Volvo s40 не работает центральный замок

Обновлено: 24.01.2025

Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.

Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений - Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.

Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.

Местоположение реле замков двери.

Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом - при положении Открыто.
Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.

Система открывания двери без ключа

Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.

Читал форум, ответа на свой вопрос так и не нашел. Дело в том, что не открывает\не закрывает центральный замок с брелка. с ключа все отлично. Причем он умирал как-то постепенно, не с первого раза реагировал на нажатие кнопки на брелке, а тут уж совсем перестал реагировать. Батарейки менял в пульте, даже в двух пультах. Может кто знает или сталкивался с такой проблемой? S 80 1999г

Константин940

Vadimka

Постоянный участник сообщества

Alex44

Eskander

присоединюсь к теме. После того как в автомобиль лазили криворукие мастера-маляры, теперь что бы открыть- закрыть авто, приходиться вокруг него гулять, повторно нажимая кнопки. утомило просто жуть. может там антенна какая внутри отвалилась?

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Eskander

SergVolvo

Антенна стоит в зеркале заднего вида в салоне, если придавили провода когда снимали козырьки или плафон потолочный то это нормальное явление.

Eskander

в самом зеркале? плафон потолочный это плафон освещения передний?

зеркало потекло в прошлом году от жары. около 15 процентов жидкости из него куда то ушло)

Леган

SergVolvo , а на V70 YV1SW614972650901 что может влиять на закрытие с брелка. Чтобы закрыть машину с брелка, так же приходиться вокруг нее ходить с нажиманием кнопки, с открытием дверей как правило таких нюансов не возникает.

SergVolvo

Eskander , Леган , зеркало = UEM , в нем приемник сигнала с брелков .
Или неисправен брелок, либо неисправен UEM, либо повреждена проводка, всё это диагностируется VIDA при ремонте машины.

Леган

odin2008

Постоянный участник сообщества

Приветствую. Присутствует такая же проблема на ХС90, не постоянно. Не сразу после нажатия кнопок на брелках открывает/закрывает машину. Могу я к вам подъехать для диагностики и возможного ремонта?

SergVolvo

Ivanrus

Закис проводок LIN на генератор, пришлось менять разъем и наращивать провод. Когда зачищал видимо слишком сильно потянул за него. Не знаю что там - в общем центральный замок перестал работать с брелка (с дверей - все ок). При нажатии на кнопку на брелке слишится какое-то шуршание в дверях, загораются лампочки на зеркалах заднего вида и в салоне, но замок не срабатывает. Что это доктор?

Машина: Volvo xс90 2005 2,5T бензин американец

SergVolvo

Ivanrus

SergVolvo

Подкл. VIDA проверить прохождение команд с брелков, проверить активацию через виду.
Если через виду не работает тоже, лезете первым делом туда где ковырялись.
Потом уже прозванивать проводку и питание.

Ivanrus

Вынул батерейку из брелка - щелканье прошло. Глюки прекратились. Это чтож получается кнопка в брелке где-то заела или сломалась?

Krapsov

Постоянный участник сообщества

V70 1 1997 года
Не открыть машину с брелка и с кнопки двери. Багажник открывается. Интересно что двери не открыть вообще. Я поднял штырь замка, но ни одна дверь все рано не открывается. Я даже в недоумении. Только через багажник залез

Проблема началась сегодня с утра. Сама собой. Вчера все работало исправно.

крышку бензобака тоже открыть

Скинул клемму. Не помогло. Двери по прежнему не открыть никак. Машина заводится едет, но ни бак ни двери ни открыть ни снаружи ни изнутри.

Дело оказалось в брелке. Попал контакт батарейки. Подпаял, поджал, все заработало

Всем привет.
Ребят, ситуация такая: в воскресенье ездил на авто, открывал-закрывал, всё ок.
Вчера под вечер ни с того, ни с сего начинает орать сигналка при этом на штатные оба брелока реакции ноль.
Пришлось закрыть на обычный ключ.
Потом открыл, завёл машину, приборка стала как "ёлка" - проверить это, то, сё, что-то оранжевым, что-то красным.
Ребят, помогите куда копать и что делать?

Volvo42

Постоянный участник сообщества

Перестали работать ключи-брелоки (не могу ставить/снимать на сигнализацию)

Всем привет.
Извиняюсь за дубль-тему, наверное лучше здесь спросить.
Ребят, ситуация такая: в воскресенье ездил на авто, открывал-закрывал, всё ок.
Вчера под вечер ни с того, ни с сего начинает орать сигналка при этом на штатные оба брелока реакции ноль.
Пришлось закрыть на обычный ключ.
Потом открыл, завёл машину, приборка стала как "ёлка" - проверить это, то, сё, что-то оранжевым, что-то красным.
Ребят, помогите куда копать и что делать?

Fatto

CEM частенько заливает на них, можно разобрать и посмотреть, а по правильному с диагностики начать, коды считать хотя бы.

Volvo42

Постоянный участник сообщества

SergVolvo

В Москве ДИЛЕРА НЕТ? . Да ЛАДНО!

Fatto

Да он, обычно сверху начинает гнить. Для диагностики дилер не обязателен, нужен диагност с дайсом и видой.

Volvo42

Постоянный участник сообщества

В Москве ДИЛЕРА НЕТ? . Да ЛАДНО!

Ошибочно указано. Кемерово

Да он, обычно сверху начинает гнить. Для диагностики дилер не обязателен, нужен диагност с дайсом и видой.

Fatto

stn2016

Оффтопом апну.
На панельке "повторный запуск иммубилайзера" ( или что-то в этом роде, пишу по памяти) и на ключ не реагирует пока
Несколько раз не щелкнешь сигналкой и ключом не подрюкаешь. За два года было четыре раза. Ладно у дома, а когда посреди краснодарского края в жару и с детьми то было стремно. Батарейка в брелке новая. Ват из ит ?

Volvo42

Постоянный участник сообщества

А её снять можно самому и долго ли по времени, верней сильно муторно? Чтобы дома нормально под хорошим светом посмотреть

SergVolvo

Volvo42

Постоянный участник сообщества

Может есть какая-то инструкция или там интуитивно всё понятно?

Fatto

Я не знаю вашей квалификации, у некоторых в руках все горит аж до удивления. А так ничего сложного нет можно обойтись одной крестовой отверткой PZ2 и пассатижами. Акб в идеале тоже отключить предварительно.

Volvo42

Постоянный участник сообщества

Спасибо! Вроде не совсем из опы.

Barbel

Fatto

Замки еще часто ломаются. Надо пробовать с другим ключом, если тоже самое то вероятно замок. Ну а по правильному разбираться надо.

SergVolvo , в целом, если сем поврежден эл. химической коррозией, но его удалось помыть, просушить и снова все работает, это надолго или в любом случае если сем подвергся этому, то вскорости начнет помирать что то в нем?
У авто в подписи в сем (сейчас отложенном на покой) после всего лишь суточного душа начали помирать одно за другим реле (падеж начался примерно через неделю после мойки плат от окислов и сушки и происходил в течение месяца), это единичный случай или так всегда происходит?

При открывании или закрывании замков передних дверей или багажного отделения благодаря системе центральной блокировки одновременно открываются или закрываются замки всех дверей, крышка топливного бака и, в зависимости от положения замка крышки багажного отделения, и этот замок.

Система центральной блокировки замков предусматривает также возможность открыть любую из двух передних дверей, а также багажное отделение в то время, как все другие замки остаются заблокированными.

В системе центральной блокировки замков с пятью управляющими устройствами при выходе из строя устройства управления отдельной дверью в остальном система остается работоспособной. Также связь между центральным блоком управления и устройством управления в двери осуществляется только по двум проводам, см. рис. Расположение блоков управления системы центральной блокировки замков на автомобиле.

Центральный блок управления расположен под ковровым покрытием на полу автомобиля перед сидением водителя. Блоки управления дверями расположены на двигателе стеклоподъемника. На моделях с IX.1996 по IX.1997 блок управления в двери водителя расположен под панелью управления на двери.

В системе центральной блокировки замков заложены следующие функции:

– центральная блокировка замка крышки багажника/задней двери,
– управление внутренним освещением в салоне,
– дистанционное управление,
– управление люком,
– управление противоугонным устройством,
– центральная блокировка замков задних дверей, в которых установлены стеклоподъемники с электрическим приводом,
– при срабатывании подушки безопасности происходит немедленное разблокирование замков дверей,
– самодиагностирование системы,
– для управления замками дверей возможно использование нескольких режимов.

На автомобиле, оборудованном системой центральной блокировки замков в двери установлены следующие устройства:

– замок двери,
– 5 микропереключателей, передающих информацию на блок управления о положении замка двери. В замке задней двери установлены три микропереключателя,
– две ручки открытия двери,
– цилиндр замка,
– электродвигатель, управляющий замком двери (см. рис. Элементы системы центральной блокировки, управляющей замком двери).

Читайте также: