Volvo не работает панель приборов
Беда случилась! Млин, ездил и горя не знал, чё то приборка заглючила. Светится ярко, вместо цифирок везде одни 8888, окно интерфейсу вообще поморгало и утухло. А бывает яркость наростает, спадает, или ваще . раз и всё в норму приходит. Что за беда? мож кто в курсе? Поможите, а
Черный ХС90 D5 2008 года.
год 2003 , после снятия клемы совсем с ума сошла.
какие то лампочки с лева высвечиваются: аварийка, спиралька, стояночный тормоз, подушки, время не показывает, спидометр, тахометр- глухо. Бывает цыкнет что то и всё в поряде.
Надо наверно звонить на компе?
Езжай на сервис лучше, пуска посмотрят, возможно просто глюк электрики. У знакомого был Лексус GS300 были похожие синдромы, на сервисе говорили, что просто глюки электроники и с нимали ошибки и перепрошили мозги.
Поэтому лучше в сервис на диагностику а потом отпишись че было.
У меня почти такая же проблема, только мигает панель приборов полностью, и периодически бывает так, что я проехал 50 км, а показывает, что цифра осталась таже. Пробег 100000 км, проехал еще 50 км, а показывает все равно 100000 км. Что может быть?
ПОЧИНИЛИ пнельку МоЮ.
Оказывается это не глюк, это дефект пайки микросхем в самой приборной панели. Устраняется поездкой в ремонт сотовых телефонов и повторной пайкой процессоров каким то там ФЕНОМ (паяльник такой). Стоит 2000-3000 рублей.
Черный ХС90 D5 2008 года.
А как надо правильно сделать? Кто сможет открутить))) этот щиток в сотовых телефонах))) У меня такая же проблема
kostylev_alex писал(а): ПОЧИНИЛИ пнельку МоЮ.
Оказывается это не глюк, это дефект пайки микросхем в самой приборной панели. Устраняется поездкой в ремонт сотовых телефонов и повторной пайкой процессоров каким то там ФЕНОМ (паяльник такой). Стоит 2000-3000 рублей.
Поздравляю!
Повезло, если так.
Обычно еще трется программа в процессоре.
И без восстановления её, приборка не работоспособна.
Будут ошибки лезть постоянные по СРС и т.д.
Вот восстановление таких приборок это уже другой разговор.
Уважаемый счастливый чилавек! помогите страждущим! У меня тоже самое и похоже уже пошло дальше, как описал уважаемый SergVolvo,
уже пишит ошибки СРС и тд. Где же эти мастера, кто делают чудеса, подскажите, я тоже из Питера, буду признателен до безобразия.
Андрей Лап.
Ребят, приборкуснимал сам, и где паять узнавал сам путём прощупывания всей приборки и контактов. у меня было нарушение контакта какого то чипика рядом с железякой алюминивого цвета.
надавил на точечку ПОРЯДОК , отпустил одни 888888 или вообще всё глухо! Искал всё минут 15 (привык к проблеммам на рабочей 12 ВАЗ)
Слава БОГУ списал.
Потом снял приборку с разьёма и отнёс в мастерскую. Сказал паять здесь и ОЧЕНЬ АККУРАТНО (за прям сейчас пришлось всучить ПАЙЩИКУ 1000р) при мне всё запаял (ещё и микрики рядом прихватил, что б наверняка и с ВНЕЗЕМНОЙ улыбкой отдал. Попросил проверить и если что не так заглядывать. устраню говорит бесплатно :)))
Вот в принципе и всё.
Ща новая фишка выскочила, куда то уходит жидкость гидрача.
Предпологаю что то снизу, там мокренько чуть. Хочу на подъёмник заехать посчупать всё.
Обожаю сам копаться, так приятнополучать результат и знать что ты не только наездник! Хотя. по должности и по использованию СВОЕЙ машины в рабочих целях мог бы и на предприятие всё перекинуть.
Но нет. Если серьёзное что, то в сервис, а с чем сам справлюсь, так это и сам сделаю. Это неописать. Это как за любимой женщиной ухаживать! (ну не в буквальном смысле , если понимаете :))) )
Дело было почти как два месяца назад, примерно через неделю после покупки машины, и как было сказано в описании изначально на приборке маячил только check-engine и естественно ездить в слепую не очень то радовало.
Ну что, как говориться, гугл в помощь))
Набрав заветную фразу не работает приборная панель volvo s60 в поисковике получил целую кучу ссылок на отечественные и зарубежные форумы и на драйв. Это не могло не обрадовать, так как это значило что я далеко не один такой с этой проблемой. В результате получасового ползания по форумам стало понятно что эта так скажем штатная болезнь в основном дорестайловых машин, годов 2000-2002, возможно и редких случаях рестайловых, просто их время еще не подошло.))
В общем вооружившись одной и статей, а именно Ремонт приборной панели Volvo (основная масса фото будет с именно с этого форума, а что бы посмотреть картинки необходимо там зарегистрироваться) было решено разобрать и посмотреть что там и как. Добраться до панели и снять ее до безобразия просто и опять же информации об этом очень много, даже видео есть, вот к примеру хороший экземпляр с небольшим бонусом в конце о том как ездить на машине со снятой приборкой))
И так, сняв пластмассовые детали я увидел то что моя приборная панель вообще не прикручена ни на один торкс или хотя бы какой-нибудь саморез. Значится там уже кто то лазил. достаю, вытаскиваю колодку из разъема осматриваю заднею крышку и вижу что снова не хватает трех винтиков. Откручиваю те которые имеются в наличии, вынимаю платы и моим глазам предстает не очень приятная картинка вроде фото №1 и №2
Итак, при рассматривании платы видим 4 микросхемы, кто за что отвечает схематично обрисовано на фото №3 все с того же форума))
Заранее затарившись у своей девушки жидкостью для снятия лака, ватными палочками и бесцветным лаком принялся не спеша за дело)) Потихоньку все это безобразие было убрано. При пристальном рассматривании каждой микросхемы было обнаружено, что действительно некоторые ножки микросхем не имеют контакта с платой. А на микросхеме отвечающей за дисплей бортового компьютера вообще творилось полное безобразие(( Там было снизу посередине спаяно четыре дорожки вместе! Ну вот зачем туда кто то тыкал паяльником держа его своими кривыми руками?(
Из всего этого делаю вывод что либо нужно обращаться к людям занимающимся этими проблемами, либо покупать на разборке рабочую приборку, либо искать людей, которые просто могут и умеют работать с такими мелкими микросхемами, ну либо еще один вариант искать самому паяльник с тонким жалом и браться за дело.
Для начала у отца взял номер человека из Апатит, который ему русифицировал машину и у которого он регулярно делает диагностику, пообщались, и меня перенаправили к знающему стопроцентное решение данной проблемы умельцу, который живет в Колпино. Созвонившись с ним и пообщавшись, мне озвучили сумму в 10 000 рублей и это вместе с русификацией плюс гарантия год, если не ошибаюсь. Хоть и имелась на тот момент данная свободная сумма денег, не особо хотелось тратиться на то что можно в принципе сделать самому, да и б/у панель стоила на тот момент 5000 рублей в ЕвроАвто. Еще одним нюансом являлось отсутствие брелка центрального замка, который лучше купить и сделать у оф-дилера(уже сделано и чуть позже будет небольшой отчетик что и как), а следовательно это будет не особо дешево и я счел более нужным потратить туже сумму на то что бы обзавестись брелком и запрограммировать его как полагается, а не в гараже на "коленке" с китайской копией. И тут вспоминается что у главного инженера в фирме, в которой работаю, есть просто замечательная вещь, газовый паяльник — DREMEL. Это был решающий фактор))
Как говориться глаза боятся — руки делают! Пропаял каждую микросхему, но паял только те места, где ранее заметил отсутствие контакта. Возле микросхемы отвечающей за бортовой компьютер попытался распаять то что было спаяно в кучу. Толком ничего не получилось, так как там ножки более тонкие. Так что теперь ищу человека, который сможет по новой залудить четыре дорожки и посадить на них контакты от микросхемы, если у кого есть такие знакомые или сами умеете, то прошу помочь мне, в долгу не останусь!)) Снова прошелся жидкостью для снятия лака, и потом все покрыл хорошим слоем бесцветного лака для ногтей)) Получилось как на фото №4.
Собрал панель, подключил, повернул ключ и О ЧУДО! Все засветилось, стрелочки задвигались, загорелся пробег и часики)) Прям нарадоваться до сих пор не могу)) И бортовой тоже стал подавать признаки жизни, только кракозябру показывает. Но можно различить что там весит надпись SRS-AIRBAG SERVICE URGENT, об этой ситуации сполна описано в статье которую указывал в самом начале. Плюс делал диагностику самостоятельно через OBD II bluetooth с помощью телефона.
Получил два кода ошибок, Р0032 и Р0011. Ошибки можно сбросить, но они снова потом вылазят, есть совсем печальные подозрения, о этом тоже в отдельном отчете, попозже.
То что удалось увидеть через ОBD II с помощью телефона. Значения по ошибкам, вроде как опережение одного из валов и неисправность кислородного датчика, если не так то поправьте меня…)
В результате своих трудов и опыта других владельцев Volvo получил вот такую картинку.
Ночью, лампочка отвечающая за подсветку датчика температуры уже поменяна и все светиться как должно быть))
Доволен более чем! Бортовой сейчас просто выключаю когда езжу, что бы ничего не показывал, думаю скоро и он будет побежден!)) А пока что еще раз повторюсь, ищу человека который с паяльником и микросхемами на ты.
Возникла вот такая проблема:приборка не горит кроме чека,соответственно много чего в машине не работает,может кто сталкивался,куда копать?
Вложения
Fatto
Потолочный модуль и правая дверь отключены разъемы.Я имел ввиду,что по диагностике все блоки которые идут от приборки по схеме горят красным,но по факту они работают и климат и магнитола и остальные.Вот тут не понятно,вида выдает ошибки,но по факту не работает только приборка,все световые приборы работают,подсветка в салоне работает,кроме потолочной,магнитола,климат,сиденья,стопы,габариты,свет,поворотники,аварийка все работает и не глючит,машина заводится,едет,но АКПП я так понимаю в аварии,но это уже другая история.По факту работает все,кроме потолка и приборки.
Не так выразился в начале,извиняюсь.Намучился уже.Вида пишет,что СЕМ не нуждается в замене и проблема общая в обрыве,я уже панель снял даже,проводка целая,уже голова пухнет.
Andrei71
Wadim0506
Постоянный участник сообщества
Приборку отдавал,сказали она рабочая,тест через сканер проходит,стрелки шевелятся,а на машине не хочет работать.3 приборки попробовал и со всеми такая фигня
Wadim0506
Постоянный участник сообщества
Так не глюков,ничего нет,СЕМ чистый,все работает кроме приборки.На сколько я знаю если СЕМ,то вся электроника глючит начинает,то работает,то нет,а тут просто приборка не работает и все,остальное без проблем
Fatto
Вы уж определитесь. Вижу потерю связи с модулем правой двери и потолочным модулем еще. После стирания кодов они тоже сразу регистрируются ?
Приборку отдавал,сказали она рабочая,тест через сканер проходит,стрелки шевелятся,а на машине не хочет работать.3 приборки попробовал и со всеми такая фигня
Надо определится есть ли связь с приборкой , судя по кодам она отвечает, если связь есть то проблема скорее всего в приборке. Другие приборки без программирования не обязаны работать.
Wadim0506
Постоянный участник сообщества
Вы уж определитесь. Вижу потерю связи с модулем правой двери и потолочным модулем еще. После стирания кодов они тоже сразу регистрируются ?
Потолочный модуль и правая дверь отключены разъемы.Я имел ввиду,что по диагностике все блоки которые идут от приборки по схеме горят красным,но по факту они работают и климат и магнитола и остальные.Вот тут не понятно,вида выдает ошибки,но по факту не работает только приборка,все световые приборы работают,подсветка в салоне работает,кроме потолочной,магнитола,климат,сиденья,стопы,габариты,свет,поворотники,аварийка все работает и не глючит,машина заводится,едет,но АКПП я так понимаю в аварии,но это уже другая история.По факту работает все,кроме потолка и приборки.
Не так выразился в начале,извиняюсь.Намучился уже.Вида пишет,что СЕМ не нуждается в замене и проблема общая в обрыве,я уже панель снял даже,проводка целая,уже голова пухнет
Fatto
Потолочный модуль и правая дверь отключены разъемы.Я имел ввиду,что по диагностике все блоки которые идут от приборки по схеме горят красным,но по факту они работают и климат и магнитола и остальные.Вот тут не понятно,вида выдает ошибки,но по факту не работает только приборка,все световые приборы работают,подсветка в салоне работает,кроме потолочной,магнитола,климат,сиденья,стопы,габариты,свет,поворотники,аварийка все работает и не глючит,машина заводится,едет,но АКПП я так понимаю в аварии,но это уже другая история.По факту работает все,кроме потолка и приборки.
Не так выразился в начале,извиняюсь.Намучился уже.Вида пишет,что СЕМ не нуждается в замене и проблема общая в обрыве,я уже панель снял даже,проводка целая,уже голова пухнет
Надо зайти в раздел "сеть" и там нажать кнопку обновить, отвечающие модули должны позеленеть. Если нет, то возможно нет контакта низкоскоростной сети с дайсом в колодке диагностики,там пины иногда натяг свой теряют и не контачат, надо их проверить. Если в авто все работает, значит с сетью все ок. Если приборку ставили от другого авто то ее надо программировать.
Не работает приборная панель и климат контроль
Не работает приборная панель и климат контроль
Проблема такова , При влючении зажигания перестала работать панель приборов и климат контроль на панели не работает не один датчик не горит не одна лампочка, хотя машина заводится, едет, фары и поворотники (Снаружи) тоже работают , а в салоне из приборов горит и работает только нештатная магнитола. Подскажите в чем может быть проблема.
Не работает приборная панель и климат контроль
Не работает приборная панель и климат контроль
doublebug ,
С боку у меня нет 24 предохранителя, проверил все на всякий пожарный, все впорядке , видимо проблема всетаки в реле
Не работает приборная панель и климат контроль
Не работает приборная панель и климат контроль
doublebug ,
Извиняюсь за ошибку , а что тогда для моего года смотреть? ELM 327 выдает ошибку P0503 сигнал скорости отсутствует
Не работает приборная панель и климат контроль
Елм.кой только чек гасить.. это не диагностика. А вообще тебе к генри на диагностику и возможно замену проца в приборке нужно.
Volvo v70 2.5tdi aw50-42 2000--> VolvoS80 2,4D5 aw55-51sn 2005-->Volvo V70 2,3 T5 aw55-50sn 2002->bmw пока
Не работает приборная панель и климат контроль
Не работает приборная панель и климат контроль
И в климате тоже не помешает новый проц. Но сперва лучше тестером убедиться, приходит ли на климат с приборкой питание.
Не работает приборная панель и климат контроль
doublebug , Генри не подскажите в какую цену примерно влетит замена проца на приборке и на климате ,если дело в них , вобщем примерная стоимость ремонта учитывая самый худший сценарий из возможных, дабы ехать к вам зная на что рассчитывать. И сколько это займет времени т.к. придётся писать свой счёт на работе.
Не работает приборная панель и климат контроль
пока не думаю что вылетели процы.
А вместо перепаивания проще заменить плату приборки и плату кондея если уж они дохлые.
Тем более что это можно проверить подкинув другие БУ. После 5 года они заработают без перепрошивки.
ТОлько для панели можно перелить пробег если очень нужно а для климы сделать идентификацию и калибровку.
На все уйдет от силы 2 часа.
Можно вечером приехать и уехать. Ну или оставить машину если такое возможно.
Не работает приборная панель и климат контроль
Не работает приборная панель и климат контроль
Не работает приборная панель и климат контроль
doublebug , можно ли прошить понель у меня с60 американка понель умерла посоветовали взять б.у с2006 года можно ли брать и что либо с этим сделать
Не работает приборная панель и климат контроль
Не работает приборная панель и климат контроль
У меня не периодически тухли приборка с климатом (на езде не сказывается), сервисмены приговаривали шину, типа подкорачивает где то. Мерял тестером реле в СЕМ, отвечающее за питание этих железок- все ок. Долго думал что это, пока не вставил в питание климата 2 провода с булавками, тогда и понял, что это все же реле. Ток от тестера контакту пропускали нормально, а вот рабочий уже нет, контакт пропадал.
Вставьте 2 провода в питание магнитолки ICМ(хотя скорее под определение магнитолки подпадает IAM, а ICM суть управляющий модуль), выведите их наружу и крокодилами к тестеру, и так ездите до появления глюка.
Не работает приборная панель и климат контроль
Спасибо. Машина не моя, пытаюсь помочь человеку.
Значит, ICM через отдельное реле от приборки и климата запитан. Блин, вспомнил, на infotainment стоит своё реле! Но это на СЕМ образца 2004 мг. А вот у более новых за что какое реле придётся, значит, прозванивать.
Не работает приборная панель и климат контроль
Добрый день! Volvo S80, 2004 год, бензин - проблема, - при включении зажигания перестала работать панель приборов и климат контроль на панели не работает не один датчик не горит не одна лампочка, хотя машина заводится, едет, фары и по воротники (снаружи) тоже работают , а в салоне из приборов горит и работает только магнитола. Появилось эта проблема когда менял лампочку в панели климат контроля, просто напросто при замене дотронулся к лампочке пинцетом и получается замкнул , хотя до этого столько раз менял и не лазил так напрямую, а делал все при выключенных разьемах . Подскажите, как реанимировать панель приборов и климат, предохранители с левой стороны просмотрел, все целые, в багажнике есть смысл смотреть?
Привет всем!
Время идет, нет ничего вечного, кроме Бога!
В наших авто есть распространенные болячки, одна из них глюки панели приборов .Меня коснулась такая же проблема.Начала пропадать писанина инфопанели бортового компьютера .Начал вести поиски решения этой проблемы и нарыл кучу информации .Как я понял с этой проблемой сталкиваются очень многие вольвоводы.
В своих рысканиях по нету набрел на латвийский сайт вольвоводов.В разделе — Ремонт приборной панели Вольво, наш коллега поделился очень интересной информацией и я непременно хочу поделиться его изысками с вами .Ник нашего коллеги ^ solova64 ^ .За труды его я благодарен ему и его учителям .не буду раздаривать приветы его учителям, ну не пятница сегодня и не на поле чудес!
1-Надо вытянуть руль до отказа на себя и опустить до низа
2-Взяться рукой за пластмассу которая закрывает приборную панель и сильно потянуть на себя.Не на всех машинах!На моей надо убрать две защелки и там открутить два шурупа!
3-Взять и поднять нижнею часть пластмассы на верх. Никаких шурупчиков при этом не надо откручивать.Не на всех машинах!На моей надо убрать две защелки и там открутить два шурупа!
4-Теперь берём ключ звёздочка, и откручиваем 4 шурупчика.
6-Кладём на что-то мягкое, чтобы не поцарапать прозрачную пластмассу.
7-Вынимаем все лампочки, чтоб потом они нам не мешали. Выкручиваем все шурупчики.
9-Тут нарисована цветными кружочками, какая микросхема за что отвечает.
10-Надо смыть синий лак с той микросхемы, с какой проблемный узел. Я лично снимал лак ацетоном, можно и растворителям.
11-Для пропайки вам понадобится; паяльник и канифоль. Только паяльник нужна чтоб жало был острым, как заточенный карандаш. Если нету, тогда берём напильник или надфиль и затачиваем. Это делается для того чтобы во время пайки не паять сразу несколько дорожек.
( Лучше всего приобретите флюс, очень упрощает работу. Я лично пользуюсь AMTECH RMA-223-LF ).
12-Вовремя пайки часто надо вытирать жало у паяльника, чтобы не собиралось олово. Если этого не делать потом в места одной дорожки спаяете две или три вмести. Нельзя долго держать одну дорожку, а то можно спалить микросхему и не только её.
13-Вот так делать не надо. НЕ В КОЕМ СЛУЧАИ !
14-Когда будете паять нижний левую микросхему, то можно для удобства открутить дисплей или вообще его снять.
15-Вот так выглядит нормально перепаянная микросхема. Когда всё закончите надо обязательно покрыть лаком. Те места где вы паяли.
Вот результат моей работы.
Желательно проверить тестером на короткое ножки микросхемы, после пайки. Они не должны между собой коротить!
УДАЧИ ВАМ!
Надеюсь кому то мой труд пригодится.
Ник нашего коллеги ^ solova64 ^ .За труды его я благодарен ему и его учителям .
Очень многo проблем можнo решить пропайкой главной микросхемы.
Вот к примеру:
1. Горит то не горит индикатор дальнего света.
2. Лампочка ручника.
3. Лампочка о не пристегнутом ремне безопасности.
4. Некорректное показания топливного датчика. (при полном баке, показывает половину или полностью лежат на нуле)
5.1. Часы бегут. 5.2. Если вдруг не помогло то вам сюда. viewtopic.php?f=57&t=1407
6. Километры сами обнуляются, на Т1 или на Т2.
7. Лампочка и звуковой сигнал (ремень безопасности) работали в разнобой, то лампочка моргает (должна гореть) — бипер молчит, то бипер сигналит, лампа не горит вобше . при включении зажигания бипер тоже не всегда сигналил, чаше молчал чем сигналил.
Невозможно переключить Т1 на Т2, нельзя обнулить суточный километраж.
Решения найдено.
"ozzikuzmich" Если у Вас перестали выдовать информацию два дисплея (пробег, сут. пробег, часы, положение селектора и т.д.), — нет цифр, или абра-кадабра какая нибудь, или просто висят одни и теже цифры, необходимо:
1. пропоять микропоцесор отвечающий за эти экранчики — фото в шапке (мне не помогло).
2. два маленьких "клопа" по 200 Ом — мой случай, из четырех ножек на одной небыло контакта, на рисунке под !
Пропала подсветка приборной панели Volvo!
Есть несколько вариантов решения проблемы. Самое популярное поломка. 1. Находится под радиатором.
Надо снять радиатор и пропаять все находящиеся элементы.
2. Если не помогло то нужна ещё пропаять микросхему.
Если у вас не только пропала подсветкаре но и не работают ни одна стрелка! Тогда нужно пропаять полностью эту микросхему.
Хочю боделится своим опытам, когда закончился нормальный лак я взял женский цветной лак для ногтей.
И тут началось. Когда нагревалось приборка начиналось, что-та не корректно работать. Я потом весь этот лак сняли, проверил все проблемы прошли. Были выходные, магазин где продавался лак был закрыт. Я решил ещё раз рискнуть, пошел в женский отдел подошел к продавщице и попросил прозрачный лак для ногтей. Прошло уже три месяца никаких проблем с приборкой больше не возникало.
Вот ссылка на оригинал.
volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=57&t=1046
Труды не мои, я только делюсь .Трудился только на клаве и искал до этого .Успехов всем .Дай Бог легких решений проблем.
Р.S. хочу заострить внимание на том, что приборки дорестайловые, пример которых показан в данной работе, отличается от рестайловых. В рестайловых пошли диоды вместо лампочек . Но суть остается той же. Нужен хороший специалист, который умеет паять микросхемы. Который поднимет старый лак, пропаяет, покроет лаком. Пропаяет везде, где возможно. Моя рестайловая версия приборки была вылечена одним из местеров по ремонту плат сотовых телефонов.
Читайте также: