Задние амортизаторы датсун он до от чего подходит
Применяемость
Преимущества использования стоек и амортизаторов SS20
В комплект входит:
- Левый амортизатор
- Правый амортизатор
- Два красных резиновых шумоизолятора
- Комплект крепления штока на два амортизатора
- Гарантийный талон
Гарантия - 1,5 года
Цена указана за комплект
| Габариты упаковки | |
| Высота | 15 см |
| Ширина | 25 см |
| Длина | 50 см |
Амортизаторы любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или иномарка, наиболее значимые элементы подвески в обеспечении комфорта и управляемости. Настройки амортизаторов во многом определяют поведение автомобиля на дороге, то насколько он безопасен и комфортен. Выходя с конвейера, автомобили обладают усредненными характеристиками. Соответственно, большое количество водителей недовольны и стремятся усовершенствовать подвеску, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.
Со временем из-за состояния дорог и неизбежного износа деталей подвески, каждый владелец автомобиля встает перед необходимостью замены амортизационных стоек. Среди основных причин замены на примере амортизаторов ВАЗ можно привести следующие неисправности:
- падение характеристик демпфирования из-за износа деталей клапанной системы;
- ухудшение характеристик амортизаторной жидкости;
- течь масла из-за износа сальника или дефектов на штоке амортизатора;
- износ хромированного покрытия штока амортизатора;
- наличие внутреннего стука в амортизаторе при работе подвески.
Эти неисправности могут проявляться в ухудшении поведения автомобиля на дороге, чрезмерном раскачивании кузова. Появляются характерные удары на отбой и пробои подвески. Также неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля, непосредственно влияя на качество сцепления колеса с дорогой.
Для своевременного выявления неисправных амортизаторов необходим регулярный осмотр автомобиля. При визуальном осмотре можно выявить наличие течи амортизаторной жидкости и повреждение покрытия штока. А при раскачивании автомобиля на ровной площадке по наличию стуков, скрипа и прочих звуков, а также по характеру затухания колебаний кузова можно оценить состояние амортизаторов. При обнаружении на своем автомобиле подобных дефектов вам необходимо заменить амортизаторы на исправные, так как использование неисправных амортизаторов отрицательно сказывается на управляемости, общем состоянии автомобиля и ухудшает безопасность движения. Амортизаторы на одной оси рекомендуется менять попарно, чтобы не возникло проблем в работе подвески.
И тут возникает вопрос: как же подобрать важнейшие детали подвески правильно? Ведь настройки амортизаторов — это всегда определенный компромисс между плавностью хода и управляемостью. Мы понимаем, что жесткость подвески — это исключительно индивидуальные предпочтения автовладельца. Желая обеспечить максимальный комфорт вашему движению, компания SS20 предоставляет возможность выбора подвески автомобиля ВАЗ, подходящей именно вам. В настоящее время нашим клиентам доступны 4 варианта настройки амортизаторных стоек.
Рабочая диаграмма амортизаторов (диаграмма Монро)
Четыре модификации амортизаторов SS20 позволяют автовладельцам автомобилей ВАЗ подобрать подвеску под любой стиль вождения, скоростные предпочтения и дорожное покрытие. Ваш автомобиль приобретает новые улучшенные характеристики: превосходную управляемость, четкое прохождение поворотов, надежность и комфорт. А вы испытываете удовлетворенность от правильно сделанного выбора!
Компания SS20 кроме задних амортизаторов ВАЗ стандартной конструкции производит также усиленные задние амортизаторы. Задние амортизаторы SS20 повышенной надежности отличаются от обычных задних амортизаторов увеличенным диаметром корпуса и штока, увеличенным объемом масла и наличием дополнительного скребка, защищающего сальник. Увеличенный объем масла позволяет амортизатору работать длительное время в тяжелых условиях без перегрева масла и без ухудшения демпфирующих характеристик. Кроме того, усиленное крепление нижнего сайлентблока, при котором усилие на отрыв превышает нормативную величину в 2,5 раза. Все эти, а также другие решения позволили увеличить гарантию на усиленные амортизаторы SS20 до 2 лет без ограничения пробега.
Гарантия на стойки и амортизаторы
Гарантия на амортизационные стойки и задние амортизаторы ВАЗпроизводства SS20 составляет до 2 лет без ограничения пробега.
Всем привет. Очень хочется поделиться своим опытом ремонта столь чудного симбиоза Лады и Ниссана. Началось все с переобувки на летнюю резину. После смены колес машину стало уводить влево, а так как я постоянно в командировках, то на развал отправилась жена. Кстати если кто читает это в г.Богородск Нижегородской области, то знайте, что и Восток-Азия и Турист готовы в неопытных только деньги содрать. В сервисе Восток-Азия ей сделали развал, а при выдаче а\м сказали, что потекла стойка.
Ну как так то? К ним я кстати еще вернусь в конце.
И так, после получения сией информации, было принято решение восстановлением вышедшего из строя узла. Дальше начинается Экшн))) При введении VINа в поисковики запчастей находим тот факт, что стойка идет только в сборе и стоит всего то ничего 17 т.р. Ну да ладно, вспоминаем как мне ОД на первом ТО втюхал масленый фильтр Ливны в коробке ниссан в 3 раза дороже, ищем альтернативы. Наверное ни для кого не секрет, что стойки на автоваз поставляет СААЗ поэтому лезем к ним на сайт. В подборе находим нужные нам номера деталей и дальше происходит еще одно недоразумение. Стоек и амортизаторов в целом Нижнем Новгороде нет нигде! Грантовские масленые пожалуйста, а газонаполненых нет! Еще один попадос со сроками ремонта. Минимальный срок нашел под заказ 10-12 дней в ТопДетали. В Иксоре вообще нереальные стоки в 22 рабочих дня. Тут конечно можно возразить и сказать, что почему бы не поставить какие-нибудь триалли или финвал из наличия, но НЕТ! Родные стойки проехали 180 т.км, из 4х амортизаторов помер только 1, при чем газ был во всех 3х оставшихся. при демонтаже шток спокойно выдвигался. Так же привык я к поведению и рулению на родной подвеске, катался на гранте не то кино абсолютно. Поэтому только оригинал, или Кояба. На что пал выбор вы поняли наверное. В общем это был первый минус.
Продолжаем. При дефектовке вылезли еще уставшие шаровые, порванный пыльник ШРУСа, непонятные перемещения в РТИ рычагов. Пока я ожидал стойки, обслужил наконец-то двигатель и ГРМ. Произвел регулировку зазоров клапанов(в регулировке потребовалось изменить зазор 3х выпускных клапанов
Привозил коллеге из Питера на Приору Плазу, брал прям на заводе. Доволен, до сих пор ходят, это было два года назад. Дороги у нас плохие. Себе на прошлые авто ставил Boge и Sachs, очень надежные. Не знаю, на наши их выпускают или нет.
3 Ответ от ДСМ 22-10-2016 12:32:43
Решил менять стоковые аморты на что-нить нормально работающее и более жесткое. нужен совет по маркам, желаетельно с личным опытом
Штатных в условиях асфальта Москвы и федеральных трасс и грунтовок новгородской области мне более чем хватает. Хотите ниже и жестче - ставьте подвеску от Калины/Гранты-Спорт.
4 Ответ от KKC 22-10-2016 16:37:11
Ниже- не хочу, просто поплотнее надо. да и стоковые аморты все имеют свободный ход 2-5см, поэтому не работают как надо и стучат. омно с завода
5 Ответ от KKC 22-10-2016 16:39:45
Амортизаторы калина/гранта по размерам такие же как наши?
6 Ответ от ДСМ 22-10-2016 20:45:00
да и стоковые аморты все имеют свободный ход 2-5см
Если только снятые с машины после 200.000 км пробега по грунтовкам. На нормальных амортизаторах никакого "свободного хода" нет. На амортизаторах с газовым подпором (которые и стоят с конвейера на дацуне) - его вообще физически быть не может.
Амортизаторы калина/гранта по размерам такие же как наши?
7 Ответ от KKC 22-10-2016 21:13:39
да и стоковые аморты все имеют свободный ход 2-5см
Если только снятые с машины после 200.000 км пробега по грунтовкам. На нормальных амортизаторах никакого "свободного хода" нет. На амортизаторах с газовым подпором (которые и стоят с конвейера на дацуне) - его вообще физически быть не может
Я лично это проверил на освобожденных амортах, поэтому выражения "физически быть не может" как то не воспринимаются
8 Ответ от ДСМ 22-10-2016 21:45:42
Я лично это проверил на освобожденных амортах, поэтому выражения "физически быть не может" как то не воспринимаются
У амортов с газовым подпором не бывает свободного хода. Априори. Либо проверяли как то не так. либо аморты убитые.
9 Ответ от iamsergei 23-10-2016 00:50:00
да и стоковые аморты все имеют свободный ход 2-5см
Если только снятые с машины после 200.000 км пробега по грунтовкам. На нормальных амортизаторах никакого "свободного хода" нет. На амортизаторах с газовым подпором (которые и стоят с конвейера на дацуне) - его вообще физически быть не может
Я лично это проверил на освобожденных амортах, поэтому выражения "физически быть не может" как то не воспринимаются
В таком случае стучать они будут сильно. Я как-то поставил на Логана Бильштайн на зад. Через две недели загремело, как на телеге. Снял, оказался люфт в любом положении, причем, не см, а мм. Сдал в магазин. Нарвался на подделку. С тех пор этого производителя амортизаторы не брал, много желающих под него закосить.
кто знает от какого авто могут подойти передние сиденья на ондошу?а то какие то они для меня неудобные.
здравствуйте, подскажите пожалуйста какие задние тормозные колодки и передние тормозные диски подойдут на датсун он до?
Ксения, задние Калина,Гранта с ABS ,диски тормозные точно такие же -или вентилируемые для этих же машин R14.
После Дтп узнал, подходят оба радиатора с вентиляторами с гранты на он-до, подходят бампера передний и задний, усилитель переднего бампера.
На АВТОВАЗе устанавливают на автомобили Datsun mi-DO:
Блок управления электропакетом ВАЗ-2197 Datsun Люкс арт. 2190-3840080-40
или
Блок управления электропакетом ВАЗ-2197 Datsun Стандарт арт. 2190-3840080-30.
Задние амортизаторы повышенной надежности SS20 для Datsun on DO mi DO
Задние амортизаторы SS20 повышенной надежности отличаются от обычных задних амортизаторов увеличенным диаметром корпуса и штока, увеличенным объемом масла и наличием дополнительного скребка, защищающего сальник. Увеличенный объем масла позволяет амортизатору работать длительное время в тяжелых условиях без перегрева масла и без ухудшения демпфирующих характеристик. Кроме того, усиленное крепление нижнего сайлентблока, при котором усилие на отрыв превышает нормативную величину в 2,5 раза. Все эти, а также другие решения позволили увеличить гарантию на усиленные амортизаторы SS20 до 2 лет без ограничения пробега.
В комплект входит:
- Левый задний амортизатор
- Правый задний амортизатор
- Два красных резиновых шумоизолятора
- Два отбойника
- Два резиновых пыльника
- Комплект крепления штока на два амортизатора
- Гарантийный талон
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Цена указана за комплект
| Габариты упаковки | |
| Высота | 15 см |
| Ширина | 35 см |
| Длина | 50 см |
Амортизаторы любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или иномарка, наиболее значимые элементы подвески в обеспечении комфорта и управляемости. Настройки амортизаторов во многом определяют поведение автомобиля на дороге, то насколько он безопасен и комфортен. Выходя с конвейера, автомобили обладают усредненными характеристиками. Соответственно, большое количество водителей недовольны и стремятся усовершенствовать подвеску, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.
Со временем из-за состояния дорог и неизбежного износа деталей подвески, каждый владелец автомобиля встает перед необходимостью замены амортизационных стоек. Среди основных причин замены на примере амортизаторов ВАЗ можно привести следующие неисправности:
- падение характеристик демпфирования из-за износа деталей клапанной системы;
- ухудшение характеристик амортизаторной жидкости;
- течь масла из-за износа сальника или дефектов на штоке амортизатора;
- износ хромированного покрытия штока амортизатора;
- наличие внутреннего стука в амортизаторе при работе подвески.
Эти неисправности могут проявляться в ухудшении поведения автомобиля на дороге, чрезмерном раскачивании кузова. Появляются характерные удары на отбой и пробои подвески. Также неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля, непосредственно влияя на качество сцепления колеса с дорогой.
Для своевременного выявления неисправных амортизаторов необходим регулярный осмотр автомобиля. При визуальном осмотре можно выявить наличие течи амортизаторной жидкости и повреждение покрытия штока. А при раскачивании автомобиля на ровной площадке по наличию стуков, скрипа и прочих звуков, а также по характеру затухания колебаний кузова можно оценить состояние амортизаторов. При обнаружении на своем автомобиле подобных дефектов вам необходимо заменить амортизаторы на исправные, так как использование неисправных амортизаторов отрицательно сказывается на управляемости, общем состоянии автомобиля и ухудшает безопасность движения. Амортизаторы на одной оси рекомендуется менять попарно, чтобы не возникло проблем в работе подвески.
И тут возникает вопрос: как же подобрать важнейшие детали подвески правильно? Ведь настройки амортизаторов — это всегда определенный компромисс между плавностью хода и управляемостью. Мы понимаем, что жесткость подвески — это исключительно индивидуальные предпочтения автовладельца. Желая обеспечить максимальный комфорт вашему движению, компания SS20 предоставляет возможность выбора подвески автомобиля ВАЗ, подходящей именно вам. В настоящее время нашим клиентам доступны 4 варианта настройки амортизаторных стоек.
Модификации амортизаторов SS20 для ВАЗ 2113-2115
Рабочая диаграмма амортизаторов (диаграмма Монро)
Четыре модификации амортизаторов SS20 позволяют автовладельцам автомобилей ВАЗ подобрать подвеску под любой стиль вождения, скоростные предпочтения и дорожное покрытие. Ваш автомобиль приобретает новые улучшенные характеристики: превосходную управляемость, четкое прохождение поворотов, надежность и комфорт. А вы испытываете удовлетворенность от правильно сделанного выбора!
Читайте также: