Воздухозаборник на мазда 6 где находится

Обновлено: 08.01.2025

Куда тянуть, что отжимать подскажи, если сам снимал,
вперед немного подается, но по бокам что-то явно крепко держит.

В букваре упоминается некий специнструмент.

Не хотел, но видно придется создать новую тему, "Как снять вентиляционную решетку?"
Потому как "know how" так и не знаю. Где практики.
А-У

это лобовуха, у меня тоже капало , только с моей стороны, лазил везде по нескольку раз, место не обнаружил, потом камень попал, снова стекло менял и с тех пор больше не капало в салоне; и кстати, с тем ещё стеклом на скорости выше 80 шум посторонний был, думал кажется, но всё-таки не казалось

Да нет у меня никаких проблем с водой, просто не стал плодить отдельную тему (в этой было упоминание о снятии вент. решетки).

Хотел аккуратно снять вентиляционную решетку и почистить воздухозаборник от мелкой шелухи,
которая долетает до вентилятора и далее оседает в ниши перед охладителем кондиционера.

отписываюсь. вода и правдо попадает не через стекло а через печку. снял решотку и ленул веро воды. потихоньку. ничего не произашло она так же потихоньку куда то утекла в салоне тихо и сухо. взял второе ведро воды включил вентелятор на полную и ленул воу с размаху и всю сразу слышу что то изменилось в работе вентелятора. посмотрел в салон а там вода( она попала через воздухо заборник(( подскажите что терь делать((

По идее там сливное отверстие есть - оттуда вода с осушителя кондера стекает. Под капотом трубочка торчит для стока воды. Может она у тебя забита.

отписываюсь. вода и правдо попадает не через стекло а через печку. снял решотку и ленул веро воды. потихоньку. ничего не произашло она так же потихоньку куда то утекла в салоне тихо и сухо. взял второе ведро воды включил вентелятор на полную и ленул воу с размаху и всю сразу слышу что то изменилось в работе вентелятора. посмотрел в салон а там вода( она попала через воздухо заборник(( подскажите что терь делать((

Да я уже достучался в личку Fred66, вот его ответ:

чтобы снять решётку надо снять сперва дворники, потом по бокам есть два потайных шурупа. и около 6 защёлок по всей длине пластиковой решётки, и уплотнитель спереди тоже держит защёлочками этот пластик. со снятием проблем не возникло) всё пооткручивал снял резинку уплотнительную под капотом и аккуратно поотщёлкивал пластик. там в натуре надо аккуратно)

Только боковых шурупов по бокам решетки я не вижу, а что-то действительно держит,
на этом и тормознул.

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

откуда идет забор воздуха в салон?

одно время думал, что тот же воздух, что к двигателю и через воздушный фильтр поступает в салон.
но похоже что это не так.

_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

_________________
BJFW'2000, AT, 4WD, белий мух

101% что из решетки у лобовухи! Проверил это тем, что при омывании стекла незамерзайкой через 1-2 секунды вонь идёт в салон! Больше её взяться неоткуда. Уверен.

_________________
Familia S-Wagon S-f 2wd 1,5л 2003г, серебристый металлик

_________________
Mazda Familia болид (с) Vld75)), sedan АКПП 110 л.с. серебро,Вас нагло подрезала Мазда на дороге?? Не, ну а что вы хотели? Мазда ведь! (с) лансеровод 42))

Из салона! Подвижная заслонка над вентилятором имеет два крайних положения и множество промежуточных. В одном из крайних положений полностью перекрывается доступ с улицы через уже упоминающуюся решётку, весь воздух поступает из салона. В другом полностью перекрыт доступ воздуха из салона.
СтОит только снять перчаточный ящик и сразу всё становится видимым.

_________________
Mazda Familia, 2001, BJ5P, ZL-DE, автомат, белая.

прям снаружи или все таки из под капота? почему тогда воздух горячий? и частенько это место снегом забито, но вентилируется.

_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.

я щас обоссусь от смеха. Есть такое устройство как печка которая в салоне стоит. Вот она тебе и греет воздух. Если сильно интересно как он поступает залезь под панель и посмотри воздуховоды куда идут и от куда. И мужики давайте договоримся на такие вопросы в преть вообще не отвечать.Если чел угарает, нахрен его в этом поддерживать.

_________________
Mazda Familia S-Wagon, 1999 ZL-VE
С драком на стекле..

не ну это ты просто такой круто спец все знаешь,
а что уж и потупить нельзя чуток?

просто давно кто-то мне рассказывал про малость другое устройство: типо все это проходит через воздушник который к двиглу идет. а греется вместе с движком (кроме печки)..
но были подозрения, что это описание неверно.. которые и подтвердились

все таки не понятно почему тогда, например, летом, когда едешь по трассе и снаружи градусов 20, выключаем печку (у меня климат-контроль) и кондер, в салон все равно поступает явно теплый воздух.. что его греет, если он сразу в эти щели у стекла попадает?

проверял в других авто - там просто делает забор снаружи - прохладный воздух идет напрямую.. не включая кондер, в салоне становится прохладнее.

_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.

Серег, внутри печки которая под бардачком есть маленький радиатор. В нем циркулирует горячий антифриз. Воздух, проходя через радиатор нагревается.
А с климатом либо у тебя температура стоит выше чем на данный момент в салоне, либо климат просто гонит. На японках это обычное дело, что воздух то холодный то горячий.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation

Мазда 6 (2008+). СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ

Система вентиляции, отопления и кондиционирования представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в салоне автомобиля независимо от погодных условий и режима движения. Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха), воздухонагнетатель (вентилятор), воздуховоды с фильтром (обеспечивают воздухообмен в салоне, очищают воздух от пыли) и блок управления (управляет всеми элементами системы для получения заданных параметров комфорта).

Мазда 6 (2008+). ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

На автомобиле установлен отопитель жидкостного типа.

Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя двумя шлангами,

проходящими в моторном отсеке. Радиатор помещен в пластмассовый кожух климатического блока, установленный под центральной частью панели приборов.

Основные узлы отопителя (рис. 12.1):

- теплообменник (радиатор) 6 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;

- вентилятор (воздухонагнетатель) 11. Электродвигатель 12 вентилятора с возбуждением от постоянных магнитов обеспечивает регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера. Для получения различных значений частоты вращения вентилятора в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;

- заслонка 15 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон.

От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;

- заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.

Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 - дефлекторы обдува ветрового стекла; 2 - заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 - дефлекторы панели приборов; 4 - воздуховоды обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 5 - заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 6 - радиатор отопителя; 7 - салонный воздушный фильтр; 8 - заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 - короб воздухопритока; 10 - воздухозаборник в салоне автомобиля; 11 - крыльчатка вентилятора; 12 - электродвигатель вентилятора; 13 - испаритель кондиционера; 14 - дренажное отверстие для слива конденсата; 15 - заслонка регулятора температуры; 16 - корпус блока системы отопления и кондиционирования

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ"

Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы Инструкция Webasto Система охлаждения двигателя

Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом.

Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, нижние сопла корпуса отопителя.

Направление потока воздуха через центральные сопла изменяют поворотом створок рукояткой, установленной в центре сопла (вправо-влево).

. или самой решетки (вверх-вниз).

Количество воздуха, подаваемого через центральные сопла, регулируют рукояткой, расположенной около сопла. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте до упора вниз заслонка полностью закрывается

. и откройте шторки.

. затем, вращая дефлектор, изменяйте направление воздушного потока вправо-влево и вверх-вниз.

Рис. 1.10. Панель блока автоматического управления системой климат-контроля

При необходимости боковые сопла обдува можно полностью закрыть.

Объем, температуру направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции.

В зависимости от комплектации на автомобиле может применяться ручное или автоматическое управление микроклиматом.

Система с автоматическим управлением климатом функционально аналогична системе с ручным управлением. Отличия заключаются в возможности автоматического поддержания заданной температуры в салоне автомобиля, причем применяется двухзонная система, т.е. климат в салоне автомобиля можно регулировать раздельно для водителя и переднего пассажира. Расположение органов управления системой климат-контроля представлено на рис. 1.10.

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА"

Как почистить автомобильный кондиционер. Чистка дезинфекция испарителя кондиционера Mazda CX-5 своими руками Как работает климат контроль в автомобиле?

Подскажите где находится воздухозаборник кондея, когда включаешь рециркуляции внутри салона. Хочу забрызгать пеной чтоб не воняло. В темах по очистке испарителя и аналогичных темах не нашёл. Кто покажет на фото, тому огромное спасибо. Ипсум 240 s 2003 года рейстал.

Чо за пена, монтажная?
Испаритель надо чистить и салонный фильтр менять.
Забор из салона - перед моторчиком вентилятора, под бардачком.

Обычно плесенью воняет :( На испарителе когда пыль оседает и грязь, там поселяется грибок, и появляется запах, как в сыром подвале. Не очень запахан.

Чо за пена, монтажная?
Испаритель надо чистить и салонный фильтр менять.
Забор из салона - перед моторчиком вентилятора, под бардачком.

Бактерицидная. Не знаю, какова её эффективность, но в рекламе всё красиво и быстро :) "Безупречный результат с небывалой лёгкостью" :)

"около 200", выброшенные на ветер. зато- дешево. )))
лучше купи в аптеке хлоргексидин, налей его в распылитель и напшикай туда. еще дешевле будет, и пользы больше.

Дима Кулибин разбирал на ипсе. говорил, что грязи вымыл немеряно. причем, не только снаружи- внутри ее тоже хватало.
один момент- после этого испаритель нужно очень тщательно сушить.

Вообще смотря что подразумевается под словом воняет.
При рециркуляции всё равно воздух несвежий будет, забирается то из под торпеды и почти с пола, а там пылища всегда есть, будет попахивать. Там на моторчике воздухозаборник в виде поролонки, тоже грязный ибо не меняется и не чистится никогда. Ну и всё таки этот режим кратковременный.
А вот если воняет плесенью, и при заборе воздуха снаружи, тогда чистить надо.

Этой дряни нету в аптеках :( хотел спиртом продезинфецировать или перекисью :) но подвернулась эта пена, я её в слив кондея напшикал, а воздухозаборник незнаю где. Завтра на выходном добью.

Воняет так, как будто в *****о наехал колесом :( посмотрю на сколько пены хватит. А потом дальше думать буду. Полностью чистить сам боюсь обратно не соберу :)

Воздухозаборник тут нипричём. Там сухо. Когда печку включаешь, не воняет же? А воздухозаборник общий.
И как ты туда забрызгаешь, прям в моторчик?

Воздухозаборник тут нипричём. Там сухо. Когда печку включаешь, не воняет же? А воздухозаборник общий.
И как ты туда забрызгаешь, прям в моторчик?

Всё провильно, через воздухозаборник из салона брызгают всякой дизенфицирующей бякой на испаритель кондиционера поскольку с другой стороны без разбора добраться сложно, а именно на нём живут всякие бактерии и грибы которые источают чудные запахи. Независимо отрежима воздух проходит через испаритель кондея всегда, но пока кондей не включен ни чего не воняет потому как сухие микробы не воняют, а вот когда кондей начинают включать на испарителе образуется конденсат и организмы оживают и начинают смердить, поэтому от положения заслонок это не зависит.

Я делал так: Купил в аптеке хлоргексидина 5 штук по 100 мл. На всякий случай еще добавил спирта в пропорции 1:1(развел 300 мл. х. и 300 мл спирта.). Залил эту смесь в распылитель (каким окна пшикают) и начал работать. Снял жабо -где дворники. Завел машину, включил вентилятор на полную мощность (забор воздуха снаружи). Окна и двери закрыты. Начал пшикать в воздухозаборник(не где фильтр для двигателя). грамм 300 пшикал. Машина работает. Минут через пять глушу. Открываю окна двери . Снимаю бардачек и пшикаю на заслонку переключения забора воздуха. завожу машину, открываю заслонку(переключение забора воздуха) грамм 100. Ну и на последок вынимаю салонный фильтр(предварительно все очистив) пшикаю туда. На одно лето избавился от запаха. А вообще надо просто просущивать испаритель потом и запаха нету.
П.с. цена хлора-20 р. Спирт бесплатно. Работа тоже.

Читайте также: