Vista sv30 не работают стеклоподъемники

Обновлено: 09.01.2025

Помогите найти проблему.после установил сигнализации перестал работать блок управления стеклоподъемниками и свет в двери водителя не горит.блин тут на ставрополье хрен его знает где можно это проверить.Помогите братья по тачкам!

_________________
Toyota vista SV50, 2000 года, 3S -FSE, электро привод сидения,мультивижин,GPS навигация,магнитола 2din.

Дима, заедь к хорошему автоэлектрику, или лучше на СТО, занимающееся установкой сигнализаций, должны тебе помочь. Какая разница, Ставрополье или нет, законы Ома везде одинаковы.

_________________
Случайности не случайны.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

После установки сигнализации перестал работать пульт управления стеклоподъемниками с водительской стороны ! не работает пульт и подъемник водителя, остальные окна открываются. Прикол еще в том что водительское стекло само по себе может отпуститься со временем ,это просто фантастика ухажу все закрыто а пришел окно открылось, тоесть в городе уже просто так не оставишь машину на долгое время. Поднимается стекло с блока управления стеклоподъемника который не работает в водительской двери , но с таким трудом- еле еле рывками! Вот такая вот проблемма помогите!! сразу говорю что к установщику сигналки обращаться нет смысла -он осетин и уже там его нет

Даааааааааааааааа, брат! Вот так поставил ты сигналочку.

Сам облицовку водительской двери снять сможешь?
Варианты лечения:
1. Снять облицовку двери и отсоединить эти новые провода (2 или3) от пульта упр.стеклоподъемников. Они наверняка просто скрутками присоединены, значит отсоединить по очереди и заизолировать изолентой и снятые провода и места зачищенные на штатной проводке.
2. Отсоединенные провода лучше просто положить свободно на дно внутренней полости двери, они не длинные и заизолированные и мешать теперь не будут подъему\опусканию стекла.
3. Найти нормального мастера, который сделает все надёжно, скажи, что "просто провода от сигналки типа оборвались. ".
Удачи!
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

.
1. Снять облицовку двери и отсоединить эти новые провода (2 или3) от пульта упр.стеклоподъемников. Они наверняка просто скрутками присоединены, значит отсоединить по очереди и заизолировать изолентой и снятые провода и места зачищенные на штатной проводке.
.

Что то я сильно сомневаюсь, что установщики сигналки подключали управление стеклоподъемниками в двери. Обычно это все под панелью делается.

Из поста автора я так понял, что сигналку цепляли на пульт на водительской двери, так же как и предыдущий хозя на моей птичке. Если бы цепляли "под торпеду", тогда непонятна связь этого события с трудностью поднятия/опускания стекла вот автор пишет: ". Поднимается стекло с блока управления стеклоподъемника который не работает в водительской двери , но с таким трудом- еле еле рывками . "
Вот из этого и исходил с советами.

Автор! Куда подсоединял "мастер" провода, под торпеду или на дверь?
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

Последний раз редактировалось fei5656 09 янв 2011, 22:13, всего редактировалось 2 раз(а).

Если бы я занимался установкой сигнализации, то за определённую оплату я бы разобрался с этой проблемой (намёк понятен?). В городе нет контор по установке сигнализации? Обратись к ним. Это такая индивидуальная проблема, что заочно сложно что то посоветовать. Надо дружить с тестером или с человеком, который дружит с тестером.
Хороший совет: ищи опытного автоэлектрика.

_________________
Случайности не случайны.

Я как то видел такую картину(когда делали мне генератор)баба какая-та приехала и говорит мастеру(типа )У меня сигнализация новая вчера у вас поставила,так она пиликает и все.
Можете что то сделать с ней?Он спросил(а кто ставил,Я?)Она сказала нет(вот тогда он сказал что не знает что там и куда подсоединено,но может просто ее отключить)
И все,на все ее уговоры и просьбы мотал башкой(из этого я вывел 2 решения)
1)Либо он нех-на.не может.
2)Либо это действительно геморрой еще тот,лазить и искать все прозванивая.
Так что наверно придется либо врать(проводок оторвался)Либо искать добросовестного и терпеливого мастера.

он вроде пытался подключить к пульту, но когда подключил перестал он реагировать на все кнопки-после чего он отключил и ходил вокруг да около и проверял предохранители! Ну вобщем пипец. А авто электрики у нас в краях редкость по таким моделям машины,даже не хотят браться. А сигнализаторщики предлагают полностью снять и поставить новую, тоесть они с уже установленной сигналкой не хотят работать

_________________
Toyota vista SV50, 2000 года, 3S -FSE, электро привод сидения,мультивижин,GPS навигация,магнитола 2din.

Ну так тогда вопрос остаётся открытым:
Ты сам не боишься лезть или сам облицовку водительской двери снять сможешь?

(Конечно сейчас не лето, но желательно чтобы ничего не поломать пластиковое на морозе, лучше делать в петлом месте.)
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

Не работают стеклоподьемник (все двери) и центральный замок

кузов sv30. Не работают стеклоподьемник (все двери) и центральный замок. Короче спустил рулевое стекло а поднять не смог, весь стеклоподьемник не работают. Предохранители сто раз смотрел, не пашит. В электросхемах виден один предохранитель на 30А Power, я его не нашел. может он в другом месте находится. Может реле? подскажите пожалуйста че делать. за ранее спасибо!

предохранитель есть у меня такая же хрень была ничего не работало в салоне которые предохранители есть все проверили все работают. оказываеться предохранитель находиться под ногами то есть где есть обшива ниже руля ее снимаеш. сначало там почти в ногах сверху откручиваеш пласмассовую хрень, потом еще выше. получаеться снимаешь облицовку которая у колен. ну а там увидешь еще с десяток предохранителей. я потом даже в книжке посмотрел но так и не нашел чтобы про них что нибудь было бы написано.

предохранитель есть у меня такая же хрень была ничего не работало в салоне которые предохранители есть все проверили все работают. оказываеться предохранитель находиться под ногами то есть где есть обшива ниже руля ее снимаеш. сначало там почти в ногах сверху откручиваеш пласмассовую хрень, потом еще выше. получаеться снимаешь облицовку которая у колен. ну а там увидешь еще с десяток предохранителей. я потом даже в книжке посмотрел но так и не нашел чтобы про них что нибудь было бы написано.

+1 То же было. Тока этот предохранитель не был сгоревшим. Он вроде как неконтачил. Втащил, поставил обратно, все работает.

значит коротит где-то, т.е. предохранитель-следствие. а что-нибудь перед отказом делалось, куда-нибудь залезали?

значит коротит где-то, т.е. предохранитель-следствие. а что-нибудь перед отказом делалось, куда-нибудь залезали?

Когда разбирал было чуток не понятно что за хрень которая выше первой хрени :)
Разбирал так:
1. Сначала снял защиту(у меня она черного цвета) которая находится прям над педалями горизонтально к полу машины.
2. Затем снял защиту(серого цвета), которая находится под рулем(к ней прикручен блок предохранителей).
3. Далее видим перед собой воздуховод печки который дует в ноги, необходимо его скрутить чтобы добраться до предохранителей(они находятся сразу за воздуховодом) Под блоком управления зеркалами на панеле есть отверстие, через которое можно просунуть отвертку и открутить саморез который держит воздуховод. Затем отсоединяем воздуховод и видим два предохранителя стоящие рядом по 30 ампер. Один из них перегорел, после замены предохранителя стал работать и центральный замок и стекло подъемники.

Накрылся у меня правый-передний стеклоподъемник, недели 2,5 назад.

Симптомы: Скрежет стекла, как будто стекло об кузов двери трется., заедает, не поднимает или не опускает, туго идет вверх и вниз.

Посмотрел я контрактный механизм стеклоподъемника в сборе, ценник 1.500-2.000р — это бред платить столько за такой механизм (мое мнение)! Ещё оказывается стеклоподъемники отличаются на наших машинах. У каркасных дверях одни а у без каркасных — другие.

Начитавшись инет, и послушав совета ivan077rus купил:

1. Гайка м4 (вообще желательно м3, но их небыло в продаже). М4 — это значит гайка на 4, т.е. размер. Мало кто не знал =) — 1 гайка 1р.

2. Трос металлический 1.5мм (12 метров купил, запасом) — 100р.

Далее поехал к дружбанчику и начали делать.

Увидел что у меня есть усиление двери, это збс)) Вон на фотке видно что тросику плохо…

Открыли моторчик…смотрим на катушку…все ясно ;) Зажевало тросик…

Да. Вообще ему плохо!

Кстати да, у тех у кого не открывается дверь с внутренней стороны а с внешней открывается. Проблема решается легко. Нужно снять крепление справа (пометил красным) и подогнуть то что пометил слева красным. Тем самым укоротив алюминиевый так скать рычаг, дверь будет открываться нормально. Но причины могут быть и другие. Я привел пример как я починил свою проблему касаемо открывания двери. Просто дверь уже не первый раз разбирали и видимо случайно погнули этот железный рычаг.

Далее подняли стекло на максимум и вставили брус, чтобы стекло не упало.

И ниже друг упер шуруп и замотал его изолентой, чтобы стекло не упало и не покоцалось.

Делаем новые стопорные бобышки. Т.к. на старом тросе их несколько. Два бобышка стопорных вставляются в катушку, советую плющить гайки м3 или м4 и какрас туда влезут чутка бодбив.

А вот центральная бобышка которая поднимает стекло, мы просчитались. Сделали её больше, другую фигню сплющили. И пришлось паять центральную пластмассу на стекле, а затем ещё и работать горелкой и так далее. Короче чтобы она в центре была.

Да, не очень красиво, но а что делать. На улице холодно, время идет. Пока тросик сделаешь, пока то-се, уже нехотелось переделывать.

Кстати, если кто подобное повторит. То вот полезная инфа. В моторчике катушка, и мотать на нее трос нужно так. Трос который идет на вверх, нужно наматывать полностью, на максимум, чтобы пружинка которая из моторчика идет сжалась.

А нижний трос наматывать на один оборот катушки.

Я в этом процессе делал мало, просто помогал, а основную работу делал мой хороший Друг! =) Т.к. я себе пол пальца прорезал нормально так, глубоко…а скоро будут жесткие холода! Сам бы не смогу натянуть это все и сделать из за пальца. Все же стекло лучше делать в двоем, где-то нужно стекло поднять а где-то опустить и так далее.

Так же после того как соберете, хорошо смажьте катушку и тросик (литолом или шрусом) у кого что есть. Но вообще литол хз, он грязь притягивает. Мы мазали смазкой для шрус.

Вот же тросиковая хрень в наших машинах, сделали бы как на крауне на лыжах все, и збс было бы! =)

Ну и да, лучше брать тросик все же мягче. К примеру тросик от велосипеда (тормозной). Но строительный тоже норм.

Самое главное хорошо натянуть тросик, и измерить заранее старый и расстояние от бобышек до бобышек. И посмотреть как бобышки (стопоры) будут вставляться в стекло. А не как мы с центральной бобышей прокосячили, но все равно вышли из сложной ситуации и сделали как нужно!

Посмотрим как будет работать, проверили много раз. Все работает! Счастью нет предела! А то на пит-стоп подъезжаешь и такая подь*бка)) Окно не открыть :LOL: =)))

Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.

Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.

Причины неисправности

Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:

После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
Установка некачественных или бракованных компонентов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Сбои в электрике

Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.

При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.

Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.

Механические дефекты механизма

Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:

Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:

Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.

В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.

Как устранить поломки стеклоподъемника?

Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:

Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.

Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.

Замена кнопки стеклоподъемника

Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.

Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.

Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.

Инструкция по замене электродвигателя

Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:

Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
Открутите или снимите накладки динамиков двери.
Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.

В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.

Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.

Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?

Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.

Читайте также: