Вольво фш 12 троит двигатель в чем причина
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
парни подскажите где можно качественно сделать фарсунки ?? желательно с личным опытом в районе Московской обл.
помогите проблема такя))куча ошибок но больше всего смущает ошибка по кан шине.бывает на газ не реагирует и тяга время от времени пропадает
думаю лезть придется в проводку.. во всяком случае провести профилактику в жгуте кабина -рама по левой стороне
Добрый день. Подскажите кто знает. Решил поменять масло в МКПП VT2014 а/м Volvo FH12 2002г.в. нашел информацию что масло GL4 75-80 объем 13,5 литров. Облазил всю коробку сливная пробка есть, контрольное окошко есть, а где найти заливное отверстие?
Всем привет! Вольво фш 12 97 год, подскажите где находится клапан сигнальной лампы. Когда ставишь на стояночный тормоз, не прикрывается заслонка горняка для быстрого прогрева двигателя, и лампочка горит в пол накала. Думаю что дело в клапане.
подскажите колеги, на вольво fh12 не включается нижний ряд скоростей, шипит воздух в верх из под крыжечки на двух болтиках, что может быть?
Подскажите кто знает! На затяжном подъеме температура масла в двигателе достигает 105-107 грдусов,а по ровной дороге 95-97 градусов. Диагностика ничего не показала. На других ( аналогичных) авто, при любых нагрузках темп-ра не более 90 градусов. Спрашивал у многих, даже у дилеров, никто ничего конкретного сказать не может. В чем может быть причина?
Перепрошивка на евро3, но это было давно и после перепрошивки всё было прекрасно, где то год назад началось это.
Здравствуйте!Вольво fh12 D12A 1997 года.Ребят кто в курсе может датчик температуры воздуха во всасывающем коллекторе влиять на горный тормоз?Датчик стоит отдельно, снизу коллектора.Как ошибка по ниму есть горняк не работает.
подскажите принцип работы 2 положения горного томоза где его искать ,работает только первое.и нехочет работать веб как найти?
Скажите пожайлуста купили машину вольво неработает горнуй тормоз проверили всю проводку в маторном отсеке все норм есть предохранители или реле на него и где смотреть
Всем привет,есть такая проблема:не закрывается пассажирская дверь с помощью кнопки на водительской двери.Слышен только звук реле при нажатии кнопки открывания.Если дверь закрыть в ручную то и открыть с помощью кнопки не получается.
И звука замков дверй нет если их закрывать в ручную.
Может у кого была такая проблема?
VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите.
С этого всегда следует начинать диагностику, поскольку компрессия - это самый нестационарный параметр в двигателе. Достаточно слегка перегреть выпускные клапана, как они довольно скоро снижают герметичность пары в закрытом положении. А перегреть их банально можно прихватив суррогатного (разбодяженного жуликами) ДТ на какой-нибудь мутной АЗС, машина естественно от этого тупанёт , а клапана таки.
Может кто то сталкивался с такой проблемой на FHки: FH12 420 1998год двигатель D12A машина работает ровно на холостых обороты набирает до 1800 без проблем так же все ровно! Тянет хорошо в гору тянет НО на ходу не с того не сего может за дёргается скажу сразу что не троит! Происходят рывки Такие как если сбросить круиз когда идёшь в нагрузку, или когда сработал ограничитель в время этих рывков педаль газа не откликается! Продолжительность рывков разная может несколько секунд и потом едет как не в чем не бывало а может вообще не переставать пока не заглушишь-заведёшь и все опять в норме.педаль газа рабочая, проверял на другой машине, проводка от блока до кабины целая, проверял! Датчик скорости, тахограф исправен! Уже не знаю куда ещё капать! Ошибки не выдаёт!
Метки: volvofh12, d12a, помогите
Комментарии 24
Проблему решил, всем спасибо за советы и за ваши отклики! Итак, поделюсь опытом может кому покажется полезным. Как я уже описывал высше проблема была не педали не в проводке не датчике скорости и даже в не тахографе. Остаются 2 варианта либо датчик калинвала либо сам блок ЭБУ.датчик проверили оказался рабочий… снимаем эбу ищем толкового специалиста скажу сразу найти его было очень сложно! Но нашёл))вскрытия показало что блок ранее разбился и был не герметично собран внутри было большое количество масленистой грязи одним словом копоть! Отмыли, по чистили, изучили схемы, нашли не исправность в микросхеме которая отвечает за набор скорости на круизе, мастер что то там перепаял собрал все на место на этот раз герметично собрал блок взял с меня 10000 и сказал что все ок!) поставил на машину загрузился на короткий рейс 500км круг и вуаля машина работает идеально. Всем удачи!
Педаль газа поменяй, и все будет ок. Она же электронная.
Со сканером ехать нужно, смотреть что эбу видит в момент дерганий. Скорее сигналы пляшут но не выходят за пределы нормы. Эбу эту пляску принимает как должное, поэтому и ошибки не регистрирует. А так методом тыка угадать сложно. По логике кривая сигнала с педали или скорости.
Была такая фигня. Поменял фишку на датчике скорости на кпп и кабель целиком от кпп до фишки на приборке. Всё прошло.
У меня на вольве реостат педали газа сгорел и также дергалась.
Я ставлю педаль с рабочей машины и все так же она отпадает.
У меня буквально недавно такая же беда была . Заменили провода датчика скорости и все ушло. Весь кабель менять не надо . Он из двух частей. Переломился тот который от приборки до рамы идет. Ну и за одно приборку пропаял.
На датчик скорости тоже грешил но я его отключаю тоесть снимаю фишку с датчика на КПП и снимаю фишку с приборки все повторяется не каких изменений!
Когда снимаешь фишки. Машина встает в аварийный режим. 1700 оборотов . Больше не рамкрутишь.
У меня когда снимаю фишки на оборот отключается ограничитель и машина едет по резвее
Я не знаю. У меня точно такой же двигатель, Машина 99 года. Трехнет на кочке, пидаль не реагирует, кабину качнешь все появлялось . Ни каких ошибок не было. Сам чисто случайно нашёл. Снял провода начал прозванивать фарной лампой и шевелить одновременно. Так и вычеслил. Кабина шевелится и провода со временем переламываются.
смотрели куча электриков,диагностика показывает турбина плохо работает.Сняли турбину,ни люфта ни масло не подтекает,форсунки проверены,что делать дальше?
И ч то значит диагностика показывает что турба. на ходу под грузом замеры делали? А не зажало ли регулятор давления выхлопа
Дмитрий, Слышал такие моменты что из за не рабочего тахографа пропадает турбина и горняк. Тахографа туда сюда пошуруди типа,и все будет. )) Чудеса прям .
Колеги подскажите пожалуйста машина вольво фш 12 душится слабо тянет что может быть поменял все насос нис давление фильтра таблетки всас что может быть
Всём доброго времени суток, подскажите кто менял поршневую группу на двигателе Д12А, стоит ли брать поршневую дизель техник? Производство вроде как Германия.
Евгений, добрый вечер, я сегодня общался с представителями механика в Коломне, фирма мале лупит цены за название, стоимость поршнекомплекта мале стоит от 28000, а дизель техник 14300, сколько В механике продавали и устанливали запчасти DT нареканий не было.
Симптомы такие.
-Заводится хорошо.
-Как только прогреется до рабочей температуры машина начанает дергаться. Из обратки идет пена. На холостом ходу не глохнет.
Решили разобрать топливную аппаратуру и посмотри в чём дело.
Для этого
-Сняли крышку клапанов.
-Открутили и отодвинули вал толкателей.
-Слили топливо из рампы через перепускной болт.
-Открутили и вынули форсунки.
При внимательном осмотре стаканов форсунок выяснилось что 6-й и 2-й стакан форсунки пропускает через себя газы. На фото видно, что в одном рабочем стакане есть черный ободок нагара, а в другом его нет, его "сдуло" газами.
При внимательном рассмотрении обнаружилось, что газы также пропускают гайки форсунки между распылителем и гайкой.
Было принято решение заменить стаканчики, распылители и заменить 6 гаек форсунок.
Замена гаек и распылителей и проверку на стенде доверили сервисному центру.
Замена стаканчиков решили произвести самостоятельно.
Для этого воспользовались набором инструмента.
Были приобретенные стаканчики.
Перед сменном стаканчиков необходимо слить охлаждающую жидкость не менее 30 л, иначе будем потом откачивать антифриз из цилиндра с помощью шприца и трубки D8 )))).
Сначала в стаканчике нарезается мячиком резьба.
Потом ввинчивается по резьбе экстрактор.
Зачем устанавливается новый стаканчик.
Смысл установки нового стаканчика в том. чтобы развальцевать носик стаканчика с 6 мм до 8 мм. При установке нового стаканчика бывают случаи обрыва ёршика. Некоторые при этом рвут волосы на голове и снимают головку. Мы вынули обломок магнитом и переустановили поврежденный стаканчик. Новый ершик изготовлен токарем из стали 40х.
После замены стаканчиков получили форсунки от топливщика и произвели их установку.
Обязательно меняем уплотнительные кольца.
После сборки необходима регулировка клапанов. Порядок регулировки отмечен на распредвале.
Клапана с помощью щупа регулируем только впускные. Для этого используем два щупа 0,25 и 0.30. Первый для регулировки впускного клапана, а второй для проверки правильности зазора. Форсунки LUCAS регулируются до касания плюс доворот на 270 градусов.
Для облегчения проворота коленвала используют специальное приспособление.
Остается только прокачать систему.
Использованы материалы
Набор для замены стаканчиков CAR-TOOL CT-A1393 11500руб
Проворачивание коленвала CAR-TOOL CT-A1175 4500руб
Стаканчик форсунки с кольцом FEBI 39757 659руб
Распылитель SEVEN DIESEL 70374 2178руб
Гайка форсунки DELPHI 7204-0089 2770руб
Комплект уплотнительных колец под форсунку FEBI 35200 130руб
Запчасти
FH12 380 1996, двигатель дизельный 9.9 л., 380 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
Да. В пластиковую бутылку засовывешь трубку обратки и все видишь про свою систему
Это значит, предыдущий владелец отключил блок управления от солярки, а, значит, лишил блока управления охлаждения. Если у тебя все работает, то и слава богу.
Заинтриговал прям, завтра специально залезу ещё раз все тщательно прощупаю… А пена у тебя шла с обратки, которая в бак уже идёт?
Отследи руками топливную трубку от бака до ТННД ))) Будешь приятно удивлен, увидев посредине блок управления
Нету у меня штуцеров на блоке управления
Отследи руками топливную трубку от бака до ТННД ))) Будешь приятно удивлен, увидев посредине блок управления
Залез сегодня в дебри и обнаружил таки топливные трубки на блоке управления, при прокачке теперь буду очковать, по незнанке, так как то пофиг было…
Двигатель D12A дергалась при прогреве. Уже два месяца прошло. Полет нормальный))) На холодную и подкачка при заводе-это нарушение герметизации системы и выход иих строя одного из трех клапанов. Устраняем продавливанием системы, обойдя блок управления, чтобы не раздавить его. Это тоже проходили. По электрике отпишусь позже, когда закончу))))
На D12A топливная магистраль не проходит через блок управления ведь, что там можно продавить?
Это главная головная боль владельцев VOLVO с двигателем D12A. Охлаждается Блок Управления соляркой. Он представляет из себя алюминиевую канистру, которую раздувает от любого давления. А плата, точнее, две платы с радиатором охлаждения наглухо крепятся с маленьким зазором к задней стенке. Как только, даже грушей, пытаешься прокачать систему, блок раздувает и ты попадает на блок управления У меня в машинах груш уже нет)))) Система построена так, что топливо сосется из блока, а не накачивается в него.
У меня вроде бы через блок управления нет никаких топливных магистралей
Приветствую, хорошая работа! А проблема то ушла? Машина перестала дёргаться? Двигатель я так понимаю D12A? На холодную тоже дёргалась?
Читайте также: