
Б) дешевы
Минусы: При поломке или аварии затрудняют открытие дверей (предусмотрен страховочный тросик, но это компромисс)
7. Механическая защита ЭБУ
Представляет из себя стальную накладку, закрывающую ЭБУ, разъемы подключения и препятствующую его замене. В моделях Лексусов со встроенным иммобилайзером, защита ЭБУ предотвращает легкий обход иммобилайзера угонщиком путем замены ЭБУ на хакнутую версию. В моделях с вынесенным иммобилайзером защита ЭБУ препятствует легкому применению паука (через использование разъемов), заставляя его подключаться непосредственно к проводке, тратя время.
Плюсы: дешевая и эффективная защита
Минусы:
А) существуют способы обхода
Б) не защищает диагностический разъем
Рекомендации: очень желательно поставить; дешевый способ задержать угонщика, да и сам ЭБУ – дорогая вещь
7а. Механическая защита диагностического разъема
Предотвращает диагностику цепей, перепрограммирование ЭБУ (в тех версиях, где это возможно). Выполняется многими способами: переносом разъема под капот под защиту замка капота, физической защитой, заменой разъемов на нестандартные итд.
Рекомендации: очень желательно поставить, особенно когда разъем не защищен иными способами.
8. Замки рулевого вала
Запорное устройство, препятствующее повороту руля.
Плюсы:
А) надежные и эффективные устройства
Б) дешевы
Рекомендации: обязательно ставить, если есть модель для вашего Лексуса (однозначно есть модель для RX400, т.е. скорее всего подходит и для всего нового кузова RX)
9. Замки капота
Запорное устройство, препятствующее несанкционированному открытию капота. Имеются нескольких типов: механические (открываются ключом из салона), электрические (открываются электромагнитным приводом), электромеханические (отрываются моторчиком).
В связи с концептуальными недостатками электрические замки (ненадежны) и механические замки (легко вскрываются) были практически вытеснены электро-механическими. Далее речь о них.
Плюсы:
А) Эффективно препятствуют доступу в подкапотное пространство (втч размещенным там блокировкам)
Б) Достаточно стойкие при правильной установке и защите
В) Закрытие не зависит от пользователя (при правильной установке)
Г) Универсальны (подходят на любую машину)
Рекомендации: обязательно ставить; для больших лексусных капотов рекомендуется ставить два замка по бокам капота
Здравствуйте. Все мы, тойотоводы, знаем как хорошо наши машины пользуются вниманием у автоугонщиков. Основными причинами тому являются два фактора: ПЕРВЫЙ- большая ликвидность на вторичном рынке и высокий спрос на авторазборах в качестве запчастей; ВТОРОЙ фактор это, то что наши авто плохо защищены штатными охранными системами. Они есть, но на мой взгляд, их охранные возможности остались на уровне 2000-х годов. Вот и получается, что современному угонщику не составляет особого труда открыть машину и нехитрыми манипуляциями, которые описаны даже в интернете, завести ДВС и уехать восвояси.
Замена штатного ЭБУ очень популярная и действующая процедура при угоне. Например мой коллега по работе сказал, что последние автомобили, которые приезжали к нам на сервис с попытками угона ( помогли другие дополнительные системы защиты этому не случиться), старались завести начиная именно с замены электронного блока управления. А как известно он находится в общедоступном месте и заменить его на свой уже подготовленный блок угонщику дело 30-ти секунд. Вот и решил я, что от дополнительной защиты хуже не будет. Это уже седьмая по счету степень доработок по охране моей МТСки, а может я параноик? =).
Что касается самой защиты ЭБУ. Сначала думал, что можно изготовить ее если и не самому, то договориться со сварщиком "дядей Колей" за символическую оплату. В итоге- 1500 за работу/материал при наличии чертежа, а без него от 2000 рублей в зависимости от сложности изделия. Считаю дороговато за подобную работу в гараже, на коленке… ИМХО.
В интернете же, как я понял, есть две фирмы выпускающие их, но отличающиеся по качеству. Одна из таких- SoundSpeed. Она продает защиты ЭБУ на Камри40 по цене 3500 рублей, но данное изделие лично у меня вызывает сомнения, — видны грубые швы и покраска кисточкой не выглядит долговечной и защищающей от корозии ( на вид та же "коленочная" сборка только еще дороже). Другая фирма- это MyCarSafe. Вот у них защиты уже заводского производства, качественные, внушающие доверия, но цена… от 6000-10000 рублей в
зависимости от модели авто и наглости продавца )). И как позже оказалось, эта фирма защиту ЭБУ на 40-ки уже не производит!
Но потом случайным образом знакомый дал наводку на одно маленькое "no name" предприятие, занимающееся изготовлением всевозможных изделий из металла на заказ, в том числе и данных защит. После разговора с сотрудником я подумал и решился. За 3 тыс. руб. мне изготовили на профессиональном оборудовании эту штукенцию из стали толщиной 2-3 мм, причем покрытую специальной полимерной краской. Очень качественно. А бонусом дали специальный крепеж- срывные болты ( довольно тяжело их найти в магазинах), в которых, в том числе, заключается невозможность подобраться к штатному блоку и его разъему.
В современном автомобиле за корректную и связанную работу двигателя, трансмиссии, всей электрики и других элементов отвечает ЭБУ – контроллер или электронный модуль управления.
ЭБУ - это электронная плата в металлическом или пластиковом защитном корпусе, основными элементами которой являются микропроцессор и запоминающее устройство в виде микросхемы (в старых моделях) или Flash-памяти. В нем хранятся все настройки для конкретного автомобиля.
ЭБУ обычно располагается в подкапотном пространстве, к бортовой сети оно подключается с помощью отсоединяемого разъема и легко демонтируется.
Передача и обмен информацией между контроллером и датчиками автомобиля организована по цифровой CAN шине.
При работе двигателя ЭБУ осуществляет постоянный контроль впрыска топлива, зажигания, температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, и коленвала, напряжения в бортовой сети и ряда других параметров.
ЭБУ также взаимодействует с иммобилайзером автомобиля, отвечающим за охранные функции.
Внесение корректировок в программное обеспечение контроллера позволяет повысить мощность двигателя, а также улучшить технические характеристики работы автомобиля.
В случае несанкционированного доступа к контроллеру через диагностический разъем или подмене ЭБУ специально подготовленным, автомобиль становится уязвим для угонщиков.
Зачем надо защищать ЭБУ?
Самый простой способ обойти штатную защиту от угона – заменить ЭБУ. Чтобы переставить модули и угнать автомобиль преступникам потребуются считанные минуты.
Чтобы предотвратить это, в первую очередь следует позаботиться о механической защите контроллера, предотвращающий легкий доступ к нему.
Для этих целей наиболее хорошо походят установка дополнительного механического или электро-механического замка капота и специального защитного кожуха ЭБУ.
Кожух представляет собой металлический короб, изготовленный из стали толщиной не менее 3 мм или алюминиевого сплава. Монтаж его осуществляется с помощью специальных болтов со срывными головками, не позволяющими открутить их.
Болты устанавливаются в штатные технологические отверстия автомобиля, и при закручивании они образуют практически неразъемное соединение с корпусом. На поверхности остается только гладкая головка, которую невозможно отвернуть никаким ключом, а, следовательно, не получится и быстро заменить ЭБУ на другой, а значит и обойти штатный иммобилайзер.
Защита ЭБУ в последующем не требует какого-либо обслуживания со стороны владельца.
Установить ее можно в любом филиале Автостудио в Мск или СПб. Для организации защиты мы используем защитные кожухи только проверенных производителей.
Какие еще есть способы обхода штатного иммобилайзера?
Помимо защиты ЭБУ важно обезопасить OBD-разъем от несанкционированного доступа.
Диагностический разъем OBD устанавливается на всех современных автомобилях, оснащенных системой самодиагностики. С помощью него осуществляется компьютерная диагностика автомобиля. Он расположен рядом с рулем и представляет собой розетку трапециевидной формы с 16 контактами, сгруппированными в 2 группы по 8 штук.
Чтобы обойти штатный иммобилайзер, используют специальный прибор, подключаемый к диагностическому разъему, с помощью которого прописываются дополнительные ключи, используемые для угона.
Избежать данной ситуации позволяет блокировка диагностического разъема путем разрыва 2-х проводов с использованием стандартных реле от дополнительных каналов сигнализаций.
Возможно также произвести перепиновку контактов в разъеме или сам разъем на нестандартный с использованием в дальнейшем специального переходника, а также установить защитный кожух.
Более подробно о защите OBD-разъема можно прочитать здесь.
Чтобы произвести блокировку диагностического разъема достаточно позвонить в Автостудио по любому телефону, указанному на сайте, и записаться на установку.
Какие способы защиты от угона эффективней и удобнее при повседневном использовании?
Чтобы каждый вложенный рубль в устройства оправдывал себя на 100%, необходимо знать ответы на данные вопросы!
- Способы и методы угона автомобиля?
- Является ли Ваш автомобиль в зоне риска угона
- Как противостоять угону на ранней стадии?
- Эффективные ли механические средства защиты?
- Сигнализация или иммобилайзер?
- Спутниковые поисковые системы?
Марки автомобилей в зоне риска
Охранные комплексы для защиты, разработанные с учетом способов угона
данных марок автомобилей
Способы и методы угона автомобиля.
На сегодняшний день существует множество способов угона, мы расскажем о некоторых из них:
1 Одним из самых популярных способов является подмена ЭБУ (электронного блока управления), данный способ очень распространён для автомобилей Японского и Корейского производителя. В любом современном автомобиле имеется штатная система безопасности от угона. В ключе от автомобиля помимо металлического нарезного жало находится маленький электронный ЧИП, который при пуске двигателя даёт разрешающую команду ЭБУ. Зная такой алгоритм работы штатной системы безопасности, злоумышленники научились его обходить с мощью подмены ЭБУ на аналогичный! Следовательно, если подключить другой ЭБУ значит автомобиль можно завести ключом, который прописан в данном электронном блоке!
Решение для защиты от подмены ЭБУ под капотом существует несколько способов:
- Установить сейф ЭБУ - это металлический каркас, который надевается на данный блок и прикручивается на срывные болты. Блок ЭБУ не требует обслуживания на всем протяжении времени эксплуатации автомобиля. Сейф не даст возможность обойти штатную систему охраны, снять разъёмы со штатного блока и демонтировать его с автомобиля для кражи.
- Установка дополнительного электромеханического замка капота защитит подкапотное пространство от подмены ЭБУ на другой блок.
Металлический бокс, который надевается на электронный блок управления двигателем и прикручивается на срывные болты. Блок ЭБУ не требует обслуживания на всем протяжении времени эксплуатации автомобиля. Сейф не даст возможность обойти штатную систему охраны, путем подмены электронного блока управления двигателем или снять разъёмы со штатного блока и демонтировать его с автомобиля для кражи. Обязательный элемент охранного комплекса для защиты от угона
Сейф ЭБУ
Мощная защита электронного блока управления двигателем
- Данный автомобиль угоняется с открытием капота.
- Необходимо закрыть доступ к дорогостоящим электронным блокам с целью краже.
- Под капотом установлены (блокировки двигателя, сирена от сигнализации, сделана блокировка АКПП)
- При наличии вышеперечисленных условий необходимо установить дополнительный замок на капот.
Для некоторых марок замок капота является необходимой защитой от угона, но есть модели, для которых замок будет являться как дополнительным контуром защиты от угона.
Дополнительный замок капота
Дополнительный замок капота устанавливается в случаях:
Вторым из самых популярных способов обхода штатной системы безопасности является пропись дополнительного ключа в ЭБУ через разъём диагностики OBD2. Данным разъёмом оборудованы все современные автомобили с 2001 года. Разъём состоит из 16 контактов, каждый контакт имеет своё назначение. OBD2 предназначен для подключения к электронным блокам, для приведения диагностики блоков и стирания ошибок в системах автомобиля. Злоумышленник при подключении к разъёму диагностики может прописать или обойти штатную систему безопасности программным способом!
Прописывание "чужого" ключа в блок ЭБУ
Обход штатной системы безопасности программным способом
Решение для защиты от угона путем несанкционированного подключения - устройства которые блокируют подключение к данному разъёму или блокируют все диагностические нештатные команды.
У автомобилей с этой системой ключ распознается не более чем за 70 см от автомобиля. И защита от угона обязательна. Злоумышленники нашли способ как можно увеличить радиус действия ключа до 3 км. Другими словами, ваш автомобиль будет увидеть штатный ключ не за 70 см как раньше, а уже радиус увеличится до 3 км. Соответственно если автомобиль видит ключ, то при касании (кнопки) ручки водительской двери он открывается и готов к запуску двигателя! Автомобиль может двигается неограниченное время без ключа по европейским стандартом безопасности до момента остановки двигателем кнопкой (старт-стоп)
Ретрансляция радиоканала ключа
Данный способ опасен для всех автомобилей, которые оборудованы системой KEYLESS (бесключевой доступ)
Для решения защиты от угона путем удлинения радиоканала ключа есть
- Первое и самое бюджетное это приобретение чехла для ключа, в который вшита ткань Фарадея (ткань которая не пропускает никакие радиоволны на любой частоте)
- Можно установить систему с KEYLESSBLOCK, данное устройство блокирует штатный радиоканал от ретранслятора и защищает от сканирования кодграббером без наличия метки. При установки данной системы вы можете свободно пользоваться системой KEYLESS и не боятся за безопасность вашего автомобиля.
- Также функцию защиты от ретранслятора может выполнять дополнительная сигнализация с функцией блокировки радиоканала по цифровой шине CAN.
Угон способом буксировки на тросе
Так как за последнее время набирает обороты угон на тросе, мы рекомендуем установку блокировок рулевого вала или автоматической коробки передач!
- Электронный способ блокировки АКПП очень эффективен для автомобилей, которые оснащены не рычагом с прямым приводом, электронным переключение скоростей. Таких как (БМВ, Мерседес, Рендж Ровер и тд)
- Блокировка рычага переключение внутри салона с помощью любых устройств НЕ ЭФФЕКТИВНО. Почему? При блокировке рычага вы не даёте передвигать непосредственно кулису, но не саму АКПП. При таком варианте нет необходимости ломать и разбирать салон для разблокировки. Необходимо лишь открыть капот, снять тягу с тросом которая идёт от рычага в салоне и переключить в положение D непосредственно на самой коробке! Сам рычаг переключения в салоне будет стоять в положении Р, но автомобиль начнёт движение!
- Самый эффективный способом блокировки АКПП непосредственно в подкапотном пространстве, электромеханическим замком с замком капота. Такой вариант блокирует механизм переключения, а не кулису в салоне. При данном варианте необходимо установка замка капота для того чтоб небыли доступа к механизму блокировка АКПП. В этом случае защита от угона приближается к максимальному уровню
Существует несколько вариантов блокировки АКПП:
Блокиратор можно использовать как единственное средство защиты от угона, на автомобилях, которые находятся не в зоне риска! У данной защита есть как плюсы, так и минусы. Из плюсов это универсальность и время деактивация устройства. Из минусов:
- Данные устройства не защищают автомобиль на ранней стадии, а являются последней ступенью при угоне, если используется как единственное охранное средство!
- Быстрое обнаружение устройства, что сокращает время угона.
- Нет сервисного режима. Недобросовестный работник СТО может ослабить болты на муфте блокиратора, тем самым подготовить автомобиль к угону!
- Неудобство использования. Многие владельцы ленятся устанавливать устройство если покидают автомобиль на не на долгое время.
- Для автомобилей на которых рулевой вал имеет круглую форму, при определенных усилиях, возможно проворот муфты на валу.
Некоторые владельцы думают, что данный замок защитит от угона на 100%, но они ошибаются! Со статистикой не поспоришь.
Если делать вывод, то мы бы рекомендовали данное устройство как единственное степень защиты для автомобилей, находящихся не в зоне риска и хорошим дополнением после защиты уязвимых мест, которые подвержены угону.
Блокиратор может являться хорошим дополнением только после защиты уязвимых мест автомобиля
Защита от угона современных автомобилей не возможна без электронных устройств
Сигнализация — это слово говорит само за себя, данное устройство состоит из охранных и комфортных функций. Причём соотношение охранных 10% и 90% комфортных. Даже если мы возьмём самую дорогую сигнализацию, то ее цена вырастет не за счет функций защиты от угона а за счёт дополнительного сервиса такого как (наличие мобильного приложения, систем GSM, GPS, функции автозапуска, управление подогревателем и тд). Блок сигнализации не влагозащищен и устанавливается только в салоне автомобиля. Обычная потоковая установка сигнализации не подразумевает монтаж основного блока в труднодоступные места. Да и смысла особого нет, так как данный блок имеет только проводные блокировки, которые можно легко отследить. Другое дело, если к данному блоку добавить беспроводную подкапотную блокировку, с возможностью управления электромеханического замка капота. Только в связке с подкапотным модулем сигнализация будет эффективна. При выборе сигнализации обратите на код обмена данных, их существует несколько видов, только с диалоговым кодом устройства не подвержены электронному взлому!
Если у вас бюджет строго ограничен, а защита от угона необходима, то эффективней установить иммобилайзер с замком капота, чем только сигнализацию!
Сигнализация не защищает от угона, только сигнализирует!
Устройства разделяются на две категории аналоговым и цифровые.
Главная задача этого устройства не дать двигаться автомобилю без авторизации владельца. Иммобилайзеры подразделяются на способы авторизации и прицеп блокировки движения автомобиля. Перед началом движения, владелец должен пройти авторизацию.
Способы авторизации бывают несколько видов: ввод пин-кода, наличие метки или электронного ключа, и тд. После распознавания владельца система информирует индикацией, что можно начать движение.
Отличие иммобилайзера от сигнализации заключается в размерах устройства, состоит на 90% из охранных функций, возможность установки в подкапотном пространстве.
Спутниковые устройства такие как (Цезарь, Аркан, Кобра) предназначены для круглосуточного мониторинга вашего транспортного средства. При тревожных событиях сигнал от автомобиля отправляется к диспетчеру, и он в свою очередь по надобности вызывает группу быстрого реагирования к автомобилю.
Для мониторинга лучше использовать автономные поисковые маяки, так как они всегда находятся в спящем режиме, не требуют абонентской платы, на сегодняшний день не существует способов их обнаружения.
Противостояние угону на ранней стадии
Очевидно, что для противостояния от кражи автомобиля необходимо устанавливать противоугонные комплексы или отдельные устройства, которые могут защитить ваш автомобиль от угона.
Некоторые владельцы автомобилей надеются на установку сигнализации или на штатные системы безопасности, но надежды на них нет, так как при попытке угона злоумышленник знает, как обезвредить на все 100%.
Для правильного выбора охранных устройств необходимо понимать в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, место хранение в ночное время суток, требуется ли установка автозапуска, состоит ли данный марка в зоне риска, и других требований владельца. Следовательно, если ваша марка автомобиля находится в зоне риска, и вы не собираетесь ставит его на охраняемую стоянку, то вам необходим охранный комплекс, подобранный под конкретную модель, исходя из уязвимых мест при угоне!
Мы не спорим с людьми, которые говорят, что не угоняемых автомобилей не бывает, наша задача заключается в создании таких условий, при которых угонщик не захочет тратить много время на данный автомобиль. Мы используем свои знания, накопленные годами, о множествах уязвимых мест у каждой марки и модели индивидуально.
Читайте также: