Volvo s80 не включается
Проблема была описана несколько выше, но никто не ответил.
Volvo s80 99 года. Была неисправна коробка, отдал в сервис - якобы перебрали и сделали, я радостный забираю машину доезжаю до дома, глушу и . И не заводится. не крутит даже стартер. а на панели опять загорелась ошибка трансмиссион сервис ургент. При включении зажигания все лампы гаснут как обычно. Попытавшись завести и ничего не добившись иду на наш форум и ищу советы. На след день провожу след операции:
1) совет - клеммы аккумулятора. все проверил-зачистил, при нескольких первых попытках завестить щелкает всасывающая (насколько мы поняли) и потом прекратила. в дальнейшем не щелкает. ПС: аккумулятор покупал буквально месяц назад, не думаю что с ним проблемы могут быть, хотя не уверен
2) совет - если коробка блокирует стартер, например не включилась стояночная или нейтральная скорости. подергал рычаг акпп - безуспешно. ничего даже не щелкает.
3) совет - стартер заклинило, нужно ударить. в темноте нашли нечто похожее на стартер спереди мотора, в районе решетки радиатора внизу. постучали - эффекта 0. Также нет щелчков.
Что еще может быть не так. Что посоветуете?
Псс: ругаясь с сервисом по телефону они сказали бери эвакуатор и вези к нам, причем вину не подтверждают - говорят коробку точно хорошо перебрали это у вас датчики чето не определяют и проводка типа гнилая. хотя когда снимал коробку и говорил что будет ездить про проводку ничего не упомянул. одним словом .
Vicc67
Zdobik, на панели приборов паркинг горит? Или Вы только на рычаг смотрели? На Нейтрали пробовали? При этом на панели "N" горел?
Здравствуйте, появилась весьма странная проблема при запуске авто. Иногда долго крутит стартером-не может схватить. Отслеживал по vida давление топлива и пропуски зажигания-все в норме, менял свечи-ничего не поменялось. Если сбросить клемму с аккумулятора то какое то время после этого заводится с пол оборота, как и должна. На новогодние праздники оставлял без движения на неделю (-8 С), завелась отлично. Но бывает остынет пару часов после движения-и опять долго крутит. Подозреваю что это каким то образом связано с вентиляцией бака, но вот каким.. Буду рад любым идеям, заранее спасибо!
У авто в подписи (европейка) тоже можно видой контролировать давление топлива, пытаться регулировать производительность насоса, только ни датчика, ни модуля управления насосом нет, а эти показания виды есть фантомные боли от американской версии, случайно попавшие в европейку.
Нужны уточнения для дальнейшего обсуждения, есть ли в авто физически на рампе датчик давления топлива и существует ли модуль управления топливным насосом.
Fatto
У ТС есть датчик давления, но лучше манометром смотреть. Показания датчика температуры ож посмотреть бы и топливные коррекции. Еще из за наводок от стартера на дпкв страдают.
deerhunter91
У ТС есть датчик давления, но лучше манометром смотреть. Показания датчика температуры ож посмотреть бы и топливные коррекции. Еще из за наводок от стартера на дпкв страдают.
Промониторил видой "плохой запуск" температура за бортом 0, температура топлива и воздуха на впуске 0.
P.S. При предыдущей попытке поймать плохой запуск видой (условия были практически аналогичны-заглушил вечером, завел утром t=0°) делал апдейт конфигурации авто, который она (вида) предлагает делать при каждом соединении с машиной, в процессе апдейта были слышны глухие стучащие звуки в районе задней правой части автомобиля, подобные звуки также имеются когда скидываешь и одеваешь клемму аккумулятора, после этого авто завелся в штатном режиме (как и после скидывания клеммы).
Fatto
Промониторил видой "плохой запуск" температура за бортом 0, температура топлива и воздуха на впуске 0.
P.S. При предыдущей попытке поймать плохой запуск видой (условия были практически аналогичны-заглушил вечером, завел утром t=0°) делал апдейт конфигурации авто, который она (вида) предлагает делать при каждом соединении с машиной, в процессе апдейта были слышны глухие стучащие звуки в районе задней правой части автомобиля, подобные звуки также имеются когда скидываешь и одеваешь клемму аккумулятора, после этого авто завелся в штатном режиме (как и после скидывания клеммы).
Странный запуск, но такое впечатление что схватывает один цилиндр . Проверяли базовые вещи , свечи , компрессия? Стрелка тахометра не прыгает при старте?
deerhunter91
Странный запуск, но такое впечатление что схватывает один цилиндр . Проверяли базовые вещи , свечи , компрессия? Стрелка тахометра не прыгает при старте?
Свечи новые стоят, пропусков зажигания на ходу нету, копрессию не замерял (около года назад чуть больше 10 по всем цилиндрам) но мощность развивает и тянет хорошо, стрелка тахометра прыгает, как видно по видео (параметр Engene speed). Такой запуск далеко не всегда, в основном все штатно.
Fatto
На видео стрелки нет, а то что в виде не очень показательно ибо выведено много параметров при этом частота их обновления снижается. Если стрелка тахометра при запуске все таки скачет резко до 2-3 тыс оборотов, то надо чинить стартер.
Правильный олигарх
Fatto
deerhunter91
На видео стрелки нет, а то что в виде не очень показательно ибо выведено много параметров при этом частота их обновления снижается. Если стрелка тахометра при запуске все таки скачет резко до 2-3 тыс оборотов, то надо чинить стартер.
До 2-3 не скачет, ниже холостых, но проблема не в этом, стартер крутит бодро, только вот когда он бросает, то цилиндры не схватывают и обороты проседают, потом стартер опять их повышает и так пока не схватит. Но повторюсь, такой проблемный запуск далеко не всегда, а при условиях, описанных выше.
deerhunter91
Недавно меня посетила идея, на что похож такой долгий запуск двс. Сразу после замены топливного фильтра, когда заводишь, то ждешь пока топливо прокачается по магистрали и появится давление. Решил проверить-вытащил предохранитель на насос и начал заводить, чтобы сбросить давление (обычно в таком случае двигатель работает секунд 20-30 потом обороты падают и он глохнет), но машина не завелась, давления там не было. Данный факт был проверен несколько раз, следовательно виноват скорее всего обратный клапан в топливной системе. На следующей неделе буду менять внутренности насоса-мотор, трубки, сетку (пробег родного 192к, оригинальный насос в сборе неоправдано дорог) По результатам отпишусь. Остался только вопрос, где кроме самого мотора насоса могут быть обратные клапана в топливной системе? Нашел на drive2 описание похожей проблемы (Топливный насос — бортжурнал Volvo S80 II Мурзилка 2007 года на DRIVE2), то что изображено на фото может быть также обратным клапаном?
Спасибо за ответы!
Вложения
Fatto
Недавно меня посетила идея, на что похож такой долгий запуск двс. Сразу после замены топливного фильтра, когда заводишь, то ждешь пока топливо прокачается по магистрали и появится давление. Решил проверить-вытащил предохранитель на насос и начал заводить, чтобы сбросить давление (обычно в таком случае двигатель работает секунд 20-30 потом обороты падают и он глохнет), но машина не завелась, давления там не было. Данный факт был проверен несколько раз, следовательно виноват скорее всего обратный клапан в топливной системе. На следующей неделе буду менять внутренности насоса-мотор, трубки, сетку (пробег родного 192к, оригинальный насос в сборе неоправдано дорог) По результатам отпишусь. Остался только вопрос, где кроме самого мотора насоса могут быть обратные клапана в топливной системе? Нашел на drive2 описание похожей проблемы (Топливный насос — бортжурнал Volvo S80 II Мурзилка 2007 года на DRIVE2), то что изображено на фото может быть также обратным клапаном?
Спасибо за ответы!
Судя по показанию датчика давления в момент плохого запуска давление в норме, не похоже на проблему с топливом. Но проверить остаточное давление после выключения двигателя не повредит конечно. через 20 минут оно не должно упасть ниже 2 атм , можно смотреть по датчику или в идеале манометру. Возможные утечки- обратный клапан внутри насоса, клапан что на вашем фото , форсунки. Клапан на фото не обратный , он открывается при давлении выше 4 бар и закрывается около 2 бар, . нужен для работы эжекционного насоса. Но это все не вяжется с тем, что при более низких температурах запуск стабильный.
Проблемы с электричеством Volvo обычно вызваны неисправным соединением или корродированной землей. Довольно часто проблема заключается в подключениях к центральному электронному модулю Volvo (CEM) .
Центральный электронный модуль (CEM) – это основной электрический модуль в автомобилях Volvo, который связывается с остальными модулями и компонентами вашего автомобиля. Если он выходит из строя, это может привести к непредсказуемым перемежающимся электрическим проблемам.
Гораздо дешевле восстановить Volvo CEM, чем заменить его у дилера.
описание проблемы
С 2001 по 2013 год Автомобили Volvo подвержены неустойчивым электрическим проблемам из-за попадания воды в центральный электронный модуль .
Коррозия на терминалах CEM может развиваться, если вы:
- жить во влажном климате,
- забыть окна, когда идет дождь
- если ваш автомобиль был в наводнении.
Замена модуля CEM у дилера стоит $ 1000 +. Более дешевое решение – отремонтировать существующий модуль. Снимите существующий модуль и отправьте его на ремонт в предприятие, которое предлагает ремонт модуля Volvo CEM.
симптомы
Модуль CEM (или коррозионные соединения в CEM) вызывают прерывистые электрические проблемы.
Вот некоторые проблемы, которые вы можете заметить.
- Система безопасности не работает
- Тормоз, пожалуйста, сделайте ошибку безопасного останова на приборной панели
- Проблемы с зажиганием, не заводится машина
- Waring Lights On/Индикаторы не работают
- Дворники включаются случайно
- Руль трудно повернуть
- Подсветка комбинации приборов включается
- Датчики не работают
- Радио работает с перебоями
- Аксессуары перестают работать
- Свет не работает с перерывами
- Дворники не работают или приходят спорадически
- CAN сообщает о неисправности диагностического прибора
- ABS свет включается случайно
- Нет связи с блоком CEM
- Отказ тормоза
- Слабый режим
- Не начинай
- Immo вина
- Двигатель выключается случайно
Это некоторые из наиболее распространенных проблем. Имейте в виду, что вы можете испытывать только один или два из этих симптомов в зависимости от того, как и где произошла ошибка вашей CEM. Некоторые из этих проблем могут быть связаны с неисправным модулем управления кузовом или модулем управления освещением (LCM).
Автомобиль может нормально работать в холодное время, но возникают случайные проблемы с электричеством, когда жарко, холодно или на улице влажно.
Диагностировать модуль Volvo CEM
Для устранения неисправности электропитания Volvo вы можете начать с чтения кодов неисправностей из модуля CEM. Вам понадобится сканер Volvo, так как базовые сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок CEM. В этом видео показано, как читать и удалять коды из модуля Volvo CEM с помощью iCarsoft для Volvo.
Если вы не можете установить связь с модулем CEM, клеммы на модуле могут быть подвержены коррозии. Вы можете удалить модуль и осмотреть его. Если вы не можете отремонтировать его самостоятельно, отправьте его в стороннюю службу по ремонту модуля Volvo CEM. Поиск Volvo CEM Ремонт Сервис.
Как снять и почистить Volvo CEM
Чтобы снять и почистить модуль Volvo CEM, следуйте приведенным ниже инструкциям или посмотрите это видео.
-
Отключите аккумулятор. Если ваша батарея находится в моторном отсеке, откройте капот, потянув за крышку капота под приборной панелью. Используйте 10-миллиметровую розетку для отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора. Если у вас нет аккумулятора в моторном отсеке, аккумулятор будет находиться в багажнике под ковровым покрытием. Откройте багажник. Поднимите ковер. Снимите металлическую пластину с верхней части аккумулятора, затем отсоедините отрицательный контакт аккумулятора.
Часто задаваемые вопросы
Моя машина не заводится после очистки CEM.
Убедитесь, что разъемы к CEM полностью вставлены и правильно заблокированы. Убедитесь, что отрицательный вывод аккумулятора затянут.
Какие модели Volvo имеют эту проблему?
Первичный вольво на платформе P1. Volvos с 2004 по 2013, у которых есть модуль CEM под приборной панелью на стороне пассажира.
Какие автомобили Volvo основаны на платформе P1?
2004–2012 Volvo S40 II (P11)
2004–2012 Volvo V50 (P12)
2006–2013 гг. Volvo C70 II (P15)
2007–2013 Volvo C30 (P14)
Эта проблема влияет на другие автомобили?
Да. Эта проблема может коснуться других автомобилей на базе платформы P1. Примеры включают модели Ford C1, такие как Focus, Kuga, Escort, Escape, Transit, Linkon MKC, Mazda Alexa, Mazda3, Biante. Транспортные средства Sabb также.
Volvo имеет репутацию очень надежного автомобиля, который редко оставляет вас в затруднительном положении. Но даже Volvos не на 100% невосприимчив к поломкам, и однажды вы обнаружите, что ваш Volvo не заводится.
Распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Volvo, в том числе слуховой двигатель не запускается, но слышен щелчок, Volvo отказывается запускаться в холодную погоду, застревает ключ или иммобилайзер, препятствующий запуску двигателя.
- 0.1 Общие проблемы
- 0.2 Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
- 1.1 Аккумулятор
- 1.2 Центральный электронный модуль
- 1.3 Bad Starter
- 1.4 Неисправный ключ
- 1.5 Положение переключения
- 2.1 Нет топлива
- 2.2 Чтение кодов
- 2.3 Главные примечания
- 2.4 Часто задаваемые вопросы
- Пустой бензобак
- Плохой стартер
- Неисправный центральный электронный модуль (CEM)
- Нет давления топлива/Неисправен топливный насос
- Засорен топливный фильтр
- Плохой Ключ
- Реле топливного насоса
- Иммобилайзер неисправен
- Захваченный двигатель
- неисправные катушки или провода зажигания,
- Датчик положения коленчатого вала
- мертвый топливный насос.
- 1 Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
- 2 Быстрые советы
- 3 Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
![]()
Быстрые советы
Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.
Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.
Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.
Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.
Общие причины
Центральный электронный модуль
Нераспознанный ключ
Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.
Кольцо антенны зажигания
Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.
Низкое напряжение аккумулятора
Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
![]()
- Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.
Общие симптомы
- Volvo не заводится
- Иммобилайзер См. Ручную ошибку
- Отказ тормоза Остановите безопасно
- Заводит, но не заводится
- Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
- Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
- Пуск отключен Попробуйте еще раз
Часто задаваемые вопросы
Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?
Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.
Читайте также:
Общие проблемы
Наиболее распространенная проблема, которая будет препятствовать запуску вашего Volvo, – это слабый или разряженный автомобильный аккумулятор . Во многих случаях могут загореться индикаторы приборной панели, которые могут вводить в заблуждение, потому что это заставляет вас думать, что батарея автомобиля в порядке. Прежде всего убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, следуйте приведенным ниже инструкциям для зарядки аккумулятора автомобиля Volvo.
Другие проблемы, которые будут препятствовать запуску вашего Volvo, включают в себя:
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
Прежде всего, вам необходимо различать две очень разные ситуации.
Не заводится, не запускается
Это когда вы поворачиваете ключ, но вместо того, чтобы слышать кривошипно, ничего не происходит. Или вы просто слышите щелчок из моторного отсека.
Аккумулятор
Если ваш Volvo не запускается, но загораются огни, проблема часто возникает с аккумулятором. Разряженная или разряженная батарея – это одна из самых распространенных проблем, препятствующих запуску Volvo.
Чтобы убедиться, что проблема заключается в батарее, следите за индикаторами на приборной панели, когда вы поворачиваете ключ. Если они тусклые в положении ON или тускнеют, когда вы поворачиваете ключ в положение START, значит, аккумулятор вашего Volvo, вероятно, неисправен.
Прежде чем делать что-либо еще, визуально проверьте аккумулятор. Разъеденные клеммы аккумулятора или кабельный зажим не плотно установлены, что может вызвать падение напряжения и помешать запуску вашего Volvo.
Если это поможет вам, не забудьте выяснить, почему батарея разрядилась. Может быть, что-то типа стерео или света было случайно оставлено включенным. В противном случае ваша батарея может разряжаться или у вашего автомобиля паразитный заряд.
Если вам необходимо заменить аккумулятор, следуйте этому руководству, чтобы заменить аккумулятор Volvo.
Также возможно, что генератор не обеспечивает достаточный заряд. Проверка напряжения батареи с помощью мультиметра покажет многое. На клеммах аккумулятора должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе и около 14 В при включенном двигателе.
Центральный электронный модуль
Соединения в центральном электронном модуле или CEM могут подвергаться коррозии, что препятствует запуску двигателя . Если у вас периодически возникали проблемы с электричеством, такие как, например, случайное включение стеклоочистителей, проблема может быть в CEM.
Кроме того, если ваш Volvo не заводится в очень холодную или жаркую погоду, модуль CEM также может быть виновником. В этом руководстве объясняются распространенные проблемы с электричеством Volvo CEM.
Bad Starter
Другая возможность заключается в том, что стартер двигателя неисправен или конфискован. Несколько раз нажав стартер на кефаль, можно запустить двигатель еще несколько раз.
Неисправный ключ
У Вольво есть транспондеры в брелоке. Возможно, что иммобилайзер Volvo не распознает ключ из-за плохого транспондера. Даже если брелок отпирает автомобиль, внутри ключа может остаться неисправный чип транспондера.
Если у вас есть умный ключ Volvo, аккумуляторная батарея слабого брелока может помешать запуску автомобиля. Следуйте этому руководству, если вам необходимо заменить аккумулятор в пульте дистанционного управления Volvo.
Положение переключения
Двигатель Volvo переворачивается, но не замирает
Если вы столкнулись с такой ситуацией, первое, что вы должны сделать, это нажать педаль газа при запуске автомобиля. Это может помочь в ситуациях, когда контроль холостого хода не работает должным образом. Все становится немного сложнее, если это не помогает.
Нет топлива
Неисправный топливный насос может помешать запуску вашего Volvo. Топливный насос расположен в топливном баке, либо под задним сиденьем, либо под полом багажника. Попросите кого-нибудь включить зажигание, пока вы слушаете жужжание, указывающее на работающий топливный насос. Если вы ничего не слышите, скорее всего, топливный насос не работает.
Проверьте реле топливного насоса , так как это также может быть причиной.
Чтобы убедиться, что топливная система работает правильно, выполните проверку давления топлива, подключив датчик давления топлива к клапану Шредера, расположенному на топливной рампе в верхней части двигателя.
Чтение кодов
Поскольку современные автомобили загружены различными датчиками и другими сложными системами, сценарий запуска Volvo не может быть вызван целым рядом возможных неисправностей. Единственный надежный способ решить проблему – использовать сканер Volvo для считывания сохраненных кодов ошибок.
Главные примечания
Избегайте длительной прокрутки, если ваш автомобиль отказывается запускаться, так как это может повредить стартер двигателя. Кроме того, он быстро разряжает батарею. Проверните его только на несколько секунд, а затем остановитесь. Если он не запускается после двух или трех попыток, вам следует изучить проблему.
Распространенными причинами провала, но без старта являются:
Если ваш Volvo не запускается, обязательно проверьте основные элементы. Поднимите капот и проверьте все разъемы и провода зажигания, чтобы убедиться, что они не отсоединены или не ослаблены. Посмотрите, все ли впускные шланги на месте и на них нет трещин. Сделайте то же самое с топливопроводами, как в моторном отсеке, так и под автомобилем.
Часто задаваемые вопросы
Volvo не перезапустится после того, как закончится бензин.
Когда у вас кончится газ, ваши топливопроводы заполнятся воздухом. Даже после добавления топлива ваш Volvo может не запуститься. Чтобы завести машину, вам, возможно, придется несколько раз провернуть двигатель. Не проворачивайте двигатель более 3-4 секунд за раз. Обязательно подождите пару минут между рукоятками.
Volvo не заводится после аварии.
Ваш Volvo может не запуститься после аварии. В целях безопасности Volvo разрабатывает автомобили для снижения мощности, расхода топлива и предотвращения запуска двигателя, когда автомобиль попал в аварию. Для получения дополнительной помощи прочитайте эту статью.
Вольво не начинает шуметь
Volvo не запускается в холодную погоду
volvo не запускает иммобилайзер
volvo не начинается с холода
volvo не заводится после аварии
volvo не запускается после того, как закончится газ
volvo не запускается, когда жарко
volvo не запускается застрявшим ключом
volvo не заводит руль заблокирован
volvo иногда не запускается
volvo не запускается после замены батареи
Вольво не начнется под дождем
volvo не запускается dstc
volvo xc90 не запускается
volvo s60 не запускается
volvo xc70 не запустит иммобилайзер
volvo xc70 не запускается
volvo s80 не запускается
volvo xc90 не начнет нажимать
volvo xc60 не запускается
volvo s40 не запускается после замены батареи
volvo s60 не запустится после аварии
volvo s40 не запускается после замены топливного фильтра
volvo s40 не запустится после аварии
volvo не запускается, но включается свет
volvo xc90 не запускается, но имеет силу
volvo s40 не запускается, но проворачивается
2005 volvo s40 не запускается, но заводится
Вольво не начнется холодная погода
volvo s40 не начинает щелкать шумом
volvo s80 не начнет нажимать
volvo v70 не начнет нажимать
Ключ volvo xc90 не заводит автомобиль
volvo s60 не запускается, просто щелкает
volvo v70 не запускается, просто щелкает
Вольво машина не заводится
volvo s60 не запускается в холодное время
volvo c30 не запускается
volvo xc90 не начнет шуметь
volvo s60 машина не заводится
Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.
Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.
