Ваз 2109 не работает первый цилиндр
ваз 21083,троит двигатель,не понятно работает 3 цилиндр,что посмотреть?
после замены колец и поршней с первой заводки начал троить(3 цилиндр),менял свечи,провода,искра нормальная,может клапана?
Вероятнее всего.У меня на УАЗе(Чур меня)точь так и было.Скинул ГБЦ-выпускной отколот,впускной закоксовался и завис.Тоже 3й цилиндр.Да,компрессию померяй.
1. надо убедиться в наличии 3-го целиндра.
2. надо выкрутить свечу и заглянуть выпуклой частью глаза в свечной калодец.
3. ахх**ть от того что там увидел.
4. отмыть выпуклую часть сажи и паров масла.
удивляюсь, блок перетряс. а башка типа как новая что ли и нефиг ее трогать?
снимай голову и смотри, что там
а там может быть все. от лопнувшей направляйки до сгоревшего седла и клапана
удивляюсь, блок перетряс. а башка типа как новая что ли и нефиг ее трогать?
снимай голову и смотри, что там
а там может быть все. от лопнувшей направляйки до сгоревшего седла и клапана
я студент,денег на ремонт у меня сильн не было,вот и не че не делал,компресия во всех горшках 11 плюс минус половниа
Карбовые машины не выпускают лет 10. За это время можно было в этой восьмерке три мотора сменить))) Просто неисправность нехарактерная для карбюратора. Троил бы 4-ый - все ясно - дело в ВУТе, а 3-ий - х.з.
Что это не характерны?Почитай мой пост выше.Как раз карб,и 3-й цилиндр..Другое дело,непонятно,что компрессия-то ровная. Может,на крышке трамблёра контакт посмотреть?
Что это не характерны?Почитай мой пост выше.Как раз карб,и 3-й цилиндр..Другое дело,непонятно,что компрессия-то ровная. Может,на крышке трамблёра контакт посмотреть?
Вот именно - ровная компрессия - 100% признак, что клапана не при делах. Зачем это дальше тереть? Крышка трамблера может конечно, хотя на зубилах проблемы с крышкой до ужаса редко бывают. Чем черт не шутит -провод третьего в крышке помойму как раз нижний. Может внизу вода или еще какая гадость по которой искра на массу уходит.
Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.
Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.
Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.
Как определить неработающий цилиндр
Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.
Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109
Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.
В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.
На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.
Ваз 2109, карбюратор. Машина стала очень плохо заводиться, было все постепенно. Сначала не работал один цилиндр, перебрали тремблер, бежал сальник (заменили) затем поменяли крышку и сам бегунок. Проблема вроде ушла, но не на долго. Сейчас ещё начались холода (до -8) и машину приходится заводить по 5-10 минут. Как только она поработает минут 5, начинают работать цилиндры. Проверяли зажигание вв провода, все хорошо, карбюратор тоже был перебран. Проверяла компрессию, все в норме, 10-10-9-12 ( в первых 3х компрессия со временем упала, было во всех по 12, но тем не менее сейчас она тоже рабочая).
Куда лезть где искать причину?
Свечи чёрные, смесь богатая, подсоса нет нигде, все началось в один момент. Не могу разобраться в чем проблема.
Свечи чёрные, смесь богатая, подсоса нет нигде, все началось в один момент. Не могу разобраться в чем проблема.
". Свечи чёрные, смесь богатая, . " Не богатая а уже переобогащенная, не сгорает полностью, забрасывает свечи, при прогреве начинает лучше испаряться, появляются вспышки, цилиндр начинает работать. Карб надо или регулировать, или ремонтировать. Так, в Солексах частенько рвется диафрагма пневмопривода экономайзера, после чего смесь и переобогащается - начинает подсасывать через дырку. Надеюсь, мадмуазель знает, что "подсасывать" и "дырка" - этл чисто технические термины ?
". Свечи чёрные, смесь богатая, . " Не богатая а уже переобогащенная, не сгорает полностью, забрасывает свечи, при прогреве начинает лучше испаряться, появляются вспышки, цилиндр начинает работать. Карб надо или регулировать, или ремонтировать. Так, в Солексах частенько рвется диафрагма пневмопривода экономайзера, после чего смесь и переобогащается - начинает подсасывать через дырку. Надеюсь, мадмуазель знает, что "подсасывать" и "дырка" - этл чисто технические термины ?
Свечи чёрные, смесь богатая, подсоса нет нигде, все началось в один момент. Не могу разобраться в чем проблема.
Найди в архиве ЗР статьи "И дым отечества", "Этот маленький шарик" и "Чтобы двигатель не молотил", и регулируй карб по рекомендациям из этих статей.
Подсос воздуха во впускной коллектор проверяли? Обычно так бывает с прокладкой на стыке "коллекор-ГБЦ".
Подсос воздуха во впускной коллектор проверяли? Обычно так бывает с прокладкой на стыке "коллекор-ГБЦ".
Бежала вода в мотор, потом заменила гбц и по ходу дела прокладку на впуске, так как она была не очень уже
Бежала вода в мотор, потом заменила гбц и по ходу дела прокладку на впуске, так как она была не очень уже
Понятно. ГБЦ наверняка была не новой и с "темным прошлым". В общем, наверное придется снова заняться двигателем вплотную. Разобраться с компрессией, с клапанами. Компрессия должна быть одинаковой во всех цилиндрах. Абсолютное ее значение менее важно. Оно зависит от многих факторов и от корректности показания компрессометра. А вот не одинаковая компрессия говорит о неисправности. Карбюратор отрегулировать, свечи и в/в провода заменить. Кстати, не перепутали ли жиклеры при сборке карба? Может поэтому смесь богатая. Подсос воздуха может еще идти и через ВУТ. Снимите шланг ВУТ с коллектора, заткните штуцер. Будет ли разница?
На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся почему может возникнуть такая проблема и можно ли ее устранить своими силами.
Признаки неисправности
Свеча в одном цилиндре постоянно черная. Если установить новую, она быстро чернеет.
Слышны хлопки в глушитель.
Выхлопная труба глушителя быстро чернеет.
Почему не работает один цилиндр в двигателе автомобиля? Причины.
1. Неисправна одна свеча зажигания.
Топливная смесь в таком случае поджигается через раз или не поджигается вовсе. Цилиндр не работает. Поршень в нем болтается туда-сюда не выполняя ни какой работы.
Измерение зазора между электродами свечи зажигания при помощи круглого сверла определенного диаметра
2. Неисправен один высоковольтный провод.
Иногда устранить проблему помогает простое протирание высокольтного провода сухой тряпкой. Влага или грязь удаляются и утечка тока прекращается. Но в конечном счете провод необходимо проверить при помощи омметра. Так установить его неисправность можно с большой долей точности. Норма 3,5 – 10,0 кОм.
Проверка высоковольтных проводов при помощи мультиметра в режиме омметра
3. Разрушен или сильно окислился один контакт в крышке трамблера.
Соответственно ток высокого напряжения не передается с бегунка на этот боковой контакт и далее на в/вольтный провод и свечу. Икры нет, один цилиндр не работает.
Контакты крышки трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Выгореть, окислиться или разрушится может контакт внутри крышки и в гнезде под наконечник высоковольтного провода. Обычно достаточно визуального осмотра этих контактов, чтобы определить неисправность.
4. Нарушены тепловые зазоры у клапанов в этом цилиндре.
Возможно регулировка тепловых зазоров была проведена неправильно или не выполнялась давно (срок проверки зазоров — 45.000 км пробега).
Регулировка клапанов на двигателе ВАЗ 2108, 2109, 21099
5. Неисправен маслосъемный колпачок.
Через него в камеру сгорания засасывается моторное масло. Оно подмешивается к рабочей смеси и сильно затрудняет ее горение. Не сгоревшая смесь оседает нагаром на электродах свечи и выводит её из строя. Цилиндр работает через раз или не работает вовсе.
Один из признаков попадания масла в камеру сгорания — маслянистый налет на электродах свечи.
Моторное масло на электродах свечи зажигания
6. В камеру сгорания попадает тосол (антифриз).
Возможно прогорела прокладка головки блока двигателя. Рабочая смесь с примесью тосола гореть не будет. Тот цилиндр куда попадает ОЖ работать не будет.
Определить неисправность можно самостоятельно, по целому ряду признаков.
Проверка исправности двигателя автомобиля резиновой перчаткой
7. Низкая компрессия в одном цилиндре.
Одно из основных условий нормального сгорания смеси в камере сгорания — определенное давление в конце такта сжатия (компрессия). Но его не будет если, например, залегли, поломаны или изношены кольца на поршне или тарелки клапанов неплотно прилегают к своим седлам из-за слишком маленького теплового зазора или нагара.
Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя при помощи компрессометра
Примечания и дополнения
Еще статьи по неисправностям двигателей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Подписывайтесь на нас!
Почему не работает один цилиндр в двигателе автомобиля?: 2 комментария
Был случай, на авто (уже не помню, на каком за давностью лет), не работал четвертый цилиндр. Проверка компрессии, замена свечи и проводов ни к чему не привела — все нормально, все работает. В итоге — оказался поврежденным шланг от выпускного коллектора до вакуумного усилителя тормозов, и оттуда подсасывался воздух, создавая в этом цилиндре сильно обедненную смесь.
Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.
Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.
Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.
Как определить неработающий цилиндр
Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.
Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109
Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.
В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.
На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.
Читайте также: