Как включить круиз контроль на шевроле трекер
Как-то довелось ездить по штатам на тамошней машинке. Алгоритм простой: набрав желаемую скорость тыкаешь кнопку включения круиза. Там педалька уходила в пол и машина самостоятельно поддерживала нужную скорость, пока не топнешь по педали, или пока не отключишь круиз кнопкой.
По моему круиз можно включить на скоростях от 60 до 109 или что то в этом роде. Рычаок влево (как поворотник) скорость прибавляется, рычажок вправо - соответственно скорость абавляется. А вот вверх вниз еще не пробовал)))
Система круиз-контроля активируется и деактивируется главным выключателем (кнопкой в торце переключателя), при этом скорость должна быть более 40 км/ч.
Положения переключателя круиз-контроля:
"ACCEL" - увеличение скорости движения,
"RESUME" - возврат к раннее установленной скорости движения,
"SET" - установка скорости и включение режима поддержания скорости,
"COAST" - уменьшение скорости движения,
"CANCEL" - отключение режима поддержания скорости.
Режим "SET"
Если скорость находится в диапазоне 40-100 км/ч (система активирована), то при переводе переключателя в "SET" система переходит в режим поддержания скорости (скорость движения будет постоянной без нажатия на педаль акселератора).
Режим "COAST"
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении "SET/COAST", то скорость будет уменьшаться, а после отпускания - стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в "SET/COAST" уменьшает скорость на 1,5 км/ч.
Режим "RESUME"
Если режим поддержания скорости был отменен или отключился автоматически (но система не деактивировалась), то переключение в положение "RESUME" установит ранее заданную постоянную скорость движения (скорость должна быть более 40 км/ч).
Режим "ACCEL"
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении "RES/ACC", то скорость будет увеличиваться, а после отпускания - стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в "RES/ACC" увеличивает скорость на 1,5 км/ч.
Режим "CANCEL"
Режим поддержания скорости отключается при переключении в положение "CANCEL". Кроме того, режим отключается при одном из следующих условий:
- нажатие педали тормоза,
- переключение селектора АКПП в положение кроме "D",
- нажатие главного выключателя (OFF).
Итак,начну издалека.Запор969,после него-ВАЗовская пятёра с нуля.Тот ещё пепелац,но после запора-с гравицапой.Намотав на колёса за 5 лет эксплуатации меньше 40т км,решили с женой отечественного производителя больше не поддерживать.По-быстрому столкнули пятёру за больше,чем брали(за 5 лет цены на новые выросли вдвое,следом за ними и на "с пробегом").После долгих поисковпо объявлениям и по стоянкам,нашли автомобиль,который отвечал всем нашим с женой требованиям:1)возраст.2)небольшой пробег.3)очень ограниченный бюджет.Это был Опель Агила.Позже может,напишу и о нём. Покатавшись вдоволь на первой своей иномарке,вынесли решение о том,что пора покупать что-нибудь внедорожное.Случайно ткнув пальцем в газету,находим Шеви Тракер(именно Тракер,а не Трекер(трак-колея,трек-трасса)).Позвонили,посмотрели,купили.Раньше по приезду на дачу,с тревогой всматривались в небо на тему "Быть или не быть дождю",и при первых каплях срывались домой.Виной всему чернозём,которыйПосле намокания становится как подтаявшее сливочное масло.Теперь вопросов типа"проеду-не проеду"уже не возникало. Но это всё лирика.Автомобиль достался в комплектации "конвершн"(ответ на патриот латинницей),это пустой автомобиль,только с кондеем,датчиком света и круиз контролем.Ещё предыдущий хозяин поставил подъёмники спереди.Автомобиль спартанский,но самое необходимое есть.Тракер по большому счёту-копия Сузуки гранд витары(Эскудо).Сейчас как наяву увидел наливающиеся кровью глаза Сузуководов,типа,у Сузы и комплектация богаче,и морда другая,ивааще Сузуки лучше. Объясню своё мнение:Автомобили конструктивно собраны на общей платформе,имеют одну и ту же раму,одинаковые движки,подвеску,и даже 90%кузовных деталей взаимозаменяемые.А про "кожа-климат"скажу так:Выходят во двор два пацана с одинаковыми великами,и один говорит:"Мой велик лучше,у него крыло в хроме и катафоток больше".Думайте. После поездки в лес ,где было подмято немало кустов ,отавили хорошее впечатление некрашенные бампера.Протёр тряпкой,и всё как было.По поводу внедорожных качеств:не путать с УАЗом и Хаммером,а неглубокий снег,несильную грязь и неглубокий брод проедет смело.Тракер вполне нормально рулится,прилично едет как в городе,так и на трассе,если не забывать,что ты не на спорте.Валкость не критичная(на козырьке предупреждалово"Автомобиль склонен к опрокидыванию"),главное притрмаживать перед поворотом,а не в полёте.Козления не замечал.Из минусов-тесный задний диван , практически отсутствующий багажник и дороговизна оригинальных запчастей.Хоть подходит 95% от Сузуки,старались ставить оригинал. Два года назад Тракер был продан практически за те-же деньги,что и был куплен.Знал бы,что буду писать отзыв,наснимал бы больше .А так фото больше не будет ввиду отсутсвия присутствия.Забыл,куплен был в 05 году,продан в 11.
Тема не будет важной. Круиз-контроль это опция. На машинах для Ю.Кореи практически не встречается. Но поставить можно. Активация в условиях официального дилера или у мастеровых, имеющих штатный сканер GM.
Прошу отозваться однофорумчан, успешно установивших на Шторма круиз-контроль.
Да, имеется одна сложность КК не работает! На травике, да, сам ставил и проблем не было. А здесь чего то не пошла тема.
Да, имеется одна сложность КК не работает! На травике, да, сам ставил и проблем не было. А здесь чего то не пошла тема.
Миниатюры
Круиз-Контроль (у кого нет, можно установить)
Поздравляйте хлопцы, я окруизился.
Вчера у ОД в Улан-Удэ сделал 50% от задуманного в Шторме, это как раз и была активация круиз-контроля (ранее я купил соответствующий подрулевой переключатель, 10-ти контактное кольцо и подключил их). Другие 50% это была попытка обучить третий ключ открывать и закрывать двери, ранее я прописал ключ в иммо. Итог печальный, третий ключ не обучился и перестал заводить движку с него. В качестве моральной компенсации у ОД с меня не взяли ни копейки. Сегодня с утра выставил 115 км/ч и поехал. Результат на следующей фото.
Поздравляю . А теперь подробно пожалуйста опиши все. какие детали докупал, их номера, как ставил, что куда подключал и как активировал это добро у ОД. Мож когда-нибудь ФАК заведем так и добавим туды инфу. А ты у дилера случаем не попробовал двойное запирание активировать?
Двойного запирания вроде как у нас нет.
А для КК вот собственно что и нужно: слева кольцо, справа переключатель.
Руль теперь выглядит так:
Проводку протянул так:
А сам переключатель закрепил так:
когда стоял перед выбором авто, хотел чтоб в нем был круизник - не получилось, где то читал что можно поставить - а тут на тебе живой пример. поздравляю.
во сколько встал по рублям.
то есть ты его сам поставил а активировал у официалов.
Описанные ниже индикаторы в некоторых версиях автомобиля могут отсутствовать. Описание распространяется на все версии исполнения приборов. В зависимости от комплектации автомобиля расположение отдельных индикаторов может отличаться. При включении зажигания на короткое время загорится большинство индикаторов, что можно рассматривать как проверку их работоспособности.
Цвета индикаторов обозначают:
- красный — опасность, важное напоминание;
- желтый — предупреждение, справка, неисправность;
- зеленый — подтверждение включения;
- синий — подтверждение включения;
- белый — подтверждение включения.
Мигание
Индикатор мигает при включенных указателях поворота или при включении аварийной световой сигнализации.
Частое мигание
Выход из строя лампы указателя поворота либо соответствующего предохранителя.
Индикатор светится красным. Индикатор загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если он не загорается, не гаснет через несколько секунд или горит во время движения, это указывает на неисправность натяжителей ремней безопасности или системы подушек безопасности. При возникновении аварийной ситуации эти системы могут не сработать. Об автомобильной аварии, срабатывании преднатяжителей ремней безопасности или подушек безопасности может говорить непрерывное свечение сигнализатора.
ВНИМАНИЕ
Немедленно обратитесь на станцию техобслуживания для устранения неисправности.
Индикаторы находятся на панели приборов.
Загорается индикатор передней подушки безопасности для пассажира. Если этот индикатор горит, подушка безопасности активирована, так что на переднее пассажирское сиденье нельзя устанавливать детское сиденье или сиденье для младенца. Загорается индикатор передней подушки безопасности для пассажира. Когда горит этот контрольный индикатор, подушка безопасности деактивируется.
Индикатор светится красным. Загорается при включении зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя.
Горит при работающем двигателе
Остановитесь и заглушите двигатель. Аккумуляторная батарея не заряжается. Может быть нарушено охлаждение двигателя. Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Индикатор светится желтым. Загорается при включении зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя.
Индикатор загорается, когда автомобилю требуется обслуживание.
ВНИМАНИЕ
Немедленно обратитесь на станцию техобслуживания для проверки автомобиля.
Индикатор светится красным. Горит при отпущенном стояночном тормозе, если уровень жидкости в тормозной системе или сцеплении слишком низкий либо имеет место неисправность тормозной системы.
ВНИМАНИЕ
Запрещается движение, если горит сигнализатор неисправности тормозной системы. Светящийся сигнализатор указывает на возможную неисправность тормозной системы.
Езда с неисправной тормозной системой может привести к столкновению с причинением вреда здоровью, автомобилю или другому имуществу.
Загорается после включения зажигания, если автомобиль поставлен на ручной стояночный тормоз.
Выжмите педаль сцепления
Индикатор светится желтым. Свечение означает, что для перезапуска двигателя необходимо нажать на педаль сцепления.
Индикатор светится желтым. Загорается на несколько секунд после включения зажигания. Система готова к работе, когда индикатор гаснет.
Если индикатор не гаснет спустя несколько секунд или горит во время движения, это означает неисправность системы ABS. Тормозная система продолжает функционировать, но без ABS.
Индикатор светится желтым. Загорается при включении зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя.
Если индикатор не гаснет через несколько секунд или загорается во время движения, значит есть неисправность в усилителе рулевого управления. Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Индикатор светится желтым.
- Отказ из-за загрязнения датчиков.
- Датчики покрыты льдом или снегом.
- Внешние ультразвуковые помехи. Как только источник помех будет устранен, система будет работать нормально. Если сигнализатор не гаснет, обратитесь на станцию техобслуживания для устранения неисправности в системе.
Индикатор загорается или мигает желтым светом.
Свечение
Обнаружена неисправность системы. Можно продолжить поездку. Однако в зависимости от состояния дорожного полотна может снизиться устойчивость. Устраните причину неисправности на станции техобслуживания.
Мигание
Система активно используется. Мощность двигателя может быть уменьшена, а скорость автомобиля немного снижена автоматически.
Индикатор светится красным. Этот сигнализатор предупреждает о перегреве охлаждающей жидкости двигателя. Если автомобиль двигался в нормальных дорожных условиях, необходимо съехать с проезжей части, остановиться и дать двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. Если сигнализатор не гаснет, заглушите двигатель и как можно скорее обратитесь в сервис-центр. Рекомендуем обратиться в авторизованный сервис-центр.
Индикатор предварительного подогрева
Индикатор светится желтым.
Индикатор загорается, если включен предварительный подогрев. Когда индикатор гаснет, двигатель можно запускать.
Индикатор сажевого фильтра дизельного двигателя
Индикатор мигает желтым светом.
Индикатор мигает, если сажевый фильтр нуждается в регенерации, а условия предыдущей поездки не позволили произвести автоматическую регенерацию. Продолжайте движение и по возможности поддерживайте число оборотов двигателя на уровне не ниже 2000 об/мин. Индикатор гаснет после завершения операции самоочистки.
Индикатор светится красным.
Загорается при включении зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя.
Горит при работающем двигателе
ВНИМАНИЕ
Может быть нарушена смазка двигателя. Это может привести к его повреждению и/или к блокировке ведущих колес. Если индикатор падения давления моторного масла загорается во время езды, необходимо съехать с проезжей части, заглушить двигатель и проверить уровень масла.
ВНИМАНИЕ
При выключенном двигателе для торможения и поворота рулевого колеса требуются значительно большие усилия. Не вынимайте ключ до полной остановки автомобиля, в противном случае блокировка рулевого колеса может привести к возникновению аварийной ситуации.
Проверьте уровень масла перед обращением за помощью в сервисный центр.
Индикатор светится желтым.
Загорается, если уровень топлива в баке опускается ниже допустимого предела.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте полного израсходования топлива. Это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
Индикатор светится желтым. Загорается, когда уровень воды в топливном фильтре превышает определенное значение.
ВНИМАНИЕ
Немедленно слейте воду из топливного фильтра.
После удаления воды сигнальная лампа погаснет.
Индикатор светится желтым. Если горит этот индикатор, значит в системе имеется неисправность.
Пуск двигателя невозможен. Устраните причину неисправности на станции техобслуживания.
Читайте также: