Вскрывается ли сигнализация пандора
там же сатавил, та же сигнализация, тоже недавно был в Горьковском, но вроде как ничего плохого не произошло, хотя первичный датчик срабатывал, но скорее всего из за проезж машины потому что я его сильно чувствительным настроил, но на самом деле мне тоже интересен сей факт! как же так получилось, вообще я бы подал заявление, а ещё отогнал бы машину в тот же автобум и сказал в чём дела и чтобы они всё полностью посмотрели и рассказали как же так получилось! а вообще никогда ничего ценного в машине не оставляю!)
Могу сказать одно касательно сигнализации ПАНДОРА (а точнее про то как её ставят иногда): вобщем ставил я себе ПАНДОРА DXL 3000 в специализированном автосервисе (каком говорить не буду, хотя может стоит и сказать про них). Поставили. Сначала оказалось, что кто-то у них потерял карту с пин-кодом для блока сигналки. Но это ладно, блок заменили. Потом я стал читать инструкцию к сигнализации и узнал, что у данной сигнализации в памяти может быть сохранено до 4-х брелоков (в комплект входит 2 брелока и соответственно 2 дали мне на руки). Так же, из инструкции, я узнал каким нехитрым способом можно узнать сколько сохранено в памяти сигнализации брелоков и как перепраграммировать брелоки. Я проверил сколько было в памяти моей сигнализации брелоков. и, о чудо. Их было ТРИ. А на руках у меня было - два. Показалось странным и я пересохранил свои брелоки в памяти заного. Их осталось в памяти теперь два. Вот и может и в этом причина быть вскрытия ПАНДОРы, как мне кажется.
Прочитал тут ветку полностью и скажу: тоже ситуация эта случилась в АвтоБум на 3Рабочей! Вот
Возле театра Горького часто воруют из машин! Даже по автопатрулю показывают - два раза сам лично видел!
А пандора сканируется. Как ни прескорбно но факт - несканируемых сигналок нет!!
Заяву обязательно пиши.
На днях тоже случай произошел. Не поставил машину в гараж, осталась под окнами на ночь. Утром вышел с собакой погулять, прохожу мимо своего авто, смотрю стекло разбитое возле передней левой двери лежит. Подошел ближе - правда разбито, смотрю - вся панель вскрыта, отсутствует магнитофон(хороший был с HDD, телевизором), антенна-передатчик сигнала на пульт обратной связи(которая клеется на лобовое стекло) срезана.
Но сняли все аккуратно, все пластики целые. Кстати, дверь не открывали. Залезли через дырку разбитого стекла и вылезли также. Сигнализация не крякала. Сон чуткий - услышал бы, и лежит она всегда рядышком.
Видимо работали стеклорезом, затем резко выдавили его, разбили. Но как безшумно срезали передатчик - непонятно. И почему не сработала сигналка? Тоже стояла последняя пандора. Вот так бывает. Печально.
Nissan Juke
Honda CRF250X '06
Кузовной ремонт авто любой сложности!
На днях тоже случай произошел. Не поставил машину в гараж, осталась под окнами на ночь. Утром вышел с собакой погулять, прохожу мимо своего авто, смотрю стекло разбитое возле передней левой двери лежит. Подошел ближе - правда разбито, смотрю - вся панель вскрыта, отсутствует магнитофон(хороший был с HDD, телевизором), антенна-передатчик сигнала на пульт обратной связи(которая клеется на лобовое стекло) срезана.
Но сняли все аккуратно, все пластики целые. Кстати, дверь не открывали. Залезли через дырку разбитого стекла и вылезли также. Сигнализация не крякала. Сон чуткий - услышал бы, и лежит она всегда рядышком.
Видимо работали стеклорезом, затем резко выдавили его, разбили. Но как безшумно срезали передатчик - непонятно. И почему не сработала сигналка? Тоже стояла последняя пандора. Вот так бывает. Печально.
Дело в том, что этот передатчик находился под козырьком водительского места. Дотянуться с улицы пассажирской стороны до козырька водителя невозможно. Даже человеку высокого роста, с длинными руками ).
Следовательно он резал его уже находясь в машине. Вопрос - почему сигналка не сработала, когда он туда лез, шевелился. Стояла высокая чувствительность!
Nissan Juke
Honda CRF250X '06
Кузовной ремонт авто любой сложности!
Возле театра Горького часто воруют из машин! Даже по автопатрулю показывают - два раза сам лично видел!
А пандора сканируется. Как ни прескорбно но факт - несканируемых сигналок нет!!
Заяву обязательно пиши.
Дело в том, что этот передатчик находился под козырьком водительского места. Дотянуться с улицы пассажирской стороны до козырька водителя невозможно. Даже человеку высокого роста, с длинными руками ).
Следовательно он резал его уже находясь в машине. Вопрос - почему сигналка не сработала, когда он туда лез, шевелился. Стояла высокая чувствительность!
из салона поставь на сигналку и поэкспериментируй. Будешь "приятно" удивлен. У меня Пандора а чувствительность ***** полное, только если кувалдой долбануть сработает.
Могу сказать одно касательно сигнализации ПАНДОРА (а точнее про то как её ставят иногда): вобщем ставил я себе ПАНДОРА DXL 3000 в специализированном автосервисе (каком говорить не буду, хотя может стоит и сказать про них). Поставили. Сначала оказалось, что кто-то у них потерял карту с пин-кодом для блока сигналки. Но это ладно, блок заменили. Потом я стал читать инструкцию к сигнализации и узнал, что у данной сигнализации в памяти может быть сохранено до 4-х брелоков (в комплект входит 2 брелока и соответственно 2 дали мне на руки). Так же, из инструкции, я узнал каким нехитрым способом можно узнать сколько сохранено в памяти сигнализации брелоков и как перепраграммировать брелоки. Я проверил сколько было в памяти моей сигнализации брелоков. и, о чудо. Их было ТРИ. А на руках у меня было - два. Показалось странным и я пересохранил свои брелоки в памяти заного. Их осталось в памяти теперь два. Вот и может и в этом причина быть вскрытия ПАНДОРы, как мне кажется.
Прочитал тут ветку полностью и скажу: тоже ситуация эта случилась в АвтоБум на 3Рабочей! Вот
Я тож спецом искал случаи - никто и нигде не писал что с Пандорой что-то угнали. Есть и ещё один вариант - Пандору просто не ставят, т.к. она реально дороже И покупают её меньше.
А чтобы с подменами блоков не украли - постоянно ведь везде советуют ставить блокировки КПП, Капота, Имообилайзер с кодовыми релюхами.
Bim
Ну это зависит от того, про какой штатный иммо говорите. Не всё всегда так просто, как кажется. Хотя в большинстве ситуаций, особенно что касается а/м second hand рынка, конечно же решения найдены.
Я не представляю какой должен быть паук, как его технически быстро установить на современные а/м или сколько блоков Вы должны принести собой своих, чтобы обойти компонентный секюрити на некоторых марках. Там, если идти по Вами предлагаемому пути, то придётся за одно поменять блок АКПП, который находится в коробке. И не только.
На данный момент некоторые решения конечно же существуют и в этих ситуациях, но с оговорками. И главная проблема определена необходимостю поддержки сервисных апдейтов софта для блоков автомобиля и ошибкам программистов. Если допустить, что косяки рано или поздно уберут, то несанкционированный доступ станет практически не возможным. По сути дела - чтобы хорошо защитить автомобиль, надо знать как угоняется конкретная модель, конкретной марки т.е. надо знать решение обхода штатной противоугонки и по максимуму закрыть эту возможность и конечно же иметь надёжную афтермаркетовую систему.
Maikl12v
Глушилки ни кто не отменял и что стоит настроить на 2,4 после хозяин все таки закроет авто и не ключом в дверь , а с кнопки на ключе который защищен не таким крутым алгоритмом как я предполагаю . Через диагностический разъем все шется и определяются блокированные цепи. Но на это конечно время надо. Да тупо остановят любого и утянут на шнурке. Но это совершенно другая история главное Пандору не вскрыли.
__________________
Если вы думаете что это писец ,то вы ошибаетесь ,это полный писец и только после этого вашу голову посещают умные мысли!
Ставим на редакционную машину новую сигнализацию с автозапуском и прочими плюшками и попутно делаем из этого полезную и познавательную историю, отвечая на несколько популярных вопросов о современных охранных комплексах и разбирая по косточкам ряд распространенных мифов.
Pandect X-3010: базовый вариант
Характерная особенность современных сигналок вообще, и выбранной нами в частности – сверхкомпактные размеры центрального блока и очень простое и быстрое подключение, с минимальным вмешательством в электрооборудование машины. Вот так выглядит базовый блок Pandect X-3010 – еще пару лет назад сигнализации были раза в три крупнее, а сейчас они размером с брелок, который ими управляет!
В простейшем базовом варианте установки (без автозапуска) центральный блок охранной системы Pandect X-3010 подключается элементарно – всего по нескольким проводам: питание 12 вольт, витая пара CAN-шины данных, по которой X-3010 получает информацию обо всем (от включенного зажигания до открытых дверей, поднятого ручника и т.п.), а также вторая CAN-шина, которая в нашем случае используется для управления центральным замком.
Чтобы подключение было быстрым и простым, перед монтажом в блок сигнализации нужно залить через micro-USB-разъем параметры автомобиля – марку, модель, год выпуска и тип комплектации. Все эти данные просто выбираются в меню специального настроечного софта Pandora:
Крошечный блок с минимумом подключений быстро монтируется и эффективно размещается – удобную нишу для него найти несложно, что идет в плюс и клиенту, и мастеру – установка ускоряется. В нашем случае он был смонтирован за приборной панелью, наряду с другими компонентами охранного комплекса:
- Беспроводной подкапотный радиомодуль – чтобы не тянуть из салона под капот провода от базового блока, а обеспечить управление блокировками двигателя по защищенному диалоговому радиоканалу 2,4 гГц.
- Дополнительный модуль GPS-приемника – для получения координат автомобиля с точностью от 10 метров, а не с погрешностью 500-2 000 метров, как это обеспечивает изначально заложенный в Pandect X-3010 вариант позиционирования по базовым станциям сотовой связи LBS.
- Реализация автозапуска – удаленный старт двигателя вручную с телефона или брелока, автоматический запуск по таймеру, температуре, разрядке аккумулятора и т.п.
Автозапуск – функция для комфорта, позволяющая сесть в теплый салон зимой или заранее выдуть из машины раскаленный воздух летом. На Pandect X-3010 удаленный запуск можно осуществить с брелока или даже домашнего телефона, набирая пароль и тоновые команды из инструкции, но гораздо удобнее это делать с помощью мобильного приложения Pandora Online:
Ну а теперь, разобравшись с нашей сигнализацией, развенчаем, как обещали, популярные мифы обывателей об охранных системах.
Миф 4. Уязвимость перед кодграбберами
Хотя даже в этих объявлениях, что интересно, можно при желании обнаружить истину (сохранена оригинальная орфография)…
Установщик сигнализаций Сергей
Что в итоге?
Системы, призванные защищать от угона, помогали выследить, обездвижить и украсть автомобиль.
Специалистам по информационной безопасности из Pen Test Partners удалось угнать авто при помощи… сигнализации. Причем защитные системы, которые исследователи смогли взломать — Pandora и Viper SmartStart — очень популярны: по данным исследователей, они установлены в 3 миллионах автомобилей!
Умные противоугонные системы — удобно и безопасно?
В теории, умные противоугонные системы — это больше, чем просто сигнализация. Они помогут, даже если авто уже угнали: например, отследят, где ваша машина, заглушат ее двигатель и запрут двери до приезда полиции. И все это — через приложение на вашем смартфоне. Удобно? Удобно! Надежно? По задумке разработчиков, такая система в разы повышает безопасность автомобиля.
Но что если угонят ваш аккаунт в ней?
Залогинившись в приложении от вашего имени, злоумышленник получит доступ к массе данных и ко всем функциям умной сигнализации. А вот вас от них он запросто отстранит, поменяв пароль. В результате взломщик сможет:
- Отслеживать все перемещения вашего авто.
- Включать и отключать сигнализацию.
- Открывать и закрывать двери машины.
- Включать и отключать иммобилайзер — противоугонное средство, которое не дает двигателю запуститься.
- Останавливать двигатель, в некоторых случаях прямо во время движения.
В случае с сигнализацией Pandora преступник сможет еще и прослушивать салон через микрофон противоугонной системы, предназначенный — опять же, по задумке авторов системы — для экстренных вызовов. Напомним, вы никак не сможете помешать злоумышленнику, потому что доступ останется только у него. Не очень радостная картина, не так ли?
Угнать по-умному — за несколько секунд
Эксперты обнаружили, что угнать аккаунт пользователя умной сигнализации не только возможно, но и не особенно сложно. Чтобы захватить чужой аккаунт в системе Viper или Pandora, не нужно даже покупать саму сигнализацию (а это недешевое удовольствие — ее стоимость может достигать 5000 долларов). На момент исследования для того, чтобы получить доступ к системе, достаточно было зарегистрировать собственный аккаунт на сайте или в приложении — и получить через него доступ к любому другому аккаунту.
В обеих системах проблемы похожи и кроются в технологии взаимодействия между приложением, сайтом и сервером. Механизм атаки слегка различается. В случае Viper злоумышленник может поменять логин и пароль любого пользователя, отправив специальный запрос на сервер, где хранятся данные. Система Pandora чуть более разборчива — она не позволит сбросить пароль кому попало, зато преступник может, не авторизуясь, изменить привязанный к профилю e-mail, а уже потом совершенно законно (с точки зрения системы) запросить сброс пароля через него.
Что же делать?
Однако до исследования автомобили с умными сигнализациями были фактически даже менее защищены, чем без них. И далеко не все IoT-разработчики так же быстро и эффективно реагируют на замечания специалистов по кибербезопасности. Поэтому наш обычный совет вам — с осторожностью относитесь к умным решениям, тем более, когда речь идет об охранных системах.
Есть видео с камеры наблюдения на доме и даже с регистратора. Последнее особенно умиляет)
Видео камеры наблюдения:
Sever11
Super Moderator
maykl3011
Местный
Комплекс установлен бездарно, раз не оборвали канал бесключевого доступа. Нужно к установщикам, чтобы настроили это в аларм студии, сервисный код заводской поменять и гостевой код изменить нужно, если заводской остался (это когда с другого телефона управлять пандорой можно). Просто повезло.
Почетный пользователь форума
Tarzan
Well-Known Member
Пандора вроде на панели приборов не пишет что метка ее не обнаружена. Ключ да штатный.
Мазай, я не прав?
Видео: бодро так по полям летели, вероятно знали местность и явно к своей точке пересадки на иные авто. Кирипч по дороге раздавили, пару бугров землянных защитой ДВС стерли, пару раз прыгнули как на трамплине
Странно что камеру не заметили на доме, она же с ИК подсветкой и ее в полной темноте отлично видно.
В регистраторе карточку оставили…..молчаливый какой то угонщик.
Хорошо что панель не поломали и под капотом ничего не сдернули.
Подъедьте к своим установщикам, пускай доделают комплекс в плане разрыва штатной от радиоудочки. Пандора очень гибкая по настройкам и входам даже не совсем свежие модели.
По поводу маяка чужого, конечно возможно, но долго он автономно не будет постоянно работать, недельку максимум если в онлайне постоянно. Инспекцию днища и подкапотного в сервисе лучше сделать.
Ничего стремного в дальнейшем я не вижу. Обновить софт Пандоры, доделать комплекс по мелочам и спокойно жить дальше. Ну может более ответственно подходить к вопросу парковок.
У Пандоры кстати есть сервис Pandora Спутник и VIP. Там круглосуточно наблюдается машину в GSM канале. Если разрыв связи более 5 минут - звонок/ аларм, это от глушилок. Ну или сами используйте в приложении Активную Охрану (включается только на 24 часа и немного больше поджирает акб и трафик GPRS)
ЗЫ: И я б чисто от себя бы посоветовал бы внедрить в машину маяк автономный с Автофон/Пандора.
ЗЫЫ: ООООЧень долго у Вас рег искали спутники, ну очень долго. Размещение неверное или антенна GPS дохленькая. Почти 2 минуты это некомфортно. Либо, либо у водителя с собой была глушилка. тогда почему она не отработала при начале угона для GSM.
PS:
УМЕНЬШАЙТЕ В ПАНДОРЕ МОЩНОСТЬ (ДАЛЬНОСТЬ) ДЛЯ ПОИСКА МЕТКИ.
С судя по всему у Вас Slave отработал по штатки БЕЗ АКТИВАЦИИ сирены так как МАШИНА "видела" Вашу метку в доме.
Как только машина завелась (значит стоит АвтоЗапуск и обход Pandora Clone) и поехала - отработал механизм Anti-Hi-Jack что и спасло машину.
Читайте также: