Volvo s40 не работает климат
Ребята, подскажите. Ситуация в следующем: не корректно работает климат контроль. При заводке машину на холодную кондиционер включается и холодит хорошо. Поездив немного и остановившись, выйдя по делам и заведя машину снова кондиционер не включается, дует усиленно обдув, но воздух не холодит, компрессор не работает. Ездил на диагностику, почитали ошибки, была ошибка не подключённого датчика температуры салона, он показывал минус 60, они всё подключили. Я уехал. Кондиционер не включал, погода не позволяла. А сейчас включил и ни чего не изменилось, кондиционер так же точно себя ведёт.
Вопрос: где этот датчик находится, подскажите пожалуйста и может кто сталкивался с такой проблемой подскажите выход.
NadinVolvoS40
Постоянный участник сообщества
наверное путаете радиатор охлаждения двигателя с радиатором кондиционера )
Если радиатор кондея течет, то кондей работать не будет - фреон очень быстро испаряется и система становится пустой. Но заметить это невооруженным глазом проблематично.
Если течет радиатор охлаждения двигателя, то это никак не влияет на кондиционер.
Угу путаю и я забыла что радиатор - не один сорри
Тогда надо заправлять! Буду искать где лучше это сделать Спасиб!
Если не любители пользоваться кондиционером (как я), то надо давать ему поработать немного всё равно, хотя бы раз в неделю минут 15-20, чтобы уплотнения и детали смазывались. Зимой на паркингах подземных включаю ненадолго.
Fishbed
При условии, что он все-таки пустой.
Дефекта могут быть три:
1) нет фреона (утечка где-то)
2) много фреона\нет охлаждения
3) проблемы с компрессором от механических (не в состоянии создавать давление, до проблем включения его в работу - проблемы с муфтой)
Но вообще начать с посещения заправки кондиционера. Современное оборудование давление в системе покажет (может заправлять не придется) + заправляют щас с какой-то жижей - её в ультафиолетовых лучах видно, можно найти, где утечка. Ну, а там уже по мере поступления проблем )
NadinVolvoS40
Постоянный участник сообщества
Дефекта могут быть три:
1) нет фреона (утечка где-то)
2) много фреона\нет охлаждения
3) проблемы с компрессором от механических (не в состоянии создавать давление, до проблем включения его в работу - проблемы с муфтой)
Спасибо за советы.
Надеюсь утечки нет) и так все течет и сыпется
И я его не разу не заправляла, и не активно пользуюсь им даже летом. Но с периодичностью раз в два месяца(зимой) включала. По этому не могу сказать что он закончился - или его переизбыток.
Заеду покажу - мастера все скажут.
Еще раз спасибо!
Fishbed
Тогда, думаю, что он просто убежал ))
Зимой может не включиться. Т.е. нажатие на кнопку еще не говорит о том, что включилась система. Ибо компрессор сжимает газообразный фреон, а зимой под даже существующим в системе давлении он может быть уже жидким. А сжать жидкость еще ни у кого не получилось
NadinVolvoS40
Постоянный участник сообщества
AmorAl
Постоянный участник сообщества
Ну вот сколько полезного и много кто узнал )))).
В общем по своей проблеме: отдал машинку в сервис на очередную диагностику, завтра будут делать и по результатам отпишусь.
Сегодня гонял кондей всяко и всё работает отлично, прям мистика какая то. Хотя сегодня холодновато за бортом, где то 14 градусов. Может как то связана эта болячка с температурой на улице. Ну ладно, завтра будут известны результаты диагностики и там посмотрим.
Vicc67
Все больше и больше склоняюсь к варианту с забитыми радиаторами
AmorAl
Постоянный участник сообщества
Fishbed
Уже писал вроде. Все очень просто. Компрессор сжимает газ. Газ в радиаторе кондиционера охлаждается, давление его падает + газ охлаждается и превращается в жидкость.
При забитом радиаторе или при недостатке охлаждения давление газа в радиаторе кондиционера не падает. И система отключается по превышению давления в ней.
AmorAl
Постоянный участник сообщества
Уже писал вроде. Все очень просто. Компрессор сжимает газ. Газ в радиаторе кондиционера охлаждается, давление его падает + газ охлаждается и превращается в жидкость.
При забитом радиаторе или при недостатке охлаждения давление газа в радиаторе кондиционера не падает. И система отключается по превышению давления в ней.
Но электроника при диагностике должна это показать или только добиться (уличить момент) не включения компрессора при включённом кондее и бегом мерить давление .
Fishbed
Но электроника при диагностике должна это показать или только добиться (уличить момент) не включения компрессора при включённом кондее и бегом мерить давление .
Она покажет высокое давление в системе при работе кондиционера. Я не задавался вопросом, может ли вольвоская приблуда ВИДА мониторить давление в системе кондиционирования, но заправочная станция на сервисе точно может показывать давление в линии высокогог давления. И если стрелка прижимается к верхней границе с открытым капотом, то вполне может быть, что кондей отрубается по высокому давлению, когда капот закрыт и машина прогрета.
AmorAl
Постоянный участник сообщества
Ну в общем так.
По вчерашнему дню: что то опять диагностировали, вышла ошибка что то там с сигналом моторчика заслонок, говорят всё исправили железно, можете приезжать. Я приехал и первым же делом включил и не работает, приглашаю начальство вместе с мастерами, включаю и о чудо !! работает, ну я думаю, то ли лыжи не едут, то ли я с ума схожу. Я говорю минут 10 у меня есть я здесь поторчу пусть погоняется. Ну в общем что и следовало ожидать работать перестало, я всё показал и машинку опять оставил на очередную починку.
Сегодня звонят и в конечном итоге пришли к тому, что сигнал с реле на муфту с релюхи идёт, а муфта не срабатывает в горячем состоянии. Отрегулировали зазор ну и пока всё работает и на улице жара.
В общем я доволен, что хотя бы при машине и что всё работает, честно говоря устал я от этих хреновых горе ремонтников.
Ребята, подскажите. Ситуация в следующем: не корректно работает климат контроль. При заводке машину на холодную кондиционер включается и холодит хорошо. Поездив немного и остановившись, выйдя по делам и заведя машину снова кондиционер не включается, дует усиленно обдув, но воздух не холодит, компрессор не работает. Ездил на диагностику, почитали ошибки, была ошибка не подключённого датчика температуры салона, он показывал минус 60, они всё подключили. Я уехал. Кондиционер не включал, погода не позволяла. А сейчас включил и ни чего не изменилось, кондиционер так же точно себя ведёт.
Вопрос: где этот датчик находится, подскажите пожалуйста и может кто сталкивался с такой проблемой подскажите выход.
Bobs_
AmorAl
Постоянный участник сообщества
Но тогда релюшка, которая находится в блоке под капотом, всё равно бы щёлкала. Релюшка бы щёлкала, а муфта компрессора не включалась. А у меня и релюшка отказывается щёлкать.
Vicc67
Когда перезаправляли последний раз?
Vicc67
Просто судя по тексту, Вы даже в теплое время его не всегда включаете, а это очень критично. В системе всегда должно быть рабочее высокое давление. Если кондеем не пользоваться хотя бы два-три месяца, уплотнения уже могут начать травить. Как и всегда, и всем, настоятельно рекомендую не мешать машине делать свою работу. На вольво один из самых адекватных климат-контролей. Купили машину, поставили все в "авто", и регулируете только температуру. Круглый год.
AmorAl
Постоянный участник сообщества
Когда перезаправляли последний раз?
Ни перезаправлял ни разу, хотя на диагностике бываю регулярно. Говорят давление в норме и ни чего пере заправлять нет необходимости.
Vicc67
Тогда из наиболее распространенных, но прямо не связанных причин - забитые радиаторы. Зазор муфты может быть, но на деле, не сталкивался ни разу, даже на 15 летних машинах.
AmorAl
Постоянный участник сообщества
Просто судя по тексту, Вы даже в теплое время его не всегда включаете, а это очень критично. В системе всегда должно быть рабочее высокое давление. Если кондеем не пользоваться хотя бы два-три месяца, уплотнения уже могут начать травить. Как и всегда, и всем, настоятельно рекомендую не мешать машине делать свою работу. На вольво один из самых адекватных климат-контролей. Купили машину, поставили все в "авто", и регулируете только температуру. Круглый год.
AmorAl
Постоянный участник сообщества
Правильно ли я понял, что климат нужно в режиме auto гонять со включенным кондеем постоянно и круглый год ??
Leo_Spb
Правильно ли я понял, что климат нужно в режиме auto гонять со включенным кондеем постоянно и круглый год ??
правильно, только не гонять а дать машине управлять - если кондей зимой не нужен он не включится, даже если лампа будет гореть, ща найду пояснения спецов на эту тему
Fishbed
При заводке машину на холодную кондиционер включается и холодит хорошо. Поездив немного и остановившись, выйдя по делам и заведя машину снова кондиционер не включается, дует усиленно обдув, но воздух не холодит, компрессор не работает.
Надо посмотреть давление в системе. Возможно отрубается из-за высокого давления. ПРичина - недостаточное охлаждение (забит радиатор, замят радиатор) или перезаправлен (маловероятно).
Сам проходил через это. Оффтоп
Мыл в апреле у Леши асмоскоу радиаторы со снятием, заправили кондей. На холодноую работает, капот открыт - работает. Капот закрываешь, в пробке постял - муфта включатеся и тут же отключается. Капот открыл - опять работает. Я догадывался, что по высокому давлению отключается, приехал на заправку кондеев, подключили они свою адскую машину. Компрессор подключается, давление сразу подпрыгивает за 16 очков, компрессор отключается и тд. Тупо стравили чуть-чуть, все нормально.
Кондеем же пользуюсь только в жару и в пробках. За городом с открытым окном езжу, так приятней и не сушит морду лица ))
Всем здравствуйте!
Помогите советом, пожалуйста.
Глючит панель управления климатом. Не горят лампочки, крутилки работают с глюком, крутишь на плюс, а темп. убавляется и наоборот, иногда вообще не реагирует.
С управлением медиа все норм, радио, громкость и тд работают без глюков.
Куды бечь? Что протирать?)
ara-arab
Maeglin
Шовинист
В крутилке стоит девайс, называется энкодер. По конструктиву он механический, и замыканием определенных контактов передает сигнал через количество импульсов. Энкодер со временем изнашивается и начинает дурить, замыкая не те контакты, или передавая сигнал так, что климат говорит "я ничо не понимаю, перестань крутить эту штуку".
Мне на девяностике помогло выпаять, разобрать, почистить, и подогнуть контакты.
Суть ремонта хорошо описана у @Гугги
Ремонт регулятора обдува Volvo P2. Упорным посвящается — DRIVE2
Всем привет, вопрос такой: вообщем купил автомобиль вольво s40 2006г.в., и не работает климат, причём дует горячий воздух и на крутилку регулировки температуры не реагирует. Был на диагностике и там сказали что почему-то отсутствует датчик температуры салона, и заслонки не реагируют на переключение, хотя система кондеционера исправна и работает, но вот заслонки не реагирует и потому дует горячий воздух. Кто сталкивался с подобной проблемой и подскажите пожалуйста в каком месте находиться блок который отвечает за функции климата (может в нём причина?)
да, именно так, сказали либо блок климата накрылся (потому как ни заслонки не реагируют, ни теперетура), либо из-за отсутствия датчика температуры салона. Вот я и хотел узнать кто что может посоветовать по этому поводу, может кто сталкивался с такой проблемой?
Вопрос, на который и отвечать то. (((
НЕТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ САЛОНА !
Как климат будет выставлять температуру в салоне? Сколько? Холоднее? Горячее? ОН ЖЕ НЕ ЗНАЕТ!
Чего вы от него хотите?
Так заслонки-то и реагируют по команде блока климат-контроля, а блок этот не видит, что ему регулировать.
усё, проблема решена, вообщем под водительским сиденьем есть 3 каких-то блока (2 побольше и 1 поменьше) тот который поменьше, я от него отсоеденил разъём и всё прекрасно заработало (это я вычитал на форуме вольво), как я понял это блок отвечает за подогрев сидений и он как-то взаимосвязан с климатом, т.е. получается это блок накрылся, ВОТ.
усё, проблема решена, вообщем под водительским сиденьем есть 3 каких-то блока (2 побольше и 1 поменьше) тот который поменьше, я от него отсоеденил разъём и всё прекрасно заработало (это я вычитал на форуме вольво), как я понял это блок отвечает за подогрев сидений и он как-то взаимосвязан с климатом, т.е. получается это блок накрылся, ВОТ.
усё, проблема решена, вообщем под водительским сиденьем есть 3 каких-то блока (2 побольше и 1 поменьше) тот который поменьше, я от него отсоеденил разъём и всё прекрасно заработало (это я вычитал на форуме вольво), как я понял это блок отвечает за подогрев сидений и он как-то взаимосвязан с климатом, т.е. получается это блок накрылся, ВОТ.
усё, проблема решена, вообщем под водительским сиденьем есть 3 каких-то блока (2 побольше и 1 поменьше) тот который поменьше, я от него отсоеденил разъём и всё прекрасно заработало (это я вычитал на форуме вольво), как я понял это блок отвечает за подогрев сидений и он как-то взаимосвязан с климатом, т.е. получается это блок накрылся, ВОТ.
усё, проблема решена, вообщем под водительским сиденьем есть 3 каких-то блока (2 побольше и 1 поменьше) тот который поменьше, я от него отсоеденил разъём и всё прекрасно заработало (это я вычитал на форуме вольво), как я понял это блок отвечает за подогрев сидений и он как-то взаимосвязан с климатом, т.е. получается это блок накрылся, ВОТ.
аНАЛОГИЧНО. перестала работать левая зона. те "зависла" на определенной темп и все. и перестал работать подогрев. Нашел эту маленькую коробочку и )))))) заработала 2 зона климы. сейчас еще осталось проверить блок управления подогревом и видимо его менять - просто на время переставлю с одного сиденья на другое. а так он стоит около 2900.
Миниатюры
Меню пользователя
Нужна подсказка по закраску климата из приложения Вольво .при покупке менеджер говорил что вебасто есть.Машина заводиться с приложения ,а вот по климату сбой пишет.
Возможные причины:
1. Низкий уровень топлива
2.низкий уровень заряда батарейки
3.брак вэбасто
4. Глюки вольво онколл
Меню пользователя
Возможные причины:
1. Низкий уровень топлива
2.низкий уровень заряда батарейки
3.брак вэбасто
4. Глюки вольво онколл
Меню пользователя
Возможные причины:
1. Низкий уровень топлива
2.низкий уровень заряда батарейки
3.брак вэбасто
4. Глюки вольво онколл
Меню пользователя
Меню пользователя
Возможные причины:
1. Низкий уровень топлива
2.низкий уровень заряда батарейки
3.брак вэбасто
4. Глюки вольво онколл
Глюки VoC -всему причина!
Несколко дней подряд на прошлой неделе пытался дистанционно открыть двери или запустить двигатель. всего один раз удалось. повторная попытка в тот же день в тех же усовиях - безуспешна. Специалист от официального диллера прозрачно намекнул, что есть много обращений как раз по сбоям в работе этого сервиса.
Меню пользователя
Глюки VoC -всему причина!
Несколко дней подряд на прошлой неделе пытался дистанционно открыть двери или запустить двигатель. всего один раз удалось. повторная попытка в тот же день в тех же усовиях - безуспешна. Специалист от официального диллера прозрачно намекнул, что есть много обращений как раз по сбоям в работе этого сервиса.
Меню пользователя
Моя история с невозможностью дистанционного запуска двигателя приобрела новые страницы. Похоже,имеется реальная проблема - никакая команда, связанная с дистанционными действиями (включить лампочки, открыть/закрыть двери, запустить двигатель) не работает, если после окончания предыдущей поездки прошло более 20-25 минут. Если пробуешь через 10 минут - откликается. И что характерно, весь остальной функционал - функционирует: местоположение определяет, журнал поездок ведет.
Пытался получить помощь от VolvoCars - их хватило на общие советы (переустановить VoC, проверить настройки смартфона) и рекомендацию съездить к ближайшему официальному дилеру. Дилер ничего не обнаружил, обновил какие-то софтовые модули и порекоммендовал наблюдать. Ну и если что - подъехать.
В пятницу поеду снова.
В прошедшую зиму эта опция очень выручала - загодя включишь моторчик, пока идёшь - уже всё тепленькое. привык.
Читайте также: