Ваз 2107 какой цвет лучше
Сегодня я хочу показать вам подборку самых крутых вариантов тюнинга ВАЗ-2107. Это действительно легендарный автомобиль для нашей страны. Один из долгожителей. Первая машина для многих. Поэтому она заслуживает того, чтобы про неё рассказали!
Да и динамические характеристики автомобиля тоже задаются 1,6-литровым двигателем от Chevy Niva, готовым в будущих планах к установке турбины GARETT GTX 28. В результате получился уникальный динамичный мультимедиа экспонат, который уже 5 лет выигрывает различные конкурсы по автозвуку. Просто мечта! Подробнее читайте в нашей статье про этот автомобиль .
Стильный тюнинг ВАЗ-2107 из Польши
Проект сразу подкупает внешним видом сочетанием матового военного оливкового цвета кузова с глубоким черным цветом колесных дисков и кузовного обвеса VFTS.
А самое главное, под капотом у него новый турбо-мотор собственной разработки конструкторов из ClubTurbo, работающий на сжиженном природном газе, с избыточным давлением в 0,8 бара, которое в планах увеличить до 2 бар. А это уже достаточно внушительная цифра!
ВАЗ 2107 купе с V8 от Mercedes-Benz CLK430
Британский чопорный лимузин из. экспортного ВАЗ 2107
В 80-90-е годы прошлого столетия ВАЗовская классика активно поставлялась на экспорт, причем на самый, что ни на есть буржуазный Запад. Так, например, ВАЗ 2107 некоторое время поставлялся в Великобританию под именем Lada Riva. И некоторые западные тюнинг-ателье дорабатывали дешевые советские автомобили по своему усмотрению.
Венгерский способ скрестить ВАЗ-2107 и Nissan с турбо V6
Внешне это почти заводской стоковый, но качественно отреставрированный автомобиль ВАЗ 2107 ярко-оранжевого цвета. Но присмотревшись, а еще лучше послушав, как звучит его двигатель, понимаешь, что умельцы из Венгрии сделали с нашим автомобилем что-то особенное .
Открыв капот сразу понимаешь, что создатели с большим трудом, но и с огромным умением интегрировали в подкапотное пространство турбированный 3,5-литровый двигатель V6 VQ35DE от Nissan. Его примерная мощность составляет сейчас 450-500 л.с.
Однако для этого пришлось значительно перекроить моторный щит и тоннель трансмиссии, изготовить новую выхлопную систему и много еще чего технологически сложного.
Вьетнамский Rolls-Royce из ВАЗ-2107
В обзоре самых интересных тюнинг-проектов нельзя обойтись без действительно фриковых воплощений ВАЗ-2107. И самое удивительное, что эрзац-пародия на известный люксовый бренд исходит не из Китая — родины всяческих подделок.
Дрифт-кар ВАЗ-2107 16v Hater
Лада 2107 LWorks
С сентября 2011 уже серьезно раздумывали, окончательно все решили в январе 2012.
Почему не гранта?
1) Работа
Она у меня связана с автомобилем на 100%, нет машины — нет работы, любой простой — финансовые убытки.
Тк гранта новинка, автомобиль еще сыроват, сервисам малоизвестен, а уж про проблемы с редкими запчастями вы можете прочитать во многих бж драйва.
Яркий пример — кузовной ремонт Гранты MyVirt длиной в несколько месяцев.
Я был подписан на все первые гранты сайта, после постов о проблемах от покупки отлегло очень быстро!
Семерка потенциальными проблемами не пугала — все давно изучено, запчасти есть, ремонт не сложен.
Смущал Е-ГАЗ, но и эта участь меня миновала ) ) )
2) Цена
Предварительный заказ я не делал, соответственно ни о каких рекомендованных ценах речи не шло, в среднем переплата составляла 40-60тр, не кисло 280 за стандарт и 320 за норму?
Либо ждать и выхватывать отказника с замаранным птс, тоже вариант сомнительный, да и не повыбираешь там, бери что есть, ибо очередь желающих не иссякала )
Так и определился кандидат на покупку — новый ВАЗ 2107!
Теперь о цвете
Последние вазовские семерки были выпущены в марте 2011, естественно в салонах их не осталось, были только ижевские, цветовая гамма которых была весьма скудная — всего четыре цвета!
Итак
— Красный (Красный перец 1017)
Насыщенный красный металлик, именно в этом цвете я первый раз пришел посмотреть ижевскую семерку вживую, ибо пугали отвратной сваркой и покраской, что оказалось неправдой.
Цвет хороший, но я пока не готов купить красный автомобиль. Вобщем вариант был отвергнут по принципиальным соображениям )
— Серебристый (Алмазное серебро 1018)
Серебристый на классике как-то не по мне, вроде хороший цвет, не маркий, но на квадратных формах смотрится не всегда удачно. Да и колеса белые требовали цвета по темнее )
— Черный (Черный жемчуг 513)
Черный металлик, безо всяких отливов. Проездив два года на черной машине, понял что ОЧЕНЬ трудно содежать кузов в чистоте. Нервоз начинался уже через 10 минут после выезда из мойки ) Вид бомба, но гемморой с каждой пылинкой решил пока не повторять )
— Синий (Темно-синий 471)
Данный цвет заинтересовал больше всего, особенно трудно было найти хоть одну живую машину в таком цвете в городе, ибо ехать в Тольятти за машиной цвета, которого никогда не видел, весьма глупо )
Вобщем по цветам нацелились на синий, на крайняк алмаз )
В феврале наконец удалось посмотреть в родном городе семерку в синем цвете. Влюбился сразу! Цвет интересно играет оттенками от черного до фиолетового в зависимости от освещения, почти робин гуд, дубль два ) ) )
С конца февраля, как решили с деньгами, начался обзвон салонов. Большой разброс цен, но больше всего убило отсутствие автомобилей 2012 года с птс в наличии (ибо перспектива отдать деньги и ждать чуда не радовала ни разу). В течение недели птс так и не привезли (хотя обещали день-два каждый раз, хехе) Февраль подходил к концу, на носу выборы, цены прыгают каждый день-два, решили не искать ветра в поле и поехали за машиной 2011 года с птс в наличии. Так и от проблемы Е-Газа избавились )
По приезду выпала честь выбирать аж из двух автомобилей ) Точнее подвели к первому и начали заводить и тд, а я в сугробе напротив узрел СВОЮ )
Отличий было мало, но для меня существенные.
У первой фары киржач, у моей освар )
Аккум аком, на моей саратов
Дверь передняя пассажирская при полном закрывании торчала на сантиметр, у моей легко и ровно закрывалась! Все, точно берем вторую!
Правда сразу не завелась, я уж было расстроился, но тут сторож сбегал за бензином, налил ТРИ литра и вуаля!
Опять чувства и эмоции переполняют. Прям как пятака покупаю в первый раз )
Машинку отправил на мойку, сам пошел оформлять документы. Минут сорок и все готово, можно выезжать домой.
Выгнал за территорию салона, закинул предварительно купленные в пламени коврики
Под смачный звон поплавка в пустом баке доехал до первой заправки )
Дорога домой особых проблем не доставила. Штатная кама-205 на удивление хорошо идет по заснеженной трассе и наледям. Жалко летом резина ниочем ) ) )
В этом ролике мы будем устанавливать Американки на ВАЗ 2107.
Лайк
Подпишись на меня
Много авто контента
Всем добра
Инстаграм:ali_channelll
Олег Шмоткин запись закреплена
подпишись на ютуб и поставь лайк
УСТАНОВКА ТОНИРОВКИ НА ВА 2107
Арслан Барыкин запись закреплена
Сергей Горюнов запись закреплена
Сергей Горюнов запись закреплена
Амиржан Канатбек запись закреплена
Виталий Максутов запись закреплена
Михаил Цаплин запись закреплена
Elizabeth Kashevarova запись закреплена
Любители белых ваз 2107 и классики запись закреплена
Алёна Циркова
Вот не знаю год уходящий свинью подсунул, или уже крыса крысятничает. Но только вчера вечером у моего дяди машину угнали! Прям подарок ему на день рождения. Надежды конечно мало но вдруг кто увидит. На заднем стекле две наклейки морда добермана и наклейка доберхелпа. Кия опирус.
Производство знаменитых "Жигулей" стартовало на ВАЗе ещё в 1970 году. Первой моделью стал ВАЗ 2101. Машина получилась удачной. И, как и всё удачное, находилась в производстве очень долгое время, подвергаясь многочисленным доработкам и глубоким рестайлингам. Одним из таких рестайлингов, был ВАЗ 2107. Последний автомобиль классической компоновки вышедший с конвейера тольяттинского завода.
Последняя "семёрка" была выпущена 29 июля 2011 года на главном конвейере Волжского авто завода. По окончанию производства, последние "Жигули" были переданы в музей ВАЗа, в Тольятти, где они хранятся до сих пор (см. фото).
Автомобиль был покрашен в цвет "сочи" и имел карбюраторный двигатель . Да! По мимо статуса последних "Жигулей", эта машина получила ещё и статус последней карбюраторной Лады. Это достаточно примечательный факт, ведь в те годы, на ВАЗе, уже полным ходом шла сборка "Жигулей" с моновпрыском топлива.
В остальном, это самые обычные "Жигули". Салон, внешность и характеристики были такими же, как и у других карбюраторных "семёрок" тех лет (см. фото).
Характеристики последней ВАЗ 2107:
- рабочий объём двигателя - 1451 см^3;
- мощность двигателя - 71 л.с. при 5600 об/мин;
- система питания двигателя - карбюратор;
- максимальная скорость - 150 км/ч;
- разгон 0 - 100 км/ч - 17 сек;
- КПП - 5-ти ступенчатая, механическая.
Последний автомобиль серийной сборки, хоть и не был продан, но цена его была известна. В 2011 году, автомобили последних партий, продавали через официальную дилерскую сеть Лада по цене в 210 т.р.
С такой ценой, завершение производства было неизбежно, ведь в том же самом, 2011 году, на рынок вышла новая модель - Лада Гранта. Гранта, имела куда более впечатляющие технические характеристики. Автомобиль был быстрее и экономичнее. А его цена, оказалась всего на 10 т.р. больше, чем у "Жигулей".
Всего , за 29 лет производства ( с 1982 по 2011 год ), было выпущено 2 874 382 автомобиля ВАЗ 2107 . Это был не самый растиражированный ВАЗ, но один из самых долгоживущих.
Стоит отметить, что, хоть на ВАЗе и прекратили выпуск "семёрки" в 2011 году, на "ИжАвто", в Ижевске, автомобиль ещё собирали . Мелкими партиями "семёрка" сходила с конвейера ещё почти 9 месяцев. "ИжАвто" свернул производство машины 17 апреля 2012 года.
В мире, а именно в Каире, в Египте, ВАЗ 2107 собирали ещё 2 года . Там, история модели оборвалась в 2014 году.
Читайте также: