Бачок тормозной жидкости порше кайен 955 где находится
Какова функция тормозной жидкости на Porsche Cayenne?
Итак, мы начнем нашу статью с довольно краткого описания функции этой знаменитой тормозной жидкости в тормозной системе вашего Porsche Cayenne. Чтобы понять, тормозная система работает с замкнутым гидравлическим контуром, то есть у вас будут жесткие шланги, заполненные тормозной жидкостью, которая находится под давлением главного цилиндра, и когда вы нажимаете педаль тормоза, ваша тормозная жидкость будет находиться под давлением и приведёт в действие ваши тормозные суппорты, чтобы они зажали тормозные колодки на ваших дисках. Следовательно, очень важно, чтобы у вас всегда было право уровень тормозной жидкости в вашем Porsche Cayenne, если вы не знаете, как произвести эту манипуляцию, обратитесь за советом к нашей статье на эту тему.
Мотивы утечки тормозной жидкости на вашем Porsche Cayenne
Теперь мы переходим к более необходимому компоненту, чтобы помочь вам понять почему у вас течет тормозная жидкость на вашем Porsche Cayenne .
Что вызывает утечку тормозной жидкости на Porsche Cayenne?
- Сломанный тормозной шланг: Это один из основных мотивов: один из тормозных шлангов был перерезан, и вы теряете тормозную жидкость и давление через это отверстие.
- Неисправный главный цилиндр на Porsche Cayenne. может привести к утечкам на разных входах или выходах.
- В большинстве случаев это происходит, когда тормозной сток был выполнен в последнее время, и он часто не затягивается должным образом.
- Колесный цилиндр: Этот компонент присутствует только в барабанных тормозах, он может протекать и вызывать дисбаланс при торможении.
Как заметить утечку тормозной жидкости на Porsche Cayenne?
- Если же линия индикатора Контрольная лампа ABS вашего Porsche Cayenne горит, вы должны непосредственно проверить состояние вашей схемы, не стесняйтесь обращаться за советом из нашей специальной статьи, чтобы иметь все шаги для выполнения.
- Если ваш Porsche Cayenne тянет влево или вправо при торможении у вас может быть утечка тормозной жидкости.
- Это один из самых заметных симптомов, если вы чувствуете, что ваш педаль намного легче нажимать и поднимается медленнее, очень вероятно, что в вашей тормозной системе пропало давление.
- Более логично, но если вы обнаружите тормозную жидкость на одном из этих элементов, у вас обязательно будет утечка, поскольку этот контур должен быть замкнутым.
Чтобы узнать больше о Porsche Cayenne, взгляните на Porsche Cayenne категория.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Porsche Cayenne S Transsyberia , техобслуживание Porsche Cayenne S Transsyberia , обслуживание двигателя Porsche Cayenne S Transsyberia , ремонт Porsche Cayenne S Transsyberia , запчасти Porsche Cayenne S Transsyberia , моменты затяжки Porsche Cayenne S Transsyberia , каталог запчастей Porsche Cayenne S Transsyberia , техническое обслуживание Porsche Cayenne GTS , техобслуживание Porsche Cayenne GTS , обслуживание двигателя Porsche Cayenne GTS , ремонт Porsche Cayenne GTS , запчасти Porsche Cayenne GTS , моменты затяжки Porsche Cayenne GTS , каталог запчастей Porsche Cayenne GTS , техническое обслуживание Porsche Cayenne Turbo S , техобслуживание Porsche Cayenne Turbo S , обслуживание двигателя Porsche Cayenne Turbo S , ремонт Porsche Cayenne Turbo S , запчасти Porsche Cayenne Turbo S , моменты затяжки Porsche Cayenne Turbo S , каталог запчастей Porsche Cayenne Turbo S , техническое обслуживание Porsche Cayenne S , техобслуживание Porsche Cayenne S , обслуживание двигателя Porsche Cayenne S , ремонт Porsche Cayenne S , запчасти Porsche Cayenne S , моменты затяжки Porsche Cayenne S , каталог запчастей Porsche Cayenne S , техническое обслуживание Porsche Cayenne , техобслуживание Porsche Cayenne , обслуживание двигателя Porsche Cayenne , ремонт Porsche Cayenne , запчасти Porsche Cayenne , моменты затяжки Porsche Cayenne , каталог запчастей Porsche Cayenne
1. Технические операции на автомобиле
Прокачка гидропривода тормозной системы
Примечание:
- Сцепление и тормозная система имеют общий расширительный бачок.
- Использовать только новую тормозную жидкость DOT 4.
- Интервал замены тормозной жидкости составляет два года.
Примечание:
Расширительный бачок тормозной системы расположен в левой части моторного отсека, под облицовочной крышкой (указано стрелкой).
1. Открыть крышку расширительного бачка и подсоединить приспособление для прокачки 9724. Включить приспособление для прокачки и создать давления примерно 2,0 Бар.
2. Использовать прозрачный шланг и прозрачную колбу для того, чтобы убедиться в том, что вытекающая тормозная жидкость чистая и не содержит пузырьков воздуха. Подсоединить шланг к винту прокачки тормозного суппорта.
Порядок прокачки тормозных суппортов: задний правый – задний левый – передний правый – передний левый.
3. Открыть винт прокачки каждого суппорта до тех пор, пока вытекающая тормозная жидкость станет чистой и не будет содержать пузырьки воздуха.
4. Затянуть винты прокачки рекомендуемым моментом затяжки и отсоединить шланги.
6. Запустить двигатель, чтобы создать вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Проверить ход педали тормоза.
Примечание:
- Если ход педали тормоза не соответствует стандартным значениям, необходимо проделать действия описанные ниже.
- Для выполнения данных действий потребуется помощи ассистента.
- Открыть крышку расширительного бачка и подсоединить приспособление для прокачки 9724. Включить приспособление для прокачки и создать давления примерно 2,0 Бар.
7. Открыть винт прокачки заднего правого тормозного суппорта, затем нажать педаль тормоза до упора пять раз и одновременно нанести легкие удары по тормозному суппорту при помощи резинового молотка.
8. Зафиксировать педаль тормоза на протяжении 2 – 3 секунд после каждого нажатия, и затем медленно отпустить педаль тормоза. После пятого нажатия педали тормоза, зафиксировать педаль тормоза и затянуть винт прокачки.
9. Повторить данные процедуры для заднего левого/переднего правого/переднего левого тормозного суппорта.
10. Затянуть винты прокачки рекомендуемым моментом затяжки и отсоединить шланги.
12. Запустить двигатель, чтобы создать вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Снова проверить ход педали тормоза.
Проверка толщины тормозного диска
1. Используя микрометр, измерить толщину диска в восьми точках приблизительно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от наружного края диска.
2. Тормозной диск подлежит замене, если его толщина стала меньше минимально допустимой. Если разница толщины диска превышает допустимую разницу, то необходимо заменить диск.
Проверка биения тормозного диска
1. Снять колесо и установить переходную пластину Р 9510/1. Затянуть крепежные болты переходной пластины рекомендуемым моментом затяжки 160 Н·м.
2. Закрепить индикатор часового типа № 147 - 1 на расстоянии примерно 5 мм от наружного края тормозного диска.
3. Вращать тормозной диск и измерить биение диска.
Проверка биения ступицы колеса
1. Снять тормозной диск.
2. Закрепить индикатор часового типа № 147 - 1 на ступице колеса, как показано на рисунке.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Porsche Cayenne S Transsyberia , прокачка тормозов Porsche Cayenne S Transsyberia , схема тормозной системы Porsche Cayenne S Transsyberia , ремонт тормозной системы Porsche Cayenne S Transsyberia , неисправности тормозной системы Porsche Cayenne S Transsyberia , нет тормозов Porsche Cayenne GTS , прокачка тормозов Porsche Cayenne GTS , схема тормозной системы Porsche Cayenne GTS , ремонт тормозной системы Porsche Cayenne GTS , неисправности тормозной системы Porsche Cayenne GTS , нет тормозов Porsche Cayenne Turbo S , прокачка тормозов Porsche Cayenne Turbo S , схема тормозной системы Porsche Cayenne Turbo S , ремонт тормозной системы Porsche Cayenne Turbo S , неисправности тормозной системы Porsche Cayenne Turbo S , нет тормозов Porsche Cayenne S , прокачка тормозов Porsche Cayenne S , схема тормозной системы Porsche Cayenne S , ремонт тормозной системы Porsche Cayenne S , неисправности тормозной системы Porsche Cayenne S , нет тормозов Porsche Cayenne , прокачка тормозов Porsche Cayenne , схема тормозной системы Porsche Cayenne , ремонт тормозной системы Porsche Cayenne , неисправности тормозной системы Porsche Cayenne
5. Главный тормозной цилиндр
Снятие главного тормозного цилиндра
2. Снять оба рычага стеклоочистителя.
3. Снять облицовочные крышки моторного отсека.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попала на электрические разъемы, это может привести к коррозии и выходу из строя тормозной системы.
Примечание:
Главный тормозной цилиндр расположен в левой части моторного отсека, под облицовочной крышкой (указано стрелкой), в сборе с вакуумным усилителем.
Примечание:
- Закрыть открытые отверстия тормозной системы при помощи уплотнительных заглушек.
- Поместить чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы собрать вытекающую тормозную жидкость.
4. Извлечь оба электрических разъема (указано стрелками) из крепежного кронштейна на накопительной камере.
5. Раскрыть хомут кабеля на панели накопительной камеры и извлечь кабель.
6. Частично снять левую панель накопительной камеры.
7. Отсоединить электрический разъем на крышке расширительного бачка тормозной системы (указано стрелкой) и снять крышку расширительного бачка тормозной системы.
8. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка при помощи ручного насоса.
9. Осторожно выгнуть наружу два выступа на расширительном бачке тормозной системы и снять расширительный бачок движением вверх.
10. Отсоединить тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра.
11. Извлечь из крепежного зажима на главном тормозном цилиндре тормозную магистраль, идущую к левому переднему колесу и снять крепежный зажим (указано стрелкой).
12. Снять главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя тормозов.
13. Отсоединить электрический разъем датчика давления на нижней части главного тормозного цилиндра.
Установка главного тормозного цилиндра
Примечание:
- Соблюдать абсолютную чистоту при установке главного тормозного цилиндра, чтобы избежать попадания посторонних частиц внутрь тормозной системы.
- Заменить поврежденные уплотнительные кольца.
- Соблюдать осторожность при затяжке крепежных болтов и гаек. Затяжку крепежных болтов и гаек производить строго рекомендуемыми моментами затяжки.
Установку произвести в порядке обратном снятию.
1. Подсоединить электрический разъем датчика давления на нижней части главного тормозного цилиндра.
2. Предварительно установить главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель тормозов. Убедиться, что уплотнительное кольцо между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем тормозов расположено должным образом. Вставить толкатель в главный тормозной цилиндр и убедиться, что толкатель установлен должным образом.
3. Предварительно подсоединить тормозные магистрали к главному тормозному цилиндру.
4. Установить главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель тормозов и подсоединить тормозные магистрали. Установить тормозную магистраль левого переднего колеса в сборе с крепежным зажимом на главный тормозной цилиндр.
5. Установить расширительный бачок тормозной системы и убедиться, что выступы установлены должным образом.
6. Вставить уплотнение панели накопительной камеры и затем установить панель накопительной камеры. Вкрутить и затянуть болты крепления панели накопительной камеры.
7. Расположить кабель и зафиксировать его внутри кронштейна на накопительной камере.
8. Подсоединить электрический разъем к крышке расширительного бачка тормозной системы.
9. Установить правую и заднюю облицовочные крышки моторного отсека.
10. Установить оба рычага стеклоочистителя.
12. Провести калибровку датчика давления при помощи диагностического прибора Porsche.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Porsche Cayenne , вентилятор охлаждения Porsche Cayenne , радиатор охлаждения Porsche Cayenne , схема системы охлаждения Porsche Cayenne S , вентилятор охлаждения Porsche Cayenne S , радиатор охлаждения Porsche Cayenne S , схема системы охлаждения Porsche Cayenne Turbo S , вентилятор охлаждения Porsche Cayenne Turbo S , радиатор охлаждения Porsche Cayenne Turbo S , схема системы охлаждения Porsche Cayenne GTS , вентилятор охлаждения Porsche Cayenne GTS , радиатор охлаждения Porsche Cayenne GTS
1. Обслуживание
Слив и заливка охлаждающей жидкости
Слив охлаждающей жидкости
Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находится под давлением.
При сливе охлаждающей жидкости убедиться, что охлаждающая жидкость не попадает на подкапотный блок реле и предохранителей, на электрические устройства, а также на окрашенные поверхности. При попадании охлаждающей жидкости на эти поверхности немедленно убрать пролившуюся охлаждающую жидкость.
Не использовать охлаждающую жидкость на основе спирта или метанола. Использование таких охлаждающих жидкостей ведет к коррозии алюминиевых компонентов системы охлаждения. Не смешивать разные типы охлаждающей жидкости.
Проверить концентрацию антифриза. Для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости необходимо измерить температуру и удельный вес охлаждающей жидкости. Номинальная величина: 50%:50 %.
Всегда использовать новые прокладки и уплотнительные кольца.
Вентилятор охлаждения может запуститься автоматически, поэтому необходимо отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи или снять его реле из блока реле и предохранителей.
1. Раскрыть крышку (1), показанную на рисунке ниже.
2. Предельно осторожно провернуть против часовой стрелки и снять крышку расширительного бачка.
4. Установить хомут крепления на клапане прокачки (3) в сборе в сервисное положение. Клапан для прокачки установлен рядом с заливной горловиной (4).
5. Слить охлаждающую жидкость.
- Отпустить хомут крепления и отсоединить нижний патрубок от радиатора (2) и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
6. Зафиксировать водяной шланг (2) на радиаторе.
7. Выполнить операции ниже, если систему охлаждения необходимо снова прокачать.
- Отсоединить водяные шланги (5) от охладителя масла и собрать вытекающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
- Отсоединить шланг (6) и собрать вытекающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
Заправка охлаждающей жидкости
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
Допускается применение только дистиллированной воды в смеси с концентратом G12 plus-plus. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
В качестве концентрата разрешается использовать только G 12 plus-plus, соответствующий норме TL VW 774 G.
В качестве жидкости для разведения концентрата разрешается использовать только дистиллированную воду!
Концентраты с пометкой „в соответствии с TL VW 774 G“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме того они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата.
В странах с тропическим климатом и при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения играет существенную роль в обеспечении надёжной эксплуатации двигателя.
Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C. (в странах с арктическим климатом до -35 °C).
Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %.
При эксплуатации автомобиля при более низких температурах можно увеличить долю концентрата. Но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении этой концентрации температура замерзания вновь начинает повышаться, а теплоёмкость жидкости уменьшается.
Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-.
После замены радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
1. Залить в резервуар приспособления для заправки -VAS 6096- не менее 15 литров охлаждающей жидкости, смешанной в соотношении:
- концентрат (40 %) и вода (60 %) для создания охлаждающей жидкости с температурой замерзания до -25 °C.
- концентрат (50 %) и вода (50 %) для создания охлаждающей жидкости с температурой замерзания до -35 °C.
- концентрат (60 %) и вода (40 %) для создания охлаждающей жидкости с температурой замерзания до -40 °C.
4. Закрыть краны -A- и -B-, повернув их рычаги перпендикулярно направлению тока жидкости.
5. Отвести шланг для удаления воздуха -1- в небольшую ёмкость -2-.
Вместе с выходящим воздухом в ёмкость будет попадать немного охлаждающей жидкости.
6. Шланг -3- присоединить к пневматической магистрали. Избыточное давление: 6 . 10 бар.
7. Открыть кран -B-, повернув его рычаг по направлению тока жидкости. Должно возникнуть разрежение не менее 0,7 бар.
8. Дополнительно на непродолжительное время открыть кран -A-, повернув его рычаг по направлению тока жидкости, чтобы охлаждающая жидкость заполнила шланг резервуара -VAS 6096-.
9. Снова закрыть кран -A-.
10. Кран -B- оставить открытым ещё на 2 минуты. В системе охлаждения под действием эжекционного насоса образуется разрежение.
11. Закрыть кран -B-.
12. Отсоединить шланг пневматической магистрали.
13. Следить за показаниями манометра. Разрежение не должно стать меньше 0,4 бар. Если разрежение станет меньше, следует проверить систему охлаждения на герметичность.
Если разрежение уменьшается, но стабилизируется на уровне 0,4 бар, система герметична.
14. Плавно открыть кран -A-. За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара -VAS 6096-, и таким образом система заполняется.
16. Проверить уровень ОЖ в расширительном бачке. При необходимости долить или откачать.
Читайте также: