Как занизить иж ода
Я устранил этот недостаток, поменяв местами левый и правый рычаги с осями, длина которых различается на 5 мм, как показано на рисунке. Правда, теперь неочищенный участок оставляет правая щетка, но это не так страшно. Если удастся найти правый рычаг с разобранного механизма, то и она будет чистить как надо.
Э. ГРИДИН, МОСКОВСКАЯ ОБЛ., НОВОГОРСК
Схема привода стеклоочистителя l1 — l2 = 5 мм.
В " Мицубиси Лансер" пришло время заменить масляный фильтр. Обхватить его руками или пробить штырем невозможно — мешают близко расположенные узлы. Специального ключа у меня не было.
Выручил бывалый автомобилист. По его совету из прочной капроновой ленты связал самозатягивающуюся петлю, надел ее на фильтр около основания и намотал на нее еще несколько витков. К концу ленты привязал подходящий гаечный ключ и, ухватившись за него двумя руками, дернул ленту, как при пуске лодочного мотора. Фильтр отвернулся на несколько ниток, после чего я смог его вывернуть одной рукой.
Такой способ можно применить на многих машинах, где к фильтру трудно подступиться.
С. ЩЕГЛОВ, КУРСКАЯ ОБЛ., В/ГОРОДОК-26
Чтобы в колене верхнего резинового шланга, идущего от двигателя к радиатору, при заполнении системы охлаждения не оставалась воздушная пробка, поступаю так. Отсоединив от двигателя шланг, наливаю и в него, и в водяную рубашку двигателя жидкость доверху и, быстро поставив шланг на место, затягиваю хомут. После этого заполняю расширительный бачок. Кстати, и времени на заливку уходит меньше, чем обычным способом через бачок.
Чтобы улучшить распределение воздуха, прикрепил к дефлектору саморезами отражатель, вырезанный из пластиковой бутылки, как показано на рис. 2. Теперь температура около ног почти выравнялась.
С. ТЕТЕРИН, КОМИ, С. СТОРОЖЕВСК
Рис. 1. Установка козырька в моторном отсеке: 1 — кузов; 2 — козырек; 3 — радиатор.
Рис. 2. Крепление отражателя на сопло (вид сверху).
МОСКОВСКАЯ ОБЛ., КОЛЮБАКИНО
ВЛАДИМИР СТАРИКОВ, РЯЗАНЬ
ПРЕМИЮ 2000 РУБЛЕЙ ЗА САМЫЙ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ В ЭТОМ НОМЕРЕ ПОЛУЧАЕТ ВИКТОР ЖИХАРЕВ. ВОТ ЧТО ОН СООБЩАЕТ О СЕБЕ.
Занимаясь ремонтом, порой нахожу решения, позволяющие немало сэкономить — конечно, не в ущерб качеству и надежности. Таков, на мой взгляд, предложенный способ ремонта коробки передач.
С 1978 по 1988 год занимался автоспортом (ралли, ипподром), участвуя в Первенстве РСФСР. Теперь агитирую администрацию Геленджика, в котором живу с 1990 года, проводить ежегодное авторалли, хотя бы для любителей — климат и окрестности очень подходят.
Занимаясь ремонтом таких коробок, я кардинально решаю эту проблему установкой пластины, которая дает оси вторую опору. Делаю ее из стали толщиной 4 мм (рис. 1) по шаблону, поскольку литые поверхности картеров немного различаются. На стыковочной плоскости картера выбираю металл под ушки пластины (рис. 2), чтобы она встала заподлицо. Понятно, что выборку легче сделать на фрезерном станке, когда есть возможность. Места соединения пластины с картером покрываю герметиком. Все владельцы, которым я усилил коробку, давно забыли о прежней неприятности.
Система выпуска "Оды" гасит шум двигателя весьма посредственно, и в долгих поездках он заметно "давит на уши". Конечно, пока трубы не проржавели, пусть работают, но придет время менять - стоит задуматься: не лучше ли поставить "жигулевскую", чем разыскивать по магазинам оригинальную? Мы выбрали первое. Результат, на наш взгляд, положительный. Звук выхлопа стал существенно тише и будто бы возросла "тяга". Итак, ставим систему от "шестерки". Подгонять ее удобнее частями, и, возможно, кто-то заменит лишь отдельные элементы.
Первыми обычно прогорают дополнительный и основной глушители. Снимаем их и примеряем "жигулевские".
Колено трубы между дополнительными глушителями разогреваем докрасна паяльной лампой и распрямляем.
Установив дополнительные глушители, размечаем место стыковки с приемной трубой "Оды". Лишнее отрезаем.
Если штатный глушитель решено оставить - используем его колено, примерив к новой системе по месту.
Отрезаем от дополнительного глушителя часть патрубка, примеряем, прихватываем сваркой по месту и, сняв,обвариваем окончательно.
Если же ставим "жигулевский", то отрезаем трубу после сгиба. (разрез под уклон, как на фото)
. и еще раз-по сварке.
Подгоняем стык отрезной машинкой и прихватываем детали сваркой по месту.
. снимаем и обвариваем окончательно. Должно получиться примерно так, как на фото.
Теперь заменим "штаны" (приемную трубу). Их тоже сделаем из "жигулевских".
Отступив 40-50 мм от фланца, отрезаем приемные трубы.
На оставшихся патрубках делаем "болгаркой" или ножовкой лепестки и подгибаем их внутрь.
Разогрев паяльной лампой, слегка разгибаем приемные трубы, примеряем их к фланцу и прихватываем сваркой. Сняв, обвариваем и зачищаем сварочный шов отрезной машинкой.
Георгий Сергиенко
Виталий, На самом деле кренов меньше и чёткости в управлении намного больше становится. А вообще я рекомендую стойки с занижением ставить, чтобы они отрабатывали и не умирали. На запиле стойка не работает полностью и пробивается. Ещё можно жёстче тачку сделать стойками этими. Кренов ещё меньше и управление ещё лучше.
Георгий, какие нахер крены это иж это не спорт кар ,99 процентов городцкой цикл езды у всех где скорость 60км в час ,приходилось ездить на тазу с заниженной подвеской комфорта никакого ,жесткая, дубовая ,так и тут
Виталий, езжу все мягинько не че не прыгает и по трасе ее как хуй знает кого не болтает
Серж, ну да ну да
Я тут думаю как ходы подвесок бюджетно увеличить,а они пружины режут,странная мода.
Никита Исаев
А зачем оно ваобще нужно? У кого не спрошу никто не может обьяснить.
Толя Лазарев
Толя Лазарев
Илья, при чём здесь деды? Я не знаю какие там дороги в Новосибирске (ещё там не был), но по нашей Карагандинке с таким занижением и 50 км хрен проедишь.
Илья, ты пружины обрежь на мотике своём,потом расскажешь как прыгаться будет!
Илья, а почему не сравнивать? Ты если спортом занимаешся должен понимать,что и как! И деды здесь не причём)) как минимум будет не комфортно ездить по дорогам общего пользования. Про позвоночник и управляемость я вобще молчу))
Илья, согласен,мне лень кнопки тыкать))). Да и . Всё проехали не будем продолжать)))
Дарья Брауэр ответила Роберту
Перед -2 сзади 3 рессору перевернул
Илья, всмысле?
норм.
Хочешь управляемости - купи иномарку с класса с независимой подвеской.
Ода все равно на 80-100 уже на взлет планирует.
Павел Мысливец
Артур Соликамский
Павел Мысливец
У меня две одинаковые машины, одна с занижением небольшим, другая сток. Та что с занижением имеет лучшую устойчивость на дороге
Дикий Ёж
Ну лично про меня с переди - 2 сзади - 3
Что могу сказать первое вид гораздо лучше во вторых кренов нету управляемость лучше стало раза в 3 и быстрей за рулем начала прыгать
Но и есть минусы так как у ижей у нас балка передняя получаеться очень низко то что перед поддоном но если ездить аккуратно то и все нормалтно будет
И еще один минус того что быстро подвеска ушатываеться ( но это как и у любого занижения машины)
24.03.2015 02:09 2015-03-23T23:09:32.000Z
Описание:
Это самая полная коллекция тюнингованных автомобилей.
Русские тачки на полном приводе с легкостью преодолевают препятствия.
Представлены модификации машин на гусеничном ходу.
Выберите свой вариант тюнинга Лады или УАЗ.
Здесь можно ознакомиться с превосходным тюнингом моделей ВАЗ.
Нива и другие авто поражают своей динамикой и возможностями.
Невероятные концепт-кары российского автопрома.
ИЖ 2717 Турбо на 300 сил SR20DET Плагиат AcademeGа отдыхает
ИЖ 2717 Опытный образец
Стиль по бомжу стильный ЕЖ
Мост ваз на оду Пирожок
Очередная серия про ИЖ ОДА как избавиться от шума из кпп
Иж ПИРОЖОК ТЮНИНГ ЗА 700 000 т р ТАЧКА для ПРОКАЧКИ ТОЛПЫ
Продаётся иж 2715
часть 3 разварки пилим арки завариваем дифф Тазы валят проект В RDS за 100000 Иж ОДА корч
ИЖ 27175 Самый дешевый пикап Обзор иж27175
Иж Ода ПИКАП реконструктивное завершение
728 Тюнинг Москвича Иж 2717 Ода
Москвич 2717 тюнинг ИЖ 2717 КАБЛУК ТЮНИНГ
ИЖ ОДА 2717 тюнинг
на РУССКИЙ ПИКАП ставим R17 ЗАВЫШАЕМ подвеску на ИЖ 2717 Слушаю музыку в САМОМ ГРОМКОМ ПИКАПЕ
ТЕСТ ДРАЙВ ИЖ ОДА 2717 ПИРОЖОК
тюнинг автомобилей иж 2126 своими руками
Тюнинг Москвич Иж 2717 Ода АВТО ТЮНИНГ
317 Тюнинг Москвич Иж 2717 Ода ЧУДЕСА ТЮНИНГА
Иж ода 16v шестнарь обзор
ИЖ 2717 2117 ВЫСТАВОЧНЫЙ ОБРАЗЕЦ из ОРБИТЫ в КАБЛУЧОК спасибо Французам Иван Зенкевич
МЕРТВАЯ АРЕСТОВАННАЯ Ода Пикап ИЖ 2717
ИЖ 2717 Приобретение Наша Покупка
ИЖ 2717 пирожок как у Академика Покраска
ИЖ ОДА бюджетный ремонт
ИЖ 2126 2717 ТЮНИНГ САЛОНА своими руками новинки авто 2015
Пикап Иж Ода 2717 27175 Ремонт усиление заднего борта
3373 Москвич Иж 2717 Ода тюнинг
Турбо Москвич Пирожок ИЖ 2715 замер разгона G Tech
ИЖ 2126 Орбита Ода 4×4 и Модификации Фильм второй
Москвич 4х4 Жесткий
Рестайл Иж 2126
Каменский тюнинг Mp4
Москвич 4х4 Жесткий иж 2715
тюнинг выхлопа иж 2126
Пацанский Тюнинг Конец первой главы
Иж 2717 продолжаю ремонт
он вам не Пирожок Xbox 360 в машину Пневма на Иж 2717 Лютое завышение москвича AUDIOHACKER
206 ИЖ 2715 КАБЛУК САМЫЙ КРУТОЙ ТЮНИНГ АВТО БЛОГ 2014
ТюНиНг Иж 2126 ОдА
Иж 2117 на продажу
Немного прокатился на иж 2717
самый офигенный тюнинг ИЖ 2715
Иж Ода 2717 Тюнинг
Музыка Страсти И Любви
Тимур Рахманов Ведь Жизнь Бежит Течет Рекой
Band Odessa Ромашка Белая Новинка 2018
С Днём Рождения Айсылу 3
Сураи Курон Иза Шамс
Yangi Hind Kino Uzbek Tilida Хинд Кино Узбек Тилида 2019 Shahrukh Khan
Martin Garrix Pizza
Музыка Для Пробуждения После Сна Для Маленьких Деток
Ulugbek Yarov Janimo 2019 New Klip
Video Bokep Jepang Terbaru 2018 Ngentot Tante Seksi
Разговор Двух Друзей
Вишенка Вишня Приласкай Меня
Киёматнинг Катта Аломатлари Абдуллах Домла
Путин Поздравляет С Днем Рождения Татьяну
Lego Education Sets Unboxing
Broiler Money Broiler Remix Club Island
Адаптивная Гимнастика Бубновского
Mull3 Очень Грустно 2018
Банд Одесса Восхитительные Танцы
Как Хорошенько Упороться Пиратский Перевод Игры Гарри Поттер И Философский Камень
Краткие технические характеристики
Izh 2126 4×4 1.6 — 157 км/ч 15 с 1568 см³ 73 9.5 л
Izh 2126 4×4 1.7 — 157 км/ч 20 с 1700 см³ 85 9.8 л
Izh 2126 4×4 1.8 — 157 км/ч 16 с 1816 см³ 85 10.0 л
ИЖ 2126 4×4 технические характеристики:
Передняя подвеска Иж 2126-062.
 |
Передняя подвеска Иж 2126-062 (4х4) являет собой комбинацию подвесок автомобилей Иж-2126 и ВАЗ-2108: на стандартных стойках и рычагах установлена ступица ВАЗ-2108. Кроме того, изменена поворотная схема: оригинальный поворотный рычаг приварен в нижнему торцу стойки. Так же для увеличения дорожного просвета установлены проставки на штоках амортизатора.
Передняя подвеска независимая, рычажно-телескопическая типа Макферсон, с амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и несущим стабилизатором поперечной устойчивости.
Основной элемент передней подвески — подрамник 18, к которому крепятся рычаги передней подвески 19, штанга стабилизатора поперечной устойчивости 5, а также опоры двигателя и рулевой механизм. Подрамник прикреплен к лонжеронам кузова четырьмя шпильками с гайками.
Рис. 2. Крепление стойки: 1 — Стойка; 2 — Эксцентриковая шайба; 3 — Регулировочный болт; 4 — Кронштейн ступицы; 5 — Тормозной диск; 6 — Стопорные кольца; 7 — Колпак ступицы; 8 — Шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода колеса; 9 — Направляющий штифт; 10 — Подшипник ступицы колеса; 11 — Шаровой шарнир рычага подвески; 12 — Поворотный рычаг.
Внутренним концом рычаг подвески 19 через сайлент-блок крепится к кронштейну подрамника 18, наружным — через шаровую опору к кронштейну ступицы. Концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости 5 входят в отверстия рычагов подвески 19 , в которых установлены резиновые и пластмассовые втулки. Средней частью штанга крепится через резиновые втулки к передней части подрамника.
Направляющая пружинная стойка состоит из амортизаторной стойки 17, витой цилиндрической пружины 15, пенополиуретанового буфера хода сжатия, защитного чехла штока 16, верхней чашки с подшипником и верхней опоры 12.
Верхняя опора крепится двумя гайками к чашке брызговика кузова. Резиновый элемент опоры позволяет стойке качаться при ходе подвески и повороте автомобиля. В корпусе стойки смонтированы детали телескопического гидравлического амортизатора. При выходе его из строя можно заменить амортизаторную стойку либо установить в ее корпус ремонтный картридж (патрон).
Амортизаторная стойка 1 в сборе с пружиной, чехлом, буфером сжатия, верхней опорной чашкой и верхней опорой крепиться к кронштейну ступицы 4 двумя болтами. Верхний болт 3 вместе с эксцентриковыми шайбами 2 при повороте вокруг оси изменяет угол развала колёс (см. рис. 2).
К нижней части кронштейна ступицы 4 двумя болтами крепиться шаровой шарнир 11. Палец шарового шарнира крепиться к рычагу поперечины 19 на рис. 1.
К нижнему торцу стойки 1 приварен поворотный рычаг 12, к которому крепиться шарнир рулевого механизма.
РОССИЙСКИЙ ЛЕГКОВОЙ ПОЛНОПРИВОДНИК — НА ИСПЫТАНИЯХ В РЕДАКЦИИ
ТЕКСТ / ВАДИМ КРЮЧКОВ
ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
Полноприводные и переднеприводные автомобили на базе
4х4; двигатель — VAZ 21084, 1600 смз, расположен спереди продольно; коробка передач — АЗЛК; полузависимая задняя подвеска.
4х4; двигатели — VAZ 2106, 21213, 2130, расположены спереди продольно; раздаточная коробка — VAZ 2121; задняя подвеска — мост на продольных и поперечной тягах (ЗР, 1998, № 6);
4х4; двигатели — VAZ 2106, 21213, 2130, расположены спереди продольно; раздаточная коробка — VAZ 2121; независимая задняя подвеска (ЗР, 1998, № 2).
передний привод, двигатель — VAZ 21084, 1600 смз, расположен спереди поперечно;
4х4; двигатели — VAZ 2106, 21213, 2130, расположены спереди продольно; оригинальная раздаточная коробка с подключаемой межосевой блокировкой, но без понижающей передачи; задняя подвеска — мост на продольных и поперечной тягах (ЗР, 2000, № 11).
4х4; двигатели — VAZ 2106, 21213, 2130, 21214, расположены спереди продольно; оригинальная раздаточная коробка с понижающей передачей; мост — на продольных и поперечной тягах;
Читайте также: