Вольво автомат как пользоваться
Автоматическая коробка передач облегчает управление автомобилем и позволяет водителю сосредоточить внимание на дорожном движении.
В автомобиле установлена восьмискоростная автоматическая коробка передач, которая оптимальным образом подбирает передачу к условиям поездки.
В этой коробке передач также предусмотрен режим ручного переключения передач.
Положения передачи на дисплее водителя
На дисплее водителя отображаются следующие положения селектора передач:
P , R , N , D или M .
В режиме ручного переключения передач отображается также включенная передача (1 – 8).
Положения передач
Положение парковки – P
Выбирайте положение P , когда автомобиль припаркован или перед запуском двигателя. Автомобиль должен стоять неподвижно, когда выбирается положение парковки.
Чтобы переместить селектор передач из положения парковки, необходимо выжать педаль тормоза и выбрать положение зажигания II .
В положении P коробка передач механически заблокирована. Прежде всего, затяните стояночный тормоз, если автомобиль находится на стоянке.
Предупреждение
Обязательно используйте стояночный тормоз при парковке на наклонной поверхности - переключения на нейтраль недостаточно, чтобы удержать автомобиль на месте в любых ситуациях.
Положение передачи заднего хода – R
Выбирайте положение R для движения задним ходом. Автомобиль должен стоять неподвижно, когда выбирается положение заднего хода.
Нейтральное положение – N
Ни одна из передач не включена, и можно пускать двигатель. Затяните стояночный тормоз, если автомобиль стоит неподвижно и селектор передач находится в положении N .
Для того чтобы переместить селектор передач из нейтрального положения в любое другое положение, необходимо выжать педаль тормоза и установить положение зажигания II .
Положение вождения – D
D – это нормальное положение для вождения. Повышение и понижение передачи происходит автоматически в зависимости от ускорения и скорости. При переключении передач из положения R в положение D автомобиль должен стоять неподвижно.
Положение переключения передач вручную – M
Положение ручного переключения передач может выбираться в любое время во время движения. Когда педаль газа отпускается, происходит торможение двигателем.
Для выбора положения переключения передач вручную отведите селектор передач в сторону из положения D в крайнее положение " ± ". На дисплее водителя отображается выбранная передача (1 - 8).
- Отожмите селектор передач вперед в положение " + " (плюс), чтобы перейти на одну передачу вверх, и отпустите.
- Отожмите селектор передач назад в положение " – " (минус), чтобы перейти на одну передачу вниз, и отпустите.
Положение переключения передач вручную на дисплее водителя
На рисунке представлено схематическое изображение – формат может отличаться в зависимости от модели автомобиля или варианта программного обеспечения.
Во избежание неравномерной работы и остановки двигателя коробка передач автоматически понижает передачу, если скорость падает ниже значения, допустимого для выбранной передачи.
Для возврата к автоматическому переключению передач отожмите селектор передач в сторону в крайнее положение D .
Kickdown
При полностью выжатой педали акселератора (дальше обычного положения "полного газа") автоматически происходит немедленное понижение передачи, т.н. kickdown.
При отпускании педали акселератора из положения kickdown, происходит автоматическое повышение передачи.
Kickdown используется, когда требуется резкое ускорение, например, при обгоне.
Функция защиты
Для предотвращения резкого повышения оборотов двигателя в программе управления коробкой передач предусмотрена защита от понижения передач.
Коробка передач не допускает понижение передач/kickdown, который приводит к такому резкому повышению частоты вращения, что двигатель может быть поврежден. Если водитель все же пытается провести такое понижение передач на высоких оборотах двигателя, то никаких изменений не происходит – сохраняется исходная передача.
В режиме kickdown автомобиль может переключиться сразу на одну или несколько ступеней вниз, что зависит от частоты вращения двигателя. В целях предупреждения повреждения двигателя автомобиль переключается на высокие передачи, когда достигается максимальная частота вращения двигателя.
Высокоэффективная автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Переключение передач осуществляется автоматически в зависимости от положения селектора. Рычаг селектора имеет две прорези: основную прорезь и прорезь для ручного режима переключения.
Во время обкатки автомобиля или сразу после подключения провода к клемме аккумуляторной батареи переключения передач могут происходить не так плавно. Это не означает неисправности в коробке передач. Переключение передач станет плавным после нескольких переключений в автоматическом режиме (электронным блоком управления автоматической коробкой передач).
В этом положении селектора автоматическая коробка передач отключена. В этом положении можно запустить двигатель, однако это не рекомендуется, кроме случаев, когда двигатель заглох во время движения
ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ ПЕРЕДАЧУ: быстрое двукратное перемещение селектора позволяет при переключении пропустить одну передачу, то есть перейти с 1-й передачи на 3-ю, или с 3-й на 1-ю.
В ручном режиме не происходит автоматического переключения на повышающую передачу. Водитель должен сам включить повышающую передачу в соответствии с дорожными условиями и при этом-следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превысила максимально допустимое значение (стрелка тахометра должна находиться ниже красной зоны).
С целью защиты двигателя переключение коробки передач происходит вверх автоматически при достижении оборотами двигателя красной зоны.
Быстрое двукратное перемещение селектора назад (Вниз) позволяет при переключении пропустить одну передачу, то есть перейти с 3-й передачи на 1-ю, с 4-й на 2-ю или с 5-й на 3-ю. Поскольку резкое торможение двигателем и/или быстрый разгон может вызвать потерю сцепления колеса с дорожным покрытием, переход на понижающую передачу следует выполнять осторожно, в соответствии со скоростью автомобиля.
В ручном режиме переключения при снижении скорости автомобиля переход на пониженные передачи происходит автоматически. Когда автомобиль останавливается, автоматически включается 1-я передача.
Чтобы обеспечить требуемые динамические характеристики автомобиля и безопасность, система может не выполнить некоторые переключения передач при перемещении селектора.
Не нажимайте на педаль акселератора, когда коробка передач находится в режиме передачи заднего хода или одной из передач для движения вперед при нажатой педали тормоза.
Регулярно проверяйте уровень жидкости в автоматической коробке передач и добавляйте жидкость при необходимости.
Не катитесь под уклон на нейтральной передаче. Это очень опасно. Всегда держите передачу включенной во время движения автомобиля.
Не имейте привычку вождения, при которой приходится резко тормозить. Это ведет к перегреву тормозов и потере эффективности их работы. На затяжных спусках для предотвращения перегрева тормозов следует применять торможение двигателем (включая пониженные передачи).
При включении пониженной передачи слегка притормозите автомобиль. В противном случае пониженная передача может не включиться.
Будьте особенно осторожны при движении по скользкой дороге. Будьте особенно аккуратны во время торможения, ускорения и переключения передач. На скользкой дороге резкое изменение скорости автомобиля может привести к потере сцепления колес автомобиля с дорогой и потере контроля над автомобилем.
Оптимальным стилем экономичный езды, наиболее эффективно использующим эксплуатационные характеристики двигателя, является стиль, при котором водитель слабо нажимает и отпускает педаль акселератора.
В случае автоматической коробки передач подходящая передача выбирается автоматически в зависимости от затребованных на данный момент скорости и мощности.
Переключение передач
Селектор передач относится к типу "Shift-by-wire" с электронным управлением переключением передач вместо механического привода. Такая система обеспечивает более быстрое и плавное переключение передач с более четкими положениями передач.
Схема рычага переключения передач и положения передач.
Для переключения передач отожмите вперед или назад селектор передач с пружинным возвратом, или отведите в сторону для выбора передач вручную.
Положения передач
Положение парковки – P
Положение парковки активируется кнопкой P , которая находится рядом с селектором передач.
В положении P коробка передач механически заблокирована.
Выбирайте положение P , когда автомобиль припаркован или перед запуском двигателя. Автомобиль должен стоять неподвижно, когда выбирается положение парковки.
Чтобы из положения парковки выбрать другую передачу, необходимо выжать педаль тормоза и установить положение зажигания II . Для некоторых типов коробки передач необходимо, чтобы работал двигатель.
Во время парковки – сначала задействуйте стояночный тормоз, а затем выберите положение парковки.
Предупреждение
Во время стоянки на склоне обязательно используйте стояночный тормоз. Включение передачи или положения P в автоматической коробке передач не во всех ситуациях достаточно для того, чтобы удерживать автомобиль на месте.
Примечание
Вы должны выбрать положение P, чтобы запереть автомобиль и включить сигнализацию.
Функции поддержки
Система автоматически устанавливает положение передачи P
- Когда неподвижный автомобиль выключается на передаче D или R .
- Когда водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя во время движения автомобиля на низкой скорости, и при этом не выжимает ни одну из педалей.
Для парковки автомобиля, когда водитель не пристегнут ремнем безопасности и дверь открыта, – отмените положение P , вновь выбрав передачу R или D .
Если двигатель глушится на нейтральной передаче, автоматическое переключение в положение P не происходит. Это позволяет использовать для мойки автомобиля системы, в которых автомобиль перемещается внутри установки.
Положение передачи заднего хода – R
Выбирайте положение R для движения задним ходом. Автомобиль должен стоять неподвижно, когда выбирается положение заднего хода.
Нейтральное положение – N
Ни одна из передач не включена, и можно пускать двигатель. Затяните стояночный тормоз, если автомобиль стоит неподвижно и селектор передач находится в положении N .
Для того чтобы переместить селектор передач из положения N в другое положение, необходимо выжать педаль тормоза и установить положение зажигания II . Для некоторых типов коробки передач необходимо, чтобы работал двигатель.
Положение вождения – D
D – это нормальное положение для вождения. Повышение и понижение передачи происходит автоматически в зависимости от ускорения и скорости.
При переключении передач из положения R в положение D автомобиль должен стоять неподвижно.
Положение переключения передач вручную – M
Изображение режима ручного переключения передач на дисплее водителя.
Положение ручного переключения передач может выбираться в любое время во время движения. Когда педаль газа отпускается, происходит торможение двигателем.
Выберите положение ручного переключения передач, переместив селектор передач назад из положения D . На дисплее водителя отображается выбранная передача.
- Отведите селектор передач вправо в положение " + " (плюс), чтобы перейти на одну передачу вверх, и отпустите.
- Отведите селектор передач влево в положение " – " (минус), чтобы перейти на одну передачу вниз, и отпустите.
- Отожмите селектор передач назад, чтобы вернуться в положение D .
Во избежание неравномерной работы и остановки двигателя коробка передач автоматически понижает передачу, если скорость падает ниже значения, допустимого для выбранной передачи.
Об обязательной работе ДВС при буксировке в мануале ничего не сказано. Ограничен пробег при буксировке в положении N. А если двигатель неисправен? Вообще буксировать нельзя ни на какое расстояние? И, наоборот, если двигатель исправен и работает, то в положении N можно буксировать и на большее расстояние, чем ограничено мануалом?
я в мануале вычитал, что ресурс атф "на весь срок службы коробки" (каков он, например, для айсина 42го - ХЗ?); примечание только, что если пепелац юзается в режиме таксо или в пересечённой местности, то замена в 75 тыщ (хотя наши условия дорог и пр. не фонтан). У меня сча на старушенции 100 тыщ, масло не меняно - ездит, не пинается (ТТТ), горелым не воняет.
Reuel
klop©, сложно сравнивать, кто-то меняет, кто-то нет, регулярно или нет, стиль езды у всех кардинально разный,
На википедии про коробки 55-50/51 написано, что их дурная слава вызвана рекомендациями производителя не менять масло.
konsol
Самоходчик
Восприняв молчание аффтара как знак согласия, выкладываю вполне годный мануал от Alvisen.
С большим спасибом автору.
1. Открываешь дверь авто, садишься. (двери не забудь закрыть, пристегнуться)
2. Вставляешь ключ в замок зажигания.
Отступление: Теперь у тебя не три педали под панелью, а две..приемущество почувствуешь чуток позже.. Большая педаль (левая или еще говорят посередине - тормоз, правая - малая педаль-газ) Для левой ноги слева обычно есть полочка(выпуклая подставка)Это уже выбор личный , где держать левую ногу , либо на этой полочке, либо на коврике, либо некоторые пользутся так- ставят на тормоз.. кому как, у меня жена левую держит на тормозе, я же пользуюсь только правой ногой, резких движений и переключений ногами все равно не потребуется.
3. Перед включением "Пуск двигателя" или позиция ключа №3, ногу ставишь на тормоз и выжимаешь(я так не делаю, просто завожу и все, но рекомендуют все же выжать тормоз и завести двигатель), после того как выжмешь тормоз(играет и роль сцепления) поворачиваешь ключ на "старт", заводишь авто. Тормоз отпускаешь. Авто готово к движению и стоит на "Р" и холодный пока двигатель.
4. Рычаг коробки стоит в положении Р (паркинг, стоянка).
Отступление: Прошу запомнить и не слушать ни кого, даже если камрады на своей палке-механике будут улыбаться, твой автомобиль дороже понтов, поэтому.. как только завел авто, необходимо прогреть и двигатель и коробку, для этого, необходимо подождать когда температура поднимется хотя бы на одно деление, после чего нажимаешь (выжимаешь) тормоз и ручку АКПП (естесственно нажав на блокировку селектора передач (на ручке кнопка такая большая) и переводишь ручку в положение - "R" ход назад) Кто держит полминуты, кто минуту для прогрева и нормальной смазки эксцентриков в коробке, затем переводишь селектор в положение D (драйв, дорога, шоссе) и опять ждешь от полуминуты до минуты. Мало ждешь летом, но зимой надо подольше прогреть, не торопись ты ж на вольво поди.. пусть прогреется , пожалей свой автомат и он принесет тебе спокойствие и блаженство в дороге. Тормоз при прогреве естессно выжат. Положение "N" нейтраль можно не прогревать, там ни чего не задействовано , практически тот же "Р"
5. После того как прогрел авто, переводишь ручку селектора в положение D отпускаешь тормоз и двигаешься(если авто на горизонтальной прямой, или немного с горки.. по мере отпускания тормоза начинает двигаться сам собой . без газа, добавляешь газу и вперед. если авто стоит в горку, то авто без отката назад ждет нажатия на газ, нажимаешь и вперед) Без отката назад также одно из приемуществ автомата.
6. на светофоре. нажимаешь потахоньку на тормоз и останавливаешься, надавив на тормоз(про переключение скоростей на весь путь забудь) Держим тормоз легонько, при зеленом, отпускаем тормоз, автомобиль начинает движение, давим на газ и вперед.
Отступление: бытует мнение, что на светофоре необходимо ставить в положение "N"
Пояснение- при нейтрале коробка нагревается намного меньше, но пред тем как двинуться с места, необходимо селектор перевести в положение D и подождать, смазки всех фрикционов, а это уже как понимаешь не комфортно ждать стоять на светофоре, поэтому ни чего не трогаешь и ни чего ни куда не переводишь, а просто нажал легонько на тормоз и ждем зеленый, после чего на зеленый отпускаем тормоз и авто двинулось, поддав газу -вперед..
7. При остановке по месту прибытия, выжимаешь тормоз, рычаг переводишь в положение "Р"отпускаешь тормоз. Ты приехал!
Отступление: я по первости забывал переводить в полож. P, но ключ при этом не достанется, он заблокирован и достать его можно только в положении Р. И еще одно немаловажное: (очень многие так делают, но я редко) Перед тем, как переведешь в Р, необходимо поставить на ручник, затем перевести на Р и отпустить тормоз, выключить зажигание, зимой конечно ручники иногда примораживаются и я так и не ставлю на ручник..Для чего нужен ручник- для того, что когда ты ставишь в Р и отпустишь тормоз, авто немного дернется или двинется на 1 - 2 см, а это значит что закусывает передачу, потом сложнее с усилием ее придется переводить из Р в D, при следующей поездке.
Еще существует круиз контроль, шикарная вешь на трассе, не засни смотри.
Вообщем как смог так и лбъяснил, и спрашивай хоть о чем.. я всегда готов помочь. Если себя вспомню, так у меня коленки дрожжали помоему когда первый раз за 12 лет садился за автомат. Через час было уже легче, через день вообще хорошо, черезь неделю забыл о МКПП.
Да и еще слышал что кто то аж ногу себе привязывал , что бы не дергалась на сцепление, которого нет..
Для переключения передач компактным рычагом нажмите вперед или назад на селектор передач с пружинным возвратом, или отведите в сторону для выбора передач вручную. Для переключения передач вручную на автомобиле с большим рычагом переключения передач отведите рычаг влево.
Переключение передач
Схема высокого рычага переключения передач и положения передач.
Схема компактного рычага переключения передач и положения передач.
Положения передач
Положение парковки – P
Рычаг переключения передач и положение Р в автомобилях с компактным рычагом переключения передач.
Для компактного рычага переключения передач парковочное положение активируется кнопкой P , установленной рядом с селектором передач. На автомобилях с большим рычагом переключения передач парковочное положение активируется перемещением рычага в положение P .
В положении P коробка передач механически заблокирована.
Выбирайте положение P для парковки автомобиля. В положении P можно запускать двигатель. При выборе положения P автомобиль должен быть неподвижен.
Во время парковки – сначала задействуйте стояночный тормоз, а затем выберите положение P .
Предупреждение
Во время стоянки на склоне обязательно используйте стояночный тормоз. Включение передачи или положения P в автоматической коробке передач не во всех ситуациях достаточно для того, чтобы удерживать автомобиль на месте.
Примечание
Вы должны выбрать положение P, чтобы запереть автомобиль и включить сигнализацию.
Функции поддержки Относится к автомобилям с компактным рычагом переключения передач.
Система включает положение P автоматически:
- Когда неподвижный автомобиль выключается на передаче D или R .
- Когда водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя во время движения автомобиля на низкой скорости, и при этом не выжимает ни одну из педалей.
Для парковки автомобиля, когда водитель не пристегнут ремнем безопасности и дверь открыта, – отмените положение P , вновь выбрав передачу R или D .
Если двигатель глушится в положении N , автоматическое переключение в положение P не происходит. Это позволяет мыть автомобиль на автоматической мойке.
Задний ход – R
Выбирайте положение R для движения задним ходом. При выборе положения R автомобиль должен быть неподвижен.
Нейтральная передача – N
В положении N автомобиль свободно катится. В положении N можно запускать двигатель. Затяните стояночный тормоз, если автомобиль стоит неподвижно и селектор передач находится в положении N .
Чтобы из положения N выбрать другую передачу, необходимо выжать педаль тормоза и установить положение зажигания II . В автомобилях с компактным рычагом переключения передач двигатель должен работать.
Положение вождения – D
D – это нормальное положение для вождения. Повышение и понижение передачи происходит автоматически в зависимости от ускорения и скорости.
При переключении передач из положения R в положение D автомобиль должен стоять неподвижно.
Режим ручного переключения – M
Изображение схемы переключения передач на дисплее водителя для высокого рычага переключения передач.
При выборе положения M вы можете переключать передачи вручную. Когда педаль газа отпускается, происходит торможение двигателем.
Для выбора положения M переместите селектор передач из положения D вбок в крайнее положение " ± ".
- Отожмите селектор передач вперед в положение " + " (плюс), чтобы перейти на одну передачу вверх, и отпустите.
- Отожмите селектор передач назад в положение " – " (минус), чтобы перейти на одну передачу вниз, и отпустите.
- Отожмите селектор передач в сторону в крайнее положение D , чтобы вернуться в режим D .
Изображение схемы переключения передач на дисплее водителя для низкого рычага переключения передач.
При выборе положения M вы можете переключать передачи вручную. Когда педаль газа отпускается, происходит торможение двигателем.
Для выбора положения M переместите селектор передач назад из положения D .
- Отведите селектор передач вправо в положение " + " (плюс), чтобы перейти на одну передачу вверх, и отпустите.
- Отведите селектор передач влево в положение " – " (минус), чтобы перейти на одну передачу вниз, и отпустите.
- Отожмите селектор передач назад, чтобы вернуться в положение D .
Во избежание неравномерной работы и остановки двигателя коробка передач автоматически понижает передачу, если скорость падает ниже значения, допустимого для выбранной передачи.
Читайте также: