Volvo v50 не крутит стартер

Обновлено: 08.01.2025

Лучший вариант-приварить к наборному железу болт (шапочкой болта к железу) лучше полуавтоматом по всему кругу или электродом поменьше с не слишком большим током (не перегревать конечно-же а лучше за 2-3 раза обварить с интервалом пол часа а то мало-ли что там может оплавиться)и появиться возможность зафиксировать тот провод гайкой +шайба+гровер (а с верху какой-то водоотталкивающей химией намазать на пример эпоксидной смолой или битумной смолой залить (или просто старым,густым солидолом чтоб не расплывался от высокой температуры (хотя и без изолятора контакт будет просто бомба) ВОТ ЭТО УЖЕ-КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. У соседа по гаражу на вольвешнике и без втягивающего реле куча чего чинить ;)

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. ВАЗ КЛАССИКА НА ХОЛОДНУЮ СТАРТЕР СРАБАТЫВАЕТ И ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО.ЗАТЕМ КОГДА ЗАГЛУШИЛ ЗАТЕМ ЗАВОЖУ. РЕЛЕ ВТЯГИВАЮЩЕЕ СРАБАТЫВАЕТ(КЛАЦАЕ Т) НО НЕ ЗАПУСКАЕТ СТАРТЕР. НЕМНОГО ПОСТОИТ, ОСТЫНЕТ, И СНОВА ЗАПУСКАЕТСЯ НОРМАЛЬНО. ПЯТАКИ ВТЯГИВАЮЩЕГО ПОМЕНЯЛ НА НОВЫЕ ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА. МОЖЕТ ЩЕТКИ ПРИ НАГРЕВЕ ПРОБЛЕМУ СОЗДАЮТ, ИЗНОС.

Подклинивал при заводке и в одно время перестал реагировать на ключ зажигание. Что может быть? Напрямую провод подключил и труп. Когда подклинивал, думал это зажигание. Собрался к електрику ехать так как у него был день назад, вот и думал что это зажигание, он его регулировал, а оказалось не оно. Что может быть: щетки, обмотка, якорь? На замену или можно реанимировать? Мне друг сказал на вольвешнике v50 и без втягивающего реле много чего полетело!

У меня сегодня машину продвижении начало мотать и загорелись лампочки машина остановилась потом перестала заводится мотор не двигается что может быть! Хотелось бы, чтобы подробнее по втягивающему реле показал бы Ж))

Это какой то бред.на магнитопроводе если и нужна масса то только как заземление. В работе стартера полярность магнитопровода статора смысла не имеет.

Со стороны в сторону думала ветер а ветра нет потом проехала загорелись лампочки и остановилась я в январе поменяла новые ремни и цепь

Здравствуйте,по смотрел ваше видео,хорошо объясняете,вот у меня проблема такая, проворачиваю ключ зажигания и раздаются щелчки в районе реле(незнаю какого)но скорее всего стартера,и стартер не срабатывает, и при заводке авто щелчки пропадают и включается почему то вентилятор радиатора,буду благодарен если ответите)спасибо)

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Всем здравствуйте суть такая! Приехал в парк поставил в машину, погуляли, подхожу к машине открываю, ключ, поворот иии тишина. Точнее гуднул пол раза стартер и тишина. Все предохранители целые, по крайне мере f13 и все, что с пометкой engine. Что может быть ?? До этого все было, как часы. В течении дня заводил, глушил катался. Аккумулятор заряжен 100% . Спасибо!

little

Обычно это в замке SCU контакт накрылся. Попробуй включить зажигание и под капотом вытащить реле стартера и завести автомобиль перемычкой

zorde

little

Если вы не поняли как это делается, то лучше обратитесь к электрику. А то можно не то замкнуть и потом СЕМ поменять

zorde

Подскажите, пожалуйста хороший сервис, а то я как то в вольво сервисах не разбираюсь, будьте так добры!

Torry

zorde

Желательно юг москвы и со своим эвакуатором, а то машина не трансортабельна

Ну машина завелась )) с помощью нежного целительно удара кулаком в районе замка зажигания, что подтверждает вынесенный выше диагноз! Так оставлять это нельзя нужно что-то делать с замком зажигания, поиск хорошего сервиса еще в силе!

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

zorde

Отлично ! Ага, меня интересует конкретный сервис, а не супер дилер)), а вроде там можно не программировать новый замок, если сохранить свой иммобилайзер!

SergVolvo

Volvo имеет репутацию очень надежного автомобиля, который редко оставляет вас в затруднительном положении. Но даже Volvos не на 100% невосприимчив к поломкам, и однажды вы обнаружите, что ваш Volvo не заводится.

Распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Volvo, в том числе слуховой двигатель не запускается, но слышен щелчок, Volvo отказывается запускаться в холодную погоду, застревает ключ или иммобилайзер, препятствующий запуску двигателя.

0.1 Общие проблемы
0.2 Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

1.1 Аккумулятор
1.2 Центральный электронный модуль
1.3 Bad Starter
1.4 Неисправный ключ
1.5 Положение переключения

2.1 Нет топлива
2.2 Чтение кодов
2.3 Главные примечания
2.4 Часто задаваемые вопросы

Общие проблемы

Наиболее распространенная проблема, которая будет препятствовать запуску вашего Volvo, – это слабый или разряженный автомобильный аккумулятор . Во многих случаях могут загореться индикаторы приборной панели, которые могут вводить в заблуждение, потому что это заставляет вас думать, что батарея автомобиля в порядке. Прежде всего убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, следуйте приведенным ниже инструкциям для зарядки аккумулятора автомобиля Volvo.

Другие проблемы, которые будут препятствовать запуску вашего Volvo, включают в себя:

Пустой бензобак
Плохой стартер
Неисправный центральный электронный модуль (CEM)
Нет давления топлива/Неисправен топливный насос
Засорен топливный фильтр
Плохой Ключ
Реле топливного насоса
Иммобилайзер неисправен
Захваченный двигатель

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

Прежде всего, вам необходимо различать две очень разные ситуации.

Не заводится, не запускается

Это когда вы поворачиваете ключ, но вместо того, чтобы слышать кривошипно, ничего не происходит. Или вы просто слышите щелчок из моторного отсека.

Аккумулятор

Если ваш Volvo не запускается, но загораются огни, проблема часто возникает с аккумулятором. Разряженная или разряженная батарея – это одна из самых распространенных проблем, препятствующих запуску Volvo.

Чтобы убедиться, что проблема заключается в батарее, следите за индикаторами на приборной панели, когда вы поворачиваете ключ. Если они тусклые в положении ON или тускнеют, когда вы поворачиваете ключ в положение START, значит, аккумулятор вашего Volvo, вероятно, неисправен.

Прежде чем делать что-либо еще, визуально проверьте аккумулятор. Разъеденные клеммы аккумулятора или кабельный зажим не плотно установлены, что может вызвать падение напряжения и помешать запуску вашего Volvo.

Если это поможет вам, не забудьте выяснить, почему батарея разрядилась. Может быть, что-то типа стерео или света было случайно оставлено включенным. В противном случае ваша батарея может разряжаться или у вашего автомобиля паразитный заряд.

Если вам необходимо заменить аккумулятор, следуйте этому руководству, чтобы заменить аккумулятор Volvo.

Также возможно, что генератор не обеспечивает достаточный заряд. Проверка напряжения батареи с помощью мультиметра покажет многое. На клеммах аккумулятора должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе и около 14 В при включенном двигателе.

Центральный электронный модуль

Соединения в центральном электронном модуле или CEM могут подвергаться коррозии, что препятствует запуску двигателя . Если у вас периодически возникали проблемы с электричеством, такие как, например, случайное включение стеклоочистителей, проблема может быть в CEM.

Кроме того, если ваш Volvo не заводится в очень холодную или жаркую погоду, модуль CEM также может быть виновником. В этом руководстве объясняются распространенные проблемы с электричеством Volvo CEM.

Bad Starter

Другая возможность заключается в том, что стартер двигателя неисправен или конфискован. Несколько раз нажав стартер на кефаль, можно запустить двигатель еще несколько раз.

Неисправный ключ

У Вольво есть транспондеры в брелоке. Возможно, что иммобилайзер Volvo не распознает ключ из-за плохого транспондера. Даже если брелок отпирает автомобиль, внутри ключа может остаться неисправный чип транспондера.

Если у вас есть умный ключ Volvo, аккумуляторная батарея слабого брелока может помешать запуску автомобиля. Следуйте этому руководству, если вам необходимо заменить аккумулятор в пульте дистанционного управления Volvo.

Положение переключения

Двигатель Volvo переворачивается, но не замирает

Если вы столкнулись с такой ситуацией, первое, что вы должны сделать, это нажать педаль газа при запуске автомобиля. Это может помочь в ситуациях, когда контроль холостого хода не работает должным образом. Все становится немного сложнее, если это не помогает.

Нет топлива

Неисправный топливный насос может помешать запуску вашего Volvo. Топливный насос расположен в топливном баке, либо под задним сиденьем, либо под полом багажника. Попросите кого-нибудь включить зажигание, пока вы слушаете жужжание, указывающее на работающий топливный насос. Если вы ничего не слышите, скорее всего, топливный насос не работает.

Проверьте реле топливного насоса , так как это также может быть причиной.

Чтобы убедиться, что топливная система работает правильно, выполните проверку давления топлива, подключив датчик давления топлива к клапану Шредера, расположенному на топливной рампе в верхней части двигателя.

Чтение кодов

Поскольку современные автомобили загружены различными датчиками и другими сложными системами, сценарий запуска Volvo не может быть вызван целым рядом возможных неисправностей. Единственный надежный способ решить проблему – использовать сканер Volvo для считывания сохраненных кодов ошибок.

Главные примечания

Избегайте длительной прокрутки, если ваш автомобиль отказывается запускаться, так как это может повредить стартер двигателя. Кроме того, он быстро разряжает батарею. Проверните его только на несколько секунд, а затем остановитесь. Если он не запускается после двух или трех попыток, вам следует изучить проблему.

Распространенными причинами провала, но без старта являются:

неисправные катушки или провода зажигания,
Датчик положения коленчатого вала
мертвый топливный насос.

Если ваш Volvo не запускается, обязательно проверьте основные элементы. Поднимите капот и проверьте все разъемы и провода зажигания, чтобы убедиться, что они не отсоединены или не ослаблены. Посмотрите, все ли впускные шланги на месте и на них нет трещин. Сделайте то же самое с топливопроводами, как в моторном отсеке, так и под автомобилем.

Часто задаваемые вопросы

Volvo не перезапустится после того, как закончится бензин.

Когда у вас кончится газ, ваши топливопроводы заполнятся воздухом. Даже после добавления топлива ваш Volvo может не запуститься. Чтобы завести машину, вам, возможно, придется несколько раз провернуть двигатель. Не проворачивайте двигатель более 3-4 секунд за раз. Обязательно подождите пару минут между рукоятками.

Volvo не заводится после аварии.

Ваш Volvo может не запуститься после аварии. В целях безопасности Volvo разрабатывает автомобили для снижения мощности, расхода топлива и предотвращения запуска двигателя, когда автомобиль попал в аварию. Для получения дополнительной помощи прочитайте эту статью.

Вольво не начинает шуметь
Volvo не запускается в холодную погоду
volvo не запускает иммобилайзер
volvo не начинается с холода
volvo не заводится после аварии
volvo не запускается после того, как закончится газ
volvo не запускается, когда жарко
volvo не запускается застрявшим ключом
volvo не заводит руль заблокирован
volvo иногда не запускается
volvo не запускается после замены батареи
Вольво не начнется под дождем
volvo не запускается dstc
volvo xc90 не запускается
volvo s60 не запускается
volvo xc70 не запустит иммобилайзер
volvo xc70 не запускается
volvo s80 не запускается
volvo xc90 не начнет нажимать
volvo xc60 не запускается
volvo s40 не запускается после замены батареи
volvo s60 не запустится после аварии
volvo s40 не запускается после замены топливного фильтра
volvo s40 не запустится после аварии
volvo не запускается, но включается свет
volvo xc90 не запускается, но имеет силу
volvo s40 не запускается, но проворачивается
2005 volvo s40 не запускается, но заводится
Вольво не начнется холодная погода
volvo s40 не начинает щелкать шумом
volvo s80 не начнет нажимать
volvo v70 не начнет нажимать
Ключ volvo xc90 не заводит автомобиль
volvo s60 не запускается, просто щелкает
volvo v70 не запускается, просто щелкает
Вольво машина не заводится
volvo s60 не запускается в холодное время
volvo c30 не запускается
volvo xc90 не начнет шуметь
volvo s60 машина не заводится

Сегодня вечером заглушил мотор, через минуту решил переставить в другое место, повернул ключ, услышал щелчок и тишина. еще раз и нифига. потом понял что рычаг акпп заклинен, вынул ключ, вставил, норм, рычаг начал переключаться, но стартер не крутит, слышен только щелчок втягивающего. Думал аккумулятор, не подтвердилось. В чём тут может быть косяк господа? Что-то кто-то тут писал про селектор акпп, с ним может быть беда какае-то, но я не нашёл(

b0risB, если щелкнуло втягивающее-стартер обязан крутиться.Значит не перемыкаются клеммы втягивающего.Можно проверить принудительно перемкнув толстые болты на втягивающем.Но очень аккуратно,не коснуться массы-иначе сноп искр.

Может стартер заклинило, тостучи по нему пару раз,помогает,должна завестись,если поможет или перебираться,или брать б.у

пробовал и стучать и перемыкать, и маса есть и минус есть, походу стартер заклинило
кто что знает про селектор переключения акпп, он может быть тут каким-то боком причем?

Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает - получается редко. у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)

снял, проверил стартер работает, втягивающее работает, но ток до стартера недоходит, снял втягивающее, развальцевал, контакты в норме, ну чучуть есть чернота, протер, собрал обратно, все заработало, кароче хз, поставил обратно стартер, завелся. мистика.

b0risB, никакой мистики.Клемма приходящая от аккума к втягивающему не имела надежного контакта.Не обольщайся,что все ушло.Сними эту клемму,зачисти и установи.И будет нормально.

Нет, что-то тут не то, сегодня опять не заводилась, постучал по втягивающему завелась. Переключаю с Р на R, и бац удар, при переключении с Р на R или с N на D очень сильные удары, и еще на приборке не показывалось в каком положении находится акпп. Я заглушил, завелся снова, начало нормально переключаться, у меня коробка пинается немножко, гидроблок надо ремонтить, но тогда удары были настолько сильные, что аж машину потряхивало

b0risB, опять сними стартер,проведи полную ревизию.Может короткие щетки.Может образовался нагар в месте соединения задней крышки со щеткодержателем.Когда будешь снимать щетки с якоря-по диаметру коллектора вставь колечко,чтобы щетки не проваливались.Допустим кольцо от изоленты.Потом при сборке будет облегчение.Просто сдвинешь кольцо и щетки станут на коллектор.Если развальцовывал втягивающее,то руки заточены.Еще обрати внимание на наличие смазки или грязи на штоке втягивающего.Ни того ни другого не должно быть.Иначе образуется поршень и втягивающее недовключается.Не связывай стартер с коробкой,если щелкает втягивающее.Успехов.

проверь втулки в которых сидит вал ротора, при их выработке может происходить касание ротором статора (зазор там около 0,5мм) и стартер тогда будет клинить.сначала это может быть через пару раз потом все чаще. у меня такое было, правда на жигулях, все решалось простой заменой втулок.
посмотри на ротор, если на нем есть затиры хоть и не большие тогда втулки виноваты.

S40 1.8л механика 2003г.в.

Иногда отказывается запускаться - не реагирует на поворот ключа в положение запуска (не крутится стартер). Минут через 5-10 пробую - заводится с полоборота. И так вот 1 раз из 100.

В сервисе сразу предложили стартер поменять. Отказался пока, дорого. Да и стартер работает на ура (хотя бы и 99 из 100).

Может, кто-нибудь знает, откуда ноги растут у такой проблемы?

glutton писал(а): S40 1.8л механика 2003г.в.

Может, кто-нибудь знает, откуда ноги растут у такой проблемы?

возможно дело в "выключателе стартера" (его номер 3345561) или проводке к нему. Предположение верно только в том случае, если "выключатель стартера" (так его обзывает вадис) является аналогом контактной группы замка зажигания. к сожалению более конкретной инфой не обладаю.

Аналогичная проблема. Пришел к выводу что не всегда считывается ключ иммобилайзера. Возможно проблема в Антенне, которая вокруг замка зажигания. Когда не крутит стартер, вынимаю ключ, переворачиваю другой стороной и завожу.

была похожая ситуация на шкоде - окислялся провод массы на стартер это плетёночка из меди, обрати внимание при какой погоде это происходит, и какая была на кануне вечером перед предстоящей заводкой отследив это сделаеш выводы, но ещ могу предположить что стартер на вольве устроен по другому тогда надо думать.

glutton писал(а): S40 1.8л механика 2003г.в.

Может, кто-нибудь знает, откуда ноги растут у такой проблемы?

у меня та же проблема, но я почитал и пришел к выводу, что это бендикс сломался. не всегда схватывает.

Читайте также: